Toute l’activité

Les images sont sympa, et le coin ainsi que le marais sont certainement une régalade en gyro, surtout en bonne compagnie. Je me souviens qu’à l’époque de ma venue sur Espritroue, Minch était présent sur le site. Aujourd’hui son profil est supprimé 😯 Cependant, personne n’apparait à Niort sur la carte des membres du forum, et c’est bien dommage. Ça date, mais je me permets de relayer ici une liste exclusivement facebookienne publiée par Hansolo des WheelersPro sur le forum international : Esprit Roue : https://www.facebook.com/groups/EspritRoue/Roue/ WheelersPro : https://www.facebook.com/groups/937099346498172/ Les Wheeler D'Alsace : https://www.facebook.com/groups/weelersdalsace/ Orléans, Ride On Wheel : https://www.facebook.com/groups/281728785564762/ French Wheelers - Gyroroue Et Gyropode : https://www.facebook.com/groups/338392369944983/ Wheelers de paris et IDF : https://www.facebook.com/groups/672187879646659 THE WHEELERS / EUC International : https://www.facebook.com/groups/137300526890741/ THE WHEELERS / EUC Grand Quart Nord Est : https://www.facebook.com/groups/2569153946458649/ Les Wheelers de Bourgogne : https://www.facebook.com/groups/224915448351213/ Wheelers Cergy IDF : https://www.facebook.com/groups/1954165734860091/ Gyro roue et Wheeler de France : https://www.facebook.com/groups/1866304103697421/ Wheelers de Poitiers : https://www.facebook.com/groups/1827198240928689/ Solowheele Club France : https://www.facebook.com/groups/1058123677621896/ Wheelers de France : https://www.facebook.com/groups/635967356816769/ Edp, Trotteurs, Wheelers, Ballades dans le 17 : https://www.facebook.com/groups/321667445414000/ Wheelers de Lyon : https://www.facebook.com/groups/wheeloflyon/ Les Wheelers d'Occitanie : https://www.facebook.com/groups/190347221669751/ Wheelers de Champagne : https://www.facebook.com/groups/152544735344253/ Les wheelers du sud (Provence-Alpes-Côte d'Azur) : https://www.facebook.com/groups/397427014094904/ Wheeler Suad : https://www.facebook.com/groups/138283303538463/ Wheeler haut saône : https://www.facebook.com/groups/313601509589535/ Communauté des Wheelers de Lorraine : https://www.facebook.com/groups/2015786625173924/ E-nvi Club : Communauté électrique : https://www.facebook.com/groups/869229526785443/ Ride'in Nantes : https://www.facebook.com/groups/1445621162115705/ Les wheelers de Franche Comté : https://www.facebook.com/groups/1600162990113381/ Ça roule : https://www.facebook.com/groups/340449189811325/ Les wheelers de Picardie : https://www.facebook.com/groups/494985730923496/ Les wheelers de Tours : https://www.facebook.com/groups/926014104231474/ Les Wheelers D'Alsace (Gyropodes, Segway, eTrott, onewheel) : https://www.facebook.com/groups/Elsasswheelers/ Glisse Electrique du Nord [gyroroue/ trottinette/ skate, vélo...] : https://www.facebook.com/groups/GlisseElectriqueDuNord/ Wheelers Bourguignons - GYROROUE / TROTTINETTE : https://www.facebook.com/groups/511914049580079/

La photographie d’une mamie en déambulateur, flashée par un radar Oui, j'ai lu l'article en entier

J ai revendu la petite soeur pour celle ci et je ne regrette pas, elle est génial

Les modes sont des appellations. Il s'agit surtout de 2 approches techniques différentes. L'une avec contrôle de la tension et courant brut et l'autre avec lissage du courant et fluxage (field weakening) pour les "hautes vitesses". Pour les ligaments, ça s'entend. Pour avoir roulé les 2 modes sur différents terrains en blitz, master pro et Extreme, c'est globalement pareil, faut surtout pas rouler jambes raides.

Salut @Nata . tous les wheelers le savent, l'apprentissage ce n'est pas du gâteau. Bon, il ne faut pas griller les étapes, le démarrage en zone libre se tente après avoir fait du suivi de mur/grillage/rambarde puis de la traversée de + en + longue. Ou bien alors il faut un accompagnant qui te tient la main pour amoindrir l'agoraphobie tétanisante. Honnêtement, ton cameraman ferait mieux de se bouger un peu. Une aide à l'apprentissage professionnelle c'est ça :

Stylé Nata ! En vrai tu as fais 85% du boulot pour monter dessus et rouler droit :) Moi je vois un oiseau quasiment prêt a sauter du nid pour prendre son envol ! Manque un poil d'aisance liée a la confiance (pas facile de tenir debout la dessus 😂) :) Les commentaires précédents sont ultra pertinents. Moi si j'avais un ou deux conseils a te donner c'est que : 1: tu manques peut etre un poil de vitesse (pour augmenter ta vitesse c'est la qu'il te faut un poil plus d'aisance/confiance) pour augmenter la force gyroscopique de la roue et augmenter ton equilibre (normal bien sur, mais je dis ca pour que tu te rassure, le controle augmentera avec la vitesse. Quelques kmh suffiront). 2: lorsque tu rates ta tentative de rouler, ne repars pas cash, arretes toi 2 sec réfléchi (pourquoi cette fois n'ais je pas réussi ? Posture, stress, manque de confiance , nature du sol, coups de vent etc car les raisons peuvent etre différentes du precedent loupé ^^) respire, decrispe toi et repars avec les nouvelles notions de retrocognition que tu as developpée. Repartir cash cree de la crispation (je me trompe peut etre mais quand je debutais je pense que j'etais un peu comme toi, dans le sens ou " je lache rien, je m'accroche, je persévère" et je repartais cash ^^ mais au final je me crispais et ma respiration se dereglais ce qui ajoutais plus de la crispation et se traduisait par un contrôle vraiment pas ouf xD). N'oublies pas une chose fondamentale : de tout temps depuis l'histoire des debuts de l'humanité l'homme/femme n'a jamais fait de gyroroue, tu fais partie des pionnières, ce n'est pas naturel de faire de la gyro on doit s'adapter a cette pratique et tu y es presque. Tu vas voir bientot tu vas glisser sans effort et tu diras : "mais c'est stylé de diiiiiiiiiiiingue ! Je kiff de fouuuuuuu !!!" Et la tu regarderas ton parcours et, fiere de toi, tu te diras "c'etait pas si dur en fait, c'etait juste l'apprentissage de quelque chose de nouveau et inconnu" (oui oui je suis en train de t'inventer une vie et des dialogues 🤣 bientot j'ajouterais des pnj ! ok je sors ✈️) . Jayjay a toi et ton cameran qui t'epaule il assure de fou 👌 par contre pas sûr qu'il faille serrer les genoux (au contraire normalement tes molets touchent peu la roue. C'est l'equilibre des pressions sur chaque pieds qui conditionne ton equilibre, la roue etant une plate forme sur laquelle tu es en esuilibre gyrozcopique. Mais rassures toi au debut la roue je la tenais fermement aussi entre mes molets ^^). Hate de voir ta progression et ta prochaine video ! Powaaaaaaaaaaaaaaa 🤘

Moi je ne vois pas l'intérêt du mode off road au quotidien, si ce n'est de martyriser les tendons de la cheville. "Off-road" comme son nom l'indique c'est un mode qui s'active seulement pour passer des zones très techniques à faible vitesse ( sables, ornières, champ de racine). Mais pour aller au boulot le matin ou rouler le long d'une voie de halage de rivière c'est une torture pour les ligaments.

Chouette une fille ! Bravo pour ton intérêt pour cette dinguerie. Encore un peu, et ce sera bon pour le départ sans soutien. (Par fainéantise, j’ai pris la mauvaise habitude de trouver un support pour m’éviter ton travail actuel : j’y arrive lorsque cela s’impose, mais avec la grâce d’une otarie hors de l’eau). Bienvenue au club 😉

Revue des 500 km de l'Aeon par Wrong Way :

Effectivement ! Je te charrie.. Tu n'en es plus très loin de démarrer seule. On dirait aussi que le terrain monte. Du plat ce serait mieux. Tu veux aussi faire une longue distance d'un seul coup. Au départ, en solo c'est pas comme cela. Tu dois choisir deux points : départ /arrivée. Que tu vas rallonger au fur et à mesure de ta facilité à t'en rapprocher avec les deux pieds posés. En gros, une fois un bon départ pris, tu dois t'obliger à t'arrêter avant de décrocher. Quand c'est "propre" sur la même séquence, là tu rallonge et tu séquences jusqu'à ce que finalement tu roule sans saccade. Après, tu essaieras d'aller de plus en plus droit et bien sûr apprendre à tourner. Tu n'es plus très loin de rouler. 👍 Surtout, ne pas se précipiter. Toujours maîtriser.

Tu y es ! Il te manque juste le déclic de confiance, mais ça va aller très vite maintenant, détends toi, respires, prends un peu de temps de répit entre tes tentatives, ça va le faire, c'est certain, et là, tu vas rentrer dans le grand kiff Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yep, c'est ce qu'on a fait sur les roues cet aprem, 47° MAX Carte mère et 75° MAX moteur sur la Blitz pour 5662W Max, 595W Moyenne, -1559 Min. ça chauffe mais ça reste largement dans le raisonnable. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Oui, c'est une bonne idée de profiter de la canicule pour jeter un cil au thermomètre. La Master à allure contemplative (25-30) = 45°C au max.

Yo les Potioks à une patte 😇 60 Bornes de OffRoad avec les deux furieux Niortais aujourd'hui (Greg & Fred) Il y avait 2 Blitz et 1 Falcon Pro Que du bonheur 🥰 https://euc.world/tour/656872746787167 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Parce qu’il n’y a pas que la roue dans la vie : Victoire du Qatar 🎆 Et de trois avec Marseille 🥳 Maintenant place aux merdeux pour gâcher la fête : bon courage aux parisiens et aux forces de l’ordre ! De mon côté, une petite embardée à la fraiche pour fêter ça en toute tranquillité. Bravo au PSG et vive la gyro 🤩

Voici la vidéo de mes derniers essais alors que si une personne me donne la main j’y arrive même juste un doigt mais seule c’est la cata 😔 IMG_2237.mov

je trouve cette alternative libre, gratuite et open source bien plus pertinente personnellement. Cette feature ne m'est d'aucune utilité, cela dit c'est un super outil pour qui en a besoin. GG.

Chouette boulot ! Après pour ceux qui en ont les moyens c'est quand même pas mal de prendre le premium pour que EUC continue à progresser. Si plus personne ne paye, le service finira par disparaître

Update : j'ai mis à jour le fichier html, pour une meilleure gestion des axes verticaux du graph. Le texte de l'infobulle avait aussi disparu. Update 2 : les fonctionnalités étant nombreuses, j'ajoute un manuel d'utilisation 😅

Bonjour, alors débrider un véhicule est une action répréhensible. Je suis pas là pour faire le gros con mais échanger ce type de donnée en clair sur un forum finira par le faire fermer. Ce sera dommage. En mp en revanche c'est open bar.

Galère, oui et non. Une fois basculée devant soi et simplement poussée avec le troley, en équilibre c'est pas plus difficile à manipuler qu'une brouette à une main ( pour ceux qui ont déjà fait). On ressent pas le poids de la roue. C'est plus le casque, les jambières et les gants qui gênent. Mais bon, je fais mes déplacements en gare comme ça, je roule pas des km non plus.

Je crois avoir vu ce phénomène dans une vidéo de @Bonheur sur Seine ... J'ai dû pousser une fois une roue (crevaison V10F), sur 2,5km sur des trottoirs qui ne finissaient plus de monter (Sèvres). Heureusement, nous étions en mi-saison, mais avec l'équipement (protec') c'est magique quand même... Alors avec une Nosfet🫠

Bon les amis, petit retour sur mon expérience d’hier soir. J’ai fait pas mal de bornes hier avec mon Aéro et je suis parti rejoindre des potes dans un bar ensuite en sachant que je n’aurais pas assez de jus pour le retour, mais pas de soucis de mon côté pour marcher et pousser la roue à côté. Du coup sur le retour à environ mi parcours, il me restait trois bornes à faire elle m’a fait le tiltback final et là je me suis dit, je descends et je la pousse. Et bien non non non ! elle m’a fait descendre et donc ne s’équilibrait plus et même en l’éteignant et en la rallumant elle ne veut rien savoir donc j’ai dû la pousser comme si elle était éteinte et je peux vous dire que c’est bien galère. Donc faites attention à ne jamais arriver en fin de batterie. 😂

Hello, je me posais une question, mais n'est il pas possible de fabriquer "maison" ses propres pads avec un système de mousse et daccroche, même si c'est pas idéal, mais juste pour se rendre compte du comportement de la roue ?

Ah merci, je ne savais pas que n'importe qui pouvait créer une fiche véhicule !