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C'est pas faux, je vais me faire plaisir avec les deux car j'en rêvais et jusqu'ici elles étaient inaccessibles, or aujourd'hui elle le sont 😄 Puis le jour où il y aura une Rocket V2 comme cité plus haut... J'aurai trouvé ma roue polyvalente !

Bonsoir j’ai rouler aujourd’hui avec pas de souci j’ ai fait un recalibrage et depuis elle ce cabre au démarrage par contre j’ Ai peur quelle ce délabre en roulant es ce possible?

je me tâte entre une évolution de la Sherman-L actuelle et une P6 n'ayant jamais eu de roue inmotion , elle me fait bien envie! le prix reste élevé ! ca reste une sacré roue technologique, l'écran LCD est superbe 🤪

Cela ne me paraît pas impossible. Pour certain c'est un moyen de déplacement, pour d'autres une passion, et pas tant déraisonnable si on compare, et même bien placé en terme coût / temps passé. Perso pas de "besoin", mais une envie de tester le "missile". Certes il y a moyen de faire plus "durable". Ensuite je fais en sorte de les garder en état pour la revente. Dans le cas du jour : 1400€ si je m'en sépare pour qq centaines d'euros en moins elle partira, vers ceux qui ont hésité et qui feront aussi une très bonne affaire. Aussi personne n'est a l'abri d'un revirement comme Begode en a le secret, du genre limite du nombre, décalage de livraison, ne vendre que par commande groupée.....

Mon avis après une journée de test sur la NOSFET AEON. C'est une roue géniale pour toutes les personnes qui veulent une roue facile. La roue du père de famille 👍 Elle est polyvalente pour un usage normal. Route ok offroad tranquille ok Son poid est génial pour l'autonomie je dirais dans les 50km pour utilisation normale. Points négatifs trop limitée pour un usage sportif. Pour le reste ras . 2026-02-09-113756908.mp4

Mon avis après quelques tests. Une roue exclusive asphalte, corps très bas pédales basses. Elle est hyper réactive et vraiment très maniable. Le centre de gravité est extrêmement bas on est sur une wheel kart. Tu prends ta wheel et tu es en live Mario-kart. En point négatif finition médiocre suspension bof . Une roue pour jouer d'un gabarit petit pour cette catégorie. Mais attention la ou l'extrême c40 est une offrodeuse exclusive la Race est une asphalteuse exclusive. 2026-02-23-180836115.mp4

Deux roues pour le prix d’une : merci Begode ! Si tu ne te décides pas, à ce tarif là, ce n’est pas trop grave. Cela te laissera le temps de choisir celle qui te conviendra le mieux avec un léger désagrément puisqu’il te faudra vendre la moins adaptée à tes attentes. Pour la communauté, ce sera sans doute un bonus avec un petit retour sur les deux roues. Félicitations.

Hello C'est vrai que c'est marrant ces conversations engendrées depuis l'annonce Begode sur la Blitz Pro. Moi je croule avec bonheur sous les roues et tente de résister à ne pas changer ma S18 de tous les jours par une Aero ou une Aeon, ou ma Lynx par une Lynx-S ou une F18. En fait je me rends compte que j'ai tout ce qu'il me faut avec la S18 road, la Lynx offroad et la Commander Pro road (pas besoin de ShermanL ou d'Oryx pour les distances que je couvre, ça dépend vraiment des usages). En termes de craquage évité, j'ai même une bonne vielle Master V2 pneu offroad par ailleurs, que j'utilise en montagne dans le Beaufortain, et je me suis dit que je pouvais la changer par cette Blitz Pro pas cher : en fait j'ai réfléchi et n'ai pas besoin de 600Wh en plus / + de couple / sécurité supplémentaire., ça fait donc 1400€ de gagnés => utilisables pour mon prochain plan qui est d'attendre la belle mort de ma S18, qui arrivera sans doute après une chute en trick urbain, et la remplacer par ce qui se fera de mieux à date et en tubeless (type Aero/Aeon/FalconPro/Rocket en V2). Mais que c'est dur de résister quand on est passionné... J'ai essayé la Blitz, c'est vraiment une bonne roue, TRES rapide : trop rapide pour beaucoup d'utilisateurs débutants voire aguerris mais ne cherchant pas à aller vite. Une Blitz Pro pneu route + une Extreme pneu offroad, c'est un bon mix haut de gamme pour tout faire avec deux roues suspendues et deux types de pneus (certes pas vraiment légères et pas d'une grande autonomie). Pour moi le très haut de gamme hors Begode, en roue à tout très bien faire avec pneu tubeless et avec une autonomie moyenne+ souvent suffisante : une PattonS, une Lynx/Lynx-S, une F18, une Apex que plein de pros adorent.

Unr question en passant pour les possesseur de la bête : J'ai mis 200 km avant de me rendre compte que l'usure du pneu commençait à diminuer les sensations de glissades et dérapages sur les pentes et défauts de la route. Vous avez eu la même sensation ou c'est juste ma pratique qui m'a fait m'y habituer ?

Deux expériences diamétralement opposées pour ma part. Un berger australien en laisse qui m'a vu de loin bien avant sa maîtresse et qui voulait absolument venir me faire la fête, hyper curieux. Trop mignon, mais heureusement qu'elle le tenait fermement. Une autre fois, au sortir d'un virage en ville, une sorte de pit bull haut sur patte a sauté sur moi depuis le trottoir d'en face et vu le regard, c'était pas pour me faire des papouilles. Le maître a failli se foutre par terre accroché qu'il était à sa laisse. Je suis passé et j'ai eu peur après. Bref depuis, je fais hyper gaffe quand je vois des chiens dont je vais croiser la route, au minimum j'alerte le maître en sonnant pour qu'il me repère avant et anticipe de tenir sa laisse.

Cette annonce Begode avec la Blitz Pro à 1600 $, franchement… j’ai l’impression qu’elle provoque des insomnies chez pas mal de monde 😅 Le tarif est vraiment agressif face à la concurrence. Je crois qu’on avait déjà échangé tous les deux sur Dealabs (j’ai eu la chance de tomber sur une S22 Pro chez Darty, c’était ma toute première roue et j’en suis toujours super content). Mon fils de 9 ans s’y met aussi, il commence sur une KS16B, puis je lui ai pris une Falcon. Après quelques essais, je l’ai finalement gardée pour moi… et je lui en ai repris une. Et maintenant voilà qu’on peut toucher une Blitz Pro pour environ 1400 €… Ça fait plusieurs jours que je me bats avec moi-même pour savoir si je valide le paiement. Mais je commence moi aussi à accumuler les roues. En même temps, difficile de laisser passer ce qui ressemble à une très belle affaire… J’avais lu énormément de critiques sur Begode avant de prendre la Falcon, et au final j’ai été plutôt agréablement surpris par la finition. Bon, les plastiques supérieurs se rayent vite, mais avec une protection d'écran + du vinyle ça se gère. Le trolley était aussi décrié pour sa peinture qui s’écaillait ; apparemment ils ont corrigé ça avec l’anodisation. Bref, je suis très satisfait jusqu’ici, au point d’avoir même commandé une C8 pour mon père. Après, je reste débutant, donc je n’ai pas vraiment de référence haut de gamme : jamais eu de Leaperkim entre les cuisses, seulement la S18 d’un ami en plus de ma S22 Pro (que j’ai déjà bien modifiée…). En tout cas, tu es loin d’être le seul à te poser ce genre de questions 😉

Sans aucun rapport, mais quand même (et pouvant d'ailleurs faire l'objet d'un fil à part entière), aurais-tu des avis à partager sur la poursuite de l'activité wheel avec les incidences plus ou moins incontournables de notre âge ? Sinon, au vu de la photo de ta S18 un peu plus haut, il semble que tu ne lui as pas encore mis de brake pads. C'est quand même un gros plus, pour le freinage, surtout si tu aimes freiner au dernier moment !

Salut les gars, je me demande si j'ai bien fait. Ma RS 19 approche de ses 10000km, elle me ravit toujours autant pour la ville, mais je lorgnais depuis longtemps sur une roue à suspension légère, puissante et avec une bonne autonomie. Quand la Extreme est sortie, je l'ai regardée très sérieusement mais 40kg je trouvais ça lourd. Après je me disais que le poids était compensé par le diamètre de la roue, ce qui la rend maniable. Puis la Blitz est sortie. Un missile de 36kg donc acceptable mais trop grande, trop chère avec quelques soucis de finition. Enfin il y a eu la Extreme Bull Rocket. J'avais annoncé ici l'acheter mais les premiers retours montraient une finition avec quelques défauts également. Et j'ai quand même envie d'une roue bien finie. Dommage ! Entre temps j'ai quand même regardé chez Leaperkim avec la Patton/S et la Lynx/S et la Patton m'aurait bien intéressé mais... J'ai craqué sur l'Extreme avec le moteur C36 fin décembre pour 1500€. Cadeau. Mieux finie que la Patton, je m'étais décidé après avoir fouillé l'internet. J'ai commandé le full kit Grizzla que j'ai reçu et j'attends encore la roue. Puis j'ai craqué un mois plus tard sur la Blitz Pro pour le même prix. Etant en dessous de ma barrière psychologique des 2000€, je me suis laissé avoir... Maintenant je me demande si j'ai fait le bon choix, car à ce prix là, j'aurais pu m'acheter une Patton S ou une Lynx. Mais je me console en me disant que je rêvais du missile sol-sol qu'est la Blitz (Pro) et de la solidité et le fun qu'a l'Extreme. Simplement deux roues je trouve ça beaucoup, ça prend de la place et je ne les rentabiliserai jamais. La RS après 10kkm est rentabilisée mais là... Je me demande encore aujourd'hui si je ne fais pas mieux d'annuler mes commandes et de prendre une Patton S/Lynx sur Leboncoin pour 2200€. Ou si je revends l'Extreme et le kit Grizzla une fois reçue pour ne garder que la Blitz Pro. Ou encore garder l'Extreme pour faire le con en ville et en chemin comme initialement prévu et utiliser la Blitz Pro pour les longues balades rapides et confortables. Ca me plait aussi, mais bon j'aurai 4 roues (car j'ai une V8S) et je me refuse de vendre la RS 19 car elle a un form factor idéal pour rentrer dans le coffre d'une voiture et l'utilisation au quotidien. Certains ici aussi sont aussi torturés que moi ?

ont espèrent longue vie a begode ,cette marque m'a laissé de très bon souvenirs, « Même s’ils lui tannent le cuir » ont a besoin d'eux ,et si leur site fonctionne c'est très🤑 encourageant pour les commandes a venir!

bonne vente

Cut off ou pas Cut off t-elle est la question? begode fait de très bonnes roues , un pionnier dans les roues a fort potentiels et tension élevés! mais malheureusement pour eux la concurrence , peaufine soigne ,étudie , prends du recul (inmotion v13---P6), améliore ce qui existe déjà ( leaperkim) , on ne peut pas produire une roue avec une telle tension en 5 a 6 mois, et mettre en danger la vie de riders! tu peux détruire ta réputation de constructeur et concepteur en autant de mois que tu conçois ta XMAX.....☹️

j'attends la nouvelle version amélioré de la sherman L avec les mêmes caractéristiques que la lynx-S

Je pense ça fait tout mais moins adapté qu une x-way si c est exclusivement pour cette pratique,.tout terrain,saut. L'amortisseur est moins performant et le châssis ou les accessoires vont être plus fragile quand la roue va tomber Il faudra y ajouter un pneu trail. Mais a ce prix là je pense que beaucoup vont faire des compromis ,ce qui est compréhensible. C est plus une pistarde,routière,randonneuse, chemin de terre.

Une petite revue d'Escooter Clinic sur la lynx S :

Si la batterie accepte la charge jusqu'à la led verte, il y a peut-être une panne de carte mère. Si c'est la puissance qui est hs, il y a souvent plusieurs mosfets en court-circuit. Un test rapide : roue éteinte, on la couche et on tourne le pneu à la main. Si ça résiste plus que d'habitude, c'est trèèès mauvais signe.

Bonjours problème avec ma gyro 16XKS elle n’arrive plus à resté droite au démarrage je veut elle se bloque plus que faire

Hello à tous, Je me tate... J'ai commencé en novembre avec une s22 pro qui me suffisait... puis une falcon a suivi pour mon fils et pour finir j'en ai pris une pour moi. Je suis plus à aller dans les bois, chemin de pierres, dans la boue, ect bref peu sur la route sauf peut être dans quelques temps pour aller bosser de temps en temps. Bref que vaut-elle en offroad sans saut ou peut-être de petits sauts dans qqs mois ? (J'avais dit pas d'escaliers et à la 4e sortie j'essayais... Bref qui sait ce que je ferai dans qqs mois)

Voilà donc pourquoi ils mettent autant de moutarde sur les hot-dogs...

Cet Après midi j'ai pu faire un essai comparatif sur le même trajet de 30km en montagne,7% de pente. La S18 est méconnaissable avec ce pneu Vee,aucun départ de Wobble, même en freinage à grande vitesse. Du coup je freine au dernier moment avant le virage, un vrai plaisir. Elle garde une trajectoire stable, sans avoir besoin de se tordre sur les pédales. Là je ne regrette plus la S16....Merci à ceux qui m'ont donné l'idée de ce changement.

On tâchera de commencer par celle-ci, en espérant que ton pote @Thy-B viendra également se joindre à nous, pour la plus grosse concentration de Commander Pro mondiale (5 si tous réunis 😲) ! Hâte d’y être 😀