Jump to content

Featured Replies

Il y a 8 heures, poulacourve74 a dit :

Je me demande quand kingsong corrigera la perte de vitesse de pointe du aux dernières maj . . . Y a-t-il des news à ce sujet  ? 

"Corriger" voudrait dire qu'il y a erreur. Pas sûr que chez KingSong cette "perte de vitesse de pointe" soit autre chose qu'une décision volontaire, donc pas une erreur à corriger de leur côté.

Edited by Mingyar

  • 2 months later...
  • Replies 116
  • Views 40.8k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Most Popular Posts

  • Roue achetée en octobre 2015 (version 340wh) pour ma part. Et vraiment vraiment content de cet achat. Dans les plus je rajouterai : TiltBack existant, paramétrable et très doux Possi

  • Gyroroue-shop
    Gyroroue-shop

    Arthur un vrai PRO, le seul Rider qui surf les fesses à l'air sur un Tiltback KS à 37km/h , il fallait le dire !!  KS Riders attention à vous,  il faut comprendre qu'Arthur plaisante souvent dès qu'il

  • Un petit retour ...  Avec ce temps pourri, je n'ai pas pu faire de la roue autant que j'aurai voulu ? Du coup je ne cumule que quelques heures d'entraînement, je suis toujours ravi de ma rou

Posted Images

Je me demande comment sont gérées/branchées les batteries de la 14C. Les batteries amovibles imposent probablement des contraintes techniques... Deux questions :

  • La 14C peut-elle fonctionner avec un seul pack, placé d'un côté ou de l'autre ?
  • Comment sont connectées les batteries en interne ? Car si elle sont en //, et qu'on branche un pack vide à côté d'un pack plein, il y aura un courant d'équilibrage absolument monstrueux entre les deux batteries. Par contre, si elles sont branchées à la queue-leu-leu, c'est à dire qu'un pack est relié au fils de charge du second, cela veut dire que le slot maître (relié à la cm) nécessite impérativement une batterie...

C'est uniquement la 14B avec un seul emplacement de batterie amovible.

Merci @Pascal91 , effectivement c'est la 14B. Donc un seul emplacement amovible, ça ne sautait pas aux yeux...

  • 2 months later...

C'est une petite bombe, une sorte de petite ACM.

Que du plaisir en milieu urbain, sans sacrifier l'autonomie (840Wh), un gros gap par rapport a ma MCM2s 680Wh :D

Edited by minch

On a pas mal échangé avec Romain du wheeler de Nantes et au final il marque un point :

- TOUTES les roues ont des points forts et des points faibles.

 

C'est uniquement l'utilisateur qui en fonction de son utilisation et de son ressentit aimera tel ou tel roue :)

Edited by Fitz0uille

Et a contrario, méfiance extrème conseillée envers celui (ou celle) qui claironnera que telle ou telle est la meilleure au monde épicétou ! ;)

 

  • 1 month later...
Le 11/05/2016 à 19:30, Max a dit :

Avec le shorty :

image.jpeg

Quel modèle et quelle taille le shorty?

  • 4 weeks later...
Le 11/03/2017 à 21:18, minch a dit :

C'est une petite bombe, une sorte de petite ACM.

Que du plaisir en milieu urbain, sans sacrifier l'autonomie (840Wh), un gros gap par rapport a ma MCM2s 680Wh :D

C'est exactement ça une Acm16 en 14 pouces... pas belle mais que du régale en urbain... j'en garde un excellent souvenir...

  • 2 weeks later...

Juste un retour sur la consommation :

11,6Wh/Km sur le trajet Porte d'Orléans/Rueil-Malmaison A/R (bonne gestion de l'énergie :))

(sur le même trajet, mais sans attaquer : 10,6Wh !)

pneu souvent gonflé à bloc : 3,4bars (c'est dur !)

Pilote équipé > 70Kg

Edited by minch

Mon retour aussi pour une 14c 840wh.

Balade de 65km, avec 25% de batterie restante.

Allure faible entre 15 et 20km/h, et un poids de 65kg.

Je doit pouvoir atteindre entre 70 et 80km d'autonomie je pense.

C'est très proche de tes résultats @minch

Edited by Pascal91

Oui @Pascal91, KingSong semble bien maitriser la gestion de l'énergie

Mais j'hésite à faire un test d'autonomie max avec la KS-14C...:D

Étant en galère de finance, je vais finalement utiliser ma 14c pour une balade entre Orléans et Nantes cette été, je vais donc avoir une estimation un peu plus précise sur la durée, avec un poids total qui doit normalement atteindre 80kg.

Attention à ne pas trop charger ta gyroroue (axe gauche creux, d'après ce que j'ai compris...), et bonnes balades à toi

Au plaisir de rouler de nouveau ensemble d'ici là (ou après) ;)

Ça fait un bail que je me suis pas pesé, mais mettons que je pèse 72 kg.

Mon record d'autonomie avec la KS14C 840 est actuellement de 95 km en roulant tout pépère (en évitant les pointes de vitesse et accélérations brutales) mais pas "over pépère" non plus, normal cool, quoi. Distance indiquée par l'appli Kingsong.

J'aurai probablement pu la pousser péniblement jusqu'à 100 km mais je l'ai rechargée avant d'arriver en "panne sèche" car elle bippait à très faible vitesse et on sentait qu'elle était au bout du rouleau (et du coup je me traînais comme une larve).

à l’instant, Inky a dit :

Mon record d'autonomie avec la KS14C 840 est actuellement de 95 km

Remarquable la gestion de l'énergie chez KS,

et bravo pour la perf en 14" :)

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.