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Ok, j'ai aucun souci à dire que je me trompe et que mon ressenti est erroné mais j'aimerai bien que tu m'expliques ça https://youtu.be/F2eaPhWzBkw?feature=shared

Effectivement cette technique est la best . Envoyé de mon Pixel 9 en utilisant Tapatalk

Donc déjà, je n'ai jamais dit que les deux roues avaient le même réglage, juste que la sensibilité des pédales avait le même réglage. Et si tu regardes bien juste en dessous de ce texte je dis que je vais régler l'assistance de la V11 comme sur la V11Y. Ensuite ta vidéo c'est une réponse à techos78, pas à moi, donc pour moi c'est à lui que tu réponds, je n'ai même pas regardé la vidéo. Donc je vais la regarder, et détends toi quand tu réponds on a pas élevé les cochons ensemble.

Prends appui avec l’avant intérieur du pied(pouce) contre la roue et sors le talon en premier t'auras un effet de levier.

D’ailleurs @Pepper je crois que ce serais plus aguicheur d’avoir une annonce avec des photos pour chaque roue. Actuellement il y en a aucune de la Sherman.

Je ne fais pas "celui qui sait mais qui ne le dit pas" vu que je te l'ai littéralement expliqué deux fois, et tu l'as aussi mentionné par toi même "l'une à l'assistance activée réglée à 100% alors que l'autre non" pourtant tu t'obstines à dire que tes deux roues ont le même réglage. Tu vois bien sur la vidéo du dessus qu'en activant l'assistance les pédales,la roue et donc également LE PHARE plongent à l'accélération puis se redressent progressivement et que plus le % est élevé plus l'angle sera important. En bref ton phare n'est pas adaptatif comme le IQlight muni d'un capteur LiDAR, c'est juste ta roue qui bascule.

Pour 400€, une gotway ici : A ce prix là, faut acheter rien que pour la découverte de la glisse Gotway 😁

Tu en as vendu une ? 400€ la gotway ... quand je pense qu'il y en a qui se posent des questions et claquent 2000€ dans du neuf ... Le précédent proprio de ma patton était dégoutté d'avoir vendu sa MSP pour en racheter une autre d'occasion peu après 😁

Marque : Leaperkim Modèle : Patton v1 en 50E Date et lieu d'achat : seconde main 2022 Facture et garantie : pas de facture, ni garantie, attestation de cession par le premier proprio (avec toutes ces coordonnées) Modification(s) apporté(s) : covering, pédales, pad, siège, ... Localisation géographique : 75012 Prix de Vente : 1700 € Annonce LEBONCOIN : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3055056594 Elle est en très bon état avec possibilité de l'essayer dans le bois de Vincennes.

@matou77oui 5ième patte toujours bien dure avec mon EX.n 😁 Voulais essayer une 16 suspendue et il y avait de la patton d'occasion, occasion de l'essayer mais n'est pas Gotway qui veut ... même Begode ne parvient plus à être Gotway 🙃 Je vais poster l'annonce pour la patton, j'ai refait l'annonce sur leboncoin avec de belles photos 😁

Je pourrai t'expliquer des choses qui ne sont pas compliquées à comprendre pour moi mais qui le seraient pour toi. Donc le mieux c'est que tu m'expliques au lieu de faire celui qui sait mais qui ne dit pas. Qui plus est, sur la V11Y tu as un phare mobile et sur la V11 non, c'est pas bien compliqué à comprendre ça non plus. Donc vas y je t'écoutes (ou te lis), développe.

Hello @InMoWh75, c'est le grand retour du mouton noir à 5 pattes, et de sa flamboyante EXn ! Ça faisait des lustres... Retour avec une Patton qui ne te convient donc pas et que tu vends. Faut bien avouer "qu'elle fait tache" avec ton ancien arsenal.

❤️

Belle inclinaison. Tests de la P6, ils atteignaient 48kmh en 2.04 secondes. (Entre l'imperial et meta je ne mettrais pas le lien).

A te lire, j'ai pensé aux coques des leaperkims 🙃 lourdes, carrées, contondantes, rigides : tout ce que je n'aime pas voir sur une roue qui devrait être légère, ronde et rembourrée ...

Le SYNC sont tes bien pourvu qu'on positionne les break pads assez bas . Malheureusement c'est impossible sans qu'ils se chevauchent sur ma KS S16 pro .... 😭

Flambie phase 2 6000km passés. elle tient le choc, y a pas à dire. J'ai pas encore pu tester les Think pads sur un trajet donc je les ai posés comme ca pour l'instant. Possible que je baisse le brake pad mais j'en doute.

Je pensais en l'occurrence à l'axe comme dit @misc, une belle pièce en 7075 anodisé ferait le taf en rassurant plus d'un wheeler, en plus de flatter l'oeil. Sans couter vraiment plus cher qui plus est. Suis sur que si "dépouillait" leur alliage pour la compo exacte on flipperait pas mal. Je préférerait payer une roue quelques dizaines d'euros de plus si je la sais équipée de matériaux/quincaillerie de qualité éprouvé.

[emoji1] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Ouh là là, j’avais oublié pour la photo [emoji28] La voici : Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

MERCI !!!! Merci de me faire passer pour quelqu'un de "normal" avec mes 5 roues

Mise à jour du 10/09/2025 : J’ai du récupérer ma deuxième A2, qui est HS. Avec ma Mten 4 HS elle aussi et sa remplaçante j’en suis à 9 roues dans le studio, et 11 «EDPM» en tout [emoji28] (avec la Xiaomi et l’eSk8) Et encore...Entre temps j’ai prêté la Lynx, et une Aero ainsi qu’une Oryx sont en cours de commande [emoji28] Actuellement, je n’ai qu’une vraie place de libre, au delà il y a de la réorganisation à prévoir (peut-être que réparer le trolley de la V11Y - et donc remplacer les coques internes - pourra aider) Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

💟

Oui, ma réparation tient toujours. Je n'ai pas regonflé depuis plusieurs mois. En résumé, j'ai démonté mon amortisseur. J'en ai profité pour en faire un beau schéma en coupe et tenter de comprendre le fonctionnement (voir schéma et description de la réparation page précédente 142)