Classement

On est en bonne voie! si le propriétaire se reconnaît, je veux bien savoir ou il en est dans sa démarche avec les autorités compétentes..

DT3 recue hier. Relation avec KWK : 10 / 10 Délai de commande : 3 semaines Colis : emballage nickel Tests sur 50 kms - Qualité : tip top, ca respire le solide, le produit est très bien fini. elle en impose par sa taille - Vitesse : en mode dual et turbo, ca déménage, il faut s'accrocher, j'ai atteins les 50 kms mais il restait du jus pour aller plus vite - Freinage : efficace, j'utilise l'ABS et franchement je suis preneur - Suspension : efficace, très efficace - Couple : on a ce qu'il faut même dans les pentes les plus raides, vraiment elle en a sous le capot comme on dit - Agilité et souplesse de conduite : c'est parfait pour moi - Poids : elle est lourde mais c'est soulevable pour monter un étage (il faut que je rajoute une poignée à l'arrière) Conclusion : je suis très très satisfait de mon acquisition, même si le budget est conséquent. Je suis donc fin prêt à faire des virées avec les potes ?

Il l’attache sûrement pour pas que les éboueurs l’embarque....

Donc, il faut ouvrir le lcd, et vérifier l’effet hall, l’aimant qui est dans dans la partie mobile arrondie, est peut-être décollé et sorti de son logement. Après, ça peut aussi être l’électronique du LCD qui est HS, donc il faut le remplacer

Bien à leur place ???? Aux plaisirs

En résumé, il y a des numéros de série qui acceptent les upgrades firmware, d'autres non. Et comme il n'est pas possible à un client de revenir en arrière (downgrade), quand la roue est bloquée, eh bien... elle est bloquée. . En substance, cela veut dire que KS pratique la localisation ou la gestion de lots depuis le firmware 1.09 . C'est désagréable mais pas forcément dramatique, à condition que ce soit officiel. Il ne serait donc pas inutile que @Kingsong Europe s'exprime à ce sujet...

Sur l'appli Inmotion, il m'affiche 20 km restant quand la batterie est totalement vide. Bon après, je vais pas m'amuser à essayer de discuter avec quelqu'un qui ne le veux pas. Pas besoin d'huissier sur un forum de discussion. 55/60 km pour 95 kg sur une V10, c'est ce que je fais avec une V10F pour 70 kg. Désolé d'être perplexe. Sans rancune ? Je vous souhaite une bonne journée.

tan de chez Synergy Scooters que j'ai au tel cette après midi a essayer la spider pré séries il ma dit qu'elle avais la même gouache que la thunder je lui et dit que le prix à la gouache j'arrive pas comprendre la politiques de mimo

Mais il faudra quand même faire le tri... enfin c'est quand même la base de prendre le temps de lire avant un tel achat. Te rends-tu bien compte de ce que tu achètes? Côté retours utilisateurs il y a quand même beaucoup de "Oh la vache c'est énorme je ne m'y attendais pas". Sur Marseille tu dois avoir moyen d'en voir une, avant achat.

C'est pas sympa de se moquer alors qu'une équipe de designer à passé des heures dessus.

Royan, La Rochelle et toutes les îles attenantes sont des endroits vraiment top. Pour y être allé plusieurs années (+10 ans) en vacances (presque île de Fouras), je trouve que c'est 100 fois mieux que la côté méditerranéenne. Ceux qui y habitent ont bien de la chance. [Mode HS = OFF]

Ça y est!! Les trotts en libre service à Royan!!! Allez-y sautez dessus!!

@willos DT3 bon rapport poids/ puissance ?.......hummm....t’es sur ? au fait, on attends toujours que tu nous en dise plus sur ton braquage de trott. ?

Non...des problèmes sur une V1 de chez Minimotor...quelle surprise....

Non s'il-vous-plaît appliquez-vous en français on dit Resseuvoirre ?

Bonjour Carl, bienvenue. l’icone t’annonce un défaut de la commande LCD... comme si tu ne le savais pas...

Dans les 65 pages du topic, tu y trouveras plusieurs informations très intéressantes au sujet de la Dualtron Thunder : - retours d'expériences des acheteurs - avantages à commander sur KWK - diverses informations importantes au sujet de la Dualtron Thunder - etc. Donc, ce ne sont pas "des délires des membres".

Bienvenue PLCG, Pour l'achat d une roue, prendre des cours et conseils chez un professionnel est le mieux, mais si pas le choix il me semble que l"achat d une roue d occasion de marque est le mieux. Mon fils a débuté avec une Ninebot occasion acheté 400€ à l'époque. Mais franchement, on doute au début et après du pur bonheur. J ai mis une semaine avant d y arriver mon fils une heure.

Dsl je suis pas souvent sur le forum en ce moment : https://fr.aliexpress.com/item/Bicycle-Light-Bike-Flashlight-7000Lm-3x-XM-L-T6-LED-Bike-Light-Lamp-front-HeadLight-8/32784531619.html

Oui, je confirme c'est uniquement le look de cette roue qui a fait qu'elle est devenue populaire. Il n'y a qu'à voir le nombre de personnes qui ont mis en liste de leur wheel bientôt pocesseurs de la z10 sans l'avoir jamais testée. C'est une grosse merde cette roue. Ça fait plusieurs années que je wheel et j'ai appris un truc très simple : quand tu montes sur une nouvelle, tu le sais au bout de 30 mètres si elle est bien ou pas. La GT16 pour moi a été vraiment mon coup de coeur par exemple. Faire 100km pour commencer à apprécier une roue, franchement faut arrêter de se mentir à soi-même.

Bien venu par ici, mes wheels sont les meilleurs investissements plaisir / coût que j’ai fait de toute ma vie have fun !

J'ai pris la raptor pour mon chat car elle s'ennuiyé seul sans moi à l'apparte donc maintenant on sfait des sortie ensemble ?

C’était pas l’inverse?... Tu ne serais pas à la source de cette « chose »?... ?

Les marseillais ne sont pas très ouverts au partage d'informations, on a un groupe Facebook d'une dizaine de membres, l'ambiance y est morte... Moi j'ai sympathisé avec Eddine Wheeler de Montpellier, il est sympa bon particulier même il est volontaire pour tout: conseils, balades, assistance technique. J'avoue que je vais me faire un kiff avec cette achat, je suis gavé de vidéos YouTube chine où les mecs se font plaisir. Et ça me fait envie ! Je vais tâcher de prendre le temps de lire ce topic en entier ? Merci

Alors là... j'en sais rien du tout, les transports en commun et moi, ça n'a jamais été le grand amour. x) Et merci

@Techos78 pour info les axes de suspensions des Dualtrons (ce n'est peut-être pas le cas ici) sont carrés avec des pans inclinés. Ce qui en théorie apporte une bonne liaison mécanique ente les 2 bras et cet axe, soit un bras oscillant correct. Encore faut-il que ces pans inclinés soient bien ajustés. Evidemment ce n'est pas le cas et on se retrouve (presque) tous avec des roues plus ou moins de travers. Mais l'idée était là... On aimerait bien voir une 10X bientôt!

Même quand elle ne charge pas car autrement je m'ennuie ?

@RValiasRV, les z10 sont elles identiques ? ? Extrait du forum americain : Received my One Z10 from @Jason McNeil and here are my observations compared to the other One Z10 from a Chinese reseller: -Tire air pressure was 32 psi. Reduced it to my ideal 26 psi -Firmware is version 1.0.2. The other One Z10 has 1.0.0 and saying no new firmware available ? -Pedal angle calibration doesn’t stick. Tried to calibrate with different angle and will always default to 1° tilt back after calibration. The other wheel will calibrate to what ever angle I want.

Tu es cruel de rappeler ça .

Donc @Louis75 , le problème est résolu ? (je le souhaite pour toi )

Je pense que la batterie peut tenir plus que 3 ans si tu en prends soin. on as pas encore beaucoup de recule, mais personne ici à ma connaissance, ne s’est Retrouvé avec une batterie morte par usure naturelle. j’ai une egret ten qui a presque 3 ans et la batterie est toujours vaillante.?

replacement du fusible bms xiaomi ! https://www.amazon.co.uk/dp/B00DKEXGPO/ref=pe_3187911_189395841_TE_3p_dp_1 fast acting https://forum.hardware.fr/hfr/electroniquedomotiquediy/trottinettes-xiaomi-debride-sujet_833_1.htm 3em message section Fusibles Z du BMS

Je comprends , à moins de venir en voiture , à condition d'en avoir une (ou de s'arranger avec un copain qui viendrait de Paris ??) ... ? Sinon, ils annoncent du beau temps pour dimanche , et pas de pluie d'ici là (sauf peut-être aujourd'hui) . Bonne nouvelle , le parcours devrait être bien praticable. ?

Moi j’ai adoré ton périple, dans l’esprit de Ugo et mr Flex, ça fait des émules tant mieux et ça nous offre de belles vidéos ! D’ailleurs, j’ai trouvé ton casque super chouette, mais pas facile à commander pour avoir la couleur et la taille qu’on veut, enfin j’y arriverai ! Par contre, ta vidéo n’est tjs pas dispo sur le forum, j’espère que ça va se régler car j’aurai bien aimé la revoir. En tous cas bravo pour ta performance !

Merci ... en effet , l’aimant était sorti de son logement .

Bienvenue @PLCG. Une roue d'occasion est idéale, d'un diamètre minimum de 16 pouces avec une capacité batterie suffisante. Contrairement a ce qu'on pense, un plus grand diamètre n'est pas un handicap pour l'apprentissage (j'ai formé 5 personnes sur 18 pouces), et on garde sa 1ere roue un peu plus longtemps.

@shivas j'ai vu que tu avais plusieurs fois cité que la DTC serait en 6", tu as vu ça où? J'pensais que c'était au moins des 8" ! Déjà qu'en 8" je trouve que c'est le minimum de chez minimum alors en 6" ? ça en devient incompréhensible de la part de MiMo (je vais me faire des amis moi avec leurs ingés qui sont au saké à la place de l'eau au déjeuner). Pourquoi pas directement sortir une DT avec les roulettes de la SM4Pro au format 1.18"

Freins à tambour avant ? ma futur ???

Je ne suis pas loin des Ulys oui, à Etampes pour être exacte.

Ha..ha...j’adore, les mecs les planques dans les immeubles pour être sur de les retrouver....

Pour le LCD les réglages sont : (liste qui sera compléter au fur et à mesure que je testerais les réglages et y comprendre quelque chose ^^) P01 : Rétroéclairage et brillance. Niveau 1 est le plus foncé le niveau 3 est le plus claire P02 : unité de kilométrage, 0 : Km ; 1 : Miles P03 : Niveau de tesion (24v,36v,48v,60v) si 60v mettre 60v P04 : Mode veille. 0 pas de veille. Les autres numéros signifient le temps de veille. De 1 à 60 minutes. P06 : Diamètre des roues : unité pouces. Précision : 0.1 (10.0 à l'aire pas mal) P07 : Numéro d’acier magnétique de mesure de vitesse. De 1 à 100 P08 : Limite de vitesse. Portée 0-50km/h, 50 signifie sans limite (à vérifié) P09 : Départ 0km et le départ non-zéro, (0 : départ 0, - 1 : départ non zéro) P10 : Mode de conduite. 0 : mise en route de l’alimentation P11 : Inconnue (portée de 1 à 24) P12 : Force de départ (de 0 à 5 ) P13 : Type d'aimants (3 types, 5, 8 et 12) P14 : Imitateur de vitesse. Par défaut 12A, de 1 à 20A. P15 : Coupure du courant (Voltage) P16 : Réinitialise le compteur 'ODO' P17 : régulateur de vitesse (1 activé, 0 désactivé) P18 : aucune idée PS: Pendant le réglage sur le LCD, appuie long sur le bouton 'allumer/eteindre' la lettre a gauche change de A à B, selon si on veux régler les numéros en descendant ou ascendant (exemple : si on est à 1 et que l'on veux aller à 100, mettre sur b et appuyé une fois pour aller a 100 au lieu de se tapé tout les numéro de 1 à 100...)

Bonjour, Bravo ! Super balade ! (je n'ai pas encore tout vu) Peux tu nous détailler un peu ton périple ? la machine, le nombre de km journalier ? les problèmes rencontrés ? les trucs et astuces du wheeleur de randonnée ?

Au plaisir shyheim une rencontre sympa, ca m'a fais plaisir de te renseigner comme je pouvais, tu as soulever des questions intéressantes, faut que je test le coup des freins en dual et mono, j'y es pas pensé en rentrant. @The Kimos je tes déjà répondu à ton MP avant de voir ce message, je te laisse regarder Pour ceux qui passe par-la et voulait aussi la réponse je résume vite fait. Honnêtement je ne sais pas comment branché ca au mieux donc (Mais sans être sur) non je pense pas que ce soit une bonne idée, les spot vont tirer trop de jus sur le contrôleur et/ou le DC/dc à mon avis, (10A en 12v chacun) je laisse les pro electro de la DTU confirmer cela. Moi même ne trouvant pas de réponse certaine, je les est branché en sortie de batterie direct en 60v, mais attention un court circuit et ca deviens un cauchemar, faite ca bien et soyez prudent. Et contrairement au led d'origine à qui la décharge est gérer par le contrôleur, là si vous oublié de les éteindre (ou un kiko vous les allumes) ca va vider complètement votre batterie et la tuer, (éteindre le lcd n’éteint pas les spot) je sais pas si le BMS empêchera cela, encore une fois attendre l'avis des pros du forum car je voudrais pas dire de bêtise vu les conséquences ?

Vous aussi, vous n’avez aucun visuel des pièces Carbon revo? du coup j’hesite a acheter pour ma Raptor ?

au top @Jordinateur82, je confirme que les outils acier (a fortiori de mauvaise qualité) ne durent pas longtemps, pour avoir un peu usiné mes support d'étriers en carbone. Je les avais d'ailleurs fait découper par un fournisseur sur aliexpress pour une somme modique (je trouve) mais la taille était tout à fait modique aussi. si quelqu'un fait un dessin en .dxf on peut lui demander. https://carbonfiber.fr.aliexpress.com/store/401202

Bonjour à tous je me sépare du "Tonnerre Mécanique" je passe de deux roues à quatres (skate électrique) elle est donc dans un état plus qu’impeccable ... elle est de février 2018 et totalise moins de 300 kilomètres les modifications : adaptateur de potence CARBONREVO potence REVERSE COMPONENT cintre VTT REVERSE COMPONENT en carbone poignée REVERSE COMPONENT SEiSMIC klaxon electonique switch single/dual à LED (Rebel SOLUTION) freinage full hydraulique MAGURA MT5E (vis de plaquettes de frein en titane Disque de freins rouge Adaptateur de disques CARBONREVO Stiskers de jantes CARBONREVO Béquille Rebel Rebel SOLUTION alarme / coupe circuit passion gadget poignee de levage Rebel SOLUTION garde boue avant et Arrière SCOOTWAY monter actuellement de pneus VEE RUBBER en 110 Deck Plexi scratch resistant transparent Rebel SOLUTION Liner rouge transparent CARBONREVO LED cover rouge transparent CARBONREVO Support Etrier CARBONREVO en carbone Front Cover CARBONREVO (pas encore monter mais est vendue avec) Avec en plus (liste non exhaustive) : Moteur de remplacement Switch de remplacement LCD de remplacement un train de pneus route (2 paires) 2 chambres à air neuves Plaquette de frein magura 4 Nut cap Minomotors un chargeur supplémentaire (soit 2 au total avec celui d'origine) 3000€ net

Est ce que ce ne serait pas un problème de dissipation thermique. J'ai un petit tuto si cela peut t'aider.

Cette trottinette c'est mon all day boulot dodo. Pas eu encore de pb majeur en 750km environ juste des réglages et petits upgrades. Elle a de la patate ?, robuste et relativement simple à bricoler. Bichonne là jour après jour et elle te rendras les balades que plus douces et sécurisantes. Qlqs conseils. Checker les pneus 1 fois par semaine Checker la visserie et mettre du frein filet. Change les connecteurs contrôleurs <=>moteurs Av et AR. Mets des bandes anti crevaisons et slime dans chambres à air Av et AR. Change la potence vers une bcp plus courte. Tu gagneras en contrôle et confort pilotage. Règle les freins avec la petite vis sous la poignée de frein ou bien réaligne les étriers au disque si t'as un bruit de frottement. Nettoie avec un chiffon de temps à autre avec du nettoyant de frein de moto les disques de freins. Nettoie les plaquettes aussi. Réajuste ton poste de pilotage en mettant le Lcd gâchette, switch à l'horizontale. Ton poignet sera moins cassé pour presser la gâchette. Surtout et surtout profites en bien !