Spee Roue

Yes, Je crois que c'est assez fréquent, la posture qui vient d'instinct est à priori avec l'épaule de la jambe forte en avant. Ben faut y faire gaffe et corriger vite, essayer d'être le plus symétrique possible. On est naturellement "latéralisé" on n'y peut rien (sauf les ambidextres, et encore ... ). L'Excellentissime Hirsute 🥰 en parle dans cette vidéo : (Une mine d'Or sa chaine)

Juste au dessus de "égalité" Genre "approchez approchez ! y'en aura pour tout le monde" Vous êtes des grands malades les mecs 😄 230 bornes sur une roue 😆, excellent ! 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, à 3Kg, ça commence à être sérieusement raide, descend progressivement, tu vas trouver ton Sweet Spot. (Tu nous tiens au jus ?) toujours intéressant les retours précis !

Evidement ! Là on ne parle que d'une procédure pour diagnostiquer en vue d'un achat, sans atelier, sans matos, juste pour se faire une idée, ce qui me semble être le but de ce message. D'ailleurs, (j'en profite), ça me parait martien que les applis affichent n'importe quoi et ce, pour différentes marques 😄 Comment font ils ??? 😄, ça ne met pas en confiance pour la gestion de notre santé 😉 (On vient encore d'en avoir un exemple avec les courants de charge chez Kingsong avec @King Size sur sa 18XL et sur la mienne)

Yes, je ferais ça ! c'est pour ça que je parlais de surveiller la tension (elle sera égale sur les deux Packs pendant la charge, ils sont en parallèle). Si elle monte bien à 100.8V en fin de charge et que ça passe au vert, on peut raisonnablement écarter une merde sur le chargeur.

oui mais là, en l'occurrence, il s'agit d'amortos Ressorts + Hydraulique tout à fait classiques, type fourche de moto, la comparaison est entre la Patton "classique" avec ses ressorts linéaires et la Patton "S" avec ses ressorts progressifs, il n'y a aucune cinématique particulière dans cette suspension.

Tu mets en charge fin d'après midi, en surveillant la montée en tension (100.8V pour une charge complète) et une fois chargée à fond, tu laisses branché le chargeur avec normalement un affichage 'Vert" , elle va continuer à équilibrer les cellules, chaque BMS va faire son boulot, une nuit complète ne va pas défoncer les accus, faudrait pas le faire régulièrement mais pour essayer de re équilibrer tout ça, ça vaut le coup, et c'est presque sans conséquence si les accus sont en bon état et juste déséquilibrés. Si c'est une roue tout le temps chargée à 80 ou 90% ça n'a peut être jamais été équilibré. Comme dit @matou77 c'est très long car c'est un équilibrage passif sur la V12, je ferais un premier essai avec les deux Packs, de toute façon ils sont en parallèle, donc ils auront exactement la même tension de charge, et si ça n'évolue pas après une nuit d'équilibrage, je pense qu'il faut commencer à s'inquiéter, et laisser tomber l'affaire.

Yes, tu peux descendre un peu sans problème, Perso j'ai un repère (qui vaut ce qu'il vaut mais qui me va bien) Je cherche l'effet Pogo (rebond du pneu haute fréquence sur les petits défauts de la route), et je baisse progressivement, dès que ces petits rebonds chiants disparaissent, Sweet Spot, je ne baisse plus. 😉 Là je roule à 2.5 pour 75/80 kgs Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'ai tout mis à Zéro (dévissé à fond des deux cotés) , je trouve génial, quand tu as 5 minutes essaie pour voir surtout avec un ressort costaud comme tu as, ça lui donne une bonne réponse pour les trottoirs (précharge juste avant et Zboing !!! , ça décolle 😄) J'adore 😆 Top ! t'as pas trainé 😉 Je suis pareil, faut que ça soit fait tout de suite sinon, ça m'agace 😊 Tu nous diras, personnellement je surkiffe cette roue, elle est géniale 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

L'écart me parait énorme, oui, ça pue ! Faudrait tester en la laissant équilibrer une nuit entière, peut être que le mec ne laisse jamais le temps d'équilibrer ? Mais j'ai un gros doute 400 balles, pas plus ! j'ai vendu la mienne en parfait état pour 650 Balles (Modèle HS) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Impossible d'avoir le courant de charge dans l'appli Je suis sur IOS, rien à faire, ça me met 0.1A pourtant ça charge, la tension monte J'ai essayé sur android (j'ai une vieille tablette) pareil, pas de courant de charge GRRrrrrr 😡 Bon c'est pas grave, ça charge 😄 Tu charges à Fond à chaque fois ? Wizzzzzzzzzzzzzzz

Bienvenu, Que le Dieu de la glisse t'accompagne 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'ai trouvé un second chargeur d'occaze, un 2.5A, as tu déjà chargé à 4A ? Je suis Parano avec la charge, je me doute que ça passe, mais j'ose pas mettre les 2 ensembles 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, c'est Cool ! J'ai roulé à 30 soutenu, et j'ai mis 2.6 dans le pneu pour être sur de faire l'aller retour, j'avais pas de plan "B", et ça l'a fait LARGE 😉 Elle est géniale cette roue, pas prêt de m'en séparer, trop polyvalente 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

84.5 Kms aujourd'hui, La Patton ronronne comme un gros Chat 😄 Rentré avec 31% de batterie, j'étais parti chargé à 126V + 2H d'équilibrage. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Génial 😊

ça sent le bon plan ça ! ça va faire un paquet de belles roues qui va arriver, Cooool ! Bien joué les copains 😉

2eme sortie avec l'ami @rouenomade aujourd'hui La première à Rochefort, je lui ai concocté un petit tour de la ville par les pistes au bord de l'eau passage par les ports, sympa, on s'est bien baladé avec le beau temps en cadeau, et aujourd'hui belle balade dans l'Ile de Ré, là, c'est Dominique qui a fait le Lead, une trentaine de bornes dans les marais, sur les belles pistes du milieu de l'ile. On prévoit déjà deux autres sorties, une dans le nord de l'ile (Ré) et une sur Oléron, on va essayer de lancer la saison à raison d'une sortie par semaine 😉 Si il y a des gens qui sont autours, faites signe, c'est avec grand plaisir ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Mesures ton SAG pour être sur du coup (si tu fais des sauts ou que tu sens que ça talonne) avec mes 66 Linéaires, sans pré contrainte j'ai entre 25 et 30% de SAG, (Faut pas plus, mais ça passe, et je ne fais pas de gros Drops pour aller talonner) il parait que les progressifs sont plus raides, mais avec ton gabarit, ça vaut le coup de vérifier et ça ne coute rien 😉 et si c'est Short, deux ou trois crans de pré contrainte et le tour est joué. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Pour enfoncer le clou (pas dans le pneu hein ! 😄) dans une de ses dernières vidéos (celle ou le mec Pete la jante de la V14) Trub explique qu'il n'est JAMAIS en dessous de 40PSI (2.750 KG), et souvent au dessus, mais il insiste bien sur "JAMAIS" en dessous de 40PSI. Le mec est régulièrement 1er ou second dans les compets' de Off Road aux states. http://www.youtube.com/@trubttam

Oui, pour être fendu comme il est, c'est un pneu qui a pris des Shoots sous gonflé, c'est évident ! La structure est surement naze, si on le maltraite il fend. L'usure au centre par contre ne vient pas du sous gonflage, (c'est l'inverse, un pneu Sur gonflé s'use au centre) C'est un pneu qui a surement roulé en ligne droite, c'est tout. Pour l'état global c'est surement un sous gonflage associé à une gomme et une structure très moyennes, les crampons se déchirent d'un rien, sur le mouillé c'est une savonnette. Fendu comme il est, il s'est déformé trop souvent et trop violemment il est mort !

Je vois tout à fait ce que tu veux dire et tu as complètement raison, c'est un montage à la con, on ne trouve pas de chambre avec la valve désaxée sur le côté pour pouvoir monter sans contrainte, c'est débile ! 👿 Je me suis fais la réflexion en montant mon pneu, j'ai trouvé ça hallucinant 😄 La charge qu'on met sur ces petits pneus est vraiment conséquente par rapport à une moto, là il n'y a qu'une roue, et pilote + roue (dans ton cas) ça fait 140 Kgs ! 😆 Un manque de pression sur un terrain qui a du Grip (Asphalte), une contrainte (un trou en freinant, un trottoir mal négocié, etc etc ...) on a une rotation de la chambre ou du pneu et en plus dans le cas de la Patton avec son passage désaxé il y a facteur aggravant, ben il n'en faut pas beaucoup plus pour flinguer la valve ou même la décapiter. Perso je met 2.5, même en OffRoad, je n'ai aucun problème de Grip, il n'y a que sur le sable ou je descend vers 2.0. Avec ton gabarit et tes 100 kgs, je ne descendrais pas en dessous de 2.5, voire 2.8 pour être en sécurité, en plus, tu vas récupérer grave de la maniabilité, la roue va devenir bien plus légère sous les pieds.

Oui, il est mort ton pneu, en plus il est complètement carré. Si c'est le pneu d'origine de la Patton, je ne suis pas surpris c'est une Zouille, je l'ai viré au bout de 300 bornes. si tu ne fais pas de Off Road, tu devrais lui monter un bon pneu street, si tu fais un peu de chemin / Foret / hors piste, le pneu installé sur la V14 ou sur la Patton "S" (c'est le même) est pas mal, j'ai monté ça, je lui ai mis 1000 bornes, je suis content de ce pneu, vraiment pas mal pour un pneu chinois. 2.4 BAR pour 100 kg je trouve que c'est vraiment la limite basse, Je gonfle à 2.5 pour 75Kgs Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bon, 70 bornes en Foret cet aprem, la 18XL a passé 700 Kms. 🥰 Le Michelin a 500 Bornes, toujours aussi Top ! Alors, premier enregistrement avec l'appli, je l'ai éteinte et j'ai fait l'enregistrement en deux fois pour tester, pas de soucis ça fonctionne. J'ai Uploadé les fichiers, je me suis rendu sur le site indiqué et : On a la MAP : On a la vitesse : Température : Tension batterie : Altitude : Le PWM Pourcentage Batterie Le courant : Ou bien, excellent, un tableau qui fait un global de toutes les mesures : Et tout ça, SANS TELEPHONE connecté à la montre, en AUTONOME. Super Boulot @Blkfri , ça fonctionne nickel ! Merci

Génial ! Merci beaucoup, je vais tester les enregistrements, je n'en ai fait aucun, je fais ça rapidement 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz