Toute l’activité

Le manuel de RFloXa dit toutes les 10h d’utilisation. Tout cela est purement théorique mais au fond, qui a assez de recul ? La mienne approche les 3000 km et se porte comme un charme après zéro maintenance. (Le pied !) Et je suis pas le seul. Pas le courage de démonter pour inspecter…

sinon petite question dans la notice il y a un entretien à faire de l'amortisseur tous les 500 kms sans plus de précision , vous avez des infos ? Merci

Hello , voici mon petit retour à chaud quelques kilomètres par grand chose donc petit retour. Contexte : Je cherchais une nouvelle roue pour remplacer la S18 pour faire du multimodale de chez moi au RER 5 km en ville avec des routes et pistes cyclables pas terrible, puis arrivée sur place RER ==> boulot environ 2 km. Donc au totale 14 km par jours , mais je dois pouvoir aussi pouvoir me passer du RER en cas de problème et quelques petites balades, courses etc. Donc super réactive et confortable , par contre le pneu dans mon cas 1,5 Bars environs . Pas de Pads je dirais que ça me gène plus que ça m'aide je verrai à l'usage si je fais comme sur la S18 des petits pads pour freiner. Les "pédales" pour moi ça manque de grip avec des baskets légère à la moindre pluie pas top , donc paf impression 3D en PETG j'ai la même chose sur la S18 je ne peut plus m'en passer . Le trolley je le trouve très sauf le système de déverrouillage donc paf impression 3D à voir à l'usage. La béquille parfaite très stable même dans les transports ça ne bouge pas. La glisse comme à la maison après le passage de pneu à 1,5 Bars Petites photos de la bête.

Dommage @Tempus C’est sympa que tu soit sorti de ton hibernation @Pepper , tu ne viendrais pas faire une belle balade demain par hasard? Pour l’instant on dirais que les participants sont: @matou77 @misc Oyé les gens libres et frais?

Avoir l’occasion d’essayer une Aero c’est déjà pas courant; alors l’Aeon n’en parlons pas. À priori c’est comme l’Aero mais gabarit Patton légère.

Salut ! As-tu pu en parallèle essayer l'AEON ?

ouaip, c'est le principe des fairing plates que tu trouves chez bon nombre de créateurs de pads.

Sinon, tu prends une plaque légère et fine comme une crédence composite chez le marchand en 30x80 que tu découpes en deux et que tu velcro(tes) pour te faire des plaques latérales à pas chère. Tu pourras ensuite, soit fabriquer tes pads, soit en acheter d’occasion sur le coincoin ou ses cousins.

bon, bé c'est non de mon coté :(

La mienne est trop petite en surface de travail. Si je peux attraper la diligence je descendrais au bourg lundi pour acheter du double-face ultra fort. J'en suis toujours à ma recherche de formes, çà existe des stl de pads ?

Celles de l'américain Mickey sont plus grandes 😁

Quelqu'un ici avait insister au sujet.du bruit électronique, que depuis le 168v il n y avait pas de différence entre race mode et off road. Ci joint l écrit d' un américain qui vient de recevoir une Blitz pro:.168v. "No change between soft, medium, or hard mode settings. Off Road operating mode is quieter than racing mode." Moralité,on a pas tous les mêmes oreille.

Dans les temps anciens de la préhistoire de la roue on les faisait plutôt en blocs de mousse : https://www.youtube.com/watch?v=NEFZmKrApLw Les yoga blocks était le matériau de base par excell'... Heu ? Enfin non, le plus "commode". Aujourd'hui c'est plutôt avec une imprimante 3D.

Salut les gens, Je me suis lancé dans le bricolage . Prise du coup de pied avec un fil électrique pour avoir la courbure grosso modo. mise en forme d'un bloc polyuréthane à la râpe pour faire le moule mise en forme de plaques de PVC à partir d'un tuyau diam 100 Un truc que j'ai oublié de préciser dans le cahier des charges plus haut: il ne faut pas que le cout de l'opération soit trop élevé, sinon autant acheter des pads du commerce. Donc faire avec ce que j'ai dans mes tiroirs. Néanmoins la KS22 va m'obliger à faire des frais car la surface velcro est trop petite pour placer pads avant et pads arrière. J'ai vu que Grizzla vend des plaques à adapter sur les KS22, je n'ai pas ce qu'il faut pour les réaliser. soit j'achète ces plaques Grizzla pour agrandir la zone velcro soit je reprends l'idée de Kingsong de faire le pad avant/arrière en une seule pièce, et je ne suis pas assez avancé en expérience pour choisir quelle est la bonne solution. A moins que le seul pad avant soit suffisant pour une utilisation off road normale, c'est à dire pas une utilisation de cascadeur fou. Mise en forme d'un bloc polyuréthane rescapé de la rénovation de la maison formage de plaques planes à partir d'un tuyau PVC 100mm au décapeur thermique Pressage de la plaque ramollie pour la rendre plane Mise en forme du PVC sur le moule. Résultat moyen. Et on voit ici que la surface velcro est trop restreinte pour pouvoir placer des pads arrière Evidemment c'est juste une ébauche, il faut imaginer les épaisseurs doublées, des renforts, l'épaisseur de la mousse, etc., l'ensemble assez solide pour pouvoir rouler en toute sécurité. Mais rien de tout ce que j'ai fait pour l'instant ne me convient, les courbes sont moches, la vraie solution serait de faire un moule/contre moule en bois et de presser le PVC pour lui donner la bonne forme. Faisable mais çà demande du travail et pas envie de faire et refaire pour trouver la bonne solution: plusieurs pads de formes différentes --> autant de moules/contre-moules. Et trouver le moyen d'augmenter cette surface velcro

En étudiant les LOGS de mes différentes roues, la Patton est incroyable au niveau consommation, je compare avec 3 autres roues (14D, 18XL, Blitz 134), elle les enterre toutes, 18 XL comprise !!! (14D hors concours car limitée en vitesse de croisière) Sur la dernière sortie avec Philippe, on a roulé, pas vite mais soutenu ! (entre 30 et 35kmh) elle a consommé moins de 15Wh / Km !!! Un chameau 😄 J'adore cette roue, je vais monter le prix de 500 balles sur le bon coin pour être sur de ne pas la vendre 🤣 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz P.S. Gonflage correct bien sur : 2.3 BAR, mais température favorable (entre 25 et 30)

J'aurai pas misé cher sur la survie du poste de pilotage. Bon, t'es sûrement mort quand même mais pas broyé, juste choqué. Ça réduira les frais de thanatopraxie.

Bonjour, les diagnostiques à l'aveugle c'est un peu de la divination. J'imagine que ce n'est pas la batterie qui est à plat, tu as verifié. Fusible cramé ? Cosse de fil oxydée ou débranchée ? Panneau du compteur qui aurait pris l'eau ou l'humidité ? Si les vérifications de base sont faites, reste le magasin de trottinettes pour un devis.

C'est tout à fait çà 😄 J'essaie de refaire avec la roue mes itinéraires de VTT... mais c'est loin d'être aussi simple.

Bonjour moi le souci c'est que mon compteur se s'allume pas comment faire svp il n'a pas rouler depuis 2025 je viens de le récupérer hier

Après tout ce qu'il lui a mis, je trouve qu'elle s'en sort pas trop mal pour une boîte à savon

Je te comprends, mais tu aura du mal à trouver moins cher.. retire l’option vol peut être?

Je suis un peu contrarié avec la Macif. J'ai déjà indiqué cet assureur plusieurs fois dans ce forum. Mais cette année il font une augmentation de prix absurde. Je payait 18 euros il y a trois ans avec option vol. L'année dernière c'était déjà 38, et cette année ça passe à 66 euros. Même si le prix reste correct par rapport les concurrents, c'est très abusif passer de 38 à 66 euros. J'hésite à résilier rien que pour cela...

Un essai de l'Ami qui tient la route 😆 La vache, il lui met la misère d'une force 😂

Ha sisi c'est pistes cyclables, y'a juste 2 kms de petite route de campagne (sans aucune voiture, car cul de sac) , sinon tout est sur des belles pistes dont une magique à travers la forêt.

Dommage que le retour depuis Ronce les bains ne soit pas en piste cyclable. Cela m'aurait donné une idée de sortie avec madame pour cet été. Sinon c'est le retour comme l'aller, donc moins de découverte.