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Les pneus durent plus ou moins longtemps selon la gomme, le motif et l’utilisation.. Perso je changerais s’il reste peut du motif ou s’il est très vieux.. Le pneu d’origine de ma Sherman L est à 12500Km et il pourais en faire quelques milliers de plus. Je n’ai pas entendu parler de pneus qui éclatent, mais il y a eut quelques crevaisons rapides qui se sont terminées en chute..

hi! Jusqu'à quelle distance vous allez avec un pneu pour qu'il soit à bout? Je pense que mon pneu cross de T4 commence à être bien à bout à 9000 km. D'ailleurs je pensais a cette image du pneu qui éclate spontanément lorsqu'il est trop vieux ; imaginez en roue.... Je crois que c'est une chute assurée. Connaissez vous un wheeler à qui cela est déjà arrivé?

On le voit très bien avec son appuie jambe droite. Il adopte une position de faux carving, pour ensuite demander à sa roue de se stabiliser â droite 😂😂. Malgré son effet de surprise, il ne s'est pas crispé, ce qui lui a permis de "gérer". Dans le cas contraire "crispation", c'est tapis direct 😜

Salut je serais partant pour venir depuis paris. en faisant une ou deux nuit à la belle étoile. avec ma sheman S j'ai fais une révision et les suspentions sont au top pour le off.

J'essaierai avec ma T4 pour voir, on ne sait jamais !

Bonjour à vous, Connaissez-vous la date de sortie officielle de la X1 ?

Merci pour l'effort de groupe. Pour ce qui est de la taille c'est une image de 131Ko qui a pris le dessus sur l'image de garde de 33Ko que je voulais mettre pour le fil Sherman P. Elle avais aussi une resolution inférieure.. Donc je ne suis pas certain que ce soit ça..

Là je peux donner un début de réponde avec mon image...

Je possède une PATTON S et je suis périodiquement confronté au même souci ; pour certaines marches, ça passe crème mais pour d’autres, ça burn sévèrement … J’ai remarqué, pour ce qui est de la PATTON S avec le trolley positionné à l’arrière, qu’en la retournant, c’est à dire en attaquant les marches par l’arrière de la roue, c’est beaucoup plus facile … Question de localisation de point de pression et d’appui je suppose !

Les Minimes (La Rochelle) (2/2) Il est gigantesque ce port, y'a plein de lisse et de passages bizarres pour y coller une roue 😋

Simple comme bonjour, même sans app, c'est marqué sur le couvercle, au dessus de l'amortisseur. Et ce que je vois dans l'app

Peut-être qu'avec une petite coquetterie supplémentaire... Je plaisante! Elle est déjà parfaite sans ça. Quoique...

Super merci les gars pour votre aide ! C’est bien mieux comme ça Du coup j’ai retrouvé le sourire et j’ai pris une petite suée sur les premiers tours de roue ! Ça me change de la S8, plus haut, plus lourd, plus large... Mais ça devrait me plaire

🙏🙏🙏🙏🙏 MERCI ! Ça y est ça marche !

Oui, ta photo est très claire, il fait faire ça. En 10 ans je pense que c'est une nouveauté, le coude à l'intérieur c'est vraiment ridicule. Attention à ne pas abîmer le pas de vis de la valve en tirant dessus...

J'ai une dernière question est ce qu'il y a moyen de savoir ou de Verifier qu'on a bien un S16 PRO et pas une S16 classique via l'application (idéalement sans tout démonter 😬 !)

La S19 est livrée avec un embout de chambre à air coudé : Si le tien n'est pas accessible c'est que la chambre à air a ripé sur la jante. Pour ne pas risquer une crevaison sur le caoutchouc qui entoure l'embout tu dois absolument faire revenir la chambre dans une position normale en dégonflant totalement et en faisant ressortir l'embout correctement. Bonne chance à toi, @Groargregro . PS : L'image est tirée du tutoriel sur la S19 signé Electron : https://www.espritroue.fr/topic/12241-les-tutos-pour-les-roues-kingsong/page/3/#comment-460019

Je ne suis même pas sûr que les images soient downscalées: si tu en sauvegarde une elle n’est même pas coupée pour le format. Pire: les images de roues dans la signature sont en pleine résolution. Ça doit en faire de la bande passante pour pas grand chose..

Pour les non concernés par les arrêtés pondus cet été, Paris et sa petite couronne etc, il y a eu depuis une mise à jour en cette première quinzaine de Septembre. Cela concerne pas mal de départements supplémentaires. Cet article recense les nouveaux arrêtés, mais il est possible que la liste soit incomplète. Je vous invite à effectuer une recherche Google pour votre ville. https://www.timy-mobility.fr/blog/casque-obligatoire-en-trottinette-electrique-villes-et-arretes/ Au 16 septembre 2026, le casque est obligatoire dans tout le département de l’Aisne, des Alpes-Maritimes, de l’Ardèche, du Cher, des Hauts-de-Seine, de l’Hérault, de l’Indre, de la Manche, du Nord, de l’Oise, de Paris, du Pas-de-Calais, de la Seine-et-Marne, de la Seine-Saint-Denis, de la Somme, du Val-de-Marne, du Vaucluse, de l’Yonne et des Yvelines, ainsi que dans 16 communes de la Loire. De plus, la liste s’allonge presque chaque semaine.

Quelle largeur de rampe faudrait-il pour un wheeler standard ?

Merci pour ton retour, cependant mon problème est tout autre... Ce type d'embout me permettait en effet de gonfler sur une valve coudée mais trop loin, là, la valve est bien accessible mais sans dégagement au dessus. Bon, entretemps, je me suis calmé ( j'avoue je suis assez vénère de recevoir la roue avec le pneu quasi à plat...) et j'ai regardé chez Amazon, j'ai trouvé un assortiment d'embouts qui je l'espère pourra me dépanner... Avec tout ça, c'est bien le diable s'il n'y en a pas un qui convient ! Promis, je poste le résultat ici dès réception du colis !

A propos, j'imagine (?) que le chenillard de miniatures n'est pas downscalé en temps réel, mais que toutes ces vignettes sont pré-digérées "hors ligne", de la même façon que les posts n'apparaissent qu'au bout de ~10 secondes. Et donc, peut-être qu'une image effacées existe encore "un certain temps" sur le bandeau...

L'adaptateur kivabien et qui fait partie de l'outillage indispensable de tous les wheelers, c'est le prolongateur de valve. OK, sur certaines roues et avec certains embouts on peut s'en passer, mais c'est tellement pratique lorsque la valve est peu accessible... Par exemple, chez Amazon :

Bonjour, Je viens d'acquérir une roue toute neuve KS S19 PRO, et à peine déballée, me voila bloqué pour une question de gonflage de pneu :-( J'ai un gonfleur sur mon compresseur avec un embout standard, problème : l'embout ne peut pas passer entre la valve et la jante, il y a seulement un tout petit espace et il est impossible de connecter l'embout du gonfleur sur la valve du pneu. Quelqu'un pourrait me dire comment faire et avec quel accessoire je peux regonfler mon pneu ? La roue m'a été livrée avec une pression ridicule, je ne peux même😪 pas l'utiliser