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C'est le 2e vol en une semaine. Navré pour toi. Roue a portée de vue ou sous antivol pour de courte durée d'absence obligatoire car on peut les couper rapidement même attaché.

Envoi moi ca avec le numéro de série visible en mp et je t en dirai plus et tu pourras aussi comparer les versions.

Donne nous le numéro de série,a mon avis il y a un soucis.Aucune mise a jour ne supprime ces modes.Sinon envoi moi un screenshots en mp et donne les versions de mise a jour (y en a 2). Je te dit ça car il y a eu au moins un cas ici d' une v5f qui s est transformé en v5 suite a un problème de numéro de série. Des v8f j'en ai eu beaucoup et aucune ne manque de mode.Et regarde la vitesse max sélectionnable dans l application inmotion. Envoi moi un screenshots de ton serial et ton nom bluetooth,c est pour t aider.

Très bonne idée. On pourrait même rajouter mes affiches lol

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Oui et mon numéro de suivi commence par 2 chiffre ,1 lettre,2 chiffre. Auparavant il y avait bien un modencommutong et offroad mais la derniere mise jour à 'a supprimé . Par contre je peux.equimibre les pedales en avant et arriere... et si j essaye de reinitialiser ma roue, il fait load, j éteint et rallume mais rien ne ne fait... peut etre trouver une ancienne version ...

Le temps et l'énergie déployés pour faire des commentaires mal placés, dont on ne comprend pas à qui ou a quoi ils peuvent servir ... [ à part troller ] Bienvenue à cette C8, qui trouvera assurément son public.

Est ce que le gyroscope est bien calibré. Sur ma V8 je l'allume, actionne le coupe moteur et la bascule en arrière, puis je la calibre avec l'application.

c'est du tubeless.

Voici la présentation complète de la F18.

Merci pour vos messages, Cela réchauffe le cœur!! J’ai parcouru tous vos posts sur la sécurité et cela me pousse à m’équiper un peu plus. Je suis un ancien motard (faute de temps) et je pensais que les tenus de Ninja de certains étaient too much mais avec toutes ces roues et leurs performances de dingues je comprend mieux. J’ai commencé la roue avec la solowheel que j’ai cherché à acheter dès que j’ai vu mon premier wheeler. Il y’a un peu plus de 10 12 ans nous n’étions pas très équipés. Maintenant, avec mon expérience de chute à l’arrêt, je suis hyper prudent avec toujours une pointe de trouille. J’espère qu’avec le temps je vais regagner toute ma confiance. Encore merci

Tu a bien une v8f? Normalement tu a un réglage de la sensibilité des pédales et tu a aussi le choix entre mode commuting et off road (off road plus direct mais moins souple,et la roue émet un bruit électrique plus fort). Après selon le modèle de v8f,tu a une batterie 518wh ou 584wh .Et tu a aussi un axe renforcé a partir d une certaine période ,a vrai dire il faut démonter pour le voir , seulement 2 vis. Autrement avec les 6 premier chiffre du numéro de série on pourra savoir la date de production,sachant que les axe renforcé sont arrivés entre mi 2022 et début 2023. Si tu n a pas.l'axe renforcé,avec ton poid elle fera pas long feux! J ai roule pas mal d année sur une v8f sans axe renforcé mais avec mes 80kg habillé,equipe et mon sac a dos,parfois 90 avec avec mon sac de course sans ennuie mais ceux qui ont cassé leur axe soit il pesait 90kg ou plus soit il sautait des trottoirs. Enlève le cache et montre nous. Si besoin j'ai un moteur de rechange de v8f pour le moment...

C'est faux. La V9 n'a pas de batch et à ma connaissance les S19 et S16 (resp pro ou pas pro) non plus. Et ce ne sont probablement pas les seules. Par ailleurs, certaines roues sortent bien nées et ont quand même des batchs à terme pour des changements mineurs (genre matériaux de coque ou visserie çà et là) comme la MTEN4 par ex.

Je pense qu'il faudra un peu de temps pour le confirmer. Pour mon pb de tilt à 35km/h, il suffisait de monter le PWT (PWM). Je suis passé de 65 à 75 et tout roule maintenant.

https://daylight-challenge.com/participants/, il y avait pas mal de Wheeler et en plus avec des looks terribles 👌🏻

L'expérience est hyper intéressante. Cela change des sorties "promenades de caniche" lol Quel sera ton prochain défi? 900 kms en 3 jours?

Quand je me suis fait la "scandiberique" sur les bords de Seine, ça se baignait de partout avec plongeon et tout et tout ! À mon passage et à leurs regards j'ai bien senti qu'il connaissait les règles et qu'ils en mesuraient les risques... 😜

Suis d'accord. Avec un peu de bon sens et de la discrétion on arrive à se débrouiller pas trop mal...

Le bon sens du bricoleur fait que je mise beaucoup sur cette idée.

Si les roulement sont étanches (T4 apres V1, ou changé), il ne reste plus qu'a éviter une grosse pluie sur le dessus avec un bout de plastique du genre (voir message ci-dessus)

Pour la première fois à la sortie d'une roue, ou du moins pour la première fois depuis très longtemps, personne ne parle de batch. Est-ce qu'on est donc sur une roue parfaitement née dès le premier batch ?

Quelle histoire !! J'espère que tu prendras ton pied (dans le bon sens cette fois-ci ) pour cette renaissance passionnelle.

Non ! Ci-dessous je simplifie volontairement : Suspension : permet un "choc mou". (Mais occasionne un rebondissement dangereux pour la tenue de route) 99% des cas soit : A) de l'air dans une chambre que l'on comprime, ou B) un métal que l'on tort Amortisseur : ralenti (amorti) le mouvement de la suspension pour empêcher le rebond non voulu. 95% de tous les amortisseurs fonctionnent avec de l'huile/air qui passe a travers un petit trou. Il faut ensuite trouver le bon réglage de l'un et de l'autre adapté à son utilisation. D'ou les vis et robinets présent sur certaines roues. Ceci est valable pour TOUT : velo, roue, train, voiture ...

Effectivement, l'axe des v8f est particulièrement fragile, on trouve plusieurs cas de casse sur les forums. Ça arrive aussi sur les autres, mais beaucoup moins., et inmotion a renforcé l'axe sur la v8s pour revenir dans "la norme" avec ses concurrents. Ça (conjointement avec la suspension) a fait évoluer les fabricants vers les "hollow motor" Vu ton gabarit @lorant, il faudra songer à une plus robuste par la suite. Surtout quand tu iras sur des chemins plus défoncés, que tu passeras des obstacles comme les bateaux des trottoirs, bref, tout ce qui mets des contraintes fortes sur cet axe creux.

Vous pouvez demander auprès de votre compagnie d'assurance une extension de garantie habitation. Elle assure déjà tout ce qui concerne sport et loisirs. Peut-être, est-il possible d'y inclure votre monoroue? Ce qui pourrait être intéressant en cas de vol. Une véritable aberrance que d'obliger une assurance obligatoire sachant qu'ils n'assurent même pas le vol. Cherchez l'erreur!