v5f06

C est surtout bien de l avoir rapidement en plus.Tu a commander quand?

De toute façon sur les Begode de cette génération,la carte de charge semble décharge la batterie assez rapidement quand elle est a 100% du genre de 133/134v a autour de 130v en 2/3 jour ensuite ça descend normalement beaucoup plus lentement. Donc il n y a jamais de stockage long a 100%. Et moi aussi j' aime bien équilibré les cellules a chaque charge si possible,car un déséquilibre peut être long a rattraper voir pas rattrapable. En plus on a aucune visibilité des cellules. Et quand on roule toujours avec un déséquilibre (qui ne se voit pas finalement si on ne charge pas a fond ni ne décharge pas a fond) les accus ne vont pas s user de la même manière donc le déséquilibre sera d autant plus jamais vraiment rattrapable. Je n ai jamais eu de problème en faisant ça,sauf sur les V8 et v5.qui n ont aucun équilibreur sur leur bms.

Sinon part du principe qu a minima tu a 600 cycle a 130km par cycle ça fait 78000km.Donc évite de te ruiner le dos,même en optimisant a mort tu fera pas 78000km

Tu ne va pas rouler tout les jours avec un chargeur dans le dos avec 3600wh

C est une V8F +++ Après la V8F est une roue qui peut toujours avoir une utilité plus approprié dans certains cas. Il n y a pas de roue superieur a une autre roue dans tous les domaines. A cause de ça j'ai 7 roues...

Si c est exploité correctement,ça devrait être la roue qui a le plus de couple

Ça ne va pas durer du tout,tout les ans il dégage des ancien stock,donc c est limité. Actuellement c est le meilleur prix. C est l'équivalent d' une grosse KS 16s améliorer sur tout les points.

Une update légère,pourquoi pas.Juste pas fan des 2.5kg en plus.Le moteur ok,la suspension ok ,la béquille et les pédales relevable.Le reste ça semble pauvre,déjà qu on achète pas une roue car elle fonctionne sans capteur hall,on change pas de roue car l une fonctionne mieux sans capteur hall que l' ancienne. La carte mère,n est pas vraiment une upgrade juste qu elle est adaptée au nouveau moteur donc différente. Je pense que la c est juste pour pas qu on dise la lynx a vieilli,et peut-être un poil mieux en off road et encore ,avec le poid supplémentaire.... Clairement c est pas la même upgrade qu avec la Patton S. Leaperkim n' arrive pas a baissé le poid de sa lynx,la barrière semble difficile a passé 2700wh /40kg . Plutôt que de baisser le prix de sa lynx et d avoir une image d une roue qui vieillit,ils upgrade un peu pour garder un bonne image voir améliorer,et garder la même marge et donc les meme prix officiel.

Ha oui en effet, peut être qu un Scorpio avec une fixation central est mieux

Ha oui,tu avais déjà testé ce h666 et tout comme moi tu a trouvé la réaction un peu pénible n' est ce pas? J ai eu aussi des coupure a l intérieur du pneu d origine,par contre moi j avais remarqué un ballourd passe 40km/h ,et c était certainement a cause de ça, puisque ensuite j' ai changé pneu,chambre et roulement. D ailleurs la chambre a air avait percé a cause de la coupure internet du pneu.

Je préfère nettement un trolley valise au centre.

Je retient que le débattement de la suspension n a pas changé et le poid semble plus élevé. Étrange pour l amortisseur car il semble vouloir orienter la machine plus vers le off road que la lynx 1.

C est euc clubhouse mais le site semble vide maintenant...cherche tu trouvera soit le vendeur ici soit peut être les fichier a faire imprimé Spiked grip pads sa s appel

Oui.tu a le droit de débridé pour rouler sur ton terrain privé et rebridé pour rouler sur la voie publique.

Non.C est juste une application pour se connecter et configurer la roue,de meilleur qualité que celle de kingsong.

Ça se débridé dans l application.Sibta un android,met pas l app king song,tu met euc world c est parfait avec la KS. Par contre je pense les 20 premier km sont bridé. Pense a bien apprendre avant de roulé a fond,ça va a 50km/h compteur kingsong soit 45 gps. Tu soulèvera comme tout le monde,par la poignée,c est pour cela que tu a une ks18L ,c est la moins lourde des 18 pouces et sa poignée est ergonomique. Le picots des pédales.tu verra plus tard,moi j' ai juste acheter des insert 3d a picot qui se colle sur la pédale et ça va bien depuis plusieurs années.

Le prix vient du fait très certainement que ça n est pas le dernier modèle avec des power pads plus gros et des pédales clouté,rien de redibitoire. La seul chose a faire c est de la chargé a fond (2h après le voyant vert du chargeur)quand tu la reçois et contrôle la tension dans l application,avant de la débrancher.Elle doit être proche de 84v. C est une super roue,avec une puissance qui n a rien a voir avec les petit modèle que tu regardais,une stabilité génial a haute vitesse,un trolley au top (mais a manier avec précaution lors des entree/sortie) ,des led lateral pour rester bien visible.Et niveau fiabilité sauf pas de chance ,c est le haut du panier. Je ne l'aurais pas conseillé a 1200/1500€ mais la tu tombe bien.Elle va certainement pas rester trop longtemps.

Vérifie si tu est pas prêt a faire effort sur le poid,a 22kg la ks18L fera vraiment tout mieux qu une 16s, v8s pour 800€ et 60€ de bon d achat Fnac donc sans trop de galère et une garantie normalement ok 2 ans. Mais je peux comprendre si on a vraiment pas envie et si tu va soulever tout les soir sans jamais avoir besoin de l'autonomie supplémentaire qu apporte la ks18L.

Oui y a aucune cohérence entre ce que dit l' écran et ce que dit l application... Ça serait moi je vérifierai au multimétre. Et je ferai un reset système qui doit exister (il y avait sur le V11).Et une mise a jour si il y en a une derrière. Bon courage avec new walking,et surtout viens nous donner le fin mot de l histoire !

Je n avais pas vérifié de plus prêt,mais effectivement la section europe d inmotion world n a pas de v8s. Après jte dis ça car régulièrement on a pu trouver cette v8s sur Aliexpress autour de 600€ en entrepôt europe donc sans long délai d attente C est une roue excellente plutôt tres fiable,,qui roule même légèrement plus vite qu une KS 16s 35km/h reel vs 33km/h reel . Une puissance certainement un poil en dessous. Un trolley peut être un poil moins bien mais tellement plus fiable. Un poil moins d autonomie mais tu fera tes 50km sur la v8s si tu ne roule pas a fond tout le temps avec tes 60kg sur du plat et certainement 10 de plus avec le KS 16s . Si tu a le budget je dirais prend le KS 16s pro ,avec une Vmax supérieure et quelques améliorations qui en font une roue plus moderne. La ks18L n' est plus dispo c était une solde Fnac qui a durée quelques heures Édit :c est encore dispo la 18L.

Inmotion world ,donc inmotion officiel c est 600€ la v8s.et a la fnac 800€ le 18L avec 60/80€ de bon d achat cado en plus. A ce prix en neuf sans ce casser la tête c est le meilleur plan. On parle ici de machine sans suspension mais des ergonomie quasi irréprochable.

Le v8s est a 700$ soit 600€ sur le site officiel mondial de la marque inmotion world. Autrement en un peu plus lourd mais génial ,la ks18L a 800 a la fnac - 20€ par tranche de 200€. La ks18L c est une grosse KS 16s 4kg plus lourde mais tellement agréable.

La mcm5 v2 tu ne la trouvera qu en occasion et encore.Roue sympa mais finition désastreuse ,ergonomie médiocre comparé au 2 autres. Les 2 autres se trouve facilement en neuve ou occasion à toi de voir. Tu peut trouver des bon prix sois pendant les solde soit sur les canaux pas officiel type chinois

Bien,je n avais pas suivi ce topic.C est sympa de trouver des anciens modèle peu connu et qui font le job a prix intéressant,et des gens motivé,pas paniquer pour les acheter ! Pour couvrir le dessus ,le simple couvre sac Decathlon fait très bien le job,de toute façon quand il pleut tu regarde la route,pas le compteur.A mois de rouler énormément sous le pluie sur de longue distance. De toute façon pour ces modèles je recommande a tout le monde des les démonté un peu pour les contrôler et les remonter de manière optimale,car c est clairement des montage artisanaux ,pas une n est réellement identique a une autre.

C était quoi ce deal de commander pro?je vous que vous êtes beaucoup à vous retrouver avec cette roue du jour au lendemain. Concernant la charge,, normalement vous devez avoir la dernière carte de charge connu "fiable" qui est aussi connu pour décharger un peu la batterie quand elle est pleine,donc même si vous ne sortez pas la machine a cause du temps,vous pouvez commencer a équilibrer les pack batterie. De mon côté sur la Master v3 ,50E avec la même carte de charge je monte bien à 134v ,je doute que cela soit différent sur le commander pro ,sauf que vous avez beaucoup plus d accus,donc équilibrage plus long. Et je n ai pas le souvenir que ma roue montait a 134v quand je l' ai eu au début,donc oui avec le temps et des longue charge ça revient . Vous avez reçu un chargeur 3A ou 5A?