v5f06

Utilisez euc WORLD ! En plus Kingsong trace chacune de vos connexion ,avec tout les paramètres roues, kilométrage lieu etc etc...Alors en soit y a toujours pire,mais il ne vous apporte pas plus voir moins qu Euc world.

A quand une apex "S" basé sur les nouveaux composants de la Lynx s ,avec si possible une suspension plus simple a entretenir (tout en gardant un gros débattement) et un vrai trolley ?

Moi c'est tout vu,le premier paramètre que je regarde c est la taille du chargeur pour aller avec une roue de randonne (hors Sherman s) ,le reste est secondaire.Et le 4/170v semble plus grand et gros.

Oui ,j'en ai besoin d un petit pour la master.Quand même bien dommage qu on ai pas les roue 84v et 100v....pas un petit firmware hack qui pourrait faire cela ? Au niveau réglage voltage c est réglable a la tension voulu ou c est des tension préréglé ? Niveau ampérage ça part de 1 à 18 par pas de 1A ou plus fin?

Tu peut nous en dire plus sur ce chargeur ?quali? fonctionne bien?sur quoi tu t en sert et a quel ampérage ? Housse? Vu que Begode ,Anita ,m a fait un faut plan sur la x-way après 5 mois d attente, rembourser intégralement grâce a la protection PayPal (ceux qui ne l avait pas se sont vu propose 4% de moins et attendent encore leur argent.... pensez y) ,et qu en plus j avais un peu amélioré quelques point noir de ma Master (linkage , amortisseur et poid des des pédales) ,je vais certainement m orienter sur un petit chargeur rapide et amortir mon achat d il y a 2 ans.Oui la x-way c était un achat plaisir pas du tout obligatoire et pas du tout adéquat par rapport a mes revenus ,sans compter la vente a perte de ma Master avec ces upgrade récentes. Mais le plaisir d attendre 5 mois et se faire insulter par une chinoise...je ne suis suis pas sm non plus.

Ça n est pas très grave d attendre plus pour débridé,a la base c est pour s assurer que la machine fonctionne bien avant d accélérer

Oui il faut voir le numéro serie pour la date la plus proche.Mais quoi qu'il arrive depuis 2020 ou 2021 on est en firmware 2.xxx la limitation des 200km n existe plus.j ai eu entre les main 3 ou 4 18l/xl venant de chez fnac Darty,aucune n a demandé 200km pour rouler à 50km/h

La limite des 200km était pour les firmware inférieur a 2.0 J ai eu plusieurs ks18L et 18xl neuve ,de mémoire c était 20km ou 25km mais il se peut que c'était moins (10km) et que je me tapait 10km de trop a basse vitesse,l application étant catastrophique ou bien lorsque 2 application était utilisé (une en tâche de fond) l'App kingsong a tendance a redescendre les limite. Regarde tu verra que les post mentionnant 200km sont des post qui date entre 2018 et 2021 max....

Je suis sur de ce que je dis en fait.... Parfois l app kingsong est pas clair avec ça...

Bizarre ton histoire depuis le firmware 2.0 il ne faut faire que 20 ou 25km pour mettre la vitesse max...

Chez new walking,un ami avait envoyé un courrier d avocat pour être entendu. Bref pour le moment attend le diag,mais clairement il essaie toujours de joué au filou... J ai déjà expliqué ce qui me st arrive avec eux sur la V11,ils ont clairement essayé de m arnaqué.

Tu l a acheté en France a une boutique française ?tu ne l a pas fait tomber?pas ouverte?donc c est garantie 2 ans.

C est garantie 2 ans point bar.

Y a Cice qui me l'a prend pour sa master.

Vend Chargeur "fast charge" 134v . Plusieurs modèles compatible. Prise GX20-4 pin. Vérifie d' avoir une GX20-4 pin sur le la v14 car paraît il qu il y ai eu plusieurs modèles (j'adore inmotion...) Utilisé quelques fois sur ma Begode Master V3 . Pour une batterie 2400wh environ 50% de la batterie récupérer en 1h ,par exemple entre 30 et 80%. Ne gère pas spécialement bien les fin de charge,au dessus de 95% /98% du a sa trop grande rapidité.Donc en complément d un chargeur d origine pour faire des séances de charge complète/équilibrage des cellules. M'a servi une fois en rando et quelques fois quand j avais une randonnée de dernière minutes pour recharger rapidement avant de partir. Ventilé Il a un afficheur du % de charge , pratique pas besoin d allumé la roue. J'en veut 65€ + port, soit 3 a 4 fois moins chère qu une chargeur réglable , sachant que 10A est souvent le maximum pour les roue en 134v ,sans bidouillage.

Réinitialise la roue d ans l app et fait un étalonnage sur la béquille avant peut-être. Sinon si tu peut essayer de simuler une béquille plus basse lors de l' étalonnage en mettant le pneu de la roue sur un support plus haut et donc en descendant l arrière plus bas que la béquille en tenant la roue a la main... En fait tes pédales sont trop en avant ou en arrière ? Si elle sont trop en avant fait comme je t ai dit si trop en arrière tu la met sur la béquille et la relève vers l avant en la tenant droit de quelque centimètres et lance l'étalonnage.... Elle ne sont pas toutes pareil ces V8... Après si la tiennent était bien avant c est étrange... Si elle réagit un peu a l'étalonnage ça devrait marche la gruge que je t ai donné.

C est la seul solution sécuritaire si tu tiens a ce pneu ,chambre a air dedans. Par contre de mon avis ,les pneu tubeless sont plus lourd ,donc avec une chambre a air ça sera encore plus,donc normalement consommation supérieur. De mon avis je chercherai un pneu tube type qui correspond en premier.Si vraiment c est le profil de ce tubeless que tu préfères,monté le avec une chambre a air ça sera pas dramatique la consommation supérieur.

Si c est comme la 18xl ,vérifié si tu a abîmé le câble moteur en le rentrant dans la coque,ça c est déjà vu plusieurs fois.Sinon comme tout le monde.Tu démonté le capot carte mère et tu vérifié tout les branchements .

Pour la calibration,tu pose la roue sur sa "béquille naturel " arriere et tu appuie sur calibration uniquement dans l app inmotion.Et ensuite tu dois parfois corriger le reste manuellement avec les - ou + de degré comme tu a fait.

88v me semble trop,je ne sais pas ce que tu a mesuré exactement c est une roue 66v ou 84v de tête. Le problème de batterie avec des mauvaise info remonter est connu sur la z10 et pas simple a solutionner.Avec une batterie tu a moins d autonomie et de puissance

J aime bien les chiffres,tu n 'aurait pas peser ton pneu avant de l installer ?

Pour quelques détails techniques : Pneu 180/80-14 Bridgeston

Petit mod sur la F18 qui n est a priori pas de l ia. C est une Oryx a cote VID_20260131_130740_380.mp4

J ai vu les crampons uséais de mémoire ce pneu cst pese 2.4 ou 2.5kg donc je doute qu il perde plus de 500/600 grammes de crampons et encore la il est pas lisse.

C est étrange ça semble plus léger que la fiche.C est donné pour 40 sans pad. Tu est sur de ta balance ?tu l a pas réglé de manière avantageuse pour quand tu monte dessus ?