King Size

Ce type a une dent contre les Guy en wheel... Ouf! Ce n'est pas mon prénom.

Hello ma @Canaille, il serait temps que tu donnes de tes nouvelles . Toujours bon pied bon œil sur ton Gogo Best ?

Peut-être un casque VTT avec mentonnière amovible et pas trop...anguleuse? https://www.xxcycle.fr/35755-121032-mentonniere-casque-giro-switchblade-noir.html#/36203-taille-l Personnellement, je suis dubitatif sur les casques qui vous enferment dans une bulle.

Il semble que ton pré-choix soit pertinent... Tu as essayé de trouver des membres (ou des importateurs) qui possèdent cette machine pour discuter avec eux?

Le cut-out d'une roue est la plupart du temps lié à une mauvaise évaluation de puissance disponible par le pilote. Ceux qui interviennent juste par défaut d'une CM sont extraordinairement rares : Je fonde cette opinion sur les 60 000 km que j'ai dans les pattes sur 4 engins différents. Un seul de ces engins a eu un problème de CM et s'est mis en défaut...dès l'allumage! Il y a énormément de sécurités sur nos roues qui font que dans l'immense majorité des cas elles se mettront elles même en panne avant que nous puissions nous foutre en l'air. ...Et sur un vélo?

@kendramercedes, j'ai trouvé cette vieillerie (compatible 9B S2) sur le net mais ce n'est pas sûr que cela t'aide :

L'application de la V11 indique le voltage de la charge (à 84,0V lors de mes charges). Si le chargeur est défectueux (les 2 en l'occurence) il faudrait aussi que l'application soit mal étalonnée...

La vérité sort toujours de la bouche des enfants : Il n'a même pas les mains sur son guidon : Bad person!

Salut @Wheeldalorian, Bienvenue sur le forum. Tu es donc passé de la suspension à la non-suspension... Un choix éthique ou matérialiste ? Edit : Gasp! La Commander Pro !?! Ça suspend à nouveau, ça...

La 16S revisitée par Wrong Way : Et elle a AUSSI des pads, NA!!! Même s'ils semblent complètement impropres à un usage quelconque... 🤔

C'est que tu fais confiance au hasard et que tu n'utilises pas la bonne méthode. Tu vas dans "comparateur d'engins", tu mets la marque Ninebot by Segway, tu choisis ton modèle et tu auras tous les propriétaires déclarés de S2. À partir de là il te suffit d'en trouver qui ont remis les pieds récemment sur le forum (ce sera loin d'être le cas pour la majorité!) et tu le contactes par MP pour voir s'il peut t'aider. C'est une roue ancienne que peu de gens possèdent encore. Bonne chance dans ta recherche.

Il faut se méfier des pourcentages affichés par l'application : Les 100% ne se sont réels qu'à partir du moment où la loupiote du chargeur passe au vert...et encore, pas tout à fait. J'ai branché aujourd'hui ma V11 à 70% sur 2 chargeurs 2,5A. Pour atteindre les 100% "affichés" il suffit de 45 minutes, soit 1% toutes les 1,5 minutes (1% toutes les 3 minutes avec un seul chargeur de V11). Cependant, en regardant le voltage de chaque batterie, il n'est encore que de 83,0V. Si l'on débranche à cet instant précis le voltage des batteries va diminuer jusqu'à 79 ou 80 V, donc très loin des 100%. C'est pourquoi je laisse encore branché quelques temps en regardant monter le voltage théorique de chaque batterie...jusqu'à ce que le serveur du restaurant me fasse comprendre que je dois laisser la place. Ces deniers "bouts de volts" sont les plus "juteux" : Ils donnent le meilleur ratio énergétique au kilomètre. Et concernant une charge rapide à 10A, je ne pense pas que la V11 l'y autorise : Elle m'a déjà fait un "coup de grisou" avec 2 chargeurs à 3,5A...mais c'est peut-être propre à ma machine. 🤔

Étant nul dans ce domaine, je m'interroge... 🤔 (Et par voie de conséquence, les membres les plus compétents aussi. ) J'avais cru comprendre qu'il était préférable que toutes les cellules d'un même pack soient issues d'un même lot...afin d'être au même état de vieillissement que leur voisine. En avoir une ou plusieurs neuves au milieu de vieilles, cela peut-il avoir des conséquences néfastes ?

Et c'est heureux que le vélo n'ait pas de cut-out... Parce qu'entre les freins qui lâchent en descente, la chaîne qui casse et vient s'emberlificoter, le guidon mal serré qui déconne, l'attache rapide de roue avant qui saute sur un cahot... Les causes de chutes possibles sur problème mécanique sont déjà innombrables sur un vélo.

Ne vous précipitez pas encore : Les tests de pré-séries ne sont pas encore terminés...

Et pour ne garder que les bonnes vibrations sur la Sherman S : Par EUC Upgrades.

Aaaah... Souvenirs d'enfance... Je me rappelle aussi d'un magnifique "soleil" d'automne à vélo lorsque, descendant un sentier dans la forêt de Saint-Cucufa, un bout de bois caché par les feuilles s'est glissé dans les rayons de ma roue avant. J'étais encore jeune mais là, pour le coup, je me suis retrouvé sur mon cucul fat. Il me semble que l'important n'est pas de savoir d'où l'on chute mais plutôt avec quelle décélération on passe d'une masse certaine lancée à 30 km/h à l'immobilité totale : L'ennemi, c'est l'obstacle.

Un de plus qui envoie du bois dans le rustique : Bien que techniquement ce soit plus un tricycle... 🤔

Pour les nostalgiques, une vidéo de Speedy Feet du temps où les roues étaient toutes sans suspension et ne valaient rien... ...du moins pour faire du tout-terrain!!! Faites excuse si parmi toutes les gamelles recensées, seules quelques unes concernent des KS, objet de ce topic.

Mouiiiii... Une loi spécifique pour quelques dizaines d'olibrius ? 🤔 On peut aussi se bercer d'illusions, mais pas trop près d'un mur : Ça fait mal à la tête.

Si tu veux passer par New Walkings pour être sûr, il leur en reste encore un peu : https://www.inmotion-france.fr/fr/pieces-detachees/397-batterie-584-wh-v8f-3760243826986.html Bonne chance à toi. PS : Aïe!!! C'est pour une V8F uniquement... Sur ce site-là c'est une batterie 460 w.h pour V8 (et il en reste encore une) : https://www.flywheels.be/Produit/batterie-pour-v8/

Et bien sûr aucun moyen de se connecter à la roue avec le chargeur branché ? Je crains que tu ne doives tester la tension de la batterie de ta V8 à la sortie de sa prise...

À mon avis, c'est parce que tu es trop "cripsé"... Je sais bien que ce n'est pas comme ça que ça s'écrit mais ça traduit encore mieux le phénomène : Trop tendu à chaque oscillation, tu réagis trop sur le P et c'est le S ondulatoire intervient juste après. Cela devrait passer à l'usage...si tu arrives à te détendre.

Entretien des suspensions de Sherman S/Patton/Lynx par Jack (2cells1Pack) : C'est toujours utile à (sa)voir.

Sur la prise de charge, on..pourra...charger à 15A. Il y a gros à parier que le chargeur de base fournira la même intensité que les autres chargeurs LPK.