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ça fait une semaine que je roule tous les jours, je me sers de la détection d'allumage de l'écran en inclinant le poignet, j'ai utilisé mes 3 roues (14D, 18XL et Patton) alternativement, ça fonctionne sans aucune coupure et sur une semaine j'ai eu un blocage et un seul, avec connexion impossible, j'ai rebooté la montre et tout est rentré dans l'ordre ! Merci encore, ça fonctionne Nickel. Tu penses au compteur journalier 😄 ? Merciiiiiiii Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Non, pas particulièrement, ça serait pour moi, je tenterai le coup, mais vu que je n'ai jamais essayé, je préfère te mettre en garde sur le risque (très faible à mon avis). J'avais remplacé le pneu foireux qui est livré sur la V12 HS par celui là avec grand bonheur, mais il était monté sur la "HT" et je suis parti du principe qu'elles avaient exactement la même taille. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Hello, merci pour ta réponse ! Je croyais que c'était dispo sur Garmin et vu que je porte ma montre au quotidien ça aurait pu m'intéresser 😊 tampis si cela n'est pas possible !

Y a une raison qui te ferait penser que ça n'est pas nécessairement compatible ? J'y connais vraiment pas grand chose en pneu mais j'ai l'impression que c'est quand même standardisé en général (si on fait la distinction chambre / tubeless, et encore).

Moi non plus... Je perdrais rapidement le fil.

Hello @Max7426, ça vient probablement d'une petite limitation côté bluetooth chez Garmin. Je peux corriger pour que tu puisses au moins tester l'app, mais je sais que sur certains combo de montres/roues il peut y avoir des problèmes de lag depuis que Garmin a fait des changements côté bluetooth (c'est ce qui m'a poussé à porter mon app sur Amazfit).

Je n'aurais pas la patience !

Après les 66Lbs progressifs correspondent à plus de 70Lbs en Patton 1 (74Lbs?), OP augmente la résistance de trois crans déjà. La dureté des 66 progressifs n’existe même pas en Patton 1.

Nous partirions donc sur le tour des deux Morin(s) ce mercredi 04 mars avec @malko05 et @misc Au vu de la situation géographique des protagonistes, je pense qu’il est plus simple de garder le tour dans son sens initial puisque la ligne P qui mène à La Ferté-sous-Jouarre leur est facile d’accès. 42 minutes depuis la gare de l’est : Départ 8h49 arrivée 9h31, ou départ 9h49 arrivée 10h31. Attention : si le tracé ne fait que 105 km jusqu’au RER A, il passe à 150 km si le retour par les bords de Marne est envisagé. Pour rappel, notre Stakhanoviste, le bien nommé @Ryushinkei , en se passant de tout transport collectif, avait parcouru 228 kms ! N’étant pas certain que @Hazard94 soit au courant de la chose, je m’en vais le lui signifier plus directement 😉

Tu nous diras si tu sens une réelle différence, je pense que tu aurais peut être du viser 70 , la mienne a un tarage 66 linéaire, c'est vraiment souple (sans pré contrainte), et je dois peser dans les 75 / 80 Kgs. Tiens nous au courant. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Salut ! Pour ma part, j' ai la roue qui se cabre de temps en temps mais uniquement lorsque je roule avec le bluetooth activé pour mettre de la musique. Cela n'arrive pas tout de suite, j' ai le temps de parcourir quelque kilometres et la roue se dresse tout doucement. Obligé de m'arreter et d'attendre que la roue se baisse ou alors l'éteindre puis la rallumer.

Si tu n'a pas de clé platte mince tu peut poncer deux arrêtes d'une clé normale et accéder par le ressort. En remontant: Attention à ne pas écraser le bitounio qui passe les tours des clicks de réglage en poussée sur la tige qui gère l'amorti.

Bonne nouvelle, Renault s'intéresse au batteries solides :

Bonsoir, J'ai eu Patton en 62 et je vais modifier la suspension en 66 progressif car avec mes 98kg , le 62 est limite. J'ai reçu mes ressorts aujourd'hui.

C’est surtout une roue qui pousse à la consommation. Je reste persuadé qu’elle t’offrira 90-100 km à allure modérée. Un chargeur rapide sera sans doute nécessaire. T’inquiète pas du hors sujet sur ce fil, il en est truffé, et il ne s’en porte pas plus mal 😉

toutafééé ; avec une Monster c'est ce que je fais facilement ^^

Hors sujet : Oui, l'achat vient de l'envie d'être moins limité en autonomie vu l'appétence de ce groupe à avaler du kilomètre. J'ai du mal à trouver une info d'autonomie réelle de la Blitz pro en usage raisonnable. J'ai lu (sans pour autant avoir vu les conditions) qu'elle tête comme un veau, 38wh/km, ce qui ne lui donnerait que 75 km d'autonomie pour ses 2880wh de batterie. Si c'est moins de 100km pour mon usage, j'anticipe déjà une revente. Sinon, j'espère trouver un copain de customisation auprès de @malko05, j'ai déjà pas mal épluché le fil tg et il y a plusieurs trucs sympas (poignée avec ecran déporté, ciseaux de suspension, ...)

L’idéal serait donc que l’embellie déborde sur la journée de mercredi 🤔 et c’est le cas 😀 Pour rappel :

Reste donc les travailleurs @OzMek et @Ryushinkei ... Le premier est en attente d’une toute nouvelle monture qui lui permettra certainement d’être plus souvent présent aux échappées belles : Félicitations et bravo d’avoir franchi le Rubicon du poids et de l’encombrement. Le second, moins présent depuis quelque temps, attend assurément une sortie plus ambitieuse pour faire son retour triomphant. Reste les indépendants, retraités, vacanciers et sans emploi pour déambuler en semaine sur nos routes franciliennes. Je partirai bien sur le tour des deux Morin(s) que tu avais loupé l’année passée @misc ( possiblement en sens inverse pour varier les points de vue ). Les absents verront ainsi leur tristesse atténuée par un tracé qu’ils ont déjà effectué.

Si ton cul était du poulet, tu y prendrais grand soin au vu du siège concocté sur ta Master. Et si les poulets pondaient des œufs, la couvée serait certainement addictive. Pour la distance restante à 131v, en collant un anorexique amputé à 4000 mètres d’altitude de façon à recharger copieusement les batteries, puis en roulant à 10 km/h le vent dans le dos et en été, les 118 km seraient possiblement atteignables, je pense.

J'avais trouvé ça intéressant aussi,mais je n y connait pas grand chose en programmation. Non ça ne fonctionne pas sur une kingsong 18xl.

Bonjour, Je viens de découvrir l'existence de cette appli qui a l'air super ! J'ai donc tenté de connecter l'application Wheeldash depuis ma montre Garmin Forerunner 255 afin de connecter ma KS18L. J'ai cependant un problème lors de la première connexion entre la montre et la roue, cela reste bloqué à l'étape "Please turn on your wheel and wait for connection". Je précise que j'ai un ancien firmware sur ma roue car je n'ai jamais vu l'utilité de faire la maj, cela peut il venir de ça ? Merci d'avance !

Alea Jacta est 😊

Perso à partir de mardi midi ...

Hello, pas dispo non plus ni demain, ni dans la semaine.