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Peut-être vérifier que chaque axe n'est pas tordu juste avant de le remonter. Il suffit pour cela de le faire rouler sur une surface plate...

Idem,bon nettoyage de l'axe et dans les trou de la pédale,un graissage et c est bon. Bien nettoyer et graisse ça doit rentrer sans outils sauf a la fin tu pousse a ec ton chasse goupille mais sans marteau. Si tu dois utiliser le marteau c est que c est pas encore assez nettoyer et graisser.

😄 Je fais partie de la Secte 😆 25 Bornes de prise en main, un bon tour dans la forêt Rhoooooooo 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu nettoies bien les axes avec de l'abrasif, jusqu'à élimination de l'oxyde, tu leur colles un bon coup de graisse et tu remontes, pas de soucis ! Il est préférable de conserver ce bout d'axe arrondi qui va minimiser la surface en contact avec la Vis de fixation (que tu remontes si possible avec du frein filet), comme ça, la rotation de l'axe de pédale a moins de couple pour dévisser la vis de fixation lors des rotations.

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comme l'ancienne Gotway Mten Originale

Hormis la différence d'oreille peut-être qu'il y a aussi différence de matériel, carte mère V1 et V2 ou de firmware, j'imagine que ça se saurait, mais comme vous semblez chacun être sûr de vous.

Écoute c est toi qui est borné,la x-way fait un bruit beaucoup moins stressant en mode off road ,elle.est pas silencieuse mais ça change nettement. Je te parle d une roue que j ai testé dans les 2 modes,pas de on dit. Tout comme les Begode T4 100v. ,les roues 134v et les roue begode 84v avec ces 2 modes. Donc oui la première chose a faire quand quelqu'un trouve que sa roue fait un bruit électronique pénible a l'arrêt c est de Switch ce mode ,et c est d'ailleurs le seul paramètre qui influe sur le bruit électronique. Sa marche tant mieux ,sinon tant pis . Donc je répète soit on a pas les même oreille soit c est spécifique a la Begode Blitz.

J’ai lancé le débat sans jugement, juste par curiosité, alors merci d’avoir partagé votre point de vue ☺️ En quelques commentaires, on a couvert différents aspects du sujet et comme vous l’avez souligné, c’est corrélée à beaucoup d’autres aspects de notre société et ça pourrait être une discussion très longue 😆

J'ai réussi grâce à vos conseils ! Le setup (on voit l'état désastreux du pneu en passant) : J'ai acheté des chasse-groupilles, ils ont permis de démarrer le job, mais ils étaient trop courts pour que le cylindre finisse par apparaître de l'autre côté. J'ai fini par utiliser un clou très long dont la pointe est aplanie et ça a merveilleusement bien marché. La première pédale a demandé un peu d'insistance, la seconde encore plus, où c'est cette fois allé millimètre par millimètre. Est-ce que vous conseilleriez de remplacer ces cylindres par de nouvelles pièces pour éviter ce genre de pénibilité future ? Si oui, je peux en trouver des compatibles dans n'importe quel magasin de bricolage ? https://forum.electricunicycle.org/topic/27484-cant-remove-pedal-rod-from-king-song-16x-and-faceplate-broke-off-video-attached/ Ici certains suggèrent de remplacer par un cylindre en titane. Ça se trouve où ça ? 🤔 J'ai aussi remarqué que les cylindres extraits ont un bout plat (à mettre du côté où on va éventuellement taper pour extraire, je présume), et un bout arrondi. Pas grave si je remplace par un cylindre avec deux bouts plats ?

Là, il est peut-être temps de parler de "nanomobilité"...

Salut Tu les as commandé où les ressorts ? Tu as eu le temps d essayer ?

Bon je n’arrive pas a régler correctement cette suspension. Je prend les mêmes chemins qu’avec la lynx, et là où je ne sentait quasi rien avec cette dernière, avec l’extrême soit ça tape dur, soit trop mou, soit ça rebondit trop, ou ça remonte mal. Dans l’ensemble c’est pas bien fluide en tout cas. Je sais pas si le problème c’est moi ou la suspension. Je pensais qu’avec un débattement supérieur je pouvais me rapprocher un peu des sensations avec la lynx sur terrain abimée. J’en suis très loin pour le moment 🥲

Si on ouvre son app au moment de partir, le bouton FLIC sur le porte-clef, je confirme que ça fait le boulot.

Oui c’était une grosse erreur le boomerang arrière qui a d’ailleurs été corrigé depuis sur les derniers batch

Si tu ne changes pas la batterie, tu resteras à 12 Ah et avec ton réglage l'application te donnera une mauvaise autonomie, donc aucun intérêt !

Sympa pour le 1er Avril.

Ha, ha, ha. excellent!😄

La Nosfet Atom!

Ouahhh, un bien beau parcours...👏

C'est vrai qu'une montre P22, Amazfit, Garmin.... avec une routine kivabien pourrait commuter le tilt-back. Ce serait même assez facile pour les programmeurs qui savent gérer le bluetooth et les protocoles e-roues. A ma connaissance, cela n'existe pas, probablement parce que cette fonction n'est pas franchement nécessaire. Une roue est plus compliquée (et dangereuse) à contrôler qu'une trottinette (en dehors d'un labo spécialisé). A priori, les fdo ont d'autres chats à fouetter, probablement parce que les roues n'ont pas trop mauvaise réputation. Faisons en sorte que ça dure ...

Je veux bien que vous postiez lorsque ce type de housse est dispo.

Sur ma dualtron Togo limited la capacité de la batterie à 12 Ah et via l’application Minimotors Dualtron On peut augmenter la capacité de la batterie, donc je l’ai augmenté à 16 empereur. Est-ce que ça va abîmer ma trottinette ? ( J 60 volte )

Il y a bien les boutons "Flic" (!) mais ils contrôlent l'app qui contrôle la roue. Ca fait beaucoup de liens qui doivent être connectés et pas louper.. Une montre connectée qui ne passe pas par un smartphone serai un lien plus direct en effet.

J'avoue que ça serait sympathique de n'avoir qu'à appuyer sur un bouton pour pouvoir remettre la roue à 25 km heure en un clin d'œil mais je pense que cela reste à inventer... On peut le faire bien sûr dans l'application, EUC World par exemple, manuellement mais ça prendra un peu de temps, 3 secondes si l'appli est ouverte sur la page de paramétrage, mais sous les yeux des forces de l'ordre, il va falloir être plus que rusé 🥳 Peut-être qu'une montre connectée serait le plus discret...