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Bienvenue sur le forum @Mika51370

Peut-être qu'une menotte antivol pourrait faire l'affaire : https://www.garrettmiller.co/products/menottes-antivol-multi-maillon-pour-velo-eroz À condition que le cerclage de la menotte soit inférieur aux 50 mm de la boule d'attelage.

Bonjour, Je souhaiterais sécuriser mon vélo qui est derrière ma voiture sur ma place de parking en sous sol mais je n'ai aucun point d'accroche pour mettre un antivol. Par contre ma voiture à une boule d'attelage et les vélos sont juste derrière. Du coup - idée - Est ce que je ne pourrais pas me servir de la boule d'attelage pour créer un point d'accroche ? (un dispositif qui pourrait se mettre sur la boule d'attelage pour permettre un point d'accroche par exemple). Je ne suis pas trop calé en attelage/remorque, si quelqu'un à un truc simple je suis preneur ! 😅 Merci !!

Bonsoir, Si vous lisez attentivement le chapitre "Conditions d'utilisation" des manuels utilisateurs de toutes les roues Nosfet vous verrez que le fabricant en interdit l'utilisation aux personnes de plus de 60 ans. Que vous lisiez la version US ou la version FR c'est la même chose. Ci-joint la copie complète de la page (c'est par exemple la page n° 13 sur la doc de l'AERO) sur laquelle j'ai surligné en jaune le passage en question. Voici le lien vers toutes les docs de Nosfet : https://www.nosfet.com/support De multiples questions me viennent : Est-ce légal en France ? Le constructeur peut-il refuser d'appliquer la garantie pour nous non respect des conditions d'utilisation ? L'assureur peut-il refuser de mettre en oeuvre les clauses du contrat ? etc ... Si certains d'entre vous sont juristes, leurs avis pourraient utilement nous éclairer.

Bonjour, Je ne sais pas répondre, mais un trotteur en parle un peu ICI

Revue de l'aéon par Odin Ryder, mais c'est plus une longue litanie de ses qualités qu'une véritable revue : Il faut dire qu'avec leur "cities" hypertrophiées, les américains n'ont qu'une vague idée de ce que pourrait être le "commuting" avec ce type de roue.

Bonjour j ai une trottinette zero 10x à vide elle a toute sa puissance dès que je monte dessus et que j accélère elle se me en code erreurs E 06 pouvez-vous me dire d ou cela provient s il vous plaît

Bienvenue 👍 J'ai commencé avec une 16s c'est une très bonne roue 👌 j'avais aussi une douleur au niveau des pads mais avec de la mousse ou des protèges tibia c'est beaucoup mieux 😉 Tout dépend de ta taille en faite moi le pad arrivait au millieu du tibia donc j'avais l'impression de me casser la jambe 😂 mais un ami plus petit lui c'était au top 😉

Petite balade sur une voie verte de 20kms avec mes garçons 😊 PXL_20260607_130451253~2.mp4

Je me suis longtemps demandé s’il pouvais y avoir une partie de prédiction dans l’algorithme pour compenser la (relative) difficulté à faire accélérer les grandes roues. De base l’algorithme ne fait « que » rattraper la chute, mais ça devrais être possible d’accélérer légèrement plus vite tant qu’il n’y a pas eut de réaction inverse au-delà d’un certain seuil.

Félicitations, rapide! Très bien d’avoir pu faire un trajet utilitaire aussi vite. Ses « pads » ne sont pas son meilleur point, heureusement on s’y fait. Bonne continuation :)

Yololooooooooo Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Re-bonsoir à tous !💌💌💌 Après avoir fait tous les tests ce soir (et constaté que la carte mère de la roue bloque sagement la charge unitaire à 0.00A par sécurité), je me rends à l'évidence : je suis arrivé au bout de ce que je peux faire en sécurité avec mes petits outils sur un coin de table. Ma Sherman Max a clairement besoin d'un œil expert et d'une alimentation de labo pour réveiller ce pack à 33 bL et vérifier que la carte mère n'a rien d'autre. Du coup, je lance une petite bouteille à la mer : est-ce que l'un d'entre vous connaîtrait un crack de l'électronique ou un réparateur passionné en Île-de-France (idéalement proche Paris) qui accepterait de m'aider à débloquer ça (moyennant finances ou un bon pack de bières/resto, évidemment !) ? Je préfère mille fois confier ma roue à quelqu'un de la communauté qui connaît par cœur l'architecture LeaperKim plutôt que de tenter le diable tout seul dans mon salon. Encore un immense merci pour votre bienveillance et toute l'aide que vous m'avez déjà apportée ce soir, vous êtes au top ! 🙏

Un beau Cut avec la P6 sur piste au freinage en ayant dépassé la consigne de surchauffe du moteur, d'après ce que je vois, et entend, pas tellement de prévention à l'approche du seuil fatidique, et Cut franc sur un gros freinage sans gros Beep de prévention qui précède ... après, on n'a pas tous les éléments, et les chiffres sont ils justes ? Mais bon ... Quand même ...

Et du coup, tu n’as rien payé, ou juste la main d’œuvre ?

Hello, désolé pour ma réponse tardive. Bah finalement, j'ai changé de jante. En bricolant, j'ai pu adapter des roulements, mais le résultat n'est pas si super car c'est du plastique et en cas de gros dévers, ça travaille un peu trop. Le pneu arrive même à toucher le flan de la remorque. Bon le genre de gros dévers qu'on a pas sur la route mais en prenant des chemins de traversse. Faut dire que la taille du pneu n'aide pas

a Après le derviche tourneur on a le Wheeler tourneur ! 😜 gaffe a l'ivresse quand meme 😉

Rapide apprentissage, et direct au but en une semaine : bravo ! Le meilleur reste à venir 😉 Salutations à ton pote et félicitations à lui également pour t’avoir suscité l’envie. Bienvenue.

Écoute c est juste un gars qui cherche à faire des réglages sur sa roue et qui a remarqué la différence sans même chercher a atténuer le bruit . Oui avec mes oreille c est flagrant et acceptable la ou le mode race est désagréable . Donc je répète soit j entend trop les haute fréquence par rapport à toi ,soit tu n' entend pas les haute fréquence donc dans ce cas tu ne voit pas sensiblement la difference. Et oui ça n existe pas une roue qui ne fait pas de bruit .

Merci pour votre accueil Pour le moment ça se passe plutôt bien. J’ai tenté ma première vraie sortie en allant au travail avec hier un peu d’appréhension, mais ça s’est plutôt bien passé. Après j’avoue que j’ai pas testé les autres roues, mais je la trouve quand même très agréable. Juste peut-être le petit bémol, c’est au niveau de la mousse qui fait un peu mal, mais on s’y fait

Comme d'habitude tu déformes les propos et racontes n'importe quoi... Au passage, c'est toi qui insistais grossièrement avec tes maigres connaissances. Le coup du "est ce que tu as rallumé pour constater la différence" : PTDR le noob de chez noob... Donc je réédite ce que j'ai écrit : Ca ne supprime pas, ça atténue.

Salut il faut attendre que Grizzla ou un autre accessoiriste sorte les protections pour la lynx-s . Je te recommande d’attendre pour avoir quelque chose de qualitatif. Tu peu commander chez Beidou si tu est pressé mais au vue du prix , j’attendrai à ta place :) .

Pour ceux qui seraient tentés par l'aventure voici la partie molle du système: pads de carreleur chez Mr Bricastolin ou pads pour abdos chez Decath, (la même chose mais en plus grand). Assez molle pour être confortable mais assez solide pour ne pas trop s'écraser sous la pression. J'en ai prévu pour les prochaines versions.

Merci. Troisième sortie offroad avec et çà tient bien

On a l'impression que la roue est sur des roulements à bille ultra fluide qui s'emballent d'un coup ...comme si la roue allait pouvoir nous dépasser... c'est là où l'on sent sa puissance hors norme ! Vu la stabilité de ce model, à chaque fois que je regarde la vitesse à laquelle je roule, je suis toujours à 10 au dessus de ce que je pensais sans aucune difficulté de pilotage. A part, bien sûr, la prise au vent à gérer qui devient de plus en plus importante...d'où l'interrogation :"mais je roule à combien ?"... Ce qui est bluffant, c'est que je peux monter des routes en côtes aussi vite que je les descendais en Sherman S .... C'est un autre univers avec la quelle la condition physique doit aller de paire ... Même après une heure à ce rythme soutenu, c'est moi,, pour l'instant, qui cale avant la batterie ...