King Size

Bon, après m'être bandé la main pour avoir arraché sauvagement le poil qui s'y épanouissait depuis des mois, voici enfin la vidéo de la balade : Soyez indulgents, je suis encore un tout jeune vidéaste... Comme quoi novice n'est absolument pas synonyme de "no vice"! ...Et versa.

Salut @Riquet73, Tu devrais peut-être lire le premier post de ce topic : Il est toujours d'actualité, semble-t-il.

Et pas de tire-bouchon? Amateur, va!

Autre méthode : Chérie, pour notre anniversaire de rencontre/fiançailles/mariage/divorce, ferme les yeux! Pas sûr que ça marche à tous les coups...

Un "improved cooling system" pour l'IM V11 : Double fonction : Améliorer la ventilation du "sarcophage" de la CM en rapprochant le flux d'air et avec un bon petit joint silicone mettre le ventilo à l'abri de la pluie. Je suis fan... EDIT : En complément, utilisez un joint silicone noir... Pas un blanc!

Alléchant programme... Dommage que je sois bien trop loin pour y participer. Bonne rando à tous ceux qui auront la chance d'y aller.

Salut @Yotraxx, Pas en l'état malheureusement. Il faut bricoler la prise d'un chargeur V10 pour mettre le - sur la broche 3 pour la V11 : Chargeur V11 en haut, chargeur pour V10 en dessous. Encore un truc à charge contre Inmotion...

Voilà la référence de celle avec le blocage de l'air en sortie de valve : GIYO GS-02D...

Merci aux nombreux quelques wheelers qui m'ont accompagné pour cette radieuse et resplendissante rando "r'automnale". Le soleil fût au rendez-vous, nous fûmes tous grands, nous fûmes tous beaux, nous fûmes tous...déraisonnables!!! Le sceptre de monarque revient tout de même à @Thy-B, ce joyeux compagnon de vadrouille passe partout avec l'aisance d'un chamois. Et j'avoue que je l'admire énormément comme "cha", moi. Si le temps le permet je recommencerai. Promis juré!!!

J'ai regardé la vidéo en entier et cette chère Denielle a eu 2 cut-out sur sa V11 qui sont/seraient/pourraient être imputable à sa carte-mère. Par galanterie, je veux croire qu'elle n'évolue pas dans les même gammes de poids que moi. D'ailleurs ses contacts avec IM semblent confirmer ce dysfonctionnement. Fort heureusement les cas de dysfonctionnements des ces "wheels-la-poisse" sont rares... La plupart des roues sont saines (bien que ceci ne soit jamais immuable pour aucune roue...). Avoir une roue de puissance moteur moyenne et se taper un départ à la Kuji relève de l'erreur de choix à n'en pas douter (au moins dans celui de sa roue! )... Cependant pour connaître les limites exactes de sa roue, ne faut-il pas aller les titiller de temps en temps? Bien sûr personne n'est obligé de se taper la vitesse limite de sa roue pour vérifier qu'on peut aller jusque-là... moins 5 km/h! Mais un départ rapide, un arrêt d'urgence, une montée impossible, une descente vertigineuse (pas trop tout de même! J'ai le vertige... )... pourquoi pas? C'est bien ce qui me plaît le plus avec la wheel : Nous sommes sur le fil d'un rasoir (en caoutchouc et très émoussé! ) en permanence.

On va essayer de se faire un point de recharge (roues et bonhommes) à l'Urban Soccer de Meudon (si on ne nous jette pas à cause du Covid!) et il est à deux tours de roue de la tour Hertzienne.

Salut @Jonathan62110, Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

Je parlais du point 1. EDIT : Et avec un départ à 13h00 respecté, "Gogol" prévoit 51 minutes à un vélo pour faire les 14 km (étant entendu que ce vélo est accompagné par un cycliste qui l'anime vigoureusement!). J'estimerais donc notre heure de passage à une fourchette entre 13h50 et 14h10... Pas très précis, n'est ce pas? Disons que le rendez-vous pourrait être à 14 h00 et on tâchera d'être à l'heure, @Cormo.

Bon, j'ai compris... Sont officiellement inscrits @Cormo et @Thy-B et @IDR75. Désolé donc @Nangaparbat mais je ne sais pas gérer trop de monde (je l'ai malheureusement prouvé à la première rando déraisonnable)... Mais n'aies pas d'inquiétude, tu seras prioritaire à la suivante. @Cormo, si j'ai bien compris on se donne rendez-vous sur le "rond-point" en béton désactivé de la Plaine des Closeaux (au pied de la côte de la Jonchère)? (C'est un très beau geste @Nangaparbat. )

Pour les freinages et accélérations il a mis un tapis de "ch'sais pas quoi" collé sur chaque selle. Les Flypads ne lui serviraient donc (conditionnel) qu'à maintenir ses pieds sur les pédales et en particulier lors des sauts. Mais pour le newbie sur V11 que je suis, cela a un effet pervers qui est d'empêcher l'évacuation d'urgence (sur un arc frontal de 180°)... D'où ma première gamelle et mon poignet douloureux pendant une bonne semaine.

Allez! Un peu de pub pour les possesseurs de Sherman Veteran : C'est pas tous les jours qu'on trouve des places assises dans nos transports. Et son complément en garde-boue enveloppant alias aile (ou fender in zangliche): 🎵Love me fender, love me long... 🎶

Et pour Wrong Way, Noël approche : Il met des guirlandes partout.

Par The Creative Nomad alias...Denielle Noel. (Gros soupir...)

Si tu regardes la carte des membres (dans les onglets en haut de page) tu peux peut-être contacter directement par message personnel les membres wheelers les plus proches de toi pour leur demander ce service...

Et n'oubliez pas la technique du trottoir : J'ai vu une V11 ce soir boulevard de la Tour-Maubourg à Paname-sur-Seine et son rider s'est arrêté à un feu en posant simplement son pied sur la bordure du trottoir (+ 14 cm au minimum). C'est simple et facile.

Je poursuis mon (ré)apprentissage dessus... C'est un peu tôt pour en vanter les mérites à quelqu'un qui débute en gyroroue. La suspension ne doit pas vraiment aider au départ. Et puis j'ai réussi à vider ses batteries en seulement 52 km (19% de batteries restantes) + 8 km en mode dégradé sur la "réserve" jusqu'au tilt-back ultime (9 % de batteries). Je sais bien que je fais un bon 110 kg et que j'en demande beaucoup trop à la roue mais... Un jour j'essayerai ma V11 en mode "rando cool", c'est promis!

Hmmm... C'est un problème compliqué : Les parents de @Riquet73 habitent à 22 km avec un dénivelé à monter de 1 000 m soit une pente moyenne de 4,5% sur 22 km... À combien estimez-vous le nombre de w*h nécessaire pour monter un wheeler de 75 + 5 kg sur cette montagne? Je parle de pente moyenne mais on peu sans doute parier sur des pentes à 15 ou 20 % à certains endroits qui peuvent être assez longs... À combien estimez-vous la puissance minimum de la roue en watt pour grimper ça sans risque de surchauffe en été ou même de face-plan en toute saison? Et la distance est de 22 km, si la roue est trop peu puissante, combien d'heures lui faudra-il pour la franchir? Moi, je n'en sais rien...

Bon... Il faut peut-être relativiser : La Côte d'Azur n'est pas la Sibérie Parisienne... L'essentiel est de prévoir un bon antigel pour les connections : Heu...

Bah! Selon Fantomas, il paraît que tu peux la balancer : Il doit bien y avoir le modèle précis pour ta roue chez nos amis russes. Edit : Telegram : @Alexa_ao @kilka055

Par Watt Rides.