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Salut @cadzy , en effet, merci du complement d'info!

Je suis allé visiter le chateau d'Angervilliers en profitant de cette bonne boucle de @marko . (Voitures brulées dans les environs du parc des princes d'ailleurs, bravo le fout..) Le tracé lui même n'est pas très rapide avec beaucoup de tournants et petits chemins, mais il passe par de jolie endroits et de bonnes trouvailles. Je propose de la faire cet automne s'il fait beau, sinon l'année prochaine. Le manoir de style Tudor était impressionnant: énorme et d'un grand luxe.. Pour ceux que ca intéresse il ne peut pas trop tarder a y aller: la nature prends rapidement le dessus et il est déja en train de devenir dangereux. J'ai a peine fait quelques pas au 2e étage tellement le sol était troué. Il y a 5 niveaux en comptant la cave et le grenier.

Moi je regarderai les vis du support de l'axe de roue, déserrées ? Et l'axe de roue. Mais ce qui me pose question est que si la roue est désaxée elle devrait frotter

Boucle de 87Km au sud-ouest de Paris. Très probablement par @marko, cette boucle aligne des segments variés, beaux et très majoritairement faciles a rouler. Il y a beaucoup de petits chemins (et parfois zigzags) et malgré ses "seulement" 87Km elle met une petite journée: Beaucoup de segments ne permettent pas de rouller trop vite. Les tiers du début et de le fin sont plus urbains (bien que verts), le tier du milieu est fait de routes de campagne, camps, forets. Le tracé passe par le chateau de la Madeleine, une partie de la Bièvre et une jolie section de l'Yvette. Sud-Ouest 82km VersaillesChevreuse.gpx

En fait, chaque élément coulissant fait tac tac dans son fourreau j'ai l'impression. Vu que y a genre 3 éléments imbriqués les uns dans les autres, ça me paraît compliqué de diminuer le bruit, et si j'en mets sur divers endroits du trolley ça risque de moins bien coulisser, non ? Autre question sans rapport : ma roue penche beaucoup à gauche. Je ne m'en étais pas rendu compte au tout début car mon attention était très portée sur l'apprentissage, mais je me rappelle de symptômes déjà présents les premiers jours. J'ai pas mal cherché sur le net et je me suis dit que ça venait de moi : je ne suis pas parfaitement symétrique, et je penche légèrement sur mon monocycle, quoique beaucoup moins. Donc après quelques jours j'ai utilisé l'astuce de retourner la roue : paf, elle penche de l'autre côté. Et ça m'a même fait tomber, parce que j'étais tellement habitué à compenser (un peu) du côté habituel que lorsque je l'ai testée en la retournant, je ne m'attendais pas du tout à ce qu'elle penche de l'autre côté. Je problème ne vient donc pas de moi, mais de la roue, ce qui me dégoûte un peu de l'apprentissage j'avoue. Est-ce que vous auriez une checklist de trucs à faire pour diagnostiquer par ordre croissant d'emmerdement ? Genre le premier trucs, pas chiant, consisterait à faire tourner la roue voir si le pneu est mal mis, ou si y a du voile, ensuite ce serait de dégonfler et regonfler la roue des fois que le pneu se replacerait correctement (si ça venait de là), et vers les derniers trucs à faire/vérifier on serait au démontage de la roue, avec plein d'autres trucs intermédiaires auxquels je ne pense pas.

Héhé oui, ça commence à remonter alors que c'était presque l'avant garde à l'époque.

Chantier des supports de pédales chez l'usineur

il y a plusieurs Marseille ?

Deja 250km sur la roue et bcp de kif. Un petit doute sur le poids au début, surtout que je comute bcp, mais en fait ça va. C'est sûr que, en comparaispn avec les motos, on est plus sur du gabarit 1200GS que 450 enduro, donc il faut rester prudent sur le niveau d'engagement (ou bien l'apprivoiser d'abord) Je roule encore un peu avant de vous faire un feedback plus complet, Mais pour l'instant c'est du tout bon pour moi. Mega kiff

Tu peux essayer à 2.5. Perso, j'suis 3 bars avec les caprices qui vont avec en fonction de la chaussée. Et concernant l'autonomie, vous faites combien de kilomètres sur une charge ?

Beaucoup d'argent pour avoir des joueurs avec beaucoup de talent.

700 km et je la trouve vraiment bien, sauf quand je gonfle trop le pneu j'ai l'impression de devoir compenser pour ne pas partir quelle parte sur la gauche, ça doit être lié au pneu et a mes habitudes de conduite.

"Comme quoi avec très peu de talent, et beaucoup d'argent, tout est possible !" Marius, de Marseilles. (Bisou @Pat75)

Que de souvenirs, j'ai débuté sur la X8.

Je n en suis qu à 900 km. Aucun souci particulier à noter pour l'instant. Mes chutes étaient plus des erreurs de ma part

C'est bien là. https://actu.fr/ile-de-france/saint-germain-en-laye_78551/affaissement-et-fissures-sur-la-route-les-automobilistes-vont-galerer-en-passant-par-cette-ville-des-yvelines_61758517.html Visiblement, les assureurs de l'entreprise de soutènement et du BET Structure n'ont pas fini d'avoir des problèmes...

Tu es très fort @Timini! je te remercie ! Si je ne trouve pas je ferai sûrement ça... J'avais bien vu la coque entière mais je ne savais pas comment faire pour séparer les morceaux et comme je ne connais pas les fichiers STL et que je n'ai jamais fait d'impression je pense que là tu m'as mâché le travail👌🏻

Combien de kilomètres avec vos V11Y ?

Hop là chose promise chose due. J'ai aussi le modèle entier qui traîne si besoin Tim Coques_Latérales_MSuper V3S+.stl

C'est le chantier là où la route s'est effondrée ? Ils ont creusé trop profond et déstabilisé la route ... Je passe devant pour aller voir mes parents

Je suis Justement sur cette transformation (enfin ca fait longtemps quand même 🫣)

Ce pneu Chaoyang H666 est top en 3" de large, mais tres desagreable en 2.5" quand on connais son efficacité et plaisir en 16 ou 18*3"

Hello ! Je ne peux te donner aucun conseil, car trop novice en la matière, mais je relance quand même le sujet : peut être que certaines personnes voudront intervenir. ))

Ouais c est le pneu du diable !

Donc un pneu pour une conduite endiablée, et inadapté aux hexakosioïhexekontahexaphobiques