OzMek

Tu pourrais frotter l'endroit où appuie le ressort sur l'équerre de pédale avec une bougie. La cire et ne colle pas le sable ni les poussières.

Ce sera sans moi, profitez bien de ce doux et beau temps.

Celle la

Oui, les pédales à picots sont top. Sur ma 18l avec les petites pédales d'origine, j'ai de petits power pads (pas les ks, et ils étaient la quand j'ai acheté cette roue en occasion). Le résultat est aussi un très bon maintien des pieds. Si bon, que je n'ai pas l'envie d'y mettre les pédales a picot. A vos choix! @cadzy fw en 2.23, installé via softuner. Je n'ai jamais eu le moindre pb de chargement de fw sur la série 18. Au pire, on retourne la roue, poignée en bas, pneu en haut, et elle rentre en mode "emergency" pour recharger un fw.

Il n'y a pas de réglage permettant de désactiver ou baisser le son de l'infernal buzzer. Vu sur un forum, certains installent un interrupteur pour le couper. D'autres le debranchent. J'avais essayé en le débranchant, mais il me manquait. J'ai donc fini par accepter de le subir, et me contrains à n'allumer ou régler la roue que quand ça ne gêne pas (trop). Niveau fw, passe au moins en 2.13 (que les russent du fil tg disent trouver plus dynamique que ceux plus élevés). Je suis sur le dernier, ras.

Ahah, 4 jours, tout le monde n'a pas ce luxe 😅 @efnio j'espère qu'elle te plaira à la hauteur de tout le bien que je pense de cette roue. Tiens nous au jus.

https://play.google.com/store/apps/details?id=net.lastowski.eucworld L'app kingsong est bien aussi. Et toutes les app ont le réglage du bridage de la vitesse, tkt.

Hello les possesseurs de S16. J'ai cherché sur notre fil les bouchons pour le trolley sans les trouver. S'ils y sont, je serai ravi que vous me disiez ou. S'ils n'y sont pas, voici ce dont je veux parler : Ça permet d'éviter que la boue rentre dans la coulisse du trolley, c'est de saison. Un ami m'en a imprimé un jeu, c'est impeccable et encore mieux en vrai que sur photo. Les stl proviennent du forum tg. Les plots du bouchon pour les 2 trous sont trop longs. Je n'ai laissé que 2mm et mis un bout de double face. Chacun fera comme il veut. Body_insertion_front.stl body_insertion_left.stl body_insertion_right.stl

Si je comprends bien, tu utilises ta batterie en n'étant jamais chargée ou déchargée à fond ? C'est a dire en oscillant autours de 24x3.6=86.4v ?

Je te proposerai bien de venir essayer la mienne, mais ton pseudo me fait penser que tu es loin de l'Essonne ou je réside. En non suspendu, j'adore cette roue autant en ville que sur les chemins. Je rejoins@v5f06, elle n'est qu'un peu plus légère que la 18xl, mais ça se sent vraiment. J'aime tjs ma v8, notamment son petit poids est super si je dois prendre le bus avec. Mais elle ne me sert plus vraiment, plus assez, depuis que j'ai la 18l. Quitte à changer de roue, la suspension est à la mode et je reconnais que ça apporte du confort mais aussi de la sécurité. Là où une racine qui a fissuré l'asphalte provoque claquement de mâchoires et semi éjection du pilote avec une non suspendue, c'est beaucoup moins violent avec la suspension. Mais on n'est plus dans les mêmes poids, ni dans les mêmes budgets. Bon week-end de réflexions 🤗

Je te remercie pour cette proposition extrêmement gentille, à laquelle je penserai. Mais la légende racontant que @matou77 part tôt, roule rarement moins de 150km et rentre au milieu de la nuit, je doute de mes capacités à rallonger d'un aller retour 😱. On en reparlera à l'approche d'une prochaine balade.

Tous les arguments sont sur le forum. Il reste que l'essayer c'est l'adopter, il n'y aurait pas un Wheeler près de chez toi pour l'essayer ? Et puis, avec la revente de ta v8, l'investissement est moindre 😉

Salut Ah, ça s'annonce bien! Mais flûte, encore du lourd réservé à ceux qui en ont une grosse tandis que la mienne est petite. Va falloir que je trouve une loc' de Sherman 😁

Salut, ce gars en vends. Voir l'annonce, il a deux modèles. Le prix de base est cher, c'est le prix des pédales cloutées ks quand elles sont en promo sur Ali. Il fait bcp d'impressions 3D, il faut le contacter et négocier avec lui.

Hello @v5f06, long time no see pal! Il me semble que ça a commencé ici https://www.espritroue.fr/topic/24958-salut-les-wheeler/page/3/#findComment-448060 Et aussi qu'il faut savoir se faire plais' 🥳

Je n'ai pas eu de réponse à ma demande. Je reviendrai si jamais j'en obtiens une mais les chances sont très faibles, il ne faut pas compter dessus.

Salut @loursrph, j'ai dans mes contacts un Wheeler qui n'est pas sur le forum et qui a un lot de pièces GW neuves. Je viens de lui envoyer un msg lui demandant s'il a des pièces de msx 84v. S'il a une cm, je vous mettrai en contact. A suivre.

J'ai fait un premier tour avec, quelle ventilation la dedans. J'imagine plus l'utiliser avec une simple paire de lunette, mais pourquoi pas un masque l'hiver? J'aviserai après plus d'utilisation.

J'ai reçu le cratoni cmaniac mx 2.0. Il est mieux que mon casque de skate Decat, il a une mentonnière, Il est léger, il a des trous devant les oreilles ce qui est top pour entendre. Il ne lui manque que la visière (électrique comme celle du casque de cosplay tant qu'à faire). Et c'est nettement moins rassurant qu'un casque moto, c'est parfait 😅

Ce test grossier (regarder à partir de 2mn15) d'un casque chinois fait réfléchir. Soyons prudents.

Bonjour, je cherchais moi aussi un casque avec ces caractéristiques techniques. Je n'en n'ai vu que 2 avec visière qui ne soient pas des casques de moto. Le virgo ci dessus et le tsg pass. Et les fabricants surfent sur la mode du vélo électrique, ils sont chers par rapport a des casques de moto homologués route. Le casque de moto coche bcp de cases, il a la visière, et même une double visière teintée pour le soleil. C'est confort ++. Mais le silence qu'il procure diminue la perception de vitesse et donne un gros sentiment de sécurité. Ce n'est pas ce dont j'ai besoin en roue. J'ai fini par commander ce weekend un intégral de downhill/enduro, que je porterai avec lunettes 😢. Je compte sur les ouvertures pour laisser les bruits arriver a mes oreilles. Bilan a réception dans qq jours.

Hey, pourquoi modéliser sur freecad alors que d'autres l'ont déjà fait ? https://t.me/kingsong_s16_new/24208 Trad auto "J'ai schématisé la géométrie de notre roue. La progression de la force du ressort est non linéaire : au début de la course, la force du ressort augmente de 2,2 fois, et à la fin de la course, de 1,25 fois. Autrement dit, la suspension devient plus rigide lorsqu'elle se comprime"

Par 'autre pneu', je voulais juste dire 'pneu neuf'. Mon expérience est d'avoir acheté une v5f d'occasion, reçu le colis, j'essaie et la roue oscille. Premier réaction, je me suis fait refourguer une roue avec jante voilée ou l'axe tordu. Alors j'analyse, je mesure, tout. Jante : ras. Axe moteur : ras. Pneu : parfaitement monté, usure régulière, bref ras. Je fais tourner la roue a vide : ras. Je monte dessus et roule : en charge, ça oscille. Commande d'un pneu, longue attente de réception, changement du pneu : plus de pb. J'ai conclu que ce pneu ayant vécu 3000km avait eu un pb dans sa structure interne. Saut ? Trottoir? Nid de poule? Peu importe, ça ne se voyait pas du tout et pourtant je l'ai vraiment minutieusement observé. @v5f06 a aussi eu un pb invisible de pneu, qu'un changement a fait disparaitre. Une autre piste : J'ai dans un coin de la tête avoir lu sur un forum (mais je ne sais vraiment plus ou) la résolution d'un pb similaire en remplaçant les condos en entrée de la carte mère. Car oui, ces capas chimiques vieillissent et leur durée de vie sous tension n'est que de quelques années. Ils sont toujours sous tension sur une 18xl, j'imagine que c'est pareil sur la 16x.

Salut @misc, tes symptômes m'évoquent "fréquence de résonance" et "problème invisible de géométrie du pneu". Il faudrait faire un essai avec un autre pneu. Comme c'est pénible d'en changer, je commencerai par faire des essais en modifiant la géométrie du pneu (des pressions de gonflage différentes) pour voir si cela affecte le problème.

Salut Haleix, j'ai été conquis par la découverte de la suspension. Plus confort et plus passe partout, avec elle je n'hésite pas au sauter un trottoir ou descendre un escalier. Sur ma 18xl, je ne fais pas ça. Une roue non suspendue demande d'être plus concentré sur l'observation du sol. Je cherche les "passages" pour ne pas trop sauter, et elle est moins tolerante aux aléas du revêtement (claquements de mâchoire, ébranlement de l'encéphale, tentatives de désarçonnement). Mais enfourcher ses pédales basses est si aisé au feu. Fine en jambe, tourne sur place, etc etc. Le plaisir est aussi différent que bien réel. J'ai aussi une v8. 15kg, un poids qui ne te demande pas d'être haltérophile pour prendre les transports. Encore une autre facette du plaisir. Sur le fofo, il y a d'autres passionnés qui pratiquent toujours la roue non suspendue par poésie, par art de vivre, par praticité. Ils réagiront probablement.