OzMek

Certains russes font ça :

Amène (Les Blitz Pro commandées fin février 2026)

Je ne vais rien demander à NW, cette société sur laquelle je crache vertement, ni une reprise à la Fnac d'un produit dont je ne veux pas me débarrasser. Oui, les importateurs / revendeurs vendent des produits illégaux (dans le sens non conforme, pas dans le sens interdit) alors qu'ils devraient batailler avec les constructeurs et défendre les acheteurs/utilisateurs. En même temps, pk s'embêter tant que ça se vend? C'est comme ces mobylettes électriques camouflées en fat bike, les magasins eux même en font la promotion. C'est loin de viser la légalité. En attendant si KS, qui ne peut ignorer les défauts du tilt back qu'ils sont sensés corriger en ce moment, veut bien entendre et faire aussi évoluer le feu arrière ce serait bien. Mais je ne suis pas naïf, j'ai fort peu d'espoirs que cette demande aboutisse à quoi que ce soit.

Ah, bien! Je suis intéressé par la x-way à 200$ de plus. Mais je n'ai pas reçu d'info, Begode propose ça où ?

Les règles douanières ont évolué avec la taxe petits colis, et c'est bien dommage pour les bricolages de ce type. J'avais utilisé les trucs suivants pour 'jouer à la batterie' Un petit chargeur, à brancher sur un étage '1S', ce qui permet de le charger a fond Puis ce truc là, qui décharge l'étage '1S' sur lequel tu le branches jusqu'à une tension que tu règles (ex.3.2v) en mesurant la capacité dechargée. Ainsi tu connais la capa, et chaque bloc est à la même tension après décharge. Oui c'est très long de tous les faire, plusieurs jours, mais ça ne prends pas beaucoup de temps de manipulation (j'avais aussi des petites pinces croco) : tu branches, tu laisses agir pendant que tu bosses, qq heures plus tard, tu passes au 1s suivant. J'arrivais à en faire 4 par jour. Une fois la batterie assemblée et rechargée avec le chargeur de la roue (mais pas tout a fait a fond) tu peux terminer la charge de chaque 1s avec le petit chargeur pour t'assurer qu'ils ont tous la même tension. Pour qq € j'avais mon petit atelier (et bricolant élec depuis longtemps, j'ai déjà un jeu de petit matériel tel multimètre, bouts de fils, pinces, etc...). Il y a probablement plus simple avec d'autres outils, mais ça fait partie de l'art du bricolage d'inventer comment atteindre son but en fonction de ce qu'on a à disposition. Bonne réflexion et bon courage 😉. C'est tjs satisfaisant quand on atteint son but.

Je les souderai le moins chargé possible, pour réduire le risque. Il y a une quantité impressionnante d'énergie dans les cellules. Tu pourras charger tout d'un coup une fois le pack assemblé, quitte à peaufiner l'équilibre d'origine 1S par 1S (mais quelle que soit la tension de départ, il faut que les groupes soient équilibrés et aient donc besoin absorber la même quantité de courant) Sans chercher à te contredire, je suis surpris que ce soit du nickel pur d'origine car je n'ai vu que de l'acier nickelé sur les différents packs que j'ai démontés (gyros, perceuses, vélos). Tant mieux, et tant pis car on charcute tout au démontage 😥

Je lui ai envoyé un WhatsApp. Dear Mr Simeonov, I am writing to you on behalf of French users of your unicycles, and potentially those in other countries as well. We are encountering a legal issue regarding the operation of the taillight on certain models, specifically the S16 and S22. French law requires that the taillight be a steady red light; it is prohibited for it to flash. Its intensity may vary to serve as a parking light (dim) or an indicator of braking (bright). Since this is a software-controlled feature, we are requesting your support and that of your technical teams to resolve this non-compliance, which is leading to fines and negative pressure from the authorities regarding unicycles. Kingsong is obviously not the only brand affected by this compliance issue. French law also requires retro-reflective devices (white in front, orange on the sides, red in the rear), but this issue is easier to correct since we can add them ourselves.

Merci pour ces infos. Effectivement sur la S16, elle bipe a 25, mais les pédales ne remontent que vers 30. Quitte a avoir un réglage, autant qu'il soit bien phasé avec les paramètres réglés. Sais-tu si sur la S16, ils ne voudraient pas nous configurer un feu arrière rouge fixe avec 2 intensité afin d'être conformes avec la réglementation ? Tu penses que je peux embrayer avec la question auprès de Mr Simeonov ?

Pas à ma connaissance. Tu peux fouiller le fil de la S16, il contient plein d'infos (Et la) Les traductions sont nazes, expérimental = pédales dures, ensuite moyenne, ensuite souples. Le curseur permet de moduler un peu, il faut essayer et voir ce qui te plaît comme conduite.

Avec le mod écran et sa selle, dommage que j'aie déjà une Blitz pro ... pro ... probablement livrée un jour 😥

Hello, les difficultés que tu rencontres sont surprenantes. J'utilise l'application ks android avec la mienne. A part le réglage des lumières que personne sur terre n'a compris sur cette roue, ça fonctionne bien. Je chercherai en premier autour de la connexion : bluetooth et gps actifs. Économie d'énergie de l'app désactivée, fonctionnement en arrière plan actif. Pas d'autres app bt pour roue en //... Ensuite, je regarderai si le fw de la roue est le dernier.

Souvenir souvenir J'avais eu bcp de mal à trouver du 7mm, et c'était bien du nickel pur -> si cette boutique Ali existe toujours, elle était sérieuse.

J'avais acheté une bande en nickel pur, je ne l'ai pas utilisée car a) c'est un jusqu'au-boutisme inutile, je m'étais laissé contaminer b) plus dur a souder c) l'acier nickelé standard en 0.15 est parfait.

Salut @Zabe, j'ai reconstruit 2 batteries de v8 (ce qui revient au même que la v5). Je suis très bricoleur, mais ça reste un gros taf. Notamment la forme du pack en banane, qui fait que la bande standard ne convient pas parfaitement. J'ai du recouper pas mal. Si tu souhaites, je pourrais t'envoyer qq photos pour que tu te fasses une idée précise avant de t'y mettre. A) soudeuse : maison sur la base d'un transfo de micro ondes et de 4 spires de 25mm2. La puissance convient pour du 0.15mm. B) bande : j'ai utilisé de la bande fendue, ça améliore bien les soudures. C) les terminaisons sont à angle droit, j'ai découpé les pièces a souder (en T) dans de la bande multi cellules. D) Cellules achetées d'occasion sur LBC. Testées avec un testeur 4 cellules de chez Ali, puis appariées. Le plus pénible fut de poncer les points de soudure déjà présents. F) Gros fer à souder étain, pour souder les lamelles sur le bms. Gaine thermo. Rondelles isolantes. Méthode, patience et prudence sont nécessaires. C'est cool une fois fait, mais quel travail tout de même...

Ahahah @King Size, j'aimerai trop être à tes côtés lors d'un prochain contrôle afin d'assister en direct aux réactions des agents du maintien de l'ordre quand vous rentrerez sur le terrain des textes de loi 🤣 J'adhère à ta conclusion. Je regrette qu'il existe quelques énergumènes frustrés dans le corps de métier du dessus qui prennent plaisir à faire scier (tout en soulignant que la majorité de ceux que je croise sont agréables voire curieux de notre pratique - ce qui renforçe la conclusion)

Un Wheeler sans sac à dos, c'est comme Tintin sans Milou. Difficile de répondre à l'exigence, sauf a avoir un sac lui même rétro-réfléchissant. C'est peut être un coup de génie politique, celui de sauver l'industrie de la confection Française en lançant une ligne de vêtements et accessoires "Spécial EDPM", là ou les masques tissus anti COVID ont échoué ? Ou pour éviter que les chasseurs confondent les EDPMistes des bois avec une biche ? Ah, non, la pratique dans les bois est déjà interdite (sauf sur allées bitumées) A moins que cette mesure coercitive n'ai d'autre but que de faire baisser le nombre de pratiquants, asaisonée de distribution aléatoire de prunes de 30€ qui viendront compléter les revenus de la taxe sur le sucre ?

Whaaaou, conception et réalisation MA-GNI-FI-QUES ! Quel talent vous avez cher monsieur.

Ahah! et elles arrivent après les vacances d'été, pas la meilleure période. Ccl : pas de profit a utiliser durant les vacances, une concurrence forte des ventes, ça sent le petit plan loose...

Salut, tu parles de quel modèle, la S16? Si oui, je t'invite à aller voir mon dernier post sur le fil dédié.

Non, toujours pas contacté.

Une info n'a pas été indiquée et manque probablement pour bien comprendre : chez quel vendeur cette roue fut achetée (et donc qui doit apporter la solution)?

Le fabricant est chinois, et pour le coup, inmotion chine est plutôt réactif, de bonne foi et aidant. Tu peux les contacter depuis l'application.

Ceux qui ont fait ça ont fini par récupérer leur parpaing, après 6 à 9 mois de procédure juridique stérile et d'agacement avec cette société illégale. Ils invoqueront la moindre rayures pour dire que qu'un usage non conforme est à l'origine du pb, et refusent d'appliquer la garantie. Oui, c'est illégal. Oui, ça dure depuis 10 ans. Non, il n'y a pas d'action collective des clients dégoûtés, seule à même de faire bouger les choses. Contacter une asso de consommateurs ?

Simple comme bonjour, même sans app, c'est marqué sur le couvercle, au dessus de l'amortisseur. Et ce que je vois dans l'app

Ceci dit, c'est vrai que ça commence par "Déçu du sav Begode" avec avis public négatif, sans les avoir contacté. Étais-je moi même bien réveillé quand j'ai écrit 😁?