King Size

Sans compter le troisième : Comme l'a mentionné @Techos78, ils permettent de stabiliser la roue contre un mur ou un tronc d'arbre sans avoir à se servir de la béquille de la V11... ...que je n'ai déjà plus de toute façon...

Il me semble que l'objet même de la suspension est de délayer dans le temps le choc induit par un changement brusque de pente (et donc la demande instantanée en ampérage), mais cela n'annule pas cette pente si elle est plus longue qu'une simple ornière. Mais c'est juste mon avis.

Salut @garage GAM, C'est un superbe terrain de jeu que tu as là. Pour la suspension, la question ne se pose même pas...à moins de vouloir revenir au bon temps du char à bœufs. Je suis curieux d'aller voir vers les monstres de puissance qui sortent ces temps-ci... Ça doit être assez jouissif de grimper n'importe quel raidillon en ayant juste à se concentrer sur la trajectoire optima... Je suis un peu en manque de puissance sur ma V11 avec mon quintal+. Et merci de nous faire partager tes vidéos.

Tu n'as pas bien regardé la vidéo d'Ecodrift-Life sur la Patton : L'annotation AHX13RC de FastAce est aussi bien sur les suspensions de la Sherman S que de la Patton mais c'est la longueur de tube au-dessus de la fixation qui change d'un modèle à l'autre; celle de la S semble plus longue. PS : Alors je remets l'image postée sur le topic de la Patton. La différence de proportion du tube au sortir de la fixation des deux semble visible à l'œil nu. La plus longue est pour la Sherman S :

Salut @Seal72, Welcome back sur le forum. Tu comptes wheeler sur quel prochain modèle?

Salut @machorne, Bienvenue sur le forum.

Salut @ManaudWheel, Sois le bienvenu sur le forum, Steve Austin.

Pas sûr que la réponse soit évidente mais EcoDrift-Life a fait une comparaison des 2 : Mais comme il vaut toujours mieux avoir l'information à la source (à partir de la 10eme minute) : Bon visionnage.

L'avis d'EcoDrift sur la Begode A2 : Il a l'air un peu emprunté sur une roue de seulement 21 kilos... 🤔 Mais c'est sans doute parce que la roue l'est aussi... Empruntée!

Bienvenue @Elisag Gadri, Un peu plus d'informations seraient préférables...au moins sur ton problème.

Salut @Tonii09, Sois le bienvenu parmi nous. Sur la roue il faut un bon système de refroidissement...alors attention à ne pas être trop chaud.

Y'a belle lurette qu'à Paname la wheel n'épate plus nos chers chérubins... 😩 Et je ne parle même pas des tentatives de coups de cannes de nos séniors!!!

Il y a ce sujet sur EspritRoue que tu as peut-être manqué :

Ou bien il se peut que tout cela se renforce tout seul avec le temps et la pratique : Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage, il me semble que cette expression coule de...la Fontaine.

Hsiang, un an plus tard...

Salut @JMI, Bon apprentissage et bienvenue sur le forum. Comment se sont déroulés tes premiers 50 km ?

Amateurs de balades inattendues, laissez-moi vous bailler aux Cormeilles... Bailler dans le sens de donner ou prêter c'est à dire sans accent circonflexe, bien sûr. 1 : Le chemin commence à Montigny-les-Cormeilles sur la rue Jacques Verniol qui mène à la Mairie (où Robert Hue fut Maire jusqu'en 2009 mais ça...on s'en fout!). Là se trouve un jardin public au pied d'une forêt. 2 : C'est le long du mur de pierres que commence le chemin qui monte, qui monte... 3 : Si comme moi vous avez la sale habitude de prendre le chemin qui grimpe le plus, vous ne tarderez pas à découvrir cette série de bassins en style rocaille et tout à fait artificiels. L'époque n'est plus aux jeux d'eau inutiles, écologie oblige, et c'est à présent une nurserie à moustiques. 4 : Là se trouve le Parc des Buttes de Parisis, organisé en larges chemins cyclables et piétonniers, coincés entre l'autoroute A15 en contrebas et la D122 au sommet qui est nommée aussi Route Stratégique. C'est sans aucun doute lié au fait qu'un fort de type Séré de Rivières occupe son point le plus haut. 5 : À partir de là, sur la commune de Cormeilles-en-Parisis, il suffit de ni descendre ni monter pour rester sur le bon chemin...jusqu'au bout. 6 : Mais tôt ou tard il faut traverser cette D122 juste à l'entrée de Franconville...que l'on ignore ostensiblement : On a pas idée d'appeler une ville comme ça! 7 : Le sentier est ici, juste en face et il mène à la partie la plus intéressante de la balade : À cet endroit vous êtes en limite d'une énorme carrière de gypse de l'entreprise Placoplatre et le chemin d'abord en terre battue qui la longe est très inattendu. Voici le plan pour visualiser tout ça : 8 : C'est à présent le petit chemin en enrobé qui porte le nom de Route Stratégique et plus la D122. Il monte et descend en ligne droite dans une succession de petites cuvettes. .9 : Et sur la dernière montée, même ma très vaillante 18XL peinait à grimper la pente. D'un autre côté c'est un peu normal vu qu'elle avait à porter le poids d'un âne...encore vivant. 10 : Ensuite on redescend sur Sannois, la Route du Fort puis au rond point on récupère la D122 qui mène en pas-droite ligne jusqu'à la Seine... Mais au fait, où mène cette Route du Fort puisqu'il y a cette énorme carrière qui fait blocage. Mais j'avoue que la vue est sympa, même si ce paysage me rappelle quelque chose... 🤔 Cependant en continuant tout droit au rond-point de la D122 vous risquez de tomber sur le Moulin de Sannois... Mais à partir de là... Bonnes balades à tous!

Si j'étais toi, je ferais un test de carving en n'essayant pas de basculer la roue avec le mollet amont mais plutôt de simplement appuyer plus sur la pédale aval...du côté où tu veux tourner.

Salut @TITI 44, Bienvenue sur le forum et bonnes balades à toi dans cette belle région...lorsque tu auras fait le tour de tes parkings.

Je ne suis pas d'origine begodienne mais il me semble qu'elle intervient bipèrement deux fois, lorsque tu as atteint la vitesse limite (que vous vous êtes fixé ensemble) et lorsque tu titilles ses 80% de puissance disponible. Là, c'est un peu pour te prévenir que passé ce point on peut rencontrer..."des démons du bitume". Je ne crois pas que tu sois déjà à ce niveau-là mais c'est bien de l'avoir en tête. Bonnes balades!

Autre hypothèse : Tu as roulé sous une ondée au cours de ta dernière balade et de l'eau s'est infiltrée le long des bras du trolley jusqu'à un contacteur en pied qui agit en tant que coupe-circuit. Bien sûr cette hypothèse n'est valide que si tu as roulé sous la pluie et comme tu n'en as pas fait mention... 🤔

Sièges EUCCRAZY pour Patton et Sherman S : https://www.facebook.com/groups/121780730966084

Tu t'échauffes trop vite : Il porte des coudières par dessus un blouson simple. En tout cas la piste est superbe et le paysage magnifique. L'inclinaison de la piste par rapport à l'horizon sur certains passages laisse supposer des pentes caillouteuses assez croquignoles...

Salut @Viggo, Bienvenue sur le forum, ami trotteur.

Salut @Cool_Hands et bienvenue sur le forum. Si tu dois engranger des kilomètres et aussi de l'expérience, il est peut-être temps de sortir du gazon pour aller en chemins de forêt ?