Classement

Bonjour à tous, petit message pour ceux qui ne connaitraient pas encore le parcours : Départ 10h00 5 quai de la tournelle 75005 Paris, retour 12h30 pour l'Apéroue ;-) 5 quai de la tournelle 75005 Paris A dimanche !!!!

Bonjours les amis, voici un dossier complet dans une revue professionnelle de référence, uniquement disponible sur abonnement : L'argus de l'Assurance. Bonne lecture. L'Argus de l'assurance - 7589.pdf

Bon ben voilà, on n'entend que parler de vitesse maximale, autonomie, performances, marqueur social, chiffres de vente, blabla... Voici comment moi je m'éclate avec ma Z10, et je l'aime juste pour ça ! Et la vitesse maxi, l'autonomie, la frime et le côté social, je m'en moque un peu. J'adore rouler là où il n'y a personne, à l'air frais, et je l'adore pour les sensations qu'elle me procure ! ??

@urban007 et @helyxir il va falloir arrêter. Je n’attend pas de réponse, merci.

Et ça c'est s'il y a de la place dans le train, car sinon il l'attache le long du wagon et je te dis pas le compteur à l'arrivée

Oui il faut dégonfler totalement ton pneu et ensuite démonter l'obus avec un démonte obus Et ensuite tu insère ton liquide préventif 3 quart de la moitié du flacon par roue Le finish line est l'un des meilleurs préventif il rebouche des trous de 6 mm maxi en plus il ne Sèche pas il est efficace jusqu'au remplacement du pneu

Je penserai fort à vous sur mes skis:) ben quoi c’est de la glisse aussi non? Et pour vous accompagner je skierai bourré ?

Oui ! En chinois, russe, anglais et espagnol. J'ai cassé la tirelire pour la communauté des wheelers ?

Oui un peu de nous dans chaque personnage . @soy m’a promis de faire partie du tome 72 ?

20 BD achetées, un autographe gratuit ! ?

Tu as dis tout haut ce que je pense tout bas depuis bien longtemps. Cette histoire de charger à max 80% est une pure connerie. on comptabilise moins de cycle complet mais on fait moins de kilomètres qu'une charge complète qui génère un un vrai cycle de charge donc useless. Ensuite comme tu l'as très bien expliqué les chargeurs de plus de 5A ne sont pas des chargeurs rapides mais des chargeurs "plus rapides" que celui de 2Ah qui est une blague au vue de la capacité de la batterie, sur une Thunder ou Ultra avec le chargeur de 6.5Ah on est à moins de 0.2C ce qui est risible donc quand j'entends dire "ouais tu va flinguer ta batterie !" ça m'insupporte. Avant de parler de choses en électronique et de tout en général il faut déjà maîtriser ou du moins connaitre le sujet d'ont on parle. Je précise que je n'attaque absolument personne, je veux juste que plus de gens comprennent que ce mythe de la charge à max 80% ne sert strictement A RIEN ! La SEULE chose de vrai dans ces discours c'est au niveau de la décharge max, là oui il ne faut pas pousser le seuil minimum car sinon la chimie de l'accu aura du mal à se régénérer. Car lors du déplacement des électrons à l'intérieur du bâton le lithium se transforme en un autre élément chimique donc charger trop fort ou descendre la tension trop bas fixera le composé dans cet état définitivement (la cristallisation du lithium). Du coup on se retrouve avec de la matière qui n'a plus de capacité de stockage électrique = perte de capacité.

Après la gyroroue végétalisée (ou Cetelem) de @gardien, la gyroroue napperon ! ? (il me semble aussi avoir vu une version SM, habillée de cuir....) J'attends la déclinaison Reggae avec dreadlocks... ? Merci pour l'humour ?

Enfin je te retrouve!!! Ah ah ah ah ah!!! Gotham n’a plus son sauveur on dirai!!

Les colis sont arrivés !!! Les BD sont trop belles ?Sortie officielle le 14 février. Pré-commandez la vôtre sur www.leswheelers.com ou www.mobilityurban.fr

Oula beaucoup plus lol je trime à enchainer les dessins et à préparer les enveloppes molletonnées ? Tout ça fait par amour lol

ben essaie à 52 et tu vas voir si elle coupe au même moment ou si elle fonctionne normalement. Tu as des contrôleurs et un LCD Minomotors, il me semble qu'il y a un post Dualtron avec tous les réglages.

Moi je crois que je suis à 3.2. Et encore je trouve que ça faut beaucoup

Aucun choc, aucun roulage, j'ai fait une sortie d'une trentaine de bornes, je suis rentré, j'ai rechargé qques heures plus tard, et je n'ai pas utilisé la Trott de qques jours. Après je ne m'affole pas, c'est pas ma 1ere Trott, les autres ont souvent eu des petits soucis lors de leurs 1ers mois, puis plus rien par la suite. Pour l'indisponibilité, e-ride m'a dit 2/3 semaines, de toute façon il fait pas beau ^^ Donc ne t'inquiète pas si tu as aussi de petits soucis au départ, c'est garanti et en en général ça se règle assez rapidement Bah là, ça devrait être le capteur dans l'interrupteur de gauche (single, dual, etc...), soit le contrôleur. Dans tous les cas il est vraiment conseillé, (même eux me l'ont dit) de virer les gaines en torsade, ou demandez de le faire faire avant la livraison. Si jamais ça met trop de temps qu'ils me proposent un remboursement, je leur prends une thunder lol

Tout de suite...

Au repos ou en action ? ? Pour les commandes de 200 exemplaires ou plus, un poster est offert ! ?

Salut à tous, l'idée de la dédicace m'avait effleuré (y a beaucoup de choses qui m'effleurent ?), mais je me disais que @soy allait de lui-même la coucher sur papier pour toutes les précommandes... !? Mais suite aux messages de @wilfried et @white knight, bah la dédicace personnalisée a peut-être un peu besoin de matière me suis je rendu compte : alors wheeler quotidien 1,80 m, 75kg, roue gotway MCM 2S de 3 ans et quelques qui fait son âge (sans trolley, 14kg à bout de bras), casque avec visière amovible foncée et veste moto noire 3/4 suite à sale fracture de la clavicule... Free styler en devenir, encore loin d'égaler hirsute ??? Donc soy, si ça t'inspire, un énorme merci pour ton coup de crayon à une p'tite caricature dédicacée ? !

Alors là, chapeau ! Nous allons même voyager jusqu'à ceux qui les fabriquent BRAVO !!!

Ont n'est pas des parias juste des passionnées

J'avais oublier ce "détail"... L’expérience de la Scooty me laissait supposer que tu les avais enlevées puis-qu’avec elle, on ne les supporte pas plus de 5 mn alors 4x3 Km !. Il faut vite les retirer et travailler les démarrages sans appuis car j'imagine que c'est ça le plus gros problème. Tu as regardé les tutos de @Hirsute ? Il sont excellents.

@wilfried D'abord, bravo pour tes progrès rapides. Pour le beep, il me semble voir un buzzer sur ta photo de la carte et si c'est comme sur la A7, il est si faible qu'inaudible dans la circulation. C'est ce qui a provoqué ma chute le tout premier jour. Ça y était, je tenais sur ma roue, tout fier de moi de pouvoir enfin rouler et même discuter tranquillement avec un cycliste à côté de moi et quand il a accéléré, j'ai voulu suivre. Je n'ai pas compris que le tout petit bruit très lointain auquel je n'ai pas prêté attention provenait en fait de la roue ni que c'était le tilt-back qui avait l'air de vouloir la retenir, j'ai insisté... et chuté... En fait, j'ai "entendu" ces beeps que deux semaines plus tard, sur une piste cyclable à l'écart de la route et enfin compris ce qui c'était produit ce jour là. Depuis, je ne roule plus jamais avec elle sans une application GPS qui m'alerte en cas de dépassement d'une vitesse programmée en plus de me servir de compteur. J'utilise pour cela un vieux smartphone dans une pochette transparente que je porte à l'avant bras. Hé oui, je crains bien que tu en veuilles déjà plus et comme ta roue n'a apparemment pas de connectivité bluetooth, il n'est pas possible de la paramétrer et heureusement, car supprimer le tilt-back me semble être une idée plutôt dangereuse avec aussi peu de réserve de puissance.

Tu m etonne et avec une 125 tu peut rouler legalement sur l autoroute a 89 ? C est vrais que quand tu vois le travail d ingenieur que c est une 125 parraport a nos trots et toutes les pieces qu il y a dessus et pour le meme prix c est claire qu ils se moque de nous les fabriquant de trots Sa fait reflechir tout sa quand meme ?

Bonjour, voici quelque photo des câbles que je me suis servis je rappelle juste qu'avant toute chose j'ai débrancher tous les connecteurs blanc et jaune ensuite une photo pour vous montrer le + et le - sur la tête du chargeur ensuite comment j'ai mis les câbles dans la tête du chargeur et enfin le branchement sur la batterie( sur le xt60) J'ai brancher tous ça ensuite j'ai brancher a la prise de courant après avoir bien vérifier qu'aucun fils ne se touche et j'ai laissé tous ça 1 a 2 min, ensuite j'ai tous rebrancher et mis en charge normalement. D'ailleurs en regardant sur un forum cette manip semble marcher sur les z10 sauf qu'il faut effectué la manip sur les 2 batteries. En espérant vous avoir aidé.

Bonjour à tous, Je voulais faire un petit sondage, étant donné le nombre de commentaire que j'ai vu évoquant une chute ou le casque à touché le béton (y compris les dents casés et nez écorchés), je me demande quel type de casque vous portez, et ce que vous me conseilleriez? Un casque type cycliste (protège peu les cotés et la nuque. Un casque type skate (protège mieux et reste léger, mais la face n'est pas protégée) Un casque type cross intégral (un peu plus lourd et volumineux, mais sans atteindre le poids d'un casque de moto, et protège le visage grâce à la mentonnière (qui est parfois amovible). Un casque de moto, bol ou intégral (peut être pas nécessaire à ces vitesses, mais j'en ai croisé un le we dernier et ça à le mérite d'être 100% protégé). Alors, vous portez quoi, et vous conseillez quoi? Merci à tous. Rémi.

Tu prendras une Thunder et moi une Rion !! ??

Je précise tout de même que je n'ai pas encore de trott, elle arrivera bientôt d'un membre de ce forum ( @Riendautrafair , que je remercie pour tous les efforts qu'il fournit pour l'expédition, ce n'est pas facile, mais je ne lui mets aucune pression), mais côté technique, ça va, je me débrouille, j'ai déjà développé le sujet des accus pour la communauté des vapoteurs, mais les usages s'y limitent au simple accu, jusqu'à 4 accus maximum pour le matériel grand public (après, il y a des furieux partout qui font des box avec 20 accus en //). Je précise aussi que je ne suis pas un "spécialiste" des accus, mais ayant été longtemps passionné d'électronique, puis fait une BAC E (technique) puis un BTS Electronique, et école d'ingénieur un peu généraliste sur les diverses sciences (électrique, électronique, mécanique, optique), mais qu'une seule année (validée) parce que je bouillonnais de pouvoir bosser et apprendre sur le terrain, bref, je me suis énormément documenté sur le sujet des accus Li-ion, LiPO, LiFePO4, Li "je sais plus quoi", et ai pu effectivement tenter de démystifier certaines croyances qui ont la peau dure, du fait d'un début chaotique de la technologie, et de fabricants peu scrupuleux qui font n'importe quoi et font prendre des risques inconsidérés à leurs clients en vendant de la merde avec de belles flammes dessus (accus Trustfire par exemple...). Ai-je réussi ou non, toujours est-il que j'ai pondu un document, qui depuis est régulièrement partagé sur Facebook, et a été publié dans une revue spécialisée vapotage...

Non... Tu en aurais une "bonne" (= ta préférée) et plein d'autres inutiles, sous-employées, et rapidement à vendre ! Et là, tu as déjà la meilleure, en plus !

Grâce à ses deux chargeurs, surtout, et un simple câble en "Y" qui les ferait fonctionner ensemble serait suffisant, et sans le moindre risque de ne charger qu'à 99%

En fait j'ai le nom des gens qui ont précommandé, mais ça ne me dit pas à quel pseudo ça correspond ^^ Du coup, je ne voudrais pas me tromper de personne.

Sinon oui, s'il y a un réglage de tension minimum pour éviter la décharge profonde, il est probable que celui-ci soit réglé trop haut... Mais, cela dépend du fonctionnement de l'afficheur, le réglage de cette tension minimum peut fournir à l'afficheur le niveau 0%, et donc, une même tension de batterie ne correspondra pas au même % affiché selon la tension minimum réglée, si l'échelle est modifiée en fonction de ce réglage...

J'ai posté ailleurs pour avoir une réponse, mais tu as un réglage dans le menu LCD concernant un voltage minimum de batterie qui influence, peut-être, la coupure. Regarde pour voir à combien il est réglé (souvent à 525 par défaut sur les 60 volts).

hola mi pantalla es esta y ve diferente mi st2060 es de octubre del 2018

ok, Merci, j'espère que les gars suivront Je remets ma remarque Le sujet est intéressant, je vais attendre les controverses, pour me faire une idée personnel, c'est vrai que charger à 80% et sans descendre en dessous de 20% ça réduit le kilométrage pour les ballades, pour l'instant je recharge en prévision de mes ballades sans trop m'occuper du % pour la charge (chargeur d'origine 2A). J'attend la suite, j'espère ne pas finir en girouette Edit: Tu devrait sans doute éditer et mettre en lien sur le topic Thunder pour poursuivre sur celui-ci

Vous remarquerez tout de même que je n'ai pas abordé la décharge, ou pas beaucoup, mais de ce côté, il vaut mieux rester éloigné de 0%. Mais là aussi, encore faudrait-il que l'on sache à quelle tension de batterie correspond ce 0% ! Si on prend le LG INR18650MJ1, le datasheet indique une tension de 2.5V à considérer comme le 0% de l'accu et à ne surtout pas dépasser (0% absolu). Mais sur d'autres accus que je connais, cette tension est de 3V, donc l'électronique qui va gérer l'affichage de l'état de la batterie doit déjà connaître quelle tension minimum doit servir à afficher 0%. Et de nombreux appareils se gardent une marge histoire que l'accu ne soit pas en décharge profonde... Sur les batteries de Thunder et Ultra, avec 16 accus en série, la tension minimale absolue à ne pas dépasser en décharge est donc de 40V si la batterie est faite d'accus MJ1... Et de 48V si elle est faite d'accus autres (Pour le Samsung 35E, c'est 2,65V, et pour le Sony VC7, c'est 2.5V, et pour d'autres : Sony VTC6= 2V, )... Donc avec une marge, on peut imaginer 42V ou 50V, voire 45V ou 55V par exemple, mais là, il s'agit d'un choix de sécurité que chaque fabricant décide, qui peut tout aussi bien ne pas inclure de marge de sécurité et donc régler 40V ou 48V en fonction des accus (et couper la possibilité d'alimenter un élément de puissance comme sécurité tout de même) ! De même qu'un fabricant d'appareil peut ne pas connaître les caractéristiques de chaque batterie ou accu qu'il va utiliser, et peut décider ainsi de couvrir tous les cas pour réduire les coûts en configurant une tension de 0% élevée... Pour ce qui est du courant de décharge maximum, là il est multiplié par le nombre d'accus en parallèle, soit 10, et donc 100A (LG et Samsung) ou 80A (Sony). Et là, on est pas très loin, avec la puissance des Thunder et Ultra, 5400W en 60V (on arrondit pour simplifier le calcul), cela fait un courant consommé sur la batterie de 90A par les 2 moteurs cumulés, en sachant en plus qu'il s'agit là d'une puissance crête et non d'une puissance continue. La batterie pouvant fournir 60V 100A (une batterie basée sur 10 accus Sony en parallèle ne permet pas de le tenir), soit 6000W, on a encore une marge de 600W au total. Tout ça en n'incluant pas les pertes de rendement dus aux contrôleurs et aux moteurs, les consommation périphériques comme les feux, clignotants, alarme, et autres gadgets !

Wahou!! Merci infiniment @soy ! Trop hâte de me voir façon "petit personnage du collège fou fou fou" sous tes traits de génie. Encore bravo pour ton travail ! Et n'oublies pas : tu as ma reconnaissance éternelle... tu peux me demander tout ce que tu veux... (veinard, va)

Excellent le coup de l'autographe. Le petit plus que je ne refuserais pas ;-) En revanche pour ta recherche tome 2, je me dis que le profil des differents wheeler c'est pas bete. Donc si cela t'interresse je te donne le mien. Utilisateur quotidien. dans les alpes donc le froid la neige les intempéries, donc des que les doigts ne tombent pas c'est que ca passe. (enfin sur le verglas c'est chaud quand meme...). Physiquement le blond de Gad elmaleh (pour l'orthographe je passe). Mais en version brun avec la coupe genre cheveux au vent meme sans vent. 1m80 comme tout le monde 80kg. un poil trop... Toujours mal rasé mais pas trop de barbe donc ca passe. Mais sur la roue casque visiere, cache nez l'hiver et bien protegé. Roue KS 16B c'est ma seconde roue. relativement a l'aise sauf sur le verglas et pas trop free rider (ou jamais volontairement). Infirmier en pédiatrie des que j'arrive à l'hosto tout le monde me prend pour l'extra terrestre du service (whiteknight pour certains, et Bioman pour les enfants...) Allez bonne ecriture ;-)

Oui. J'étais déjà tombé dessus et les avez beaucoup regardés avant de commencer à monter sur ma roue. Et il m'ont énormément servis ! D'ailleurs merci infiniment pour ton travail et tes explications ludiques @Hirsute !

Magnifique...la manip de connexion directe avec la batterie a été la seule, pour moi, qui a fonctionné. Petite soudure de l'aiguille sur le fil J'ai laissé 30mins sur chaque batterie...c'était peut être pas obligatoire. ENCORE MERCI Un wheeler heureux

@soy, je viens de découvrir hier ton parcours pour créer ta BD et son humour décalée. Je kiff' tes dessins! Et je vois ce matin que tu as reçu les tirages. Ni une ni deux, je commande de suite. Pressé de lire toutes tes planches et de partager la wheel attitude ! Chapeau bas, l'artiste

Dommage ! Personnellement je te conseillerai d'en profiter un maximum avant que le scandale du trotteur sur l'A86 pousse les législateurs à légiférer ! De mon côté je l'utilise au maximum et j'attends que les motos électriques 125 baissent de prix pour m'en prendre une avec la formation de 7 heures et avoir un véhicule définitif pour aller au travail !

??? moins de 40Km ??? Je suis étonné, même s'il va faire (très) froid, et qu'elle semble énergivore, mais quand même ? OK, en cas de doute (pas glop de rester en rade avec une Z10), tu as raison de viser une trentaine de Km....dans un premier temps ? Car je pense que tu sous-estimes son autonomie (la Vmoy de mes gyrorandos tournent autour des 17Km/h, moins en plein hiver) Bon ride secure

Grosse nouvelle sur la spider : les russes viennent de découvrir comment baisser le cul de la spider ( gros défaut je trouve ). Il suffit de tirer puis tourner d'un quart de tour le bloc suspension ... Soit 15 min de bricolage ... Nous les Francais ni les Espagnols n'avions remarqué le truc :(. Il y aurait donc bien 3 réglages en hauteur par contre rien en dureté de suspension. [EDIT] donc j'ai fait la manip hier soir en effet la spider est horizontale maintenant. A un tel point que la bequille ne fonctionne presque plus ... La stabilité est améliorée, meilleur look, c'est bcp plus agreable avec un pied a terre, et comme le bras de levier est plus fort : la suspension est plus molle ! Inconvénients : la bequille peut etre a regler raboter .. La trott devient un peu plus longue forcément .. Et surtout on ne sait pas si minimotor cautionne la manip ( les rods sont ils fait pour une contrainte supérieur ? A voir pour les poids lourds >95kg ..)

Histoire d'apporter un peu de soleil dans la discussion, me v'la en live en haut du plateau d'Algrange ☀️?

pour vivre heureux ,vivont cachés.....?

Pour la poignée, je l'ai prise chez funtrott ? Yes après discussion avec e ride, ils m'ont également suggéré ce genre de pb, du coup, je vais profiter de partir qques jours en vacances pour la laisser en sav je pense

Ah mais si c'est le cas je suis tout a fait d'accord, je suis aussi vendeus ebay/LBC occasionnel un petit mail de confirmation ca ne coute rien, la je n'ai pas eu le moindre message meme pas pour me confirmer la commande ?