OzMek

Tourner à basse vitesse : il faut incliner la roue ... mais pas que la roue. Le jeu du pilote est de doser la combinaison des mouvements de son corps pour transmettre a la roue ses consignes ET s'inscrire au mieux dans sa trajectoire. Appuyer plus d'un côté, ou comme le dit @misc, soulager un côté, ça a le même effet sur la roue mais (pour moi) ce sont 2 mouvements différents. Appuyer une jambe et "pousser" sur le haut de la roue, un troisième. Le conseil de@geof76 tourner la tête et tout le corps suit, est le seul moyen que je connais pour tourner court. Il faut s'engager, on ne parle pas de tourner de 30°, mais plutôt 90 a 120, pour que tout le corps se positionne. Une roue fine et légère (genre v8) tourne quasiment sur place, une roue plus grosse (genre S16) demande un plus grand rayon. Ou d'ajouter aux mouvements un "coup de bassin" si naturel chez "lbr l'artiste", ce que je ne sais pas faire. Je te souhaite plein de plaisir et de progrès.

2220/130~17wh/km. Heureux homme, c'est proche d'une 18xl. 1480/64~23wh/km, mais où passent les watts sur la S16??

Bravo, et félicitations à la boutique qui a su poser un diagnostic technique honnête et le prendre en garantie comme il se devait. A gyroroueshop, merci +++, vous faites honneur à votre réputation. Par contre, que cette roue puisse griller même éteinte est ennuyeux, mais c'est toujours mieux qu'en roulant 😁

Bravo, et félicitations a la boutique qui a su poser un diagnostic technique honnête et le prendre en garantie comme il se devait. A gyroroueshop, merci +++, vous faites honneur à votre réputation. Par contre, que cette roue puisse griller même éteinte est ennuyeux, mais c'est toujours mieux qu'en roulant 😁

L'état de leur jean fait frémir. Ne faudrait-il pas les renforcer avec des patchs Avec les genouillères et un jean, tu pares déjà l'essentiel pour le bas

Merci @Ridez, cette vidéo est plus accessible que tg. Si la boutique conclue qu'elle ne peut rien faire, ça vaudra la peine de la leur montrer pour appuyer que c'est une panne connue, relevant de la garantie légale, et assurément pas un problème d'utilisation. C'est saoulant que la charge de la preuve revienne au client, malheureusement notre monde moderne est trop souvent ainsi.

Malheureusement, tous ces dires ne reposent sur aucune instruction écrite (d'où sort 1 charge décharge par mois? "C'est certainement" n'est pas un fait, etc...). Rejeter la faute sur l'utilisateur n'est (majoritairement) que du bullshit qui n'a pour objectif que de ne pas prendre en charge les frais. On connait le diag grâce aux posts précédents : le firmware s'est evanoui, il faut le recharger. Recontacte moi quand tu auras le bilan de ta boutique.

Salut @ycad, tu cherches une chambre à air 16x3.00 avec valve à 0°, comme pour les patton / V12 / V14 / T4 / extrême. As-tu cherché dans la caverne d'Ali ?

Tu as raison, cela doit être pris en charge au titre de la garantie (Sauf par New Walkings, rappelons-le). A part ces pannes spontanées de firmware qui disparaît, c'est une chouette roue, bon courage ! Ps: oui, la méthode du forum tg est un truc de furieux ... ou quand tu n'as plus de garantie et que tu es très bricoleur.

Salut l'ami, c'est un mauvais coup du sort 😥. Si le post mis en lumière par @King Size ne suffisait pas a résoudre le problème, il existe une procédure avancée ++ dont on parle ici Un compte tg et l'appli nekogram te seront utiles. Procédure de reprogrammation du BMS Utilisation du mode service Si le système ne se reprogramme pas : Aucune donnée Erreur 27, etc. Démontez la roue. Retirez les piles. Remontez le tout comme indiqué sur la photo ! Instructions supplémentaires dans la vidéo. 1. Retirez le petit fusible en céramique. 2. Appuyez sur le bouton de réinitialisation et maintenez-le enfoncé. 3. Sans relâcher le bouton de réinitialisation, réinsérez le fusible et attendez que la LED verte clignote rapidement, puis relâchez le bouton de réinitialisation. 4. Téléversez le firmware via le logiciel de reprogrammation. 😉

Il manque un p'tit bout du début, mais on n'est pas secs

Je prévois d'en être, poétique wheeler! J'ai un objectif de retour vers 17h30 au point de départ. Je ferai le point après 2 heures pour évaluer si stop (et demi tour) ou encore. J'espère encore 😉

C'est le cas à Fontainebleau, la sublime forêt (classée forêt d'exception) est incroyablement fréquentée.

Merci d'avoir regardé et documenté ce que j'évoquais vaguement. Je pensais les grosses allées autorisées, comme pour les vae. Un espoir a traversé mes lectures, mais non, c'est très restreint, et une douche froide sur ma pratique...

Salut Malko, pour y avoir déjà été, il faut considérer 2 points dont tu as certainement déjà parfaitement conscience pour créer ton parcours : Il y a des restrictions de circulation epdm dans cette forêt. Et aussi magnifique que cette forêt puisse être à pieds, c'est pas ouf la roue dans le sable. Tu penses que l'itinéraire sera vélo compatible ?

Il semblerait qu'il y ait eu une réception

Très belle journée, riche en contrastes. Merci à vous deux pour cette bonne humeur et ces plaisirs partagés.

Y'a pas à tortiller, une recharge s'imposera pour moi -> Ok et cool pour le rdv à 12h45 devant la géode. Ca me donnera l'impression de poursuivre ma dernière balade avec vous. Poutous les poteaux, à demain.

Hello, ouais cool! Il faut que je regarde ce que ça donne en attrapant le parcours en route, typiquement vers st Denis.

C'est "la fatigue du matériau". Oui. Mais accélérée voire provoquée par des erreurs basiques de conception. Quelques nervures sur l'angle euent été les bienvenues. Je roule moins que toi, ma réparation n'a que 1500 kms mais est toujours nickel. Il y a aussi la méthode russe, doubler par une fine plaque d'acier. Mais il faut pouvoir accéder à un atelier de mécanique, opportunité dont je ne dispose pas. Et puis, la réparation, c'est un loisir hivernal. C'est le printemps, place aux balades !

Cher @King Size, nous l'évoquions l'année dernière, c'est réparable avec de la motivation, un fer a souder le plastique et de l'acetone. Mais des coques neuves, c'est bien aussi 😉.

500 000 essais pour arriver à 1 chance sur 2, ou changer le contrôleur, qui se trouve à 60€ fdpin. Pas d'hésitation possible!

Oui, clairement. A+

Oui! Et tu n'es pas le premier a perdre le bluetooth. Mais ça peut se réparer quand on est très bricoleur https://t.me/ks18L/234540

Comme l'indique @King Size avec ses 2 fleches, il y a 2 bluetooth, celui pour la musique et celui pour les données. As-tu perdu les 2 ?