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M365

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Xiaomi qui a pris fortement l'eau et qui agit bizarrement
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Par mangoan, le 11 juillet 20188 a
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flolan2

le 19 octobre 20223 a
Xiaomi m365 ou e-road lytrot 350w???
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Par ronanm35, le 11 mars 20188 a
- xiaomi m365;
- e-road lytrot 350w
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TexMurphy

le 29 août 20187 a
Bip code erreur 15
Bip code erreur 15

Par gildeval, le 16 avril 20206 a
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Loule62113

le 24 janvier 20233 a
Code 39 xiaomi pro 2 svp je rame !
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Par Sawatika, le 9 juin 20224 a
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Norecess

le 5 juillet 20233 a
m365 ne s'éteint plus et n'avance plus
m365 ne s'éteint plus et n'avance plus

Par Loïc Thu, le 4 mars 20197 a
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Juan-Miguel

le 10 mars 20206 a
connecter la trotinette à un autre smartphone
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Par Livia, le 9 mars 20197 a
- bluetooth
- application
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Livia

le 9 mars 20197 a
Problème inconnu M365
Problème inconnu M365
Par Eddie, le 25 mars 20197 a
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Philippe Maitre

le 18 mai 20215 a
Perte de puissance sur ma xiaomi M365
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Par blabarth, le 14 mai 20197 a
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Momo 59

le 1 septembre 20205 a
Câble moteur sectionné
Câble moteur sectionné

Par Guit56, le 15 mai 20197 a
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j-joseph

le 5 juin 20242 a
Panne code erreur 21
Panne code erreur 21

Par Al1lemal1, le 12 octobre 20241 a
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Al1lemal1

le 12 octobre 20241 a
Problème électronique sur xiaomi pro 2
Problème électronique sur xiaomi pro 2

Par Maxime38, le 14 septembre 20241 a
- panne
- probleme
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Christian-91

le 14 septembre 20241 a
Carte mêre H.S ?
Carte mêre H.S ?

Par helioman, le 26 juillet 20197 a
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helioman

le 5 septembre 20196 a
Problème vitesse de pointe avec M365
Problème vitesse de pointe avec M365

Par Steph44, le 10 janvier 20197 a
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Gaopain

le 5 octobre 20205 a
Problème m365 code d’erreur 18 câble sectionné
Problème m365 code d’erreur 18 câble sectionné

Par Elena, le 6 septembre 20205 a
- help
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YOLO T

le 2 décembre 20223 a
Problème de chargeur ?
Problème de chargeur ?

Par Lionel Thoison, le 2 mai 20197 a
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Lionel Thoison

le 5 mai 20197 a
Xiaomi M365 Test / Review / accessoires
m365
Xiaomi M365 Test / Review / accessoires

Par Monsieursmith, le 8 juin 20188 a
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supermanolo

le 24 août 20187 a
XIAOMI M365 qui clignote puis s'eteint
XIAOMI M365 qui clignote puis s'eteint

Par Hope2602, le 28 novembre 20187 a
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Aminoss

le 6 septembre 20196 a
Panne Xiaomi M365
Panne Xiaomi M365

Par gregouille29200, le 11 décembre 20205 a
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Christian-91

le 18 janvier 20215 a
Démonter cache plastique phare et bouton d'allumage
Démonter cache plastique phare et bouton d'allumage

Par valentinoeval, le 22 août 20187 a
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valentinoeval

le 7 septembre 20187 a
découverte d'un kit clignotant pour nous m365
découverte d'un kit clignotant pour nous m365

Par Soso77, le 27 mai 20197 a
- m365
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Fred_

le 28 mai 20197 a
Débridage XIAOMI SCOOTER PRO 2
Débridage XIAOMI SCOOTER PRO 2

Par NicoTeix, le 24 avril 20224 a
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Zerider13

le 29 juin 20224 a
Roue arrière bloquée ( A cause des vis du disque )
Roue arrière bloquée ( A cause des vis du disque )

Par kiAM, le 5 décembre 20196 a
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Antony27940

le 2 août 20215 a
xiaomi m365 impossible à éteindre
xiaomi m365 impossible à éteindre

Par LeFilRouge, le 29 mars 20197 a
- xiaomi m365
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Sovdzo

le 12 octobre 20214 a
Ma trottinette s’allume et s’éteint toute seul
Ma trottinette s’allume et s’éteint toute seul

Par Nicodauriac, le 5 décembre 20196 a
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Jonathan67

le 22 janvier 20233 a
Frottement au niveau de la roue arrière
Frottement au niveau de la roue arrière

Par Trydovitch, le 2 janvier 20197 a
- xiaomi
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Rymiis

le 5 avril 20224 a

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KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Tu voudrais que je t'envoie mon ancienne CM ? Si oui, pas de soucis

Par Antagonist, · Posté(e) il y a 7 minutes7 min
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Pour le coup, je me porte candidat pour l'analyse si ça t'intéresse.

Par OzMek, · Posté(e) il y a 8 minutes8 min
Compatibilité Chargeur Sherman L et Nosfet Aeon

Hello tout le monde,
Qq sait t-il si le brochage de ces chargeurs est identique?
Merci

Par Hommedesbois, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Être wheeler en 2026, c'est comme avoir une 103 SP dans les années 90 ?

Bonjour à tous,
Une question un peu large, née d'un constat personnel.
Un an que je roule quotidiennement, sur une V5F puis une KS-18XL. Sur les deux, j'ai eu des soucis de fiabilité : CM grillée sur les 2, trolley bloqué sur l'une,.. (La V5F est depuis 9 mois au SAV Darty).Et pourtant, je n'ai pas l'impression d'avoir un usage extrême — trajets quotidiens, montées et descentes de trottoir au pire, léger off-road, un peu de vitesse de temps en temps.
D'où mon parallèle, que les plus anciens comprendront : est-ce qu'avoir une roue aujourd'hui, c'est un peu comme avoir une 103 SP dans les années 90 ? On roule beaucoup, on adore l'engin, mais on sait qu'il faudra ouvrir le carter régulièrement, commander des pièces, et se débrouiller seul parce que personne d'autre ne le fera à notre place.
Ce qui alimente la comparaison, c'est que les pièces détachées sont plutôt disponibles et pas si chères. Les SAV se jouent des garanties légales. Un peu comme si l'écosystème était pensé pour que l'utilisateur répare lui-même — ce qui est appréciable en soi, mais qui pose la question de savoir si c'est un choix ou une conséquence.
Donc mes questions :
Est-ce que la plupart d'entre vous ouvrent leur roue régulièrement ? Est-ce que c'est vécu comme normal, ou comme un défaut qu'on finit par accepter ?
Y a-t-il des modèles ou des marques nettement plus fiables, ou est-ce le lot commun de la catégorie ?
Ceux qui ne bricolent pas du tout : comment faites-vous ? Existe-t-il des réparateurs indépendants sérieux, et à quel tarif ?
Et pour les anciens : est-ce que ça s'améliore avec les générations, ou est-ce qu'on en est toujours au même point ?

Par Antagonist, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Rectification! Les CM disponibles dans le commerce en ligne semblent avoir leur plaque en métal déjà montée dessous. Il ne devrait donc pas y avoir besoin de pâte thermique :

Les câbles de phases semblent aussi déjà soudés en place.

Pense aussi à te procurer des colliers de serrage okazou tu sois obligé de les couper sur l'ancienne.

PS : Les tutos de démontage ont été collectés ici :
https://www.espritroue.fr/topic/12241-les-tutos-pour-les-roues-kingsong/page/3/#comment-436517

Par King Size, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Merci pour les conseils @King Size . J'ai commandé les vis inox.
Il faut de la pate thermique ??

Par Antagonist, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

N'hésite-pas à te procurer des vis en inox pour remplacer les saloperies KS :

Par King Size, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Ils en ont eu marre de moi. Le SAV Kingsong-store me propose de m'envoyer une nouvelle CM gratuitement et de la monter moi-même.
C'est, je pense, la meilleure issue possible. J'ai donc accepté.

Par Antagonist, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Votre avis pour une roue urbaine ?

Coucou, y a éventuellement La C8, glisse Begode, prix totalement insane sur leur site , roue 16p suspendue, une bonne citadine avec ses 1800wh.

Par Nuckleboomer, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
LeaperKim Lynx-S

Malgré les progrès considérables réalisés ces dernières années dans la fabrication des gyroroues, notamment en matière d’assemblage, de matériaux et de performances, nous restons encore éloignés des standards de qualité et de sécurité appliqués dans l’industrie de la moto. Cette différence s’explique probablement par le fait que les gyroroues évoluent au sein d’un marché de niche encore relativement restreint.
L’industrie motocycliste s’appuie depuis longtemps sur des protocoles de contrôle qualité éprouvés, des procédures d’assemblage rigoureuses, des essais de résistance et de fiabilité, ainsi que sur des normes de sécurité particulièrement exigeantes.
Dans le domaine de la gyroroue, ces protocoles demeurent encore insuffisamment développés ou standardisés. Or, avec l’augmentation des puissances, des vitesses et des contraintes mécaniques, il devient indispensable que les exigences de fabrication et les dispositifs de contrôle évoluent au même rythme que les performances.
La gyroroue a connu des avancées significatives, mais un véritable cap reste à franchir afin d’atteindre un niveau de conception, de contrôle qualité et de sécurité comparable à celui établi de longue date dans l’industrie motocycliste.
À nous pour l'instant de faire avec en s'appuyant sur des <<Upgrades>> personnels où glaner auprès de bricolos avertis .
Sans hésiter de faire remonter les problèmes rencontrés afin que les constructeurs nous prennent enfin aux sérieux sur nos attentes de véhicules fiables et non dangereux, rentabilité ok mais pas au détriment de la sécurité 🤕
Après je peux passer au Ping Pong ,mais au détriment de l'adrénaline que nous procure ces petites machines imparfaites 😃🤞

Par Exo, · Posté(e) il y a 6 heures6 h

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