@Techos78 J'ai reçu mon CD aujourd'hui aussi et après mes tests avec ma KS 16B 840 Wh, j'ai relevé la valeur de coupure à 1.8 A, 1 A c'était quasi 100 %, la ça trône à un peu plus de 90%.

@Risitia Je ne connais pas grand chose à ces problèmes de batteries.

Je viens de brancher ma ks16-840, le CD me dit 66,9 Volts et 2,1 Ampères. Vu par l'appli, la tension interne de la roue est 64,9 Volts.

On perd 2 Volts, il y a donc une résistance équivalente à 1 Ohm entre le connecteur de charge et la batterie (filasse + bms).

Si on limite la charge à 1 Ampère, on est en gros à 1 Volt sous la tension maxi.

L'excursion de tension du Li-Ion (relativement linéaire) est grossièrement de 57 Volts à 67 Volts pour passer de 0% à 100% de charge.

Et donc, en se situant à 1 Volt sous la tension maxi, on est bien à 90% de la charge.

 

Honnêtement, je ne suis pas prêt à me battre pour ces chiffres. Perso, j'ai laissé 1 Ampère surtout par flemme. De plus, si je fais une petite sortie de 5 ou 10 km, je ne recharge pas immédiatement.

Modifié le 18 août 20169 a par Techos78

Merci @Techos78 pour les explications. Je viens de le mettre, il fait 65,5V et 2,15A , ça m'a l'air tout bon.

@hobby16, le magasin de gyroroue à côté de chez moi vient de se procurer quelques exemplaires de Charge Doctor v2.

Je commence à étudier le sujet des batteries (et vu le prix d'une gyroroue, je compte bien la conserver aussi longtemps que possible), donc pardon d'avance si la question a déjà été posée (j'ai fait des recherches préliminaires sur le forum et le topic sans trouver de réponse).

Ma question est simple: je possède une Inmotion V5+, et le connecteur de chargement est rectangulaire et symétrique, et donc bien différent de celui des autres gyroroues. Existe-t'il un convertisseur pour pouvoir adapter la sortie du charge doctor, et si oui, est-il compatible avec les Inmotion?

Cordialement.

 

 

bonsoir, 

je viens de recevoir aussi ma CD version 2. et je ne comprends rien à ce que vous dites.... c'est du charabia pour moi.

en gros, j'ai une KS 840W et je veux qu'elle se coupe automatiquement à 90% de charge.

en pratique, dois changer les reglages d'usine ?

si oui comment ?....

merci amis wheelers pour vos conseils avisés ....

Le réglage est d'origine, rien à changer.

Merci @Freeway pour ta réponse ! 

@dacviet Attention, n'oublie pas toutefois de faire une charge complète via le chargeur normal sans le Charge Doctor, au moins 1 fois par mois, pour que le BMS puisse faire son travail d'équilibrage des cellules correctement.

Merci @Freeway pour ta réponse ! 

Merci @Risitia

C'est noté. 

Voilà un mode d'emploi simple pour des incultes comme moi. 

Salut à tous, je viens de parcourir le topic car je pense m'équiper d'un CD v2 pour ma trottinette Speedway 3. Malheureusement il est ici surtout fait mention de wheels et de batteries aux capacités bien différentes de la mienne... Mon but étant de recharger la batterie 52v/1088WH de la trott de la meilleure façon qui soit, je me pose les questions suivantes :

- Comment connaître le seuil de coupure idéal (90% donc) à configurer pour cette batterie ?

- Est-ce que la charge rapide est possible/conseillée ? Le seul moyen serait d'ouvrir la trott et de checker la section des câbles pour voir s'ils supporteraient 6A (2 chargeurs de 3A) ?

 

Mon but final étant de recharger au maximum la batterie via le panneau solaire 100w de mon camion aménagé

Modifié le 29 septembre 20169 a par Bardamu

 

J'ai bien reçu mon CD, merci @hobby16 !

Il est vraiment bien fait.

Je suis intéressé par le CD pour Ninebot E+ et Mini-pro (idée géniale..) : J'ai bien vu la description sur le site  @hobby16

- Peut-on charger un mini-pro avec 2 chargeur en charge rapide (tel qu'il est dit pour la E+) ??

- Pour le commander, le mieux, je suppose, c'est directement sur le site "Hobby gadget factory" ?

 

Modifié le 27 novembre 20168 a par jean111

Il y a 10 heures, jean111 a dit :

Je suis intéressé par le CD pour Ninebot E+ et Mini-pro (idée géniale..) : J'ai bien vu la description sur le site  @hobby16

- Peut-on charger un mini-pro avec 2 chargeur en charge rapide (tel qu'il est dit pour la E+) ??

- Pour le commander, le mieux, je suppose, c'est directement sur le site "Hobby gadget factory" ?

 

Oui, commande directement sur le site.

D'après ce que j'ai compris, la E+ et la Mini-pro ont exactement le même chargeur et la même batterie (même V et même Ah). Il y a juste le connecteur qui change.

C'est pour ça que le CD mixte Ninebot a été fait, pour brancher le chargeur de l'un sur la prise de l'autre ou brancher deux chargeurs. Et bien sûr pour fast-charger la 3+ ou la mini-pro, cf le billet à ce sujet, avec photos : http://hobby16.neowp.fr/fr/2016/11/08/charge-doctor-mixte-for-ninebot-2/

Merci pour la réponse, et à bientôt pour la commande sur ton site ...

J'avais vu la page, mais il manque le cas de figure :
Chargeur Mini Pro + Chargeur Ninebot One -> roue Ninebot One     Mini Pro (charge rapide à 4A)

 je préférais juste avoir confirmation.
 

Modifié le 28 novembre 20168 a par jean111

Commande effectué à l'instant !!
En tout cas super boulot, je trouve ça génial que des gens crée ce genre d'outil !
 

Je ferai mon retour sur l'utilisation par un noob total dans ce domaine

J'ai reçu mon CD ^^

Tout est parfait, en réglage d'usine sur une KS 16B 680, il me charge a 96% (Vérifier grâce a l'application KS)
Je viens de passer la coupure auto a 1.9A ce qui devrait baisser le % de charge

 

J'ai pas réussi a comprendre comment on gère la coupure par voltage qui me semble être la meilleur solution lorsque l'on en charge qu'un seul type de roue.

Le procédé de coupure par tension est expliqué ici :

http://hobby16.neowp.fr/fr/

Pour faire simple :

1) débrancher le CD de la roue et du chargeur.

2) le chargeur étant relié au secteur, appuyer sur le bouton du CD. En maintenant toujours appuyé le bouton, alimenter le CD en le branchant au chargeur.

3) Au moment où le CD affiche "Pr2" (en haut en bleu) appuyer brièvement sur le bouton pour faire défiler le mode de coupure :

- soit par coupure par seuil de tension "UP U"

- soit par coupure par seuil de courant "dn A"

4) régler alors le seuil par appuis successifs ou par un long appui continu à la valeur voulue (nécessairement inférieure à la tension max délivrée à vide par le chargeur, sinon le CD ne sert plus à rien...)

5) Patienter quelques secondes pour que l'affichage repasse aux Wh ou aux Ah. Le réglage fait est mémorisé même si on débranche le CD du chargeur, heureusement.

Du coup pour une Ks 16 qui charge a 67.2, il faut que je charge avec la limite placée à 65.00 si je veux avoir entre 80% et 90% (cible idéal 85-86%)

Comment le CD sait s'il faut passer via le Pr2 (limite volt) ou par l'auto (Ampère) ?

 

Modifié le 27 février 20178 a par Fitz0uille
typo

C'est vrai que c'est un peu délicat, et j'en ai fait au début la malencontreuse expérience que tu peux t'amuser à lire dans mon topic (10 février 2017, page 2)

Dans l'idéal :

ETAPE 1 : charge complète de la roue sous monitoring

1) décharge ta roue à fond (jusqu'à ce qu'elle refuse d'aller plus loin...) et à température ambiante, attends 2h.

Sers-toi ensuite du CD pour monitorer la charge, le but étant de faire une charge complète de ta roue, sans interruption donc sans coupure par le CD. Pour cela,  :

2) Le CD étant déjà branché au chargeur, mais pas à la roue, appuie longuement sur le bouton pour remettre à zéro les compteurs Wh et Ah.

3) Appuie brièvement autant de fois qu'il le faudra sur le bouton pour faire apparaitre le seuil de limitation en tension ou en courant qui est réglé. Dès qu'il s'affiche appuie longuement sur le bouton. L'affichage devient alors "---A" ce qui indique que le CD ne servira pas à couper la charge au seuil atteint. Au bout de quelques instants, l'affichage repasse en mode Wh.

4) Branche à ta roue. Le compteur Wh augmente doucement...

5) Autant que possible surveille de temps en temps le processus de charge, c'est à dire regarder quand le voyant du chargeur (pas du CD...) passe au rouge au vert indiquant que la charge est terminée. Environ 30 min à 1h après, note le nombre de Wh. Ce nombre de Wh correspond à la charge max de ta roue, pour 100% d'autonomie.

6) Tu peux profiter d'avoir fait une pleine charge pour équilibrer les cellules Li-Ion : Il suffit de laisser branché encore quelques heures... Tu constateras que le compteur de Wh augmente toujours, de 2 à 3 Wh par heure.

 

Après avoir utilisé et décharge à nouveau ta roue à fond (jusqu'à ce qu'elle refuse d'aller plus loin...) et à température ambiante, attends 2h. On se retrouve dans la même situation que précédemment, mais cette fois-ci on connaît (à peu près) le nombre de Wh qui seront transférés à la roue.

ETAPE 2 : Charge sous monitoring à 85% sous surveillance manuelle du processus : Pour charger à 85%, On veut donc transmettre 0,85x nombre de Wh total à la roue (Faire le calcul...)

Le CD ne permet pas de couper passé un certain nombre de Wh, on va donc surveiller l'avancement de la charge jusqu'au nombre de Wh voulus :

1) Réinitialise le compteur de Wh du CD et mettre de CD en mode sans coupure "---A" comme précédemment

2) Brancher à la roue. La charge commence, le compteur de Wh augmente.

3) Surveiller le nombre de Wh surtout quand on s'approche du seuil voulu et calculé. Dès que l'on arrive à ce seuil : NOTER LA TENSION, et éventuellement le courant.

4) Alors débrancher la roue.

C'est cette tension qu'il faudra configurer sur le CD pour obtenir la charge voulue à 85%.

PS : et si j'oublie de surveiller la charge et que le nombre de Wh est dépassé? Ce n'est pas grave, au pire cela lui fera une pleine charge de plus..., mais l'étape 2 sera à refaire décharge complète de la roue comprise!