OzMek

L'anneau coulissant est courant sur les amortisseurs à air, ça me semblait simple a faire sur la tige. Mais je pourrais bien changer d'avis, car c'est difficile de mesurer précisément la position de la bague, le ressort gêne (mais ai-je besoin d'une grande précision ?!) Fort instructives ces deux vidéo. Le gars est sympa, belle vulgarisation. Merci pour le partage.

J'ai été regarder sur telegram. Un gars resume différents posts sur des essais de raideur de ressorts ainsi : ressort de 350 lbs/in convient pour 70 kg, 450 pour 80, 550 pour 90, les 750 de celui d'origine 110 kg 😂. Ou peut-être a des usagers sauteurs, la ou je ne suis qu'un rouleur sautilleur.

Tu peux en trouver en vpc https://a.aliexpress.com/_EIvfLn6

Salut @v5f06 Quant à moi, c'est par facilité et que je n'ai pas d'expérience entre les modèles d'amortisseurs. Si le changement de ressort rend la suspension plus souple, ce dont le retour d'expérience de @Rollwheel m'a convaincu, le prix du bonheur s'établit à moins de 20€. Bonne affaire 🥳. Si ça ne me satisfait pas, je pourrai toujours retourner le ressort. Dans ce cas, pourquoi pas tenter un amorto à air, mais alors j'aimerai pouvoir tester le confort avant d'acheter. Et je ne sais pas si l'achat d'occasion est une bonne idée pour un amortisseur. C'est un peu une pièce d'usure, donc ça reste un pari, surtout quand on n'y connait rien.

Merci pour ton retour. Oui, le ciseau démultiplie la course. On pourrait imaginer d'un facteur 2 puisque KS indique 88mm et que la course max du piston est de 44mm. Le ressort est commandé, je reviendrai par ici quand j'aurai testé.

Si, il y a une bague de précontrainte. Le ressort sur l'amortisseur détendu au max mesure ~111mm. J'imagine que c'est un 115mm à vide. Quant à l'utilisation de toute la course, ça m'a l'air d'être prévu pour ça mais je suis loin de mes outils pour le vérifier. @Rollwheel, quelle est la longueur a vide du ressort d'origine, et est-ce que la tige d'amortisseur peut rentrer à fond lorsqu'il n'y a pas de ressort, stp ?

Merci les copains pour vos retours. @misc, je réfléchis plus à attacher une bague sur la tige du piston pour voir directement ou j'en suis de l'enfoncement. Avec le 750lbs, j'ai 25mm d'enfoncement sur les 50 dispo "a vide" (d'après la limite de poussière collée actuelle) @Rollwheel, Merci pour ton retour. 550, c'est 27% de moins de 750. Avec une regle de 3, je devrais passer a 34mm de course du piston au lieu de 25, ce qui me semble parfait pour garder une marge contre le talonnage.

Salut @Rollwheel, je trouve l'amortisseur d'origine un peu raide pour mon usage mixte peu engagé et un poids de 80kg equipé. J'ai eu l'occasion de poser un pied sur une Patton, je l'ai trouvée bien plus souple et c'était très appréciable. Toi qui a essayé différentes raideurs (750, 650 et 550 maintenant), ce dernier est-il idéal à ton goût où est ce que ce serait intéressant d'essayer 450 ? As-tu mesuré les débattements en service (je ne l'ai pas encore fait mais je réfléchis a comment faire sur la S16 pour mesurer sag et enfoncement maxi)

N'ayant pas d'imprimante 3D, j'ai recollé la pièce afin d'y appliquer un renfort en fin grillage métallique avec mon fer a souder les pare chocs. Un peu ch1ant au niveau de l'épaulement, mais résultat satisfaisant. Il faut avoir le matériel, et un peu de temps. En contrepartie, je pense cette réparation définitive.

Salut, les contraintes que tu indiques sont incompatibles entre elles, il n'y a que toi qui peux choisir la voie que tu veux suivre.

Je découvre ce post avec 6 mois de retard. Par chez moi, c'est truffé de tags de cette personne. Ils ne sont pas de moi, mais je reconnais que c'est de lui que j'ai pris mon pseudo.

La passerelle est un bon endroit pour un rdv, il y a une espèce de banc sur lequel mon séant repose.

Ah, la comme ça, je ne sais pas laquelle des deux je préfère 😄

@cadzyOui bonne idée, aux alentours de 10h quai saguet (bord de la seine, au point de départ du parcours de Matou). Cool les copains, a demain !

@matou77peux tu préciser les coordonnées de la passerelle pour les newbies ? @cadzyla confluence est a Alfortville, c'est plutôt environ une heure pour rejoindre Chelles, non ?

Et bien dites donc, je pourrais moi aussi en être. Il faut que je sois rentré vers 19h, mais je suis dispo tôt si besoin.

Un problème connu est la rupture du taquet coinceur. Un modèle 3d a imprimer existe sur ce fil tg https://t.me/ks18L/198022 Ça se fait bien quand on est bricoleur, mais changer toute la coulisse est beaucoup plus facile 😉

N'oublions pas que les mesures de capacité des constructeurs déchargent jusqu'à 2.5v, et que sur les roues on s'arrête avant. Encore plusieurs % de wh "commerciaux" mais inaccessibles pour notre usage.

Merci à vous tous, ce petit objet noir avait glissé derrière mon canapé sans que je fasse gaffe, je l'ai bien avec moi dsl.

Hello tutti, de l'urbex, des copains, de la roue, et un belle dose de beau temps, décidément une chouette journée ce dimanche. Je pense avoir oublié chez BK mon petit doubleur de prise. L'un de vous l'aurait-il récupéré dans sa besace ?

Merci @misc, à la vue des trains, je devrais y arriver vers 12h45. A toute

Avec ma faible autonomie de S16, je vais vous rejoindre à les Ecrennes en utilisant le RER et les TER. Vous pensez y arriver vers quelle heure ?

Salut @matou77, je ne dis rien mais je réfléchis a vous rejoindre demain pour au moins faire un p'tit bout avec vous. Je suis encore sur mon truc perso qui m'a pris tout dimanche dernier, je pourrais regarder après 20h.

Salut, la météo à 8h30 est passable, mais une mauvaise nuit et un truc perso à faire ce dimanche modifient mes priorités. Je vais donc rester chez moi, et on se verra un jour de beau temps, même frais. Foreca est plus optimiste sur meteo, et dit que vous devriez avoir plutôt beau temp

Hello ami @matou77et tous mes autres z'amis de la roue. C'est ok pour moi dimanche ! Dommage qu'on perde 12° entre les 2 mais la chaleur de nos randos excusera bien cela. 80 km c'est bien, une seule recharge a prévoir pour ma pomme. A dimanche.