v5f06

Concernant les dates de production c est souvent le principe des gros destockage a -50 ou plus chez Fnac Darty pour les roues provenant de chez new walking. Tu peut voir que les batteries ont bien survécu au stockage longue duree s il reste 26% au bout de 4 ans,sachant que la roue ne sort jamais de l usine a 100%. Ou la roue a été chargé une fois durant son stockage. Tu fera plusieurs charge longue et si nécessaire tu pourra contrôler la tension en sortie du chargeur. Concernant les mise a jour, tu peut mettre la dernière version ou aller sur la version 2.13 que les russe semble préféré. Évite en tout cas la 2.12 car elle est connu pour avoir un bug

Cette KS 18L n' a pas de bms connecté donc le chiffre de 4.19 est une estimation (qui dans ce cas doit être proche de la vérité). J'ai roule longtemp avec les pad d origine comme le tien,c est vrai qu'il sont fin.De mémoire il glissait sur les jeans et du coup l' été en short avec la moiteur sa collait bien au mollet,je crois même que ça me faisait une épilation gratos. C est vrai ce que je dit mais sinon je me souviens juste avec la housse ça aggrippait beaucoup mieux en jeans. Autrement les powerpads que je t ai montré son franchement bien.

Ceux d origine sont discret et doivent largement suffire.Je pense juste que tu est déconcerté par le côté rond du pneu. Le mieux c est de s y habiter sinon passe a un pneu knobby qui n aura pas du tout cet effet gyroscopique

T attends les promo et des coupons et tu prend ça https://a.aliexpress.com/_EJy8dhA

Je sais pas ce qui est a 16.19 mais 83.9v c est bon,la batterie va bien. Concernant les coussin latéral il sont un peu fin mais largement utilisable.Mais si tu a l'habitude de plus de rembourrage soit tu met une housse qui te rajoutera une épaisseur soit tu bricole avec des mousse ou bien tu a les powerpads d' origine plus épais des dernier modèle,parfois autour des 30€ sur Aliexpress.

2.13 n' est pas le dernier firmware en revanche celui ci est plébiscité des russes,pour eux les firmware au dessus bridé la puissance. Ne.le met pas à jour il est très bien. Donne nous plutôt la tension total de la roue,chargeur branché en vert.

La différence de poid est principalement du au moteur .

La roue s allume mais ne charge pas?ou elle ne s allume même pas? Effectivement la chose a faire c est de tester chaque pack individuellement avec un multimètre

Arrêté de stresser.Mais surtout prend euc world,tu n aurais pas ce stress . Une chose est sur c est que tout ce que tu fait dans l app kingsong est enregistré définitivement sur les serveurs kingsong. Donc si tu peut t en passer c est mieux. Et tu dois roule de toute façon 20 /25 km pour pouvoir la débridé. Tu a aussi certainement des mise a jour a faire. Tu est a quel version de firmware ? Idem je te conseil euc world pour mes mise a jour

Je confirme,en terme d utilisation on est proche d une lynx . La finition est en dessous mais rien de rédhibitoire.Le plus important est de contrôler les serrage au début et ensuite normalement tous les 1 ou 2 ans. Et mettre un couvre sac sur le dessus de la roue pour rouler sous la pluie. Un coup de nettoyage et spray sur le système d amortisseur de temps en temps c est tout. La lynx du pauvre (ou de celui qui maîtrise son budget roue)au niveau tarif.

Charge a fond avant d aller rouler,et contrôle la tension dans l application quand le chargeur est au vert depuis 1h ou 2. 800€ neuf livré en 4 jours pour une machine de cette qualité ,c est un bon deal.

Oui en wifi

La béquille fait anti rapprochement a l'arrière... le côté ou passe le câble moteur les vis de fixation de la roue sont étrangement disposé... Ça serait un peu comme si moi dans ma cave avec quelques outils de bricolage je fabrique une roue... Ça passe pour un proto mais pour une production destiné à la vente ça fait vraiment merdique.

C est déjà fait

Je vous donne des nouvelles de ma commande.J ai des photos du voyage.Et le transporteur polonais (selon Anita) est resté bloqué a Rotterdam a cause de la "neige"....J ai des photos ! VID-20260112-WA0040.mp4

Normalement confirme par beaucoup de wheelers,c est la x-way 168v qui a le plus de torque et elle n est pas dans le tableau. Je ne connaissais pas ce tableau d ailleurs.

On s'habitue a tout,je m'était un peu habitué....le peu de temps où je l ai gardé ! Je suis repassé a un kenda que je trouve assez chouette et surtout considéré comme une vrai marque de pneu .Tchao yang Humm... https://forum.electricunicycle.org/topic/40385-kenda-k1039-on-ks18xl/

Une vidéo rafraîchissante . Un comparatif d utilisation de 2 roues dans la neige. Nosfet Aeon vs 18Xl ,les 2 en pneu neige(ou clouté ?). Je vous conseille pas de reproduire,il est très probable que quelqu'un a etancheifie ces roues ou au moins contrôlé leur étanchéité.

Très rapidement. Le soucis avec le vendeur Begode c est qu il peut te dire que c est disponible immédiatement et ensuite te livrer dans 4 mois et te sortir 1000 prétexte. J aime beaucoup cette A5 ,je l'aurais certainement prise si j attendais pas depuis presque 4 mois une roue venanat de chez eux. Il n y a pas eu de vrai test de cette roue qui est la digne descendante de la A2.

Essaie EUC WORLD c est de mon point de vue beaucoup plus clair et mieux détaillé comme interface. Sur une roue neuve on ne peut pas débridé avant 20/25km de mémoire.

Surtout gonflé assez ton pneu et contrôle régulièrement . Le trolley il faut l'utiliser calmement dans les phase ouverture et fermeture pour qu il dure longtemps.Ne pas soulever par le trolley déplié, typiquement ce genre d envie quand tu pousse ta roue au trolley et que tu veut monter un trottoir,il faut replier le trolley et soulever la roue par sa poignée,même si tu perd 2 secondes. La batterie tu la charge a fond,soit 1h ou 2 après le voyant vert du chargeur. Tu ne la stock pas des semaines quand elle pleine. Et tu ne stock pas ta roue plusieurs semaines avec la batterie quasi vide. Cette roue est assez etanche ,sauf les capteur du trolley,il peuvent devenir capricieux s il prennent l'eau nécessitant la désactivation le temps de sécher.

C est surtout bien de l avoir rapidement en plus.Tu a commander quand?

De toute façon sur les Begode de cette génération,la carte de charge semble décharge la batterie assez rapidement quand elle est a 100% du genre de 133/134v a autour de 130v en 2/3 jour ensuite ça descend normalement beaucoup plus lentement. Donc il n y a jamais de stockage long a 100%. Et moi aussi j' aime bien équilibré les cellules a chaque charge si possible,car un déséquilibre peut être long a rattraper voir pas rattrapable. En plus on a aucune visibilité des cellules. Et quand on roule toujours avec un déséquilibre (qui ne se voit pas finalement si on ne charge pas a fond ni ne décharge pas a fond) les accus ne vont pas s user de la même manière donc le déséquilibre sera d autant plus jamais vraiment rattrapable. Je n ai jamais eu de problème en faisant ça,sauf sur les V8 et v5.qui n ont aucun équilibreur sur leur bms.

Sinon part du principe qu a minima tu a 600 cycle a 130km par cycle ça fait 78000km.Donc évite de te ruiner le dos,même en optimisant a mort tu fera pas 78000km

Tu ne va pas rouler tout les jours avec un chargeur dans le dos avec 3600wh