Risitia

Hello @wlm ! Tu as bien compris c'est bien ça. A l'époque de ma E+, j'avais appris sur le mode dur (0). Quand tu commence, justement, il est plus simple d'avoir une machine qui réagit tout de suite, notamment pour l'équilibre. Après une fois que tu sais, tu peux augmenter le paramètre et voir lequel te convient le mieux. On va dire que le 3 chez Ninebot c'est le meilleur rapport réactivité/performances.

@Kingsong France Ce que je voulais dire c'est que sur Android, on peut modifier les couleurs des LED et mettre les feux clignotants, mais l'application iOS ne le permet pas :o. Ou alors j'ai raté quelque chose ?

@Julien J'ai la même que toi en blanc J'avais même fait un comparatif détaillé vs la E+ ICI Pour l'autonomie, 83 km pour ma part, mais je ne fais que 60 Kgs !

Moi je regrette que l'application iOS ne soit pas encore à jour. On ne peut pas changer les LED RGB. Des news @Kingsong France ?

Et même ! On est au point ou on démarre direct on lève le pied et hop on avance sur un pied quelques mètres avant de poser l'autre ! Pour les demi-tours, un pied au sol en pivot et hop !

@jodyl06 Si comme moi tu cherches le tout intégré, avec de la puissance et de l'autonomie, la KS16 en 640 ou 840 est top. Après, si cela peut t'aider, je te conseille de lire mon post sur la KS ICI

Ouais une bonne balade comme toujours ! Avec le petit verre toujours et le babyfoot !

Sympa le feu arrière Testiboule !

@Daniel Généralement, après une chute, on conduit de manière différente. La fois ou j'avais chuté à cause d'un piéton imprudent, je suis pas passé loin de la blessure à l'épaule, merci la prudence et les protections. Je pense qu'il ne faut pas t'inquiéter. Tu feras certainement plus attention maintenant, mais en aucun cas tu dois arrêter ! L'appréhension, j'en ai toujours en roue, il m'arrive souvent d'essayer de tout calculer. Est-ce que ça va aller ? Ah tiens là il peut y avoir danger donc attention. Ca renforcera ton analyse de la route et de ta propre sécurité !

M'enfiiiiiiiin @0rsa ! Tout est écrit là : ICI

@Nostro Idem, quand j'ai du arrêter 10 jours à cause de mon épanchement au genou j'étais frustré. Mais je me suis mis au repos très tôt et c'est ce qui m' a permis de reprendre rapidement. Mon médecin me l'a dis que j'avais bien fait.

@Mr Moot C'est vraiment bizarre leur mise à jour. Je suis passé comme toi de 1.19 à 1.22 et mon odomètre n'a pas été mis à 0 ! Pas de soucis avec l'application et l'appairage en tout cas.

@Nostro En fait, entraîne toi à trouver la vitesse limite, celle ou tu es obligé de poser le pied ! Ensuite, essaye de rouler à l'allure la plus lente possible. Rouler à 3-4 km/h c'est possible, mais on doit jouer un peu avec les mollets !

@Ayorosknight Non non c'est juste en dessous de 40%. Pourquoi veux-tu qu'elle bloque charge pleine. Je roule tous les jours entre 29 et 30 km/h !

Plus besoins les protections. Quand j'ai commencé avec la E+, j'avais mis les mousses dessus 3 semaines le temps de l'apprentissage. Sur la KS rien. Je tombe jamais. Elle a quelques égratignures mais rien de méchant. Elle avait essayé ma E+, elle n'aimait pas. Elle préfèrais le gabarit ACM. La KS pas montée dessus encore.

@Zorgalouf Eh oui. Moi aussi quand je cherchais l'équilibre ça m'est arrivé ça. Mais il faut passer par cette étape du la roue va tomber de toute façon. C'est ce qui bloque ma femme en ce moment comme elle a peur de ça elle avance pas dans l'apprentissage !

@Zorgalouf J'essaye d'y mettre ma femme. Elle y arrive avec l'aide de quelqu'un mais elle a encore peur de laisser tomber la roue et de la casser ! Alors que c'est justement le truc qu'il faut pas se dire !

@Nostro Entraîne toi au ralenti. Ici sur les quais de Bordeaux, on est habitués à rouler quasi à l'arrêt et à slalomer doucement entre les passants en mode promenade pépère !

@Feyd Tu sais maintenant comment on fait pour pécho sur les quais de Bordeaux ! Surtout avec cette chaleur, jolies filles découvertes, hop un petit verre pour parler de nos roues !

@Nostro Les virages cela dépend de la courbe que tu dois réaliser. Dans l’idéal le virage se fait en restant droit, en fixant du regard la direction ou tu souhaites aller et en tournant tout simplement les épaules vers cette direction. Ce simple geste fera varier les appuis sur tes pieds, inclinera légèrement la roue vers la direction choisie. Après tu peux te pencher légèrement, un peu comme en moto, tu tourneras plus vite, mais attention à la stabilité. Tourne large dès que tu le peux dans un premier temps. Après tu pourras essayer des virages plus secs. Essayes aussi de tourner des deux côtés. On a toujours un côté qu'on préfère par rapport à l'autre, mais il faut équilibrer ! Il est vrai que moi, maintenant quand je tourne, la pédale est à deux doigts de toucher le sol.

@papyGillou Qui sait. On est plusieurs à avoir mis à jour et même certains de 1.20 vers 1.22 pas de reset. Mystère !

Pour ma part sur mon iPhone SE, pas de soucis tant que je reste en dessous de 20 km. sinon ça ne compte plus pour les oeufs et ça m'affiche le attention vous allez trop vite.

@Olbom Exact !

Quelqu'un avait parlé d'une application pas mal mais je sais plus le nom et qui...

@Meneldor Je fais comme toi. Google Maps ou mon Navigon Mobile.