Christian-91

Bizarre, les vélos ont les entends et pas les trottinettes électrique

Tu n'est pas dans la bonne section, tu aurait plus de chance dans le lien ci-dessous Ici ça commence page 12

Pas de problème c'est comme si tu faisait une charge partielle, mais l'équilibrage n'a sans doute jamais été fait et tu risque de te retrouver dans la situation de @Mephisto et autres utilisateurs. A moins que les nouvelles batteries soit équipées d'un BMS avec équilibrage pendant la charge, dans ce cas il n'y aurait pas de problème, mais comment le savoir ! D'après la notice la Zero-8 à ce type de BMS !

Oui, il y a des jours comme ça

Comme tu a écourté ta rando je viens aux nouvelles !, rien de fâcheux au moins ?

Le vrai soucis ce n'est pas qu'il charge plus lentement mais qu'il ne charge pas jusqu'à 67.2V et à cause de ça il n'y a pas d'équilibrage de la batterie

Merci, mais je n'ai pas de compte fesse du bouc , tant pis, j'ai quand même vu la vidéo de @Hansolo

Vérifie la valve si elle ne fuie pas, j'ai déjà eu le problème, j'ai pensé à la valve après avoir démonté la roue/pneu/chambre à air qui en fin de compte n'était pas crevée, juste une micro fuite à la valve. Si tu a mis du produite avant crevaison mets la valve vers le haut en cas de gonflage pour empêcher que du produit ne s'échappe par la valve, ça empêcheras que du produit se dépose autour de l'obus et empêche l'étanchéité. Pour toi c'est peut-être autre chose, mais à vérifier en mettant de la salive sur le trou de la valve (ne mets pas un gros glume, c'est crade)

Oui, parce que sinon j'étais très mal parti pour revenir en la poussant sur 25/30km voir plus, même sur 1km, ça serait mission impossible, j'ai déjà du mal à me trainer moi même alors + une trottinette ….. , pour cette raison à pieds je favorise des boucles avec un rayon qui se raccourci de plus en plus, peut-être que je devrais demander une prise en charge par la sécu. pour une nouvelle trottinette

Non, aucune idée, j'ai posé la question chez E-Ride à tout hasard quand j'ai récupéré ma trott., mais ça pouvait être à cause de différentes choses, donc pas de réponse précise, ce que je comprend ! , sans doute un ou plusieurs transistors qui ont cramés ? Il y a eu une coupure dans une monté, j'ai eu le temps de voir le voltage, il était à environ 48V (batterie 52V) et la il y a eu une genre de décompte et elle c'est éteinte, donc je n'ai pas insisté, j'ai pensé (à tort) coupure batterie faible, j'ai poussé jusqu'à chez moi, environ 300m, plus tard dans la soirée j'ai mis en charge, le lendemain matin j'ai allumé la trott. tout semblait normal jusqu'à ce que j'essai de rouler, elle n'a rien voulue savoir !, grognement du moteur et plus rien ! Depuis tout va bien pour le moment ! , même pendant le mois d'Aout quand il faisait très chaud je n'ai pas eu de soucis de coupure ou autres !

A tout hasard vérifie le serrage de la roue !

Si c'est comme sur la SW-4 il est conseillé de ne pas utiliser le frein électrique si la batterie est à 100%, en dessous de 95% pas de problème (en théorie)

C'est pour gagner de la place, une gyroroue c'est une trottinette coupée en deux

Comme disait @TexMurphy dans un autre topic Je ne participe pas à colporter des infos qui ne sont pas de source sur ( .gouv.fr par exemple ), vous faites le jeu des média en quête d'audience, hélas, en participant brièvement à ce topic j'en fais parti

Qualité ou fonction manquante ? A part la zero-8 et peut-être et les autres trottinette de la marque (pas sur), je n'ai pas lu/vu dans les différents manuels de trottinettes et marque différentes cette fonction du BMS (équilibrage pendant la charge) Sur qu'elle voiture ?

Pas forcement la zero-8 est équipé apparemment, je pense plutôt à une politique volonté des fabricants

Oui sans doute, mais en tant que cyclomoteur ça peut intéresser des cyclistes qui ne veulent pas forcement pédaler pour avancer ! Il semblerait que si le prix envisagé est tenu, ça serra pas plus cher qu'un vélo avec assistance. A mon époque les cyclomoteurs 49.9cm3 avec des vitesses ou non avait tous des pédales en plus du moteur, Flandria/BB Peugeot/Itom/kreidler/ …., pour ne plus avoir de pédales il fallait acheter la version 50cm3, donc ça ne me choque pas plus que ça C'est la vitesse d'un vélo, les gens pressés=ceux qui partent en retard, achèterons une Thunder

Un autre lien https://www.ebike-generation.com/actus/xiaomi-lance-scooter-electrique-low-cost-450-dollars/ Edit: un der https://www.lesfurets.com/assurance-moto/actualites/scooter-electrique-xiaomi-presente-premier-modele

Je viens de tester il fonctionne chez moi, je le remets à tout hasard http://www.msn.com/fr-fr/actualite/other/après-le-vélo-électrique-xiaomi-présente-un-cyclomoteur-électrique-de-120-km-dautonomie/ar-BBWfXnD La vidéo Il a même des pédales, en cas de batterie déchargée ! Un PDF copie de l'article au cas, mais il manque quelques morceaux Document1.pdf

Au cas ou ça intéresse quelqu'un Ni moche ni beau, mais avec la batterie qui va bien pour 120km d'autonomie elle risque de ce vendre si le prix ne flambe pas en arrivant en France ! http://www.msn.com/fr-fr/actualite/other/après-le-vélo-électrique-xiaomi-présente-un-cyclomoteur-électrique-de-120-km-dautonomie/ar-BBWfXnD

Bon alors ici aussi ça roupille Je comprend, moi aussi je n'ai pas grand chose à raconter de fâcheux sur ma trottinette pour l'instant, pourvu que ça dur longtemps comme ça, elle roule bien depuis la panne au bout d'une semaine après sont achat, fait son jobe, les plaquettes ne sont pas usée 3100km et comme neuves, les pneus sont d'origines grosso merdo usés à 50% pour l'arrière, à l'avant il a du s'user un peu. J'ai changé une vis du pliage par précaution elle commençait à avoir un point faible et il y avait un peu de jeu, maintenant ça va mieux, l'axe de la colonne à toujours un tout petit peu de jeu mais pas plus qu'au début (neuve). Plus de jeu dans le guidon au niveau du pliage après réglage, Depuis que la température est remontée la batterie à retrouvée toute ça capacité, elle n'avait pas perdue grand chose car je ne la sortais pas par "grand" froid, malgré les 3100km elle ne semble pas faiblir, elle se décharge de 1% en moyenne par km en roulant entre 20 et 30km/h mais avec des montées, comme je me promène je ne roule pas bien vite quand je suis en forêt ça me permet d'apercevoir des bêtes (je ne parle pas des troupeaux de piétons), j'ai quand même fais une pointe sur route pour voir à 45 km/h en restant en mode2 Comme elle est garantie et qu'elle fonctionne bien je ne touche à rien, j'ai quand même osé ouvrir l'avant pour voir le plat de nouille (fils bien tassés et emmêlés), j'en est profiter pour mettre du pad thermique sous le contrôleur, à cause de trois vis du deck qui dépassent à l'intérieur je n'ai pas pu plaquer le contrôleur en haut, donc j'ai laissé en bas et j'ai mis un bout de radiateur à ailettes en alu au dessus bien coincé pour qu'il ne bouge pas, avant cette bricole le contrôleur était posé sans être coincé et par moment j'entendait que ça bougeait, maintenant c'est ok. Les suspensions à l'arrière commence à avoir des traces d'usure, pourtant je ne fait pas de tout terrain et je fais attention à ne pas les maltraiter, au début il n'y avait que la peinture qui partait, maintenant l'alu commence à être usée aussi, c'est très peu, mais bon….., je verrais pour la garantie car je ne trouve pas ça normale ! Quoi dire de plus ?...……. ben rien, je commence à lorgner sur la SW5 mais je ne suis pas pressé, si une SW5 sort avec une batterie de plus grande capacité je sauterais dessus. Cette semaine avec les averses la trott. et moi resteront à l'abri, je prend de l'eau avec le Pastis, pas autrement Speedway-4 26A A vous les studios Pneu arrière à a3035km

Quand je reviens de ballade, je me change et ensuite je mets en charge, donc il y a de toute façon quelques minutes de repos batterie. Quand je prévois de sortir la trott. et quel est en charge, au moment de partir en promenade je coupe le chargeur et je me prépare, donc la encore il y a quelques minutes de repos batterie Si je fait une charge à 100% j'utilise la trott. dans l'heure, je ne chronomètre pas, mais la encore un temps repos batterie qui n'est pas fixé à l'avance, le temps de me préparer, …., et je part ! C'est ceux qui font des randonnées et qui recharge en court de route qui pourraient dire s'ils respectent ou non un délais pour repartir ,

J'ai édité au dessus, Pour retirer la batterie c'est par le dessus sur la SW4, d'après des photos il suffirait de retirer le deck

Non, sur la batterie elle même, mais sur l'avant uniquement, sur la SW4 en retirant le cache de devant qui accède au contrôleur, en dessous de celui-ci le profilé permets de voir une petite partie de la batterie, avec le thermomètre spot pas de problème pour atteindre la partie visible de la batterie, je n'ai jamais ouvert le deck, ne comptez pas sur moi pour le faire Edit: Après réflexion, j'ai sans doute mesuré la température du BMS si celui-ci se trouve devant, je referais la mesure sur la partie alu lors de la prochaine charge !

Tout dépend ce qu'on appel chaude, pour ma part ma batterie n'a jamais dépassée le tiède en roulant (voir à température ambiante) thermomètre spot utilisé et cet hiver encore moins, la seul précaution que je prend lorsqu'il fait chaud et que je fais une pause, je met la trottinette à l'ombre pour ne pas que le soleil fasse monter la température inutilement. Je viens d'aller vérifier, Température de la batterie en charge depuis + de 3heures=17.8 (température ambiante dans mon garage=17.6), je m'inquiète plus pour le chargeur de 2A qui lui est à 54.3° Alors effectivement j'ai une trottinette, pas une voiture alors ça chauffe moins !