Moi ce qui me plait vraiment avec cette nouvelle Ks-2020 c'est que si jamais je passais une commande de cette belle et sculpturale roue elle devrait être disponible rapidement

Car elle ne va vraisemblablement  pas intéresser les heureux possesseurs de KS-18 , ayant déjà la roue parfaite 

     

Edited August 26, 20214 yr by Exo

il y a une heure, misc a dit :

J'ai toujours vu le terme "cellule" utilisé pour un accumulateur individuel, que ce soit en anglais (ici sur le site de LG) ou en français (ici sur le wiki accu li-ion) mais il se peut que ce ne soit pas une utilisation correcte 🤷‍♂️

Si tu dis vrai Misc, mais @v5f06 souhaite q'une "cellule" représente un groupe de cellule (éléments) en parallèles.

 

Les BMS ne gèrent toujours que des lots de cellules. Pour gérer directement les cellules, il faudrait qu'elles soient indépendantes, du fait pas en parallèle.

Un SMART BMS est un BMS qui permet à l’utilisateur de voir l'état de chacun des groupes de cellules composant ses packs de batterie.

il y a 22 minutes, Splitjules a dit :

Exact, je viens de voir la S18 a pris 100€ de plus depuis début Août .... 

La 16S à 1499 euros... euh...

3 hours ago, Exo said:

les heureux processeurs de KS-18 , ayant déjà la roue parfaite

<HS> Moi ce que j'aime dans ma S18, c'est qu'elle est pas refaite ♥️ </HS>

Edited August 26, 20214 yr by fr4bd

il y a 6 minutes, fr4bd a dit :

<HS> Moi ce que j'aime dans ma S18, c'est qu'elle est pas refaite ♥️ </HS>

< hs >Contrairement à celle de mon fiston et maintenant elle couine de bonheur   ❤️ 

au vue de la modélisation de la s20, ça sera un amorto DNM  RCP-2S d'origine, quel gain comparé à celui de la S18 sans ressort...? en tous cas, sur les sites chinois, ces le même prix 

il y a 29 minutes, David schwartz a dit :

au vue de la modélisation de la s20, ça sera un amorto DNM  RCP-2S d'origine, quel gain comparé à celui de la S18 sans ressort...? en tous cas, sur les sites chinois, ces le même prix 

Je pense que l'amortisseur est un peu plus grand au niveau déboitement que celui de la S18 vu le pneu plus large (20').
Par contre j'espère que le moteur hollow va bien absorber les chocs... :s

Je serai vraiment curieux d'avoir un recul dans 1an (hollow, plastique, pads etc)

Côté Design, je suis partagé (comment l’être autrement avec seulement des images de synthèse ?) Pas forcément fan de ses lignes “futuristes” mais j’apprécie le côté “je cache pas mes entrailles”… des anciennes Ducati… 

Edited August 26, 20214 yr by Nanga

Commentaires par eevee's :

Ils ont retrouvé le trolley manquant. 

Et la suite :

N'empêche que dans celle-là ils ont trouvé l'adresse IP des batteries. 

Edited August 27, 20214 yr by King Size

elle a le mérite d'être innovante en terme de design les goûts et les couleurs??? j'adore cette marque une belle evolution en continuité de la s18 en mieux!😁 a voir dans son état d'origine, les prix flambent la passion devient un luxe la norme va être des roue a plus de 3000 euros !

un mini-moto un air de ducati!🏍️

Il y a 4 heures, David schwartz a dit :

au vue de la modélisation de la s20, ça sera un amorto DNM  RCP-2S d'origine, quel gain comparé à celui de la S18 sans ressort...? en tous cas, sur les sites chinois, ces le même prix 

 

 

Dans la FAQ sur http://www.kingsongs20.com

Edited August 26, 20214 yr by Hansolo

il y a 45 minutes, Frifrilaw7 a dit :

elle a le mérite d'être innovante en terme de design les goûts et les couleurs??? j'adore cette marque une belle evolution en continuité de la s18 en mieux!😁 a voir dans son état d'origine, les prix flambent la passion devient un luxe la norme va être des roue a plus de 3000 euros !

un mini-moto un air de ducati!🏍️

Motocycle à une roue, oui. Avec les nouvelles roues - qui ressemblent plus à des motocycles à une roue qu'à des VAE à une roue - la législation est franchement à la ramasse.

Désolé si j'en fais hurler mais ce type de véhicule, je le vois plus à sa place aux côtés des speedbikes sur la chaussée qu'avec des bicyclettes sur des pistes cyclables. Il me semble urgent d'avoir une nouvelle catégorie de véhicules, ou alors des catégories en moins 😉

C'est sûr qu'avec des specs pareilles la législation et ses 25  km/h est bien à la ramasse.

Mais l'équipement du wheeler aussi... un gilet airbag pourrait être bien utile

👀Très long ,mais Intéressent avec des réponses à certaines questions que l'on peut se poser sur la belle avec entre autre   Jack - Electric-Dreams (porte parole KS)

 

 

Edited August 26, 20214 yr by Exo

Là ils disent 28kg. Comment est-ce possible ? (même sans coque)

Dans la vidéo Jack (p-p KS) parle lui d'un minimum de 35 Kg 

Une petite erreur d'impression ou une "brillante" ( et sournoise ) idée marketing 

Edited August 26, 20214 yr by Exo

il y a 4 minutes, tokumeino a dit :

Là ils disent 28kg. Comment est-ce possible ? (même sans coque)

Entièrement d'accord - c'est pourtant simple de communiquer le poids d'une machine - ils nous embrouillent .... A suivre.

Edited August 26, 20214 yr by elric

Ils avaient pas fait pareil avec la s18 ~20 au lieu de 25kg?🙃

Sinon la version s18 mod 1400wh d'un mec sur l'autre forum faisait déjà ~28kg et sur la s20 ils n'annoncent pas chassis carbone & jante magnésium 😄

Bel engin rien à dire, mais décidément plus aucun constructeur ne sort un modèle « accessible » et ça m’inquiète un peu… comme si les constructeurs avaient fait une croix définitive sur la démocratisation de la gyroroue. 

Il y a 14 heures, misc a dit :

J'ai toujours vu le terme "cellule" utilisé pour un accumulateur individuel, que ce soit en anglais (ici sur le site de LG) ou en français (ici sur le wiki accu li-ion) mais il se peut que ce ne soit pas une utilisation correcte 🤷‍♂️

Individuellement on peu appeler un accu, cellule,mais sur une batterie,une cellule c est bien le.groupe de batterie qui forme 1s, justement car on ne peut pas mesurer chaque accu indépendamment  dans le.groupe.

Exemple de ce qu on peu voir avec un smart bms,la c est sur une simple xiaomi a 300€.

Bms flashable,numero de serie,nombre de cycles,....

Edited August 27, 20214 yr by v5f06