King Size

En son temps j'avais possiblement identifié ce craquement sinistre comme le résultat d'un épaulement trop faible et irrégulier entre le haut de la suspension usiné et la pièce en Y en aluminium moulé : J'avais rajouté des rondelles et supprimé ces craquements (pour l'essentiel). C'est bien sûr mon interprétation mais rassures-toi : Aucune rupture n'est jamais venue de cet endroit.

Lubrifiant sec au PTFE : Ou tout autre lubrifiant qui n'attire pas la saleté abrasive sur les glissières des coulisses : À base de silicone... de trinitrotoluène... de poussières de fées... PS : Et si la suspension est encore trop dure, il suffit de descendre à 150 psi...mais pas beaucoup moins pour ne pas talonner à chaque dos d'âne.

En haut c'est 50 psi et pas plus (3,4 bars). Tu peux même les laisser tranquillement se dégonfler à pression ambiante que tu ne sentiras pas la différence. Seul importe le maintien d'une pression conséquente dans les chambres du bas : 160 psi (11 bars) pour mes 100 kg...et quelques.

Je rappelle qu'il s'agit uniquement d'une citadine. Sa coque enveloppante ne va pas aimer la boue des chemins et l'on peut supposer que la ventilation de la CM se fait traditionnellement par un radiateur/diffuseur de chaleur dans la passage de roue (comme une V11), donc si les tests concernent des montées diaboliques (Marty Backe) ou des tabliers de ponts ayant un sérieux penchant pour la verticalité (Wrong Way), c'est sans objet ici. On peut aussi remarquer que sa poignée longitudinale (avec coupe circuit incorporé, je suppose) lui permettra de faire oublier les quelques kilos que son embonpoint apparent a maintenu, lors des passages d'escaliers...à bout de bras! Donc le seul test qui importe ici est celui de Bonheur sur Seine pour savoir si cette roue lui redonnera la foi dans la partie micro-machin de notre plaisir commun (à savoir : Se balader dans la ville).

Essai de la E25 par... Heu? Démerdez-vous! En fait Иван Моноколесный c'est Ivan Monokolesny selon Google et les sous-titres de YT sont en anglais...

Revue de la Patton S par Ronin :

C'est justement l'objet de la Loi Badinter de 1985 qui IMPOSE aux assureurs d'indemniser les victimes, quitte ensuite à te chercher des poux dans la tête...si bien sûr cela en vaut la chandelle. https://association-aide-victimes-france.fr/accueil-association-daide-a-lindemnisation-victimes/indemnisation-accident-de-la-route/loi-badinter Dans la plupart des cas elles paieront puis te prieront d'aller voir chez l'assureur concurrent si sa carte est plus verte.

C'est tout le principe des assurances responsabilité civile sur le domaine publique : Un contrat de droit privé qui couvre les frais chaque fois que le signataire responsable a enfreint le Code de la Route et entraîné des dommages à un tiers. Bien sûr l'assureur va mettre le montant des cotisations au niveau des risques que lui encourt : Peanuts pour un EDPM, moyen pour une trapanelle à 4 roues, très fort pour un puissant SUV conduit par un jeune conducteur, ou bien ÉNORME pour un supertanker hors d'âge qui croise dans une zone de tempêtes violentes. On peut assurer n'importe quoi! La question n'est pas de savoir si l'assurance va te couvrir puisque c'est dans ses obligations légales (Code des Assurances), quitte à se retourner ensuite contre toi si tu leur a trop coûté d'argent, mais les personnes lésées par toi seront forcément indemnisées. Le Code de la Route t'impose d'avoir une assurance RC (...sinon c'est 500€ d'amende immédiate!) et le bon sens t'impose d'être prudent pour ne pas avoir d'accident : C'est aussi simple que ça.

C'était dans une discussion en MP, aussi je ne peux en montrer davantage sans l'accord de @Kokorun.

J'ai moi-même eu une V11 de 1ère(s) série(s) upgradée par un changement de moteur plus un changement de carte-mère et qui a tenu 22 000 km avant de...décéder. Ses cellules en M50T ont commencé à fuiter... Pour avoir plus de renseignements là-dessus tu devrais demander à @Kokorun.

Salut @vincele, Sois le bienvenu sur le forum.

Un très net wobble par JJ_EUC : On sent qu'il est nerveusement secoué parce qu'il manque d'en laisser se développer un second quelques secondes après. 🤔

Salut @david93 et bienvenue sur le forum.

J'attends que le temps se mette au beau fixe... C'est plus sympa pour rouler à plusieurs. Autrement dit : J'hiberne.

La résurrection d'une E8, copie de la Honda, sous le poids des années d'un sommeil profond : Je souscris à leur souhait de voir un modèle plus récent allant à 40 mph (65 km/h)...juste pour se fendre la gueule. Heu...littéralement.

Chooch Tech vante le réglage à 100% de dureté des pédales de l'Apex comme un mode spécial "course" : Vu sa façon de piloter en ville, je veux bien le croire. Edit : Avec en plus un test d'accélération par eevee's :

Des images qui bougent et parlent de la Future D par Roger Hajali en visite dans l'Empire du Milieu : Serait-ce le grand retour des roues bizarres ?

Ensuite la suspension de l'Apex ne semble pas convenir au climat russe, selon Ecodrift.ru : Mais pour le reste, ça farte.

Un tout petit aperçu du proto de la Panther : La bande son est inaudible mais on peut toujours couper le son. Et maintenant ThaBlackCobra : Edit : Voici à présent l'approche de Marty Backe... À suivre.

Petit HS : Pour ma part il a dû me trouver vraiment naughty vu qu'il m'a coupé internet jusqu'à ce soir... Mais m'en fous! J'espère avoir bientôt du Ho Ho Ho débit!

Avant d'être à bout de souffle je suis allé faire un petit tour du côté de chez Godard afin de tester mes petites motifs contre les projections de boue : Avec tout ce que cette roue balance, j'aurais pu traiter ça par le mépris et la laisser vivre sa vie, mais non! Sur l'avant de simples œillères suffisent pour contenir les projections du garde-boue à condition de ne pas oublier qu'avec la suspension en charge celui-ci sera 2 à 3 cm plus haut qu'au repos : Sur l'arrière j'ai repéré une surface plate sous la béquille. Le petit soldat que je suis a donc découpé dans une plaque de plexiglass noir une forme qui épouserait la béquille tout en laissant un espace libre autour du garde-boue : Hélas pour moi le plexiglass ne se découpe pas facilement et je doute que le double face qui tient ma plaque résiste très longtemps à toute cette eau boueuse avant de faire bande à part : Mais je ne désespère pas de trouver une solution pérenne quoique démontable. Aussi je continuerai de jouer au détective afin de poster une nouvelle vague de photos sur le livre d'image de la Lynx LPK. Okay, j'ai essayé avec passion de mettre le plus de film de Godard mais je n'ai pas pu tous les citer ici...sans passer pour Pierrot le Fou.

La F22 Pro dans son habitat naturel : La Chine. Ça ne rigole pas avec les ornières et fondrières, là-bas... 🤔

Pour poursuivre sur le sujet, voici la Reboot Extrême :

Begode X-Way par Freshly Charged : C'est bien la preuve qu'on peut prendre le métro même avec une grosse roue.

Mais c'est encore possible d'en trouver : https://fr.aliexpress.com/item/1005003988847332.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.5e333Ryx3RyxAN&algo_pvid=39a64eab-300d-497f-a3ee-f143fee9032b&algo_exp_id=39a64eab-300d-497f-a3ee-f143fee9032b-2&pdp_npi=4%40dis!EUR!395.00!395.00!!!395.00!395.00!%40211b81a317349737038188253e1583!12000027654894481!sea!FR!0!ABX&curPageLogUid=0fAk7ZwZZk0S&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Ou même moins loin : https://fastride.fr/fr/pieces-inmotion/3429-moteur-inmotion-v8f-assembly.html Si j'avais dû jeter mes roues à chaque rupture d'axe...