adri75

Abus de langage ; par V8 Française je veux dire vendu en France bien sûr ^^

Réduction sympa pour la v8 à la Fnac : https://www.dealabs.com/bons-plans/gyroroue-inmotion-v8-1137033#comment-16683596 Le déal est froid, allez comprendre pourquoi... Alignement d'amazon : https://www.amazon.fr/Inmotion-V8-Gyroroue-Mixte-Adulte/dp/B01N0MUH0R?SubscriptionId=AKIAJ2BX7QG7HCSMLDQA&tag=lmdn-api-21&linkCode=xm2&camp=2025&creative=165953&creativeASIN=B01N0MUH0R Acheté et récupéré aujourd'hui à la fnac, youpi une nouvelle roue!! Maintenant si je n'arrive pas à faire ce que fais @Hirsutesur ces tutos, plus d'excuses, j'ai la même roue !!

qu'est ce que ça signifie? Merci pour le partage

du verglas? j'ai pris une petite gamelle avec du verglas hier...le verglas c'est fatal en monoroue ! Mais juste de l'humidité , ca va , j'ai pas senti de forte perte d'adhérence personnellement

héhé , jme suis ptete enflammé un peu Mais en trente minutes entre 50 et 100 tentatives ; oui au tout début...comme au début les tentatives ne font que 3 cm c'est pas bien long ^^

"Pour ceux qui regardent bien il y a souvent un itinéraire bis" Ce passage ou on te voit contourner le trottoir par l'accès fauteuil m'a bien fait rigoler !! Encore merci pour le tuto !

@loph Merci ! Je pensais franchement que je n'allais jamais y arriver au début et puis au bout de 4, 5 séance de 30 min sur 3 jours ça a commencé à bien venir. Il faut pas se décourager et faire et refaire. En 30 min tu as le temps de faire une centaine de tentative depart voire plus (avec appui au début bien sur). Je me sers de la roue quasiment tous les jours pour le travail. Parfois je ne l'utilise que 15 minutes mais j'en profites pour faire quelques exos, alors maintenant c'est easy la marche arrière ! Essaye de te forcer à enchainer une godille gauche et une godille droite (ou inversement) juste après le départ en arrière, ça aide à sentir qu'on peut se "rattraper" et donc ça donne confiance . Faire ensuite plus de distance en augmentant le nombre de godilles, le but sera ensuite de les effacer en trouvant la position d'équilibre permettant d'avancer droit en marche arrière.

Perso, j'ai commencé la marche arrière récemment et j'ai réussis à ma débrouiller après quelques entrainements (en ayant lu les différents conseils et tuto sur le forum avant). Je crois que l’exercice qui m'a le plus aidé est de partir face à un mur en prenant appui avec les deux mains dessus afin de donner la petite impulsion du démarrage tout en étant bien "dans l'axe" . Essayer d'aller de plus en plus loin à chaque tentative, osez partir en arrière il n'y a pas de grand risque tant qu'on arrive à contrôler sa vitesse ou à se rendre suffisamment tôt qu'on perd le contrôle pour s'éjecter avant que la situation devienne critique. Je conseil de garder le regard vers l'avant, donc de ne pas se retourner, et d'essayer de contrôler la vitesse en jouant sur les appuis talon / pointes de pied. Le regard vient se placer naturellement ensuite qd on augmente la distance mais je crois qu'il faut dans un premier temps forcer le cerveau à accepter la conduite en arrière et que pour cela l'absence de controle visuel est bénéfique.Je déconseille l'exercice des rebonds avant/arrière en tout début d'apprentissage car je trouve qu'il faut déjà maîtriser la marche arrière pour réussir. J'en suis d'ailleurs là, maitriser ces rebonds , surtout pour repasser de la marche arrière à la marche avant, c'est ce qui me pose le plus de difficulté encore. Les godilles et la ligne droite en marche arrière sont acquises, prochaine étape les demi tour et les huits....

Centre de finances public : J'étais pas serein au début quant à son acceptation dans ce lieu mais je me suis arrêté tranquillement avant de passer les portes automatique. Le gars de la sécu ma regardé un peu avec insistance, j'ai pris ma roue en la soulevant par la poignée comme une valise et il m'a laissé passer sans problème lorsque j'ai passé les portes auto

Alors Hirsute, ou est l'annonce du tuto marche arrière qui est pourtant dispo depuis hier sur you tube?!! Encore merci pour ce nouveau tuto !

@Hirsute Merci pour cette petite vidéo sur le tilt back. Bonne idée de baisser son déclenchement à une vitesse assez basse pour s'y habituer je n'y avais pas pensé En regardant la vidéo j'ai l'impression que sur ta inmotion le tilt back est hyper fort... Sur ma MCM 4 je le trouve très doux, il me déséquilibre très peu. Ca dépend des marques de roue alors cette sensation de tilt back? Ou est ce aussi lié à la vitesse acquise au moment où il se déclenche? Vivement le prochain sur la marche arrière !

Ok zenko je comprend mieux ! Perso les nouvelles ninebot me donnent pas trop envie, je me trompes peut être mais je les trouve trop large , le pneu à l'air énorme (et il est très apparent), et au delà d'une certaine largeur je trouve qu'on perd le charme de la roue qui pour moi est un objet peu encombrant à avoir entre les jambes pour se déplacer

Intéressant !! Mais tu es comme Stanor, qd même chez gotway avec une ACM entre les pieds !!

@PwiikPwiik Merci pour l'info ! j'ai finalement trouver une autre occaz , j'ai pris une mcm4....Mais bon à savoir qd même

Waouh tu m'a scothé là ! vachement technique tout ce que tu écris....en tout cas ça donne pas plutôt envie de prendre une KS16S qu'une gotway tesla, moi qui hésitais pour ma prochaine roue ! (dis moi tu n'as pas des actions chez kingsong au moins? )

Quel est le problème avec la Tesla ? A priori j'ai cru entendre que c'était une bonne roue, et en plus au niveau de la conception avec le trolley intégré c'est top non?

@G.Rhum Merci !!

Personne n'a un ptit conseil ?

bienvenu @luigino76 ! Tu auras certainement un meilleur climat à Nice pour profiter de ta roue que moi sur Paris ! Si j'étais dans à Nice je tenterais de me balader vers la colline du château, ça doit être sympa de faire de la roue avec la vue sur le port et la promenade ...

Bon bé si tu as réussis sur une Airwheel x3 c'est que la taille de la roue et l'adhérence des pédales ne sont pas si fondamentales à priori. Il est vrai que ma MCM4 v1 est je crois réputée pour avoir des pédales glissantes et je n'ai pas rajouté de grip. Lorsque je fais du 1 pied (droit) j'ai l'impression de mettre un appui hyper lourd sur le gros orteil droit, une force vers le bas et l'extérieur de la roue... et que si ça "ripe" je me retrouve par terre en moins de deux. J'ai aussi la sensation d'avoir la jambe droite hyper contracté pour pouvoir tenir la roue.. C'est la sensation normale ou c'est parce-que je suis un débutant et que je n'ai pas trouvé un point d'équilibre satisfaisant? Oui tutos 3 et 4 et même le 2 , avant d'arriver à maîtriser parfaitement tous ce qui ya dedans ya du boulot!

Pas de refoulement dans les épiceries de mon côté pour l'instant. Je mets ma roue dans le caddie comme ça je l'ai toujours en vue et proche de moi. Par contre cela reste valable en cas de petites courses !

@Kasiademetz bienvenue !! C'est indispensable en effet mais en agglomération il est aussi indispensable d'élargir sa prise d'information (en vision périphérique simplement ou centrale lorsque c'est nécessaire) sur ce qui se passe un peu plus loin devant et sur les côtés (pour éviter d'être surpris par des piétons ou véhicules arrivants de droite ou gauche). Cette prise d'information sera de plus en plus aisée au fur et à mesure de la pratique car on est beaucoup plus à l'aise avec les dissociations segmentaires haut du corps/bas du corps et tête/tronc avec quelques dizaines de km dans les pattes Active oui mais je suis pas sûr que gainée soit la meilleur attitude à avoir @CRYDER... on rebondit moins sur les pédales si on est souple et relâché et qu'on devient en quelques sorte le système de suspension "humain" . La prudence passe par avoir les genoux toujours très légèrement fléchis sur terrain plat pour parer aux irrégularités de la route, et bien fléchis lors d'un franchissement (petit bateau, trou ou bosse). Je suis par contre tout à fait d'accord avec les conseils plus haut : apprendre à rouler aux pas, et rétrécir les courbes de virages .

Oh la censure ! où sont passé mes tentative de théoriser la conduite de la roue !? Bon ok je m'étais un peu égaré ! Sinon merci pour cette nouvelle vidéo @Hirsute, intéressante et avec de l'humour, cela donne plein d'idées d''exercices pour apprendre et progresser ! Quelques petits conseils techniques en plus ne seraient pas de refus par contre ; ) J'ai commencé à tenter le 1 pied et je commence à y arriver sur quelques mètres mais j'ai l'impression que pour bloquer la roue sur un pied l'adhérence de la pédale est super importante. J'ai aussi la sensation qu'avec une coque un peu plus haute au dessus des pédales (j'ai une MCM4 14 pouces) le contact tibia/roue serait plus haut et faciliterai le maintient de la roue sur une seule jambe. En d'autre termes pour commencer le 1 pied il faut commencer à avoir du matos adapté , je me trompes?

Merci pour le partage @nrvfromcnr ! Je fais parti aussi des réfractaires au gilet jaune et l'alternative que tu proposes me parait être un bon compromis

C'est bizarre mais attacher un vélo ne me pose pas de problème, mais attacher une roue et la laisser sans surveillance je pense que je ne serais pas tranquille...peut être déja la différence de prix qu'il peut y avoir entre un vélo et une roue....peut etre aussi le fait qu'une roue est plus petite qu'un vélo, ça donne l'impression qu'elle peut être embarqué facilement... enfin c'est peut être avant tout psychologique tout ça car a priori un même antivol va sécuriser aussi bien un vélo qu'une roue... T'es tombé sur un con mon pauvre !! en tout cas ces arguments n'étaient pas très persuasifs....