G.Rhum

ça y'est, on revient aux Jika-tabi et la boucle est bouclée http://www.assaboots.com/

pas définitivement, juste pour procéder par élimination des causes possibles. pour la batterie ou la carte mère il faudrait que tu trouves une âme charitable qui veuille bien swaper avec toi les éléments uns à uns, ça va être plus dur à trouver j'imagine

fait comme tu le sens poil aux dents

la vitesse à vide ne signifie pas grand chose ! après si tu pèse 50 kgs ... ah bin non, même avec 50 kgs tu es déjà dans le rouge

cette roue a une solide réputation de toute façon et semble quasi indestructible idéale pour débuter à prix doux ! des amis en ont une avec une légère modif, ils changent la batterie en 30 secondes, et doublent ainsi l'autonomie pour des randos plus conséquentes.

euh ... oui en pic, sinon 500 W en puissance nominale (celle qu'on précise habituellement)

euh, oui, je ne voulais pas enfoncer le clou autant mais oui ! la vidéo qui a fait baver tant de monde (moi y compris au début) promet que ce bel objet est 100% taillée pour le off-road, et je mets ma main à couper que les gens qui vont l'acheter ne rouleront jamais sur autre chose qu'un beau bitume bien lisse. il existe aujourd'hui la Mten3 également en tubeless (batterie hors jante mais peu importe) je ne me souviens pas avoir vu de retour à ce sujet, dommage, ça serait sympa de savoir si ça apporte quelque chose en confort. en bricolant un peu et en s'inspirant du montage cascade des anciennes KS, c'est possible sur quasi toutes les roues, en respectant la tension évidemment. il y'a très peu d'écart de prix sur les batteries d'une marque de roue à l'autre, et très peu également à caractéristiques équivalente sur les cellules elles-même entre Sony, Pansonic, LG ... et à part Inmotion (à ma connaissance) qui verrouille la connectique par un câble supplémentaire qui dialogue avec la CM, il n'est pas impossible de fabriquer soit même sa batterie.

il semblerais que réduire la pression n'apporte pas le confort escompté (c'est dommage, ça aurait dû être le principal atout de cette roue non ?) mais rende la roue pénible à contrôler, (si j'ai bien compris, mon niveau d'Anglais est bien médiocre)

bah, c'est des jeunes (ou pas, mais faut pas leur dire) faut qu'ils s'amusent. et pis on doit être trop con...descendant pour comprendre

parce qu'il est tactile non ? pas un simple bouton poussoir comme dans les autres marques

ça semble être une excellente idée.

@Giccat1 ça c'est peut-être une bonne piste à explorer ... j'imagine que par sécurité, en roulant, le firmware ne prends plus en compte l'état du bouton "coupe-circuit" et que passé une certaine vitesse, même un faux contact sur ce bouton n'aurais normalement pas d'incidence. hors si j'ai bien suivi, tes coupures n'ont eu lieu qu'à très faible vitesse. un test simple consisterait à débrancher le coupe-circuit (je ne parle pas du marche/arrêt hein) sur la carte mère et voir si le problème persiste. juste un doute, si le bouton est bien une version "normalement ouvert" ça se tente, si c'est un normalement fermé ... bin tu va vite le voir puisque en le débranchant tu ne pourrait alors plus rouler du tout. bon, je ne sais pas si je suis clair

également https://www.leblogauto.com/2018/04/avancee-batteries-lithium-air.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Dual_carbon_battery

@sbouju tu as de la concurrence https://www.facebook.com/fredrik.hornfeldt.58/videos/2150069015063734/?fref=nf

déjà qu'il va rentrer à pieds, si en plus il pète ce trolley bien fragile, notre sympathique Marty risque de perdre temporairement sa légendaire jovialité ! bon OK je ->

une question aux possesseurs de Inmotion V3: @valis007 @thy31 @EWheelMotion @coffee guy pourriez vous me dire svp si vos pneus ont bien les mêmes caractéristiques que celui-ci ? c'est à dire ETRTO (40-254) soit 14 X 1,50 pouces bon, j'anticipe un peu vu le peu de kms que je fait avec cette petite i5, mais cette taille de pneu ne semble pas très facile à trouver

tout à fait d'accord tiens d'ailleurs, en parlant de GPS bavard ... https://www.youtube.com/watch?v=oKYHEQeoir0

en (très) bonne mousse sinon, y'a celle-là: http://www.brasseriedupilat.com/bieres/index.php bon, y'en a d'autres hein

ce 1er onglet te permet de choisir un trajet de A à B comme avec Google Maps. ce 2è onglet te permet d'enregistrer une trace après avoir appuyé sur Start le 3è te permet de retrouver les traces que tu a créé sur ton ordi en ligne ici: https://www.komoot.com/ et te faire guider sur le parcours de ton choix. le dernier onglet te propose d'acheter plus de cartes. c'est tout de même plutôt simple non ?

le troley d’origine se refermait tout seul ce qui m'a assez rapidement "contrarié" ce troley de V5 est très fiable et efficace

ah bin c'est bien toi que j'ai croisé il y'a qqs semaines alors à la prochaine en espérant avoir chacun plus de temps pour discuter.

je ne sais plus qui l'avais conseillé sur ce forum mais je l'ai adopté ? https://play.google.com/store/apps/details?id=de.komoot.android&hl=fr ça permet de juste enregistrer sa trace, d'être guidé sur un parcours préparé à l'avance ou les 2 en même temps ! par contre je n'ai pas réussi à mettre le guidage vocal en Français ? c'est plus précis que Strava et Endomondo, et beaucoup moins relou / intrusif (même en version gratuite)

oui, ça peut être les clavettes usées: https://www.espritroue.fr/uploads/monthly_2017_08/Clavettes.jpg.fe328ad73cc8bfb2170bf27a24ea8e00.jpg https://www.espritroue.fr/topic/3012-vibrations-sur-ms3/ du coup en démontant pour vérifier les axes tu devrait trouver une étiquette sur la batterie après pour être vraiment sûr il te reste le charge doctor oui :)

c'est ce que pensent à tort beaucoup de gens ! mais pour toutes les marques, le bouton n'est qu'à impulsion, en aucun cas un interrupteur, ce qui veut dire que la carte mère est toujours alimentée, et en cas d'humidité, ça change tout ! j'ai lu sur le forum EUC un gars qui a passé sa GT16 généreusement au jet d'eau je vous laisse deviner le résultat.