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La x-way qui devait être à Rotterdam le 17 a été décalé au 19 décembre puis au 22 décembre.... Le gros du problème n' est pas le temps du bateau même avec d éventuels retard,c est la date a laquelle le container est partie.Bien après ce qui était prévu. J ai évoqué le sujet sur le forum international concernant le délai de livraison bien différent entre les état unis et l'Europe,la réponse était:c est plus compliqué.... La réalité c est surtout qu un américain qui a commandé 1 mois après mois la reçoit un mois avant mois a minima puisque je ne l'ai pas encore....Donc un stock a été envoyé au américain en premier,un stock qui devait être disponible... C est dommage pour eux car je pensais acheter une autre roue et le conseiller a des proches,mais la c est pas faisable.Meme une roue soit disant en stock je n aurais pas confiance.Le prix acheter me semble donc pas une grosse affaire mis a côté du délai,de la garantie "pièce" de la qualité de l'interlocuteur. On m avait donné 45 a 55 jours avant l achat.... Gageons que la roue soit parfaite pour me faire oublier la trop longue attente.

Moins la banane quand tu doit la soulever. Je trouve quand même la capacité wh supplémentaires peu élevé. Mais le point positif c est que la tension est revu a la hausse. Ça semble donc être plutot une roue plus puissante que plus autonome par rapport a la Aero. En conversion normal on pourrait dire +8 à 10km supplémentaires,mais a l'usage ça sera plutôt entre +3 et 8km le plus souvent. A part la largeur Elle semble presque la même taille qu une Patton S ce qui est gros et grand dans un coffre de voiture,dans un magasin dans un transport. En fait elle aura un public mais je n' aime pas trop les roues qui veulent tout faire mais au final rien parfaitement.

La 18L,je l' avais mentionné 2kg de moins mais une autonomie encore top.Pour en avoir eu une avant la 18xl je la trouve génial lieux que la 18xl tant que tu fait pas plus de 50km d affilée. L avantage de la 18xl dans les 3/4 de mon utilisation c est que je la recharge pas souvent. Sinon a soulevé les 2kg de plus donne l impression de 5kg de plus.D ou le fait que je trouve dommage de pas trouver une roue a suspension de 20kg TTC même avec une batterie de 700wh.

+16% sur tout,prix,poid,taille, batterie, suspension

Salut Serge,on la voit ou cette présentation ?

Le post a été supprimé,vu qu il était beau et clair je vous le remet en toute lettre ce qui vous permettra plus facilement de le traduire. Hi to my friends and family. I am choosing to write this so that I can actually get it out. The last time you've seen me write is when Dawn was in a coma and I was being told she would never be able to walk or talk again. I'm glad that wasn't true, but this time things are very different. Ryan is gone and he won't be back. I'd like to make this statement to let the world know we have all lost a special person that I will forever be grateful to have known. I want to also thank Christopher Brady for being the man he is and helping tend to Ryan at what we thought were his last moments. Ryan has been my friend for only a few years, but he is an awesome guy and always brings the fun and joy. Whenever he was in town I'd have a wheel for him and he would always make every ride and event better. I've never heard a single bad thing about him because there was nothing bad to be said. He was what he was at face value. He was kind and eager to do anything he could to make things better for those around him. For those reasons I was thrilled when he told me he wanted to join us in China. Lem and I both agreed that even though he wasn't part of the race team, he would be an excellent addition to the crew. He put in the work to fine tune his skills to the point where we could see him easily being one of the top riders in the world. It didn't take much nudging to Lem from Ryan and myself to get him approved for a spot on the team. He was so happy and so was I. I knew it meant more time with him. He wanted to make us proud and he continued to do so even after we shook his hand and welcomed him to the team. His sense of duty was strong and perhaps this made him push even harder. We had fun running the track. We only had 4 hours there. In that time span he managed to get lap times that were less than a second off the fastest times from the year before. We wanted to go back but weren't able to squeeze it in. We had fun running the speed runs as well. He and I arranged to get out there one last time before seeing some other places in China without our wheels. We actually tried during the day, but neither of us felt comfortable with the cars and scooters on the road. We agreed that midnight would be better. The locals wanted to take us to the location that our friend Brian did his speed runs on the race, but we both didn't feel it was safe and we insisted on the closed freshly paved road that gave us about a mile in a straight line. The night was cold and I was starting to shiver as we stood around chatting about all kinds of things. I told Ryan it was time to roll and we went upwind about 4000 feet. The breeze was very slight but we would take any advantage we could. We waited for Brady to get his gear in order and the 3 of us went for it. Me first on a wheel followed by Brady on a bike then Ryan on Darius's wheel (Ryan's wheel was part of an experiment at that time). I made my run and as I slowed down I heard it. I looked down the road and saw dust floating in the air. Brady and I went back as fast as we could, but according to the body scan, he was likely gone before we reached him. The day before Darius showed me how to remove a helmet in case of an emergency. Crazy I had just learned this and put it into practice. We knew it was bad. The color was gone from his lips. Brady supported his head until the EMTs showed. I cut his pants away to make sure he wasn't losing blood from his broken leg. When the EMTs did show up they spoke in Chinese, but I knew what they were saying. None of us could believe it. We insisted they try everything they could. I was getting in the ambulance when I realized I don't speak the language and it would make more sense for someone bilingual to go. A local guy named William took my place and the Ambulance left as the police showed up. The police wouldn't let us leave until they questioned us for almost 2 hours. William shared the hospital location almost immediately and all I wanted to do was go there. Sitting and waiting I contacted our mutual friend Wayne in FL to help me contact his family and girlfriend. While waiting for the police to let us go to the hospital I received word from William that he is not breathing. The police finally let us go. As Josh and I pulled up to the hospital, Wayne was able to enable the 2nd hardest thing in this entire ordeal. I spoke to his parents. I spoke to his girlfriend. And I spoke to his sister. The most amazing thing was his girlfriend Maria was comforting me. She is an EMT and knew how to help keep me from losing it. Ryan did amazing things. He is the fasted EUC rider. He is pro level on a race team. He is a great friend. He left the biggest hole in my heart that could exist. Ryan was wearing level 2 body armor and the highest rated helmet and was fully geared up. I don't know for sure the cause of the accident but the conclusion that I reached was arrived at from what Lem saw and the earlier incidences of his power pad falling off the wheel. We are not releasing any more speed test info. If this incident makes you reconsider where the limits you decide to push to are, perhaps Ryan's passing might save another life. I will continue to ride but will not likely ever hit these speeds again. Ride safe. Drive safe. We can only control so much. I love this community and appreciate the support you are all giving me and my friends. Ryan's family is going through unthinkable pain right now. Please bear that in mind before posting anything negative.

Tu cherche une urbaine pas trop grosse ni lourde et soulevanle a une main assez facilement,qui grimpe bien avec une autonomie minimum de 40km environ. La v10f pourrait être un choix pertinent,mais le trolley est moins bon que sur la v8f,l autonomie sera dans les cordes (sauf si problème batterie,assez fréquent au bout d' un moment sur ce modèle) . La s18 est cohérent en occasion. La 16x est une super machine même sans suspension elle est bien plus confortable que la v8f. Tu a la 18xl de bien aussi,mais presque trop d autonomie. Un modèle vraiment sympa qui coché énormément de case c est la KS 18L ,22kg plus confortable qu v8 grâce à son diamètre supérieur, trolley top, fiabilité top,fine et pas encombrante.50km easy. Je propose ça car tu veut 40km mini mais pas spécialement plus donc pas besoins et encombrement avec une roue de24/25kg avec une autonomie inutile et surtout qu à 25kg tu a des suspendu. Si on une roue que je n' aime pas trop mais qui rentre dans tes cordes il y a la v9 avec suspension donc.

Si la carte reste allumé assez longtemps, fait un diagnostic dans l app inmotion,ça peut être le moteur aussi. Pour éviter de changer des pièces inutilement.

Encore des info mensongère.la fiche technique donne 30kg,la vidéo de présentation donne 31kg,au final t auras 32kg... Beaucoup trop proche de la T4 original a batterie metal. Les cellules 50rs ne sont même pas encore sortie et beaucoup trop chère en plus. Cette roue tombe dans le même piège que la rocket,le poid la déclassé de la catégorie urbaine. Et le trolley n arrange pas car il semble inutilisable pour quelq'un d 1m75. C est dommage,pas prendre le temps d optimisé les choses .

Reste le look,super vintage,pour le reste avec la carte mcm4 HS et le moteur 800w HS elle file a 30km/h et peut parcourir plus de 40 a 60km quand les emplacements batterie sont rempli de cellules 3500mah. Elle a aussi un trolley optionnel largement utilisable. Niveau compacité je n ai pas vu de photos côté a cote de la mcm4 et la mcm2. Mais la mcm4 je la trouve déjà super compact. Du coup a les yeux cette mcm2 equipe correctement est largement utilisable au quotidien en urbain dans un look décalé. J en cherche une a prix bas ,les batteries ne m intéresse pas car vielle et celle qui sont remplacés par des batteries Aliexpress,j ai testé les batteries Aliexpress 67.2v c est de la merde. Pour la hauteur de pédales, dommage mais c est gérable,j' ai mit un peu d angle sur les pédales pour les relevé au extrémité.

J ai déjà une mcm4 HS. Elle est sympa,mais les pédales sont basse (je pense que c est un poil plus haut sur mcm3) ,et niveau espace intérieur avec une carte mère a plat je pense y a autant de place. En fait c est surtout pour en avoir une d' aspect vintage car elle ressemble énormément à la première solowheel ,sauf qu avec une carte de mcm4 HS et un moteur mcm4 HS ,et 2 pain de batterie 67v 420wh elle serait largement utilisable au quotidien contrairement à la première solo wheel.

Excellent ce Roger, Il semble que certains retour soit pris en compte....petit a petit chez Begode Il explique que tout est fabriqué en interne chez Begode sauf les moteur. Les suspensions des Xmax et Falcon pro soit améliorer par rapport a la race et falcon 1.

Peut être celle qui me fera revendre ma 18xl?

Freespin Au batch 2 ou 3 je signe si elle fait 30kg tel que sur la photo. Une mini T4 !

+6 accus dans chaque batterie soit 840gr de plus.Donc si on part de 25kg,même si la roue est un poil plus grosse elle devrait clairement pas dépassé les 30kg! ,en partant du principe qu il utilise les meme matériaux. Moi je pense 29kg. 30kg semble être le poid de la Falcon pro 1800wh .

Salut,déjà vérifié dans l application qu il est bien activé.

Essai sur telegram,avec des groupe russe. KS tuner est une usine a gaz,mais si tu arrive a te connecter a la roue en la mettant a l'envers,je serais surpris que tu ne puisses pas faire qqchose.Tu a un remise a 0 ,tu peux même mettre éventuellement un firmware d' une roue proche de la 16b . Sur conseil des russe j' ai mit des firmware de 18xl récent sur une 18xl ancienne qui n avait pas le même code. Grosso modo avec ks tuner ou même euc world ça ne proposait pas de mise a jour où mise a jour ancienne,mais en choisissant manuellement un firmware normalement compatible uniquement avec les nouvelles,cela a fonctionné parfaitement. Il faut que le model et la carte soit assez proche physiquement. Perdu pour perdu,tu tente. Fouille bien telegram ,les channel russe sont des mines d informations. La réponse de kingsong est du foutage de gueule. Répond leur, effectivement si tu dois obligatoirement changer de roue tu ne reprendra plus jamais leur marque vu leur réponse .

Bha ta sonde est pas géré par la carte mère,elle est inutilisé.

Ça semble pas bon,tu peu essayer de jouer avec la petite vis toute seul (au dessus de l'autocollant 2400wh)qui sert a ajuster les bague autolubrifante. Desserré des 2 côté,et met du lubrifiant sec si tu en a. Le klong tu l a en compression ou en détente ?

Oui pourquoi pas. Merci. On en trouve pas,et le forum russe tout est compile dans un topic de 700 pages...

Bon,je devrais trouver les infos sur elektrotransport.ru ,juste ça semble pas être bien trié.... Mais confirmation que toutes roue de plus de 520wh ont une carte mère encastré en haut et nécessite donc quelques découpes et surtout une autre carte mère (ou une reprogrammation) car la position du gyroscope n' est pas la même.

Merci milouk pour ces quelques photos,oui déjà faudrait voir si le châssis est absolument pareil a l intérieur sur les versions carte mère a plat,être sûr que ça rentre. Apres j'aurais bien aimé voir une photo d un modèle conçu de cette manière.C est vraiment pas simple a trouver. Il y a eu plein de version 680wh je me demande si il y a pas une autre technique pour passer les 680wh. J ai une mcm4 et une mcm5 donc tout est clair concernant les modèle d'après. J ai cherché chez ecodrift rien,j' ai cherche sur telegram,pas trouvé de groupe concernant ce modèle...

Voilà les info glané ,aucune ne montre ou n explique la même chose concernant le mcm3 ,ou même le mcm2s ,avec les positions de carte mère et les batteries 680wh... Il est en fait beaucoup plus difficile de trouver des info sur ces vielles roue,a croire que.personne ne les demonatit ou ne tombait en panne avec!

Dans l éventualité de faire un projet a base d' une vieille roue je cherche des info et photo de l intérieur de ces modèles. En effet j'ai trouvé quelques photos de mcm2 ou mcm2s avec la carte mère sur un côté,donc en position verticale,mais dans ce cas je ne vois pas où rentre les 680wh propose a l'époque (soit il me semble 2 batterie 16s2p). En cherchant un peu j' ai cru comprendre que certaines ont une carte mère a plat sur le dessus permettant de mettre un pack de chaque côté,mais je n ai trouvé aucun photo de celà . Est ce qu une urban mcm4 340wh a une carte mère a plat?a la verticale y a t il la place de mettre 64 accus + 1bms? Sur la photo c est a peu près la seul info que j ai trouvé concernant l'existence de cette carte donc d' un boîtier permettant de mettre un carte a plat dans un modèle "type mcm2". A vos souvenirs,a vos vieillerie a vos placards ! Merci

qu appel tu sous gonfle a l extreme? et comme dit plus haut on peu aussi sous gonfler pour un petite portion ,mais si tu reprend l asphalte a haute vitesse juste apres ,il faut gerer le gonflage en permanence .