v5f06

Les premières v10 avait des accus vraiement tres moyen avec une capacité inférieur au v10 sorti qq temps plus tard.Je pense que la limite est juste la mais la fiche technique n a jamais évolué.C est aussi un moyen psychologique de vendre le modele plus chere.

A mon avis y a aucun bridage ou au pire ca serait en lien avec la batterie,genre une reconnaissance de la batterie par un cable de donné qui briderait a 1800w...mais je n y croit pas du tout !Vu.que ta une batterie de v10f tu ne serait 0as concerné. Il me semble que les firmware v10 et v10f sont les meme en plus...

Effectivement les changements sont mineurs,comme quoi sauf problème isolé la roue n a pas tares redondante. Par contre le passage sur la modif de pneu en 18x3 m interesse : traduction francais Google : Soit dit en passant, dans le service Ecodrift, en plus de la préparation avant la vente, vous pouvez commander un service de changement de pneus en Eakia 18×3.0″ avec un léger levage (c'est-à-dire soulever la carrosserie en raison de la coupe des racks). Cette mise à niveau augmentera la douceur de la conduite en raison de la plus grande taille des pneus. De plus, ce pneu s'est avéré être de bien meilleure qualité. j aimerait bien voir la modification. c est une super upgrade,peut etre la meilleure upgrade (et la seul) .

Dommage que Xiaomi/Ninebot est abandonné le secteur de la monoroue meme des gyropode.On aurait pu avoir de tres bonne machine a prix plus contenu,et une vrai guerre des prix/perf

Qui sait comment rajouter un engin a ma liste?je ne sais pas comment faire ,car j ai un v5f a ajouté,c est vraiment un engin leger et petit ( plus petit qu une v8 si on enleve le trolley) .Je l ai pris en espérant que mon petit puisse en faire le plus rapidement possible (il a presque 2 ans )j espere avant ces 4 ans,en attendant j aimerait quand j ai le temps apprendre a faire du freestyle avec et notement la marche arrière...

J avais bien chuter avec ma 18l a 35km/h dans un monté,une petite bosse pas vu,la fatigue d une longue ballade avant,a 5 min d arrive chez moi... En short et teeshirt,j ai glisse sur une bitume rugueux qui montait, ponçage extrême ! La ks18l avait une poignée rapé ,pedale et la housse avait bien atténue la coque avait rien . L infirmière qui est venu me faire un pansement par jour pendant 12 jours m'a dit c est un 3eme degré . Rien d autre a part petite rapure a la main et des courbatures pendant 1 semaines. Je doit bien être a ma 4 ou 5eme gamelle assez significative en 4 ans et 15000km environ.

Possible desequilibrage mais pas certain.J ai une v5f en ce moment,les cellules ont ete équilibré manuellement et en monté costaud elle se met facilement en sécurité,meme bien avant 35% .En revanche sur le plat j'arrive a roulé jusqu a quasi 0% donc pas de probleme d equilibrage.Juste a priori les accus ont (mal)vieilli,la résistance interne doit être trop élevé pour debite des courant eleve. J ai déjà eu une v5f neuve il y a qq année la meme cote passait bien,j ai pris quelques kilo en plus ma ca n explique pas quand meme. Les accus de.la v5f ne sont pas de super il faut a mon avis changer pour un autre modele plus performants et plus capacitaire. apres 35% de batterie dans une cote je connais pas le dénivelé ni ton poid mais quelle se mette en tilt back ca me paraît pas deconnant sur cet machine. la panne a la base etait une charge max a 84% le premier truc a vérifier c est la tension en sortie de chargeur et le deuxième la tension de la batterie (prendre la tension sur la batterie) apres une charge total .Tunserait surpris combien de roue en particulier chez inmotion n affiche pas la bonne tension dans l application a cause d un mauvais calibrage de la carte mere...

Comment tu peut savoir que c est la batterie sans avoir testé le chargeur ?

Franchement le pneu de v8 ,une fois la roue démonté je le change sans aucun outil juste du talc. Et a 2000km il est bon sauf si c est rouler sous gonflé comme tres(trop) souvent.J en ai eu une a 700km le pneu était sur la fin. Et en plus dans son cas il fait une upgrade du pneu 1.95 en passant au 2.125 donc oui ca vaut le cout.

Il semble que le k924 fonctionne et le k1039 je l avais mit allait tres bien US $24.58 20%de réduction | KENDA-Pneus de vélo électrique au lithium, pièces de vélo, 16x2019, K1039, nouveau, 2.125 https://a.aliexpress.com/_EwGxBvH

Inmotion dise n importe quoi,ca peut aussi etre un cable mal serti ...Y sont fort a distance,grosso modo oui c est ce qu il facture et change dans 100% des cas ou la batterie semble ok.Vu qu il n y a que 3 pieces maitresse.. Du coup tu leur a acheté une v10f donc leur stratégie de devis élevé est payante

Demonte le moteur verifi le cablage a la carte mere et a o intérieur,un coup de propre et ca devrait aller.

Si les bip ne sorte que du buzzer,fort probable,tu ouvre et met un interrupteur etanche sur un des fil .prend un petit a mettre sur un cache lateral. Genre le plus petit ici: US $0.82 20%de réduction | 12/16/19/22/25/30mm Minuscule Court Noir Argent Interrupteur à Bouton En Métal LED 6V/12V Momentané Pas Machine Fixe Panneau Bouton du tableau de Bord https://a.aliexpress.com/_EIz0ccP Il me semble avoir deja vu quelqu un qui l a fait

Débranchez les hp,je ne sais pas si c est les 4 hp d ou sorte le son ou si c est un buzzer a part,mais tu peut debranche,y a rien d autre qui existe ou mettre un bon scotch devant pour atténuer

Essaie de retrouver un apk inmotion pour Android.une ancienne version en fait.

Pas de retour ?

Je ne connais pas bien le mecanisme de batterie et charge sur la ks,mais le premier truc a faire c est de débrancher une des 2 batterie et d essaye et faire la meme chose avec l autre.

Faut mettre le kenda 2.125 ca sera certainement beaucoup mieux et en plus il tiens longtemps

Si c est une v8 je te conseil l origine ou alors y a un pneu légèrement plus large qui passe. Ca vaut le coup de faire soit meme surtout la v8 est simple d acces mais il est comment ton pneu?car ca tient longtemps si tu roule pas sous gonflé.

Entre l axe et le support pedal

Exactement,a part une roue qui ne s allume pas au déballage le magasin n a pas de garantie,ou moins de garantie que sur Aliexpress et les delainsont pas plus court.Par contre une boutique en bas de la maison pourquoi pas si on sait gueuler s il y a besoin.Si on sait bricoler un peu, Aliexpress est mieux,et c est pas mal de savoir ouvrir une roue au moins jusqu'au pneu car on peut faire cette maintenance seul et au passage revisser, vérifier la plupart des pièces.

La grosse résistance il me.semble l'avoir vu pas loin des gros condo 100v .Ok ke jetterai un œil a ces zd2.zd3.et.zd4 .... Merci

Meme si a première vue ca semble la carte mère,c'est sur qu il vaudrait mieux pouvoir essayer avant d acheter. Mais est tu sur que la batterie est en parfait etat? combien de km a elle?a quelle tension charge elle au maximum ?Car ca peut aussi faire penser a une tension qui est pas stable ,ce que me fait penser la v5f que j ai en ce moment.J essaierai un autre reset mais ca deja etait fait et ce que je suis sur c est que les cotes que je grimpait avec la première v5f qui etait neuve avec 40% de batterie,celle ci 4000km et 6 ans avec 70% s arrete au milieu avec une belle barre clignotante et les pédales qui se relève.Apres 30.secondes je peut repartir si c est plat ou si ca descend,le niveau de batterie remonte.doucement,bref une batterie qui ne vaut plus un clou des qu on lui demande autrechose que du plat .Et surtout elle pendule un peu comme tu dis mais j.ai remarqué quand le niveau de batterie est un peut bas .

Oui dommage que ca n est rien donné. J ai récup une v5f y a pas longtemps j ai l impression qu elle fait un comle ton soucis,c est dur a déterminé car la v5f est peu puissante et peu rapide,mais pour en avoir deja eu une neuve y a longtemps je sais quel a un petit soucis,je le demande si ca serait pas des accus donr la résistance interne est trop haute donc accus fatiguée ou bien les condensateurs de la carte mere qui serait un peu fatiguée, difficile d etre sur sans testé...je m aperçoit juste que dans les grosse cote la tension chute trop, beaucoup plus que la v5f que j avais eu auparavant .Au final le seul moyen c est d essaye une carte mere,si ca fait pareil ca pourrait etre la batterie.

Je pe'se que ta jamais du tester un chargeur de v5f!C est la meme prise que la kingsong sauf que le + est la pin central et le moins est juste a côté !J ai deja courcircuite 2 fois ce chargeur en testant la tension,au final soit tu ouvre et tu le test facilement soit avec un etau pour tenir la prise un super éclairage et des pin de multimetre tres fine oui on peut mais tous le monde n est pas équipe et le chargeur,je doute qu il apprécie beaucoup.Mise en sécurité pour une quunzaine de minutes a chaque fois. De toutes facon c est la première chose a faire avant d aller plus loin