Christian-91

Le paquet de fils c'est pas top et en plus la batterie est derrière tous ça, si tu te décide à mettre les mains dans le "cambouis" va doucement pour tirer les fils, fait des photos en gros plant pour chaque connecteurs (tous) avec une portion des fils de chaque côté pour la couleur des fils (au cas), comme ça tu as une trace des branchements si tu débranche quelques connecteurs ! Contrôle la tension du chargeur avec un multimètre pour voir, pour une batterie de 36V, tu devrait trouver au connecteur du chargeur 42V ! Pour ma part c'est la mécanique voiture/moto, alors je te comprend Pour commencer à bricoler au tant le faire sur une trottinette pas encore totalement en panne, si tu ouvre la batterie observe bien pour voir si c'est une soudure qui a lâcher ou un fil coupé, c'est peut-être pas foutu ! Ou alors demande un devis ! Tu n'as pas roulé sous la pluie au moins ?

La nouvelle trottinette à combien de km ? Elle te donne satisfaction ?

Je reviens sur la GoRide 80 pro « s’il n’est pas trop tard » Dans une vidéo de la Zéro 8 j’ai remarqué qu’il y a des entretoises qui relient le haut et le bas à l’avant du deck, je pense que ça contribue à donner plus de rigidité, alors pourquoi ne pas tenter de faire pareil sur ta trottinette (s’il y a la place) et peut-être la sauver …. ! Je mets une copie écran, vue de dessous, pour que tu vois si c'est possible !

J'ai répondu Réglage des voltage trotinette - Autres types de véhicules - Esprit Roue

Bonjour, Tu es sûr que c'est P14 ? Je mets un extrait du manuel pour Zéro 8/9/10 ci-dessous, il semblerait que c'est P03 pour la tension de la batterie, Si c'est le cas alors oui batterie=48V et P03=48 Sinon mets une photo de l'extrait de ton manuel

Je n'ai pas trouvé de vidéo qui montre seulement comment changer la batterie, dommage. Si elle n'est plus sous garantie, peut-être que c'est le moment d'apprendre à bricoler une trottinette

Non ce n'est simple, je mets une vidéo pour accéder au contrôleur, dans cette même vidéo il explique comment accéder à la batterie mais sans montrer comment la changer. c'est juste pour que tu vois le travail, à toi de voir si tu te sent capable ou non de te lancer dans l'aventure sans rien bousillez https://youtu.be/vrf1fpAByxM

Alors charge à 100% et roule dans l'heure qui suit (pas de stockage à 100%), quand tu atteint +/- 50% roule moins vite et soit plus souple avec la gâchette, de temps en temps charge à 100% et laisse brancher 1 à 2 heures de plus pour que le BMS fasse l'équilibrage des cellules ! Des trotteur arrivent à faire + de 60km avec la sw5, tout dépend du style de conduite, pour ma part mes accélérations sont toujours progressives au démarrages sauf nécessité, N'oublie pas que l'autonomie est donnée pour une vitesse de 25/30km/h avec un pilote qui pèse +/- 70kg, sur du plat et sans vent ! Bonnes ballades !

Bon, 30% (53,8V) restant, dans ce cas il faut éviter les accélérations brutales pour ne pas provoquer une grosse chute de tension instantanée qui peut provoquer la coupure, rouler cool à partir de +/- 50% (56/57 V) Donc après recharge elle roule ou elle coupe ?

avec 85% elle aurait du repartir !, si elle a coupée dans la foulée avec ce pourcentage ce n'est pas bon signe pour la suite ! C'était sa 1ere recharge ou pas ? C'est conseillé de recharger à 100% plusieurs fois quand la trottinette est neuve et vérifier la tension (Voltage)=67,2V=100% au moins avec la fonction (VOL) du LCD !

Tu avais rechargé la trottinette à 100% ?

Rassure toi, tu n'est pas tout seul, très souvent je me crois isolé (j'ai eu droit à : "tu est un dictateur") H.S. off

j'ai bien rigolé

C'est moins stable avec des roues de 8" que des roues de 10", plus les roues sont petite=moins de stabilité, il va falloir t'habituer aux 8", mais bon !

Le poids d'une personne de 100kg ne veut pas dire avoir de la force dans les bras En vieillissant c'est de moins en moins évident de porter du lourd !

Ton problème actuel est nouveau ou c'est la suite de ton topic de 2020 ? https://www.espritroue.fr/topic/13239-minimotors-dualtron-spider-roue-arriere-qui-bloque/

En tout cas d'après les photos je n'en vois pas !, Alors il faut être sûr , oxyde ou pas ?

Flèche verte, je ne vois pas de rouille sur cette partie du rotor Flèche rouge, enroulement/bobinage c'est cramé flèche bleu, c'est sale flèche jaune, le dépôt blanc et gris, je ne sais pas Pourquoi fait tu une fixation sur de l'oxyde ? Edit : ajout photo oubliée

Oui, sur le site il y a plusieurs trotteur qui l'on fait, entre autre @PetitRider , tente de le contacter pour en savoir plus ! d'autre trotteurs l'on fait sur une kaboo mantis mais je ne me souviens plus qui

Pas facile de faire du sur place avec une roue

L’expert en conduite démontre les compétences de demi-tour de route très étroites‎ https://www.youtube.com/watch?v=lsFZwxW6_JQ

Un exemple de moteurs qui ont eu chaud https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=fye%2fDAef&id=83EF1BE0EE98FDE6EB6270408F7BE27CB436E0BE&thid=OIP.fye_DAefZ4Ama1NUdyDJrAHaEK&mediaurl=https%3a%2f%2fimageshack.com%2fa%2fimg923%2f7610%2fG9E4sz.jpg&cdnurl=https%3a%2f%2fth.bing.com%2fth%2fid%2fR.7f27bf0c079f6780266b53547720c9ac%3frik%3dvuA2tHzie49AcA%26pid%3dImgRaw%26r%3d0&exph=2368&expw=4208&q=photo+enroulement+moteur+cuivre+brulé&simid=608034727846217927&FORM=IRPRST&ck=D4C53279111584B408BD4D60301E9681&selectedIndex=2&qpvt=photo+enroulement+moteur+cuivre+brulé&ajaxhist=0&ajaxserp=0 celui-ci ressemble un peut au tiens Bobinages de cuivre exposés par le feu à partir d'une électronique. Agbogbloshie site pour brûler les déchets électroniques et ordinateurs d'occasion à Accra, Ghana Photo Stock - Alamy (alamyimages.fr) une autre photo https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=dVOSGRL5&id=13C0904189D20B31346EAC8E18805CDC0F7FCF29&thid=OIP.dVOSGRL5zVhJuszhrD8zTwHaFj&mediaurl=https%3A%2F%2Fpic.pimg.tw%2Fxinyi22922267%2F1439732493-2382637843_n.jpg&cdnurl=https%3A%2F%2Fth.bing.com%2Fth%2Fid%2FR.7553921912f9cd5849bacce1ac3f334f%3Frik%3DKc9%2fD9xcgBiOrA%26pid%3DImgRaw%26r%3D0&exph=450&expw=600&q=photo+enroulement+moteur+cuivre+brulé&simid=608053282103241302&form=IRPRST&ck=D2D3CB830738B09CD0982B911DC30AF2&selectedindex=7&qpvt=photo+enroulement+moteur+cuivre+brulé&ajaxhist=0&ajaxserp=0&vt=0&pivotparams=insightsToken%3Dccid_u9R8m%2BBw*cp_B30EBAAB3602C45E9A3183074B2B91AA*mid_262275A6BC861D9153CE59143DC6B6CB7B324440*simid_608022143587657824*thid_OIP.u9R8m-Bw-eK--m282nO6tgAAAA&sim=11&iss=VSI&ajaxhist=0&ajaxserp=0 Edit : Ce n'est pas des moteurs de trottinettes, juste pour montrer en exemple, Pour rester simple : Comme le dit @King Size la couleur de l'oxydation du cuivre est plutôt vert de gris, les enroulements en cuivre des moteurs électriques sont protégé par un vernis isolant électrique, la couleur noir c'est ce vernis qui à cramé à cause d'un échauffement excessif, sans doute/peut-être provoqué par le contrôleur ou autres, plus de vernis=mise en "court-circuit des enroulements" ! Tu n'aurait pas roulé dans de l'eau salé (eau de mer) par hasard ?

Le moteur à l'air d'avoir bien trinqué, il n'y a même plus les cales en bambou ( flèches rouge ), des morceaux sont au fond ( flèches vertes ), les le peu qui reste on trinqués ( flèches bleues ) Je n'ai plus de doutes concernant le moteur (Rip) Photo récupérer dans la 1ere vidéo, les cales sont bien visible Je le pense aussi, au moins ouvrir et observer visuellement s'il y a des trace de brulé côté composants et côté soudures, sans oublier les fils, mais bon, c'est une galère Bon courage @Trottie