v5f06

Effectivement la s18 coche assez bien les cases pour un prix bas et un poid limité

La s18 mériterait certainement une évolution autre que la version pro .

Vu que tu vient d une A2 peut être qu une ks18L ou Xl ferait le job sans suspension mais avec un diamètre bien plus grand que l A2 . L autonomie conséquente (bien au dessus des 40km) et son ergonomie (trolley etc) sont parfaite c est étanche, et ça roule a plus de 40. Autrement la Falcon pro,le trolley pour 1m65 doit être juste mais ok ou nécessite une petite rallonge certainement bricolable...oui le prix me semble excessif pour une vente direct chine et une garantie quasi inexistante. Sinon l aero coche toute les cases mais tu n aura pas beaucoup plus de km ta A2 ,50km faisable . Une v11y aussi coche tes cases et pas trop lourde ni grosse mais démontage fastidieux. Une ks s16/pro aussi non? Tu ne parle pas de la portabilité ou l encombrement ça va se jouer a ça aussi,la v12s me semble énorme ,et lourde pour l autonomie qu elle promet

Pneu crampons et 20 pouces + méthode indiquer c est le meilleur combo .

Salut,non c est écrit roue pas encore disponible...

Je pense que tu aura un gap au niveau de la finition,et de la fiabilité,on va dire que ça sera beaucoup beaucoup moins aléatoire.De même que les pièces détachées en cas de cassé seront certainement plus simple a trouver dans 1 ans ou 2 . La extreme est plus axe cross ,saut ,la Blitz pro,plus route et et piste terre tranquille,pour faire du cross et trail faudra faire quelques modifications d amortisseur. Le lynx s est peut être plus mixte sans modification. Tout dépend ce que tu veut faire en fait. 2 Begode c est sur que tu va devoir plus bricole qu avec une lynx s.

Oui je doute c est pour ça je dis "si"

Si ça a vraiment chauffer,débranche le et désactivé le

On croirait juste qu il y a de la pâte à joint/colle noir.

Oui j ai pris quelque photos au hasard,il y a eu différend modèles de coque blanche,différend modèle de renfort métal,différente façon de les poser aussi (certain demande de limer les excroissance). Mais au final le but étant de repartir les force,car le système kingsong avec les nervures ne fonctionne toujours pas correctement. Pour trouver précisément les informations,c est sur le groupe Télégramme russe de la 18xl. La plaque derrière serait peut-être suffisante?

C est ta deuxième coque blanche ? Voilà a quoi ça ressemble les renforts russe. Il s en serve aussi beaucoup sur des coque déjà abîmé.

Ces crétins de chez kingsong n' ont pas fait une coque renforcé sur le modèle pro.Donc le problème restera éternel... Autrement acheté aux russe un kit renfort qui reparti les force sur des endroits plus rigide de la coque ,ce qui permet d avoir une coque interne éternel ! Je n ai pas trouvé de moyen simple de leur acheter qqchose ...

Il est écrit "probablement", probablement n' est pas une preuve déjà donc il doivent apporter une preuve irréfutable. De plus le manuel officiel ne preconise ou n interdit pas de ne pas descendre sous les 30%. Trouve le manuel officiel et demande leur une preuve que la batterie est descendu sous les 30%. Et surtout fait un post concernant cette non prise en charge avec les mot clefs "new walkings , inmotion.fr " pour que d autre personne ne fasse pas la même erreur d acheter chez eux (malheureusement c est la même chose en passant par la Fnac et amazon mais tu a un interlocuteur en plus ,qui parfois met la pression au distributeur).

Si l app te dit ok ,tout fonctionne.la roue envoi de message d erreur pour un oui ou un non sans réel défauts.mais tu verra ,tes messages erreur reviendront aléatoirement,te bloquant potentiellement loin de chez toi.

C est bien la Blitz que tu a acheté à Tribtool,sur le papier elle semblait sympa avec les modifications qui vont bien déjà faites.

Effectivement,j avais lu trop vite si tu veux pas spécialement un tubeless rien ne t empêche de mettre un pneu offroad avec une chambre a air.

Tu peut essayer de le désordre si pas trop tordu,a l'étau et la masse... Sinon ici il me semble c est les meme a 16€ les 2 Je viens de trouver ça sur AliExpress : Kingsong-Accessoires de monocycle électrique à pédale d'origine, KS14S, KS14M, KS14D, KS16S, KS18L, KS18XL https://a.aliexpress.com/_EvkLGli Tu pourra voir que j avais déjà chercher cet axe et qu il est identique beaucoup de modèle. https://www.espritroue.fr/topic/22485-cherche-un-axe-de-pedale-de-ks-18xl-18l-16x-16s-14d/

Il y a un pneu tnt tubeless j' ai plus le nom en tête mais si tu tape offroad euc tubeless tnt je pense tu devrais trouver facilement le modèle . Il équipe le x-way depuis un moment

Idem,bon nettoyage de l'axe et dans les trou de la pédale,un graissage et c est bon. Bien nettoyer et graisse ça doit rentrer sans outils sauf a la fin tu pousse a ec ton chasse goupille mais sans marteau. Si tu dois utiliser le marteau c est que c est pas encore assez nettoyer et graisser.

Écoute c est toi qui est borné,la x-way fait un bruit beaucoup moins stressant en mode off road ,elle.est pas silencieuse mais ça change nettement. Je te parle d une roue que j ai testé dans les 2 modes,pas de on dit. Tout comme les Begode T4 100v. ,les roues 134v et les roue begode 84v avec ces 2 modes. Donc oui la première chose a faire quand quelqu'un trouve que sa roue fait un bruit électronique pénible a l'arrêt c est de Switch ce mode ,et c est d'ailleurs le seul paramètre qui influe sur le bruit électronique. Sa marche tant mieux ,sinon tant pis . Donc je répète soit on a pas les même oreille soit c est spécifique a la Begode Blitz.

C est demain le 1er avril

Et bien on s orienté donc sur une spécificité de la blitz pro ,ou le niveau sonore serait identique dans les 2 modes. Reste a demandé à plusieurs personnes car comme déjà expliqué y a des oreille qui entendent plus ou moins des fréquences.

Je pense que c est toi qui est pénible,tu fait certainement exprès.Oui j' ai eu une T4 100v donc qui a pas mal d année et qui enlève le même son strident en mode off road et il y a maintenant pas mal de roue 84v chez Begode avec le même comportement sonore entre off road et race. Oui j entend bien n importe quel roue qui est allumé en mode auto équilibrage,même les plus silencieuses,par contre le son gênant haute fréquence apparaît sur les roue begode en mode race depuis plusieurs années et plusieurs modèle ,même des roues récentes. soit la Blitz 168v a un comportement différent de toute les autres soit on a pas les même oreille.

Ça prouve rien du tout,tu dit au dessus de 168v il n y a pas vraiment de différence et moi je te dit que sur x-way d' un mode a l autre mes oreilles m ont dit merci (j' ai pas dit que c était silencieux).Je ne connais pas la Blitz 168v, peut être le firmware est moins travaillé pour le bruit,peut être du au moteur ou peut être d autre oreille auront un autre avis. De plus ce phénomène est aussi observe sur les version 100v et 84v chez Begode donc ça n est pas réservé au 134v. Donc ou la Blitz 168v est un cas a part ou d autre oreille entendront autrechose

Sur ta vidéo effectivement on perçoit peu de différence,mais une vidéo compresse un peu les fréquences donc difficile a juger. La Blitz 168v ayant un moteur et un firmware différent de la x-way 168v peut être il y a une différence. Tout ceux qui ont eu une 18xl avec un firmware 1.x puis 2.x on vu le sifflement moteur disparaître,donc quelques fois c est juste une optimisation logiciel moins poussé. Je pense j' ai le même genre de ressenti sur le son aigu que Malko05,quand il aura reçu la sienne il donnera son avis.