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Super! Du coup le déclic a quelle âge? Car je garde plusieurs petites roues pour mon petit depuis maintenant 1 a 2 ans , et pour le moment a part monter assis sur la e20 pour quelques mètres, impossible pour le moment de le motiver a apprendre la vrai gyroroue...

Non j arrête de mettre de l argent dans les roues,je passe le permis gros cube et je prends une moto un bon trail. J ai la master que j aime beaucoup et un chargeur rapide,de quoi faire des bonne ballade et des petites roues pour es trajet basique . Begode il m ont fatigué et les arrête préfectoraux aussi.

Je pense que les tapis sont homologués pour la trottinette.

Oui ça met le bazar mais quelques heures ça peut valoir le coup. Pour la boutique sérieuse,on attend le résultat pour valider ou non ,car c est à ça qu on voit si c est vraiment sérieux. Je n ai pas regardé la vidéo ,mais en tout cas c est particulier comme panne. J ai déjà eu un cas étrange de roue ks qui ne voulait plus rien faire,c était le ballon de basket kingsong.apres des heures a tout essayé,j' ai réussi avec ks tuner a réinitialiser la roue qui la remit en route . C était bien un des seul paramètre fonctionnel avec cette roue particulière.

Si je comprends bien,c est une panne connue. Tu n a pas voulu faire la procédure un peu chiante. C est ok si tu a acheté dans un magasin sérieux . Si ça n est pas le cas il vaut mieux perdre une demi journée que de payer une batterie et main d œuvre . Une roue ça nécessite que 3/4 m2 au sol pour bricoler.

Je ne connais pas particulièrement cette roue ,mais c est une roue qui a été un peu amélioré au fil du temps,mais qui est maintenant assez ancienne et pas la plus puissante.Elle semble être assez légère pour la catégorie 20 pouces qui est un segment au top pour le trail mais qui stagne au niveau du poid au niveau des 40/42kg. Bon apprentissage !

Salut tu viens de l acheter neuve? Pourquoi tu t es orienter sur ce modèle ?

Le tapis de test vitesse vélo / trottinette n est pas homologué monoroue...ça c est ce qu il faudra dire au cas où...va leur faire comprendre...

A reste certainement actuellement le meilleur rapport poid,autonomie,taille du marché,juste devant la 18xl.Une bonne roue sans suspension,sans gros défaut et très fiables.

Effectivement la s18 coche assez bien les cases pour un prix bas et un poid limité

La s18 mériterait certainement une évolution autre que la version pro .

Vu que tu vient d une A2 peut être qu une ks18L ou Xl ferait le job sans suspension mais avec un diamètre bien plus grand que l A2 . L autonomie conséquente (bien au dessus des 40km) et son ergonomie (trolley etc) sont parfaite c est étanche, et ça roule a plus de 40. Autrement la Falcon pro,le trolley pour 1m65 doit être juste mais ok ou nécessite une petite rallonge certainement bricolable...oui le prix me semble excessif pour une vente direct chine et une garantie quasi inexistante. Sinon l aero coche toute les cases mais tu n aura pas beaucoup plus de km ta A2 ,50km faisable . Une v11y aussi coche tes cases et pas trop lourde ni grosse mais démontage fastidieux. Une ks s16/pro aussi non? Tu ne parle pas de la portabilité ou l encombrement ça va se jouer a ça aussi,la v12s me semble énorme ,et lourde pour l autonomie qu elle promet

Pneu crampons et 20 pouces + méthode indiquer c est le meilleur combo .

Salut,non c est écrit roue pas encore disponible...

Je pense que tu aura un gap au niveau de la finition,et de la fiabilité,on va dire que ça sera beaucoup beaucoup moins aléatoire.De même que les pièces détachées en cas de cassé seront certainement plus simple a trouver dans 1 ans ou 2 . La extreme est plus axe cross ,saut ,la Blitz pro,plus route et et piste terre tranquille,pour faire du cross et trail faudra faire quelques modifications d amortisseur. Le lynx s est peut être plus mixte sans modification. Tout dépend ce que tu veut faire en fait. 2 Begode c est sur que tu va devoir plus bricole qu avec une lynx s.

Oui je doute c est pour ça je dis "si"

Si ça a vraiment chauffer,débranche le et désactivé le

On croirait juste qu il y a de la pâte à joint/colle noir.

Oui j ai pris quelque photos au hasard,il y a eu différend modèles de coque blanche,différend modèle de renfort métal,différente façon de les poser aussi (certain demande de limer les excroissance). Mais au final le but étant de repartir les force,car le système kingsong avec les nervures ne fonctionne toujours pas correctement. Pour trouver précisément les informations,c est sur le groupe Télégramme russe de la 18xl. La plaque derrière serait peut-être suffisante?

C est ta deuxième coque blanche ? Voilà a quoi ça ressemble les renforts russe. Il s en serve aussi beaucoup sur des coque déjà abîmé.

Ces crétins de chez kingsong n' ont pas fait une coque renforcé sur le modèle pro.Donc le problème restera éternel... Autrement acheté aux russe un kit renfort qui reparti les force sur des endroits plus rigide de la coque ,ce qui permet d avoir une coque interne éternel ! Je n ai pas trouvé de moyen simple de leur acheter qqchose ...

Il est écrit "probablement", probablement n' est pas une preuve déjà donc il doivent apporter une preuve irréfutable. De plus le manuel officiel ne preconise ou n interdit pas de ne pas descendre sous les 30%. Trouve le manuel officiel et demande leur une preuve que la batterie est descendu sous les 30%. Et surtout fait un post concernant cette non prise en charge avec les mot clefs "new walkings , inmotion.fr " pour que d autre personne ne fasse pas la même erreur d acheter chez eux (malheureusement c est la même chose en passant par la Fnac et amazon mais tu a un interlocuteur en plus ,qui parfois met la pression au distributeur).

Si l app te dit ok ,tout fonctionne.la roue envoi de message d erreur pour un oui ou un non sans réel défauts.mais tu verra ,tes messages erreur reviendront aléatoirement,te bloquant potentiellement loin de chez toi.

C est bien la Blitz que tu a acheté à Tribtool,sur le papier elle semblait sympa avec les modifications qui vont bien déjà faites.

Effectivement,j avais lu trop vite si tu veux pas spécialement un tubeless rien ne t empêche de mettre un pneu offroad avec une chambre a air.