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Bon... Suis sorti hier soir, avec mon Aéro. J'étais crevé mais je suis sorti quand même. Il faisait méga lourd. Il y a eu quelques gouttes de pluie. Un peu difficile. Du mal à la tenir entre les mollets, elle tremblait. Plus qu'avec ma 16x. J'ai roulé, roulé, pour me mettre en jambes. Vraiment HS. Mais j'ai décidé de rentrer par la PC, comme d'habitude. Sauf que je n'avais vraiment plus de jus. Comme chez mon kiné, tellement crevé que je n'arrive pas à soulever les poids. Mais je voulais quand même le faire, c'est en poussant qu'on devient wheeler ! Sauf que j'ai eu la honte. J'étais sur la PC, je roulais lentement, je m'arrêtais presque à chaque poteau. Et à un moment, quelqu'un me tape sur l'épaule : "Vous allez bien ? Je vous ai rattrapé en marchant. Vous êtes sûr que ça va ?" J'avais vraiment la honte... "Oui, ça va. Merci beaucoup de votre inquiétude :)" alors que je dégoulinais de sueurs. Pis arrivé sur mon boulevard, je remonte sur la roue, et j'entends un "vvvvvVVVVVVVVVvvvvvvv". C'était une gyro qui roulait à 50 km/h. J'ai roulé, j'ai fait mon parcours. C'est tout ce que je voulais faire. Question à vous les pros : vous pouvez rouler combien de temps, d'un trait ?

Malheureusement non. Une cm qui se trompe en mesurant la/les tension(s) batterie est une vraie poisse, L'idéal serait d'avoir l'appli sav qui permet l'accès au paramétrage interne. Sur une cm neuve (jamais calibrée), @v5f06 a bien résumé : on charge au max (84V) et le support met le coeficient pour régler 100%. C'est juste informatif pour les alarmes. Mais une carte qui dérive, c'est hallucinant. Il y a essentiellement : -- un pont résistif qui applique une sous-tension au codeur du µcontrôleur (V = 0.... 3,6V) -- un coefficient dans une zone de mémoire flash du µcontrôleur. D'expérience (c'était mon métier), je n'ai jamais vu de résistances cms non surchargées et correctement soudées se mettre à déconner inopinément. Il faut quand même que la carte reste propre, non polluée. En général elles sont tropicalisées (vernies), mais un petit nettoyage à l'alcool isopropylique ne fait pas de mal. Mais j'ai vu quelquefois des softs calamiteux qui écrasent des zones théoriquement protégées. Ce n'est pas fréquent, ces zones eeprom nécessite une procédure contraignante pour y accéder, mais une erreur reste possible. Par contre, la puce a une protection lorsque le µcontrôleur est mal alimenté. Juste une question : est-ce qu'une actualisation firmware a été effectuée récemment ?

Bonjour, Comme @FrancisSuisse, en pleine charge j'ai maintenant une tension mesurée 10V au dessus de la tension réelle (vérifiée au multimètre sur le connecteur de batterie), et la roue refuse de fonctionner, répète en boucle "overload, please come down". Si le problème a été résolu, comment? Pendant longtemps, l'écart n'était que de 3V, je chargeais avec un timer pour ne pas dépasser les "100%", et en tout cas les "87V" qui rendent la roue inutilisable. Si j'oubliais, le message d'alerte est suffisamment bruyant pour que je puisse couper juste au seuil, et repartir après un peu de free spin et d'attente roue éteinte, en faisant attention à ne pas freiner fort pour ne pas remonter la tension avec le freinage régénératif. Compliqué, mais j'ai fait avec. Maintenant que la roue se croit à 94V, je ne vois pas bien où faire perdre 10V à la batterie (sans mettre le feu) et je n'ai pas non plus envie d'utiliser la batterie très en dessous de ses capacités (la V8S est en 20s2p, je perdrais 0,5V/cellule, la moitié de la plage utile de 3,2V-4,2V donnée par @Techos78) Des idées? Le support sait très bien qu'il faut changer la carte mère (driver board), mais ils essaient de me la facturer et c'est assez cher.

Bonne nuit les voyageurs, je fait une petite rando parallèle. Bonne continuation de votre côté. (Vue de la tente à 1h20 cette nuit)

j’espère que tu as pris tes bouchons pour les oreilles elles sont très bavarde et ne dorment pas

Pas si seul... VID_20260615_222202.mp4

bonne nuit l'aventurier solitaire demain tu retrouves de la bonne compagnie.

Elle marche cette F18 ! Wizzzzzzzz

Mon cadeau quand je rentre a la maison le soir 🥰

Pour reprendre le fil du récit, c'est un vrai régal que cette véloroute des bords de Loire. Si le premier jour les champs me proposaient les couleurs chaudes des blés, dans cette large vallée aux allures de plaine, le vert du maïs devint dominant. La chaleur étouffante voir écrasante me mena au bain de pieds à deux reprises. Cerise sur le gâteau, je coche une nouvelle jonction de fleuve et rivières à mon palmarès : celle de l'Allier et de la Loire. La scène de ce mariage est juste magnifique mais impossible à immortaliser tant elle s'étend. Un instant plus tard, c'est la traversée de l'Allier sur un improbable pont canal qui va m'en m'être plein les yeux. Recharge et pause désaltérante dans un Intermarché aux portes de Nevers avant de filer au Zebulle parc de Chevenon, terme de de cette très belle journée ou j'aurai comme par enchantement, la plage et son étang pour moi seul. Presque une heure à prendre mon premier bain naturel de l'année, sans cris ni éclaboussures : le luxe ultime ! Douches fonctionnelles et devinez quoi... Du jus sur la terrasse du restaurant !!! Du coup, tout est plein et équilibré sans forcer. Dodo sur place, après 332 km cumulés. Vivement la suite... VID_20260615_142844.mp4

Super ! merci beaucoup. Ma T4 c'est 43 cm au total en distance pédales haut de la roue , il n'y a pas de partie biseautée de 3,5 cm comme sur la blitz. Du coup c'est plus ou moins la même chose entre les genoux si ces 3,5 cm de profil biseauté sont efficaces...🤔

Je vous livre mes impressions sur mes aventures selon mon point de vue. Mon point de vue est qu'une centrale nucléaire entache le lieu où elle se trouve : autrement dit, que si elle ne s'y trouvait pas ce serait bien plus joli. Je pense exactement la même chose pour les barrages. Je pense qu'ils sont venus salir les cours d'eau initiaux. Pour autant, je n'en conteste aucunement leur utilité, et suis même souvent impressionné par le gigantisme de la réalisation et émerveillé du génie humain. Si l'hydroélectrique ne pollue effectivement pas, il n'en va malheureusement pas de même pour le nucléaire que je sache. Je ne vous ferai pas l'article sur l'éolien, n'en ayant pas encore aperçu depuis mon départ.

@Bart , non c'est open bar pour eucworld ! J'ai tout autorisé ! Et surtout, quand je prends la v11, je n'ai jamais de soucis de déconnexion ...

en réponse à "Pour l'instant la roue dort parce que mes packs sont craquelés, mais si je peux rouler cet été je m'attends à dépasser les 100 degrés niveau moteur sans rouler pour autant à des vitesses soutenues pour la P6" Ayant des craquelures toutes petites, j'ai la chance de pour voir toujours l'utiliser. Je viens de rouler 45 minutes sur un parcours avec des vitesses soutenues sur les 3/4 de la distance ( PWM autour des 50 % ) Le moteur n'a pas dépassé 97°C .Je pense qu'il n'y aura pas de problème pour l'été avec des vitesses "convenables" sur des grandes distances .

C'est pas plutôt l'economie d'energie qui est en route sur ton teléphone ? Au retour en veille il coupe les applications et les données gps en arrière plan.

Bonjour a tous, J'ai un soucis avec euc world et ma lynx, elle perd la connexion en permanence.. 10sec, 30sec... c'est aléatoire, mais ca ne tient pas , j'ai tout réinitialiser , tout autoriser, mais rien a faire! Alors que j'ai zéro problème avec la v11! Des idées ?

idem à plus de 3000 bornes ! Best wheel ever !

Quand on vous dit qu'elle est bien cette Aero 🤣 Je viens de fêter mes 1000 bornes à l'instant. Rien à redire.

Merci pour ces photos et le rappel de ce que j'avais fini par conclure lors de mes années sur place : Le loiret c'est joli et les bords de loing c'est top à vélo, dommage que l'asile psychiatrique à ciel ouvert qu'est Montargis soit au milieu...

Begode Extreme ou Patton non-S peuvent se trouver pas trop cher et me paraissent bien adaptées. Aeon et PattonS bons choix mais seule la seconde est une roue de performance, l'aeon est plus versatile et moins chère

et accessoirement, je trouve pas ça moche une centrale.... d'autre part, ça présente un avantage très net en parachute lorsqu'on a un beau plancher nuageux et qu'on ne sait pas localiser la dropzone : jusqu'à 2000m, le plafond nuageux est déformé par le panache de la centrale, et donc on sait où aller :D quoi? non, je suis pas hors sujet !

Inmotion a-t-il communiqué sur le correctif envisagé pour les batteries qui fissurent ?

85 degrés en roulant à 45 au mois de mai quand il faisait très chaud et que nous faisions 230km/jour je suis un peu craquelé mais ca va, rien qui ne m'empeche de rouler

C'est bien gentil de critiquer les centrales nucléaires, mais ça pollue pas et il faut bien fabriquer de quoi remplir les batteries de tous nos jouets ! Pour Montargis, c'est noté, on fera le détour.