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Bonjour ! Pas de panique, on va t'aider à y voir plus clair 😊 La Kukirin G4 est une trottinette honnête dans sa gamme. Elle fait le job pour un usage urbain basique. Cependant, le gros inconvénient des marques type Kukirin c'est le SAV : si quelque chose casse, trouver des pièces ou un technicien qui connaît bien la marque en France ou en Belgique peut vite devenir compliqué. Pour un premier achat, je conseillerais plutôt de regarder du côté de marques mieux supportées localement comme : Ninebot (Segway) : fiable, SAV facile, excellent rapport qualité/prix pour débuter Dualtron Togo Pro : un cran au dessus, Made by Minimotors qui est LA référence du secteur Pour ton fils, la question clé c'est : quel usage ? Trajet domicile-école ? Loisirs ? Distances ? vous pouvez aussi regarder via ces différents site de vente de trottinettes électriques : www.freemoov.com www.moevs.be/ https://fastride.fr/fr/ https://www.wee-bot.com/ Bon achat à votre fils ! 🛴

L'inertie est juste à prendre en compte. En voiture, lorsque vous roulez à 80km/h et qu'une autre voiture vous suit à 10 m, pour la plupart des conducteur c'est acceptable....pourtant la distance à respecter est de 64m !. Nous trouvons que nos machines on une inertie trop importante parce que nous ne respectons quasiment jamais les distances de freinage. Si nous apprenons à anticiper par rapport à nos capacités, le freinage devient un problème beaucoup moins important et plus gérable. Je reste persuadé que la plupart de nos accidents pourraient être évités si nous apprenions à anticiper.

Je viens de remarquer que @matou77 vend une Commander Pro près de Paris. Je serais intéressé si nous nous mettons d’accord sur le prix, mais je ne peux pas encore envoyer de message.

Selon l’endroit où je pourrai acheter ou louer la roue, le plan est le suivant : je prends un vol pour Paris, puis le train jusqu’à Lyon, et de là je démarre mon ride en EUC à travers les Alpes et les Dolomites, pour finir à Innsbruck (Autriche). Je vais ajuster l’itinéraire en fonction de la météo et d’autres facteurs. Si quelqu’un veut se joindre à moi, ce serait super ! 😄 Voici un voyage assez similaire que j’ai fait l’année dernière : https://photos.app.goo.gl/gG7S2MyGuX4U4VVg9

Désolé d’apprendre la chute de votre fille. J’ai été très impressionné par la qualité et l’entretien des sentiers dans les Dolomites. Pour mon utilisation, les roues en 18 pouces comme la Sherman L, la Commander Pro, etc., sont les plus adaptées. Si je prends une Master Pro, je devrai évidemment éviter les terrains trop accidentés.

Hello les wheelers, je déterre ce sujet ;) Pour ceux qui ont une V8S, vous en etes content ? Quelle est la vitesse max ? J'ai une aero, vraiment belle roue suspendue neanmoins je vais la vendre certainement pour une avec un poids sous les 21kg. J'avais la mcm5 V2 que j'ai vendu mais je n'aurait peut etre pas du ! Sinon d'autres idées dans ce segment ? Pas de budget spécifique

Voilà merci à toi

Mauvaise section Jean Mi ! Là t'es dans les gyroroues !

La technique fait parfois de misères indépendamment d'une décision, je miserai là-dessus avant. Et avant de penser à refaire le boulot, il y a surement une sauvegarde qq part... Enfin j'espère 🤔

Et ce n'est pas le seul à disparaitre : S22 pro vs Lynx vs ... envolé également ! Le topic ou j’avais référencé près d’une trentaine de pneus pour jante de 14 pouces a, lui aussi, pris le large. Pas de motivation pour refaire ce travail plutôt conséquent, et si vite perdu. C’est regrettable et ça n’encourage pas à s’investir. Effacements volontaires ? @0rsa

Tu peux m'envoyer un screen des réglages sur l'appli Begode steup, pas EUC world ? Il y aurait 4 facons de régler ce souci à priori : -Faire un freespin avant arrière. -Flasher la carte accessoires. -Attendre de faire quelques km pour virer le bug. -Baisser la valeur du tlitback.

Je venais d’écrire un long message pour vanter les mérites de la Patton S à @Minch lorsque le fil a disparu; alors je ne vais pas réécrire mon pavé mais la PS me sert actuellement de randonneuse et j’en suis très satisfait. (Une SL randonnera plus fort et plus loin, mais c’est pas le même gabarit.)

Oui, tritbool, ta bécane intéresse fortement notre ami touriste Futuresailing

Marque : Kingsong Modèle : panne au déballage( batteries) S19 reconditionné en version pro (batterie 50S ) neuve 0km Modification(s) apporté(s) :remplacement batteries 50GB en version pro 50S Localisation géographique :80000 AMIENS Prix de Vente :1649€

Marque : Kingsong Modèle : S18 v2 Hollow motor Modification(s) apporté(s) : aucune ? égratinure sur la poignée (voir photo ) Localisation géographique : 80000 Amiens Prix de Vente : 1500€

Bienvenue sur le forum 😉

Oui bonjour en quoi puis-je être utile ?

Hi @Futuresailing , assurément tu es un wheeler randonneur de très haut niveau apte à maîtriser une Master pro. Superbe banque d'images, j'y vois une des goulottes qui a valu une chute désastreuse à ma fille (à vélo).

Tu as (peut-être) une touche, du nouveau membre @tritbool , qui ne peut pas encore t'envoyer un mp. Voir ici.

Bienvenue. Tu ne dis pas où a lieu ton prochain voyage 😄

Intéressé également par l'achat de @tritbool Master Pro. Je ne peux pas envoyer de message car je suis nouveau sur ce forum. Merci de m’envoyer un message.

Bonjour à tous, je vis à San Diego, aux États-Unis. J’aimerais louer ou acheter une roue électrique longue autonomie pour mon prochain voyage dans une semaine ou deux. Je serais ravi de rouler avec des riders locaux. Voici l’un de mes précédents voyages dans les Dolomites : https://photos.app.goo.gl/hbz39H2x7uXCSPPM8

Pour moi, d'expérience, si la carte mère bouge, elle crâme. Le tremblement qui ne vienne pas de la carte mère, j'en ai une comme çà que j'ai pu réutiliser un peu en resserant les vis du support du repose pied. Comme ton moteur ( de mon point de vue ) tremble un peu, sur la mienne, je soupçonne que c'est le fait de faire des marches arrières qui me déserre les visses (je n'avas pas ce problème là, à mes débuts) cela supposerait, si c'était la même origine, qu'il y est peut-être une visse un peu désséré, bref quelque chose de léger qui ne sert pas correctement. Pour ce qui me concerne, c'est flagrant j'ai des visses qui en sont plus sérré après juste une journée. Donc, identifier la coupable, et y mettre du frein, ce sera plus difficile à déssérrre quand il s'agira de changer le pneu, mais les pneus d'expérience, çà fait dans les 10.000 km, voir moins si la gomme est très tendre. Enfin voilà, ce que je ragarderais. C'est d'ailleurs ce que je vais faire moi-même bientôt car les visses moteur, se dévissent quasiment après avoir roulé, après avoir fait 35.000 kms dessus sans problème, mais c'est vrai que la marche arrière, il peut m'arriver d'en faire beaucoup. Je suis vraiment brutal avec cette roue. Il m'est même arrivé, de faire sur 20 km sur paris, une moyenne de 30kmh, et de me retrouver à l'arrivé avec de large étincelles qui sortaient sous les cales pieds. Cà ne m'est arrvivé que 1 ou 2 fois où j'ai vraiment tapé dedans et ma seule piste, c'est que je soupçonne que les cables éléctriques et connecteurs batterie / moteur, sont sous dimensionnés, au point que kingsong soit obligé de mettre des clips aux connecteurs pour les resserrer et éviter qu'ils sautent si on tire trop de courant. Et puis je taper comme un dingue, c'est une bombe cette roue. Remarque les begodes de l'époque MSX et compagnie, c'était quand même des bêtes sous dimensionner mais tellement génial. Dommage qu'on est plus de roue comme çà, 100km d'autonomie, poids plume, monstre de réactivité, bien qu'on en touchait probablement les limites, même au niveau du volume, au délà de 50 / 60 comment des roues pareils pourrait tenir. Enfin à part les amortisseurs qui manquait cruellement parfois, c'était quand même la belle époque.

J'ai déjà roulé un jour de canicule (33° à l'ombre) et en m'arrêtant pour recharger j'ai vu que la température de la roue était stabilisée à 41 ou 42°. La ventilation de la CM par le passage de roue est suffisamment efficace. Et c'est là que j'ai failli faire une connerie : J'ai mis la roue à charger en plein soleil. Coque en plastique noir, plus aucune ventilation et deux chargeurs branchés à 1,5A en prime. En quelques minutes la température de la CM est montée à plus de 60°. J'ai stoppé la charge et mis la roue bien à l'ombre ! Je crois que 70° est la limite ultime de cette roue mais je ne suis jamais allé jusque là... PS : Ah oui! En rentrant chez moi les soirs d'été, il arrive que la roue ait son ventilateur de CM allumé : La roue est alors entre 40 et 45°. Si je la coupe alors son ventilo s'éteint, mais si je branche le chargeur immédiatement ce bruyant ventilo se rallume aussitôt. Il me faut attendre une dizaine de minutes que la température de la CM descende à 39° ou moins pour pouvoir brancher le chargeur sans que le ventilo de la roue ne se rallume et fasse un raffut d'enfer dans mon séjour. Bon! Ce n'est qu'après l'achat de la lynx avec son chargeur à "pulsoréacteur" que j'ai relativisé les nuisances sonores de mes 18L et XL.

Yo les copains, je n'ai pas passé d'été avec la belle, je me suis fait une belle balade aujourd'hui, revêtement assez lisse, et j'avais pas mal de kms, j'ai gardé un rythme soutenu, et ma température montait assez régulièrement, j'ai atteint 40°, je me demandais quelles étaient les limites de la XL et à partir de quelle température il faut surveiller ? Merci les Potioks Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz