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Voilà le prix des grosse roues ont augmenté.Il semble clair que Begode a lancé des précommande a prix attractifs afin de financer le lancement d' un batch,une fois que le batch est fait et payer le prix augmente. Ou bien c est juste une augmentation afin de re baisser le prix le 11/11 ou durant le black friday.

A note que depuis fin 2022 l axe de la v8f/v8s a été agrandi de 2 ou 3mm et le système d accroche axe/support pédal est devenu le même que sur les kingsong ks18xl /ks16x . Sur cette roue l axe qui casse était connu passe 80/90kg. Avec le nouvelle axe et nouveau système d attache il n y a plus aucun problème,même chez les russes De mémoire il n y a plus de méplat.Je pense que cela a été repris sur la gamme v10f après cette date . Concernant l axe de V12 même si cette roue n est pas super adapté pour les saut et les escaliers, beaucoup en ont fait sans problème. Avec 60kg sur la roue si l axe a casse c est soit que les descentes de trottoir ou saut n était absolument pas amorti par les jambes soit plus probablement les supports desserer petit a petit ont pris du jeux et abîmé la liaison.

Je comprends pas ...tu écris qu en utilisant la roue tu te rend colo6que les route sont abîmé .... De toute façon quand on a pas encore appris et rouler quelques centaines de km, une simple feuille sur la route est un obstacle.On ne connais pas ton poid ni la longueur des trajets que tu veut faire,donc oui peut être on t aurais orienté sur une autre roue,la 14D est très bien quand même pour apprendre au moins.

J ai demandé via telegram

Fort possible. Par contre ça sera certainement plutôt noël après l'heure...

La V11 était une horreur a démonté avec des tonnes de vis mais 27.5kg pour 1500wh batterie,et assemblage d assez bonne qualité ,là on parle de 7.5kg de plus soit 30% de poid en plus.Et.la V11 on ne la trouvais pas légère,on la trouvais juste correct.

Il semble que tu ai déjà trouvé un paramètre,le diamètre ou le mauvais état des route que tu pratique. Continue. Aussi voit le gonflage,ni trop ni pas assez pour le confort.C est en fonction du poid.

Au dernière nouvelle ma roue arrivera au port de Hambourg le 10 décembre . Ensuite je pense 10 à 15 jours,je ne sais pas.Possible que les roues partent à l entrepôt polonais avant expédition au client final,ce qui donnerait plutôt 15 à 20 jour après l arrivée au port...

Ça dépend de tes trajets ,ton poid,si tu doit la porte régulièrement ,la Vmax que tu cherche. De toute façon fait toi la main dessus ,tu aura aussi le temps de saisir exactement ce que tu cherche comme futur roue,car sinon tu va changer trop souvent. Souvent c est top de garder une deuxième petite roue. Aussi c est en roulant.quentu va ciblé tes futur besoin ou non besoin . En faisant gaffe on peut ciblé exactement ce que l on veut ou a besoin. Beaucoup de paramètres que tu ne penses pas au début. Un paramètre parmis d autre.jamais évoqué même dans une fiche technique,la.prativite de démontage de la roue en cas de creuvaison par exemple. Y en a des.dizaine comme ça. Un autre au hasard ,certain on besoin d une roue fine pour être glisser quelque part. Roule et commence a ciblé précisément.

Au prix où sont vendu ces roues dommage que ça ne soit pas d office.Il pourrais au moins faire un truc qui varie selon la température.

Salut,Et la 16s de ton père qui prend la poussière elle est a vendre ?

Pareil mais c'est valable si on a pas payé la grosse commission d'une boutique . Pour une boutique qui a vendu plein pot cet Oryx,c est génial si le client se démerde tout seul!

La nosfet aero tu ne fera jamais de longue rando,donc Patton S si tu 'e veux pas passer par unz roue intermédiaire. Même une lynx. Si tu veut te faire un avis sur la roue avant d investir beaucoup prend une roue d occasion fait toi la main et revend la,c est un petit investissement entre l achat et la revente tu ne perdra pas beaucoup et tu saura si cela te plaît et tu apprendra sur une roue moins lourde. Si l argent n' est pas un soucis prend une nosfet aero et revend la pour une Patton S ou plus gros. 120kg ,après apprentissage tu peut prendre une roue de 40kg ç est approprié.

Gratuit,oui tu veut dire tu fait le remplacement gratuitement toi même. Selon le prix que tu paye la machine ça va bien ou pas.

Si tu le monte toi meme j'espère que t 'aura une ristourne surtout!

C est clair qu a 20€ si tu trouve c est impeccable.Juste quand j'ai du changer mon amortisseur de la Master, j'ai passé en revue plein de messages sur les 2 technologie,les 2 ont leur avantages et inconvénients, et j'ai surtout remarqué que beaucoup se retrouvait à acheté 2 ou 3 ressorts et peut être que souvent ils arrêtent les frais sans avoir trouvé exactement ce qu il cherchaient. J'ai fait 2000km de piste très abime avant d'avoir une fuite d'huile sur l amortisseur Begode Master juge peu fiable et dont la triangulation était absolument pas adapté,et avec des pressions absolument pas adapté a cette amortisseur a cause de la triangulation naze d'origine. Du coup avec un amortisseur de bonne qualité et une triangulation adapté je pense que ça peut durer très longtemps et si besoin une pochette joint c est 12€ .

Oui il y a des pièces d usure,mais sauf a utiliser uniquement en hors piste ça se dégrade pas si vite . Les déformation de la route ne vont pas usé rapidement l huile et joint. Après je dis c on en trouve de vrai grande marque a pas trop chere sur Leboncoin. De même l'amortisseur sur un s18 est a air et il tient des annee sans fuite. Ça reste une option valable je trouve,notement un gain de confort,un réglage parfait en toute circonstance. Les 2 ont leur avantage et inconvénients. Les 8h ou 20h c est quand tu fait de la compétition de VTT de descente !

Pourquoi ne pas partir sur un amortisseur à air?C est plus confortable,c est plus léger et on peu régler parfaitement sans acheter des ressorts. Après si tu arrive a n acheté qu un ressort c est bon,mais au bout de 2 ou 3 ressort tu paie le prix d un amortisseur a air.

Le hollow motor était sur la RS avant la V11 il me semble. C était aussi eux a l'époque avec le meilleur rapport poid puissance . Mais oui il semble très (trop) gêné d avoir des concurrents qui passe au dessus d eux. Aussi il semble les premiers a avoir proposé avec la Race une nouvelle génération d accus ,des accus qu on verra je pense a terme de plus en plus.

Elle est loin d être là ! Les x-way ont du retard car le lot de moteur qui leur était destiné n a pas passé les contrôles qualité.NORMALEMENT elle viennent a peine de partir du coup, puisqu il fallu attendre une autre construction de moteur....J'ai hésité à annuler la commande,mais actuellement en off road c est toujours ce qu il se fait de mieux et la roue la plus coupleuse aussi. On croise les doigts pour l avoir avant Noël ! J ai toujours ma Master qui fonctionne parfaitement,et qui a depuis peu un amortisseur digne de ce nom ,plus aucun bruit parasite.

Le 84v je critique pas,même les 1500wh mais les 35kg,non.La v11 faisait 27.5kg ,une augmentation de 30% du poid a notre époque !Un air tag ça pèse 10 grammes.Bref elle conviendra à quelque personne,surtout des fan inmotion.

Ça n est pas eux la suspension,bms intelligent non plus il me semble,trolley non plus, feu orientable non plus.... Peut-être hollow motor? Par contre c est eux la roue loisir.La begode Master a inspiré beaucoup de roue chez eux et la concurrence. Les réglages firmware Begode sont tip/top aussi . Et les problème de conception c est vrai qu il faut a minima un recul d 1 ans pour avoir des batch correct sur la plupart de leur roue. Mais si on regarde la concurrence,il y a souvent ce problème aussi. La v11 a eu énormément de chose changer entre la première et la dernière (sans compter la v11y). La v12 idem de gros problème. La v8f plus de 2 ans pour avoir un axe solide. La s18 idem.La s22 idem. Les Sherman 1 plein de petit soucis voir gros soucis. Après c est vrai qu ils ont un problème a sortir trop de roue,trop vite et zapper trop de roue trop vite. Moi je m'oriente sur une x-way qui semble assez bien née et encore actuellement la roue avec le plus de couplé et la meilleure suspension.

Pas l impression qu elle trouve beaucoup de publique quand même.35kg et moins de 1500wh fallait oser

Oui,mais tant que tu t en sers avec cette carte,tu n est pas sûr qu elle va couper,mais tu est sur qu elle peut couper... J aime pas me retrouver avec de roue "joker"... La V11 outre les nombreuses emmerdes qu elle pouvait avoir ,elle avait aussi les accus pointé du doigt dans quelques incendie (pas spécialement sur V11),ça a fait partie de mes décisions de vente.

Heureusement que tu passe par inmotion Chine car non seulement inmotion France (fnac ,Darty,amazon,new walking,green ..)t aurait envoyé boule même avec une facture mais en plus il se sont pas embêté a faire de rappel ! J ai eu le cas d un problème commun pris en charge par inmotion global sur une V11,mais inmotion France ne voulait pas...enfin si mais en payant une nouvelle carte mère alors que inmotion Chine voulais leur envoyer la carte mère pour ma roue et je n ai pas demandé a la faire monter par leur boutique.Deja il était très agacé que je passe par le constructeur par le sav(c est pourtant les liens indiqué dans l application en cas de problème) mais en plus il ne voulait recevoir ma carte mère et me l'envoyer même en payant le port, malgré que ça soit eux qui ai distribué la roue...au final inmotion global m a envoyé la carte directement, exceptionnellement,car ils ont eux aussi reçu un refus de la part du distributeur... La deuxième fois idem j achete une roue venant de chez , inmotion France,sous garantie , problème carte mère je gère mes vidéo du problème avec inmotion chine,il me dise d envoyé a new walking pour faire changer la carte,j ai bien expliqué que jamais de la vie cette roue n ira chez eux, et ils m ont envoyé la carte qui déconnait. Je n' aime pas tout chez inmotion,mais le service client est bon.