v5f06

Arrêté de stresser.Mais surtout prend euc world,tu n aurais pas ce stress . Une chose est sur c est que tout ce que tu fait dans l app kingsong est enregistré définitivement sur les serveurs kingsong. Donc si tu peut t en passer c est mieux. Et tu dois roule de toute façon 20 /25 km pour pouvoir la débridé. Tu a aussi certainement des mise a jour a faire. Tu est a quel version de firmware ? Idem je te conseil euc world pour mes mise a jour

Je confirme,en terme d utilisation on est proche d une lynx . La finition est en dessous mais rien de rédhibitoire.Le plus important est de contrôler les serrage au début et ensuite normalement tous les 1 ou 2 ans. Et mettre un couvre sac sur le dessus de la roue pour rouler sous la pluie. Un coup de nettoyage et spray sur le système d amortisseur de temps en temps c est tout. La lynx du pauvre (ou de celui qui maîtrise son budget roue)au niveau tarif.

Charge a fond avant d aller rouler,et contrôle la tension dans l application quand le chargeur est au vert depuis 1h ou 2. 800€ neuf livré en 4 jours pour une machine de cette qualité ,c est un bon deal.

Oui en wifi

La béquille fait anti rapprochement a l'arrière... le côté ou passe le câble moteur les vis de fixation de la roue sont étrangement disposé... Ça serait un peu comme si moi dans ma cave avec quelques outils de bricolage je fabrique une roue... Ça passe pour un proto mais pour une production destiné à la vente ça fait vraiment merdique.

C est déjà fait

Je vous donne des nouvelles de ma commande.J ai des photos du voyage.Et le transporteur polonais (selon Anita) est resté bloqué a Rotterdam a cause de la "neige"....J ai des photos ! VID-20260112-WA0040.mp4

Normalement confirme par beaucoup de wheelers,c est la x-way 168v qui a le plus de torque et elle n est pas dans le tableau. Je ne connaissais pas ce tableau d ailleurs.

On s'habitue a tout,je m'était un peu habitué....le peu de temps où je l ai gardé ! Je suis repassé a un kenda que je trouve assez chouette et surtout considéré comme une vrai marque de pneu .Tchao yang Humm... https://forum.electricunicycle.org/topic/40385-kenda-k1039-on-ks18xl/

Une vidéo rafraîchissante . Un comparatif d utilisation de 2 roues dans la neige. Nosfet Aeon vs 18Xl ,les 2 en pneu neige(ou clouté ?). Je vous conseille pas de reproduire,il est très probable que quelqu'un a etancheifie ces roues ou au moins contrôlé leur étanchéité.

Très rapidement. Le soucis avec le vendeur Begode c est qu il peut te dire que c est disponible immédiatement et ensuite te livrer dans 4 mois et te sortir 1000 prétexte. J aime beaucoup cette A5 ,je l'aurais certainement prise si j attendais pas depuis presque 4 mois une roue venanat de chez eux. Il n y a pas eu de vrai test de cette roue qui est la digne descendante de la A2.

Essaie EUC WORLD c est de mon point de vue beaucoup plus clair et mieux détaillé comme interface. Sur une roue neuve on ne peut pas débridé avant 20/25km de mémoire.

Surtout gonflé assez ton pneu et contrôle régulièrement . Le trolley il faut l'utiliser calmement dans les phase ouverture et fermeture pour qu il dure longtemps.Ne pas soulever par le trolley déplié, typiquement ce genre d envie quand tu pousse ta roue au trolley et que tu veut monter un trottoir,il faut replier le trolley et soulever la roue par sa poignée,même si tu perd 2 secondes. La batterie tu la charge a fond,soit 1h ou 2 après le voyant vert du chargeur. Tu ne la stock pas des semaines quand elle pleine. Et tu ne stock pas ta roue plusieurs semaines avec la batterie quasi vide. Cette roue est assez etanche ,sauf les capteur du trolley,il peuvent devenir capricieux s il prennent l'eau nécessitant la désactivation le temps de sécher.

C est surtout bien de l avoir rapidement en plus.Tu a commander quand?

De toute façon sur les Begode de cette génération,la carte de charge semble décharge la batterie assez rapidement quand elle est a 100% du genre de 133/134v a autour de 130v en 2/3 jour ensuite ça descend normalement beaucoup plus lentement. Donc il n y a jamais de stockage long a 100%. Et moi aussi j' aime bien équilibré les cellules a chaque charge si possible,car un déséquilibre peut être long a rattraper voir pas rattrapable. En plus on a aucune visibilité des cellules. Et quand on roule toujours avec un déséquilibre (qui ne se voit pas finalement si on ne charge pas a fond ni ne décharge pas a fond) les accus ne vont pas s user de la même manière donc le déséquilibre sera d autant plus jamais vraiment rattrapable. Je n ai jamais eu de problème en faisant ça,sauf sur les V8 et v5.qui n ont aucun équilibreur sur leur bms.

Sinon part du principe qu a minima tu a 600 cycle a 130km par cycle ça fait 78000km.Donc évite de te ruiner le dos,même en optimisant a mort tu fera pas 78000km

Tu ne va pas rouler tout les jours avec un chargeur dans le dos avec 3600wh

C est une V8F +++ Après la V8F est une roue qui peut toujours avoir une utilité plus approprié dans certains cas. Il n y a pas de roue superieur a une autre roue dans tous les domaines. A cause de ça j'ai 7 roues...

Si c est exploité correctement,ça devrait être la roue qui a le plus de couple

Ça ne va pas durer du tout,tout les ans il dégage des ancien stock,donc c est limité. Actuellement c est le meilleur prix. C est l'équivalent d' une grosse KS 16s améliorer sur tout les points.

Une update légère,pourquoi pas.Juste pas fan des 2.5kg en plus.Le moteur ok,la suspension ok ,la béquille et les pédales relevable.Le reste ça semble pauvre,déjà qu on achète pas une roue car elle fonctionne sans capteur hall,on change pas de roue car l une fonctionne mieux sans capteur hall que l' ancienne. La carte mère,n est pas vraiment une upgrade juste qu elle est adaptée au nouveau moteur donc différente. Je pense que la c est juste pour pas qu on dise la lynx a vieilli,et peut-être un poil mieux en off road et encore ,avec le poid supplémentaire.... Clairement c est pas la même upgrade qu avec la Patton S. Leaperkim n' arrive pas a baissé le poid de sa lynx,la barrière semble difficile a passé 2700wh /40kg . Plutôt que de baisser le prix de sa lynx et d avoir une image d une roue qui vieillit,ils upgrade un peu pour garder un bonne image voir améliorer,et garder la même marge et donc les meme prix officiel.

Ha oui en effet, peut être qu un Scorpio avec une fixation central est mieux

Ha oui,tu avais déjà testé ce h666 et tout comme moi tu a trouvé la réaction un peu pénible n' est ce pas? J ai eu aussi des coupure a l intérieur du pneu d origine,par contre moi j avais remarqué un ballourd passe 40km/h ,et c était certainement a cause de ça, puisque ensuite j' ai changé pneu,chambre et roulement. D ailleurs la chambre a air avait percé a cause de la coupure internet du pneu.

Je préfère nettement un trolley valise au centre.

Je retient que le débattement de la suspension n a pas changé et le poid semble plus élevé. Étrange pour l amortisseur car il semble vouloir orienter la machine plus vers le off road que la lynx 1.