King Size

Encore un petit bout de forêt que je trouve sympa et que je vous invite à découvrir. En partant de Saint-Germain-en-Laye et en vous dirigeant plein sud vers Saint-Cyr-l'École et Versailles vous avez la D7 et sa voie cyclable en accotement... Le truc un peu chiant à cause des bolides qui vous frôlent. Vous avez la D161 qui passe par les sinuosités de l'Étang-la-Ville... Mouais... Et vous avez la Forêt de Marly! 1 : Cela commence tout en haut de la rue de la Forêt à Mareil-Marly : Ce chemin forestier est déjà plutôt intéressant parce qu'il vous conduit à l'ouest en direction d'un truc très sympa...mais j'y reviendrai. 2 : Trente mètres après un premier croisement, tournez à gauche : La voie serpente entre les jeunes arbres... La lumière y est magnifique. 3 : Au bout se trouve une autre entrée dans la forêt mais à la souche bleue, tournez à droite : Le passage entre les fougères et buissons est un délice. Allez hop! Un petit plan récapitulatif : On arrive sur un chemin creux que j'aime moins : Il y a trop d'ornières profondes. 4 : Alors tournez à gauche par le petit chemin qui longe un mur de pierres : Racines, pierres affleurantes et au bout une petite zone sablonneuse. 5 : À la fourche prendre à gauche : Le sentier vous ramène sur le chemin que vous avez croisé en 4, mais c'est pour mieux le quitter. 6 : Prenez le sentier qui descend à sa gauche : Il vous ramène vers le même chemin forestier qui sort sur la Route des Muses à la hauteur de la gare de Saint-Nom-la-Bretèche. À partir de là, moi je reprends la Route Royale vers le sud-est qui me ramène sur la D161, Noisy-le-Roi puis Rennemoulin... Cependant, si vous avez une autonomie plus conséquente que la mienne et que vous êtes en balade un samedi, je vous conseille de poursuivre soit la Route Royale vers le Nord Ouest, soit le chemin depuis la Rue de la Forêt à Mareil-Marly. Il y a tout au bout de la Forêt de Marly une curiosité que je rêve d'aller visiter : Le Désert de Retz et ses folies architecturales... 😍 https://fr.wikipedia.org/wiki/Désert_de_Retz Bonnes balades tous.

Ils ont tout changé à l'intérieur, je pense... J'ai même eu droit à un pneu neuf. Du coup le kilométrage comme le nombre de w.h sont repassés à zéro. Ça tombait plutôt bien parce qu'à l'origine, lorsqu'elle était complètement neuve, l'application m'indiquait 100 000 w.h dépensés pour 0 km... On imagine bien que mon rendement énergétique au kilomètre était catastrophique. Après 8700 km il était encore de 28,7 w.h/km... Maintenant il correspond enfin à une mesure fia... Heu, non! Plus raisonnable.

Presque rien... Elle marchait presque parfaitement. Je la démonte pour entretenir le couvre-joint des roulements et lorsque je la remonte elle se met aussitôt en tilt-back. Je la porte à Lille pour diagnostiquer la panne et là ils me sortent un devis à 1100 € avec la photo d'un petit condo dont le bout du cylindre est éventré... J'ai payé. 😞 Mais depuis c'est le bonheur absolu! J'ai un moteur avec des 6916 + couvre-joint IM, une CM nouvelle mouture et...je ne l'ai plus jamais ouverte. PS : Si tu as besoin de roulements neufs SKF en 6816 2RS, j'ai ce qu'il faut.

Je ne suis pas tout à fait d'accord : La Seine Musicale est un endroit parfait pour apprendre...à condition d'en saisir toutes les opportunités. Il est possible de faire le tour complet par une voie (presque) sans voiture, avec quatre tournants assez faciles, la pente assez longue d'une rampe, une zone de parking en pavés auto-bloquants, des badauds que l'on doit gérer en passant à quelque mètres et même quelques clébards... Bref! Tout ce qu'il faut à condition ne ne pas laisser ton stress te dicter ta conduite : Tu sais déjà faire des lignes droites à plat à 15 ou 20 km/h mais tu t'arrêtes devant la rampe sans oser la descendre... Soit! Alors tourne autour du bâtiment dans l'autre sens, passe sous le passage couvert et remonte cette foutue rampe et fais le tour complet : Tu l'as déjà fait avec nous.

Tout dépend si elle a des roulements en 100 mm de diamètre (6816 2RS) qui est la première mouture de moteur, ou en 110 mm (6916 2RS). Cela doit pouvoir se mesurer de l'extérieur, au recouvrement du cerclage extérieur du roulement par le flasque près... Pour les roulements, ils ne sont pas plus fragiles que ça... Ils sont juste plus exposés à la boue à cause de la proximité de la face plate des supports d'amortisseurs qui fait office de spatule à rejointoyer. Un couvre-joint de protection du roulement est donc indispensable...à mon humble avis. PS : Ma V11 a eu moteur et CM changés à 8700 km... Et depuis elle a encore engrangé 8500 km sans la moindre fausse note... Ça fait en tout 17 000 km, bande de p'tits joueurs!!!

Pas de chance pour toi... Elle est plus que cabossée : Elle est fendue. Une rupture à vive allure pourrait avoir de fâcheuses conséquences. J'espère que tu obtiendras satisfaction avec la boutique lituanienne (que je ne connais pas).

Je note pour ma part le parti pris de mettre une ou deux selles mono-(tape-)cul tandis que les reposes pieds sont bipèdes. Il existe aussi une version MTT :

L'autre jour dans Paris je suis tombé sur un Cake... Je sais, cela semble assez courant mais celui-ci était d'un aspect assez inhabituel : En fait, dans la vraie vie cela ressemble plutôt à ça : Comme dit le ricain dans la vidéo, c'est "street légal" et c'est un design à la suédoise : La Suède, le pays du design...à la IKEA.

Salut @Kotek, Bienvenue sur le forum.

Je n'ai rien remarqué de tel lors de mes balades quotidiennes dans la capitale : Sur les 2/3 des sens uniques il y a un marquage au sol répétitif d'un cycle à contre sens et sous seulement la moitié des panneaux de sens interdit il y a l'additif "sauf vélos", ce qui signifie qu'il y a de nombreux cas où il n'y a rien, l'un OU l'autre ou encore l'un ET l'autre. Je ne crois pas que cela entre dès lors dans les priorités des FDO, ils ont déjà fort à (ne pas) faire avec les feux de carrefours non respectés. Exemple vu ce matin :

Pourquoi tu ne racontes pas comment t'est venu le virus? Si ça a été facile au début... Ou encore quelles sont tes balades de prédilection... Y'a plein de choses que tu peux apporter ici et qui donneront envie à plus de gens encore.

Allez! J'vous y r'mets un coup de R110-2 : Dans une zone à 30 km/h (c'est à dire la quasi totalité des quartiers de nos belles mégapoles à clapiers) toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, conducteurs de cyclomobiles légers et conducteurs d'engins de déplacement personnel motorisés (sauf cas de sale gueule avéré pour l'autorité investie du pouvoir de police). Et toutes les chaussées...c'est toutes les chaussées. https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045650507 Bon! J'admets que l'article ne précise pas si c'est aussi valable pour les vélos qu'ils chevauchent et tous nos divers bidules "légers". Attendez-vous à faire face à l'adversité à roulette assez souvent.

Ouaip! Tu racontes tout ce qui te passe par la tête pendant 5 à 6 posts : ...Alors tu disais ?

Salut @luc34, Bigre! La sagesse de l'âge... Je verrai ça quand j'serai vieux. Sois le bienvenu sur le forum.

Salut @Foldingfred, Sois le bienvenu sur le forum et bonnes balades à toi.

Changement de pneu :

Merci à toi, @Laurent92, de m'avoir accompagné sur cette sortie dans l'neuf-deux. C'était vraiment très sympa. Je remarque que ta Master passe partout et surtout là où je me retrouve souvent le bec dans le sable avec ma V11. Il va falloir que je songe à envisager l'éventualité d'une possibilité d'un plan d'investissement sur trente ans afin de me doter, dans un avenir proche et au moins un peu avant le déambulateur, d'une wheel qui soit enfin au top de la puissance comme la tienne... 🤔 @Ryushinkei, je suis désolé si l'on s'est raté. On n'avait pas de nouvelles, alors après une bonne attente... Ce sera pour une prochaine fois.

Aaaah! La correction automatique... C'est toujours un peu tiré par les cornes. Et ça met souvent la charrue avant les beaufs...

Pas vraiment... J'ai bien l'intention d'être déraisonnable avec des petits sentiers grimpants semés d'embûches. D'un autre côté, avec mes 110 kg et mes 65 automnes, je me berce peut-être d'illusions sur mon niveau réel.

Salut @GrosBILL, Sois le bienvenu sur le forum et bon apprentissage sur ta future wheel.

Non, cela signifie que tu dois être plus bavard pour cesser d'être un "débutant"...comme moi!

Ayant testé aujourd'hui l'humidité résiduelle du terrain et mes capacités de jeune retraité, je suis en mesure de proposer la 1/2 rando déraisonnable pour ce samedi 16 septembre 2023. Le départ se ferait à 13h00 depuis la Porte des Ternes, depuis le banc devant Notre Dame de Compassion (Place du Général Kœnig), et le retour avec dispersion le long des quais de Seine à Paris. Il est recommandé aux 2 ou 3 futurs élus de se munir de leurs protections favorites (des chaussures montantes ne devraient pas être superflues), d'une bonne dose d'optimisme ou bien d'une puissante machine et d'un gosier en pente plutôt vers la fin (Meudon serait l'endroit idéal pour une pose buvette). Y'a-t-il des amateurs déraisonnables ?

Pour la KS 16S la ventilation se fait par la plaque en métal au contact avec le passage de roue. Quand la roue se déplace le flux d'air est généralement suffisant, lorsqu'elle est allumée à l'arrêt ou si elle chauffe un peu trop le ventilo de la CM se met en route et brasse l'air (un peu comme moi, parfois... ): Tu ne risques rien chez KS.

C'est toujours le cas quelque soit la roue ou l'usage qu'on veut en faire : Au début il est décontenancé par celle-ci, après 200 km il la maîtrise correctement et au bout de 1 000 km c'est comme si la roue n'était qu'une extension de sa personne. Il y a toujours une variable d'ajustement sur une roue : Le wheeler!

Alors salut @Edouard, Sois le bienvenu sur ce forum.