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700 km et je la trouve vraiment bien, sauf quand je gonfle trop le pneu j'ai l'impression de devoir compenser pour ne pas partir quelle parte sur la gauche, ça doit être lié au pneu et a mes habitudes de conduite.

"Comme quoi avec très peu de talent, et beaucoup d'argent, tout est possible !" Marius, de Marseilles. (Bisou @Pat75)

Que de souvenirs, j'ai débuté sur la X8.

Je n en suis qu à 900 km. Aucun souci particulier à noter pour l'instant. Mes chutes étaient plus des erreurs de ma part

C'est bien là. https://actu.fr/ile-de-france/saint-germain-en-laye_78551/affaissement-et-fissures-sur-la-route-les-automobilistes-vont-galerer-en-passant-par-cette-ville-des-yvelines_61758517.html Visiblement, les assureurs de l'entreprise de soutènement et du BET Structure n'ont pas fini d'avoir des problèmes...

Tu es très fort @Timini! je te remercie ! Si je ne trouve pas je ferai sûrement ça... J'avais bien vu la coque entière mais je ne savais pas comment faire pour séparer les morceaux et comme je ne connais pas les fichiers STL et que je n'ai jamais fait d'impression je pense que là tu m'as mâché le travail👌🏻

Combien de kilomètres avec vod V11Y ?

Hop là chose promise chose due. J'ai aussi le modèle entier qui traîne si besoin Tim Coques_Latérales_MSuper V3S+.stl

C'est le chantier là où la route s'est effondrée ? Ils ont creusé trop profond et déstabilisé la route ... Je passe devant pour aller voir mes parents

Je suis Justement sur cette transformation (enfin ca fait longtemps quand même 🫣)

Ce pneu Chaoyang H666 est top en 3" de large, mais tres desagreable en 2.5" quand on connais son efficacité et plaisir en 16 ou 18*3"

Hello ! Je ne peux te donner aucun conseil, car trop novice en la matière, mais je relance quand même le sujet : peut être que certaines personnes voudront intervenir. ))

Ouais c est le pneu du diable !

Donc un pneu pour une conduite endiablée, et inadapté aux hexakosioïhexekontahexaphobiques

Merci pour ta réponse CLAIR ! j'avais la même réaction avec la L pour le tilt back, je suis donc monté à 81% depuis des mois plus aucun soucis. J'ai réussi à la pousser à 80, 90 tu ne tremble pas ? 😂 J'espère Difficile pour moi d'aller au delà c'est une question de ressenti mais tant mieux pour toi 😁 (perso plus de mal à la décélération pour ne pas trembler)

bonjour , Je m'explique j'ai une dualtron storm le moteur ar résiste beaucoup j'ai ouvert le flasque coté disque pour voir le roulement et l'état des bobine de se cote tout et bon mais l'autre cote je peut pas l'ouvrir si une personne pourrais m'explique comment retirer la flasque de l'autre coté pour voir l'etat du roulement coté droit

Salut à toi @misc, Effectivement il existe beaucoup de roues qui peuvent être prise en charge par ce chargeur, ma ks-14s et ma gotway (begode) msuper 3, utilise ce même chargeur rapide avec le + en 1 et le - en 3 prise gx16-3 Ne m'étant mis en messagerie sur ce forum que depuis quelques semaines je rappelle à ceux qui n'ont pas écrit au minimum 11 messages, qu'il ne pourront pas accéder à la messagerie pour discuter avec @misc 🤔par exemple...

À la base j'étais en 75% et bizarrement la roue de redressait dés les 65/70km/h, depuis que je suis passé en 85% j'atteins les 90/92 sans "soucis".

Effectivement, sûrement plus d'entretien 😅.

Je viens de mettre un pneu h666 sur une 18xl ,c est très déroutant comme pneu,c est assez pointu de ce fait ca veut aller a droite ou à gauche. En dégonflant un peu à 2.3 bar ça s amélioré un peu. C est certainement super pour être agile en ville... C est l'inverse du pneu d origine de V11 qui lui ne voulait pas tourner...

J’ai un preneur mais ça n’a pas encore été concrétisé, je te dirais s’il redeviens dispo 👍🏻

Le pwm étant grave dans le marbre sur la v13,j en conclu qu il est trop tardif pour la configuration de la vidéo. Oui le pwm réglable permet de régler "sur mesure" donc par rapport au poid du pilote son type de conduite,par rapport a la machine (son pneu par exemple). Dans son cas un pwm réglé 10% plus tôt aurait peut-être suffit a le faire ralentir avant qu il ne soit trop tard....

Si des fois aucun des deux plus rapide que moi ne te le prenne, tu peux le considérer vendu

Oui, c'est intéressant de bien connaître les réactions de la bouzine. En principe, il n'y a pas de danger, car tu ne risques pas d'être surpris. Il est quand même préférable de faire une monté en vitesse progressive pour que le tb ne soit pas trop sec. Voilà l'exemple d'un pilote qui "viole" le tb sur une petite GT16... il faut avoir les chevilles très souples. Ceci dit, le tb est fait pour être désagréable, en ce qui me concerne le but est atteint.