King Size

Tu peux même dire farfelues. Reste qu'on peut recadrer l'image pour ne laisser que l'objet représenté et supprimer le reste : Connaissant la rapidité de réalisation chez IM, je pense qu'on a encore 1 à 2 ans avant d'avoir un proto fiable sous les yeux. Ou comme le souligne @Drivemycar, une semaine avant que tout disparaisse en éclats de rire.

Tu peux remplacer ton image de départ par celle postée sur ce site FB qui est beaucoup plus nette : https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/

Ne serait-ce pas le "no-load detection" des V11 et au delà ? https://www.youtube.com/watch?v=GeubtbJj0R4 (Difficile à activer juste sous le nez des FDO. ) Nous sommes bien loin des soucis de Dawn Champion... Désolé.

Il vaudrait mieux parler en voltage plutôt qu'en pourcentage. La V8 va de 84v à 66v (2p20s) donc 77% de cela devrait correspondre à environ 80v ((84-66)x0,77 + 66). Vérifier la tension sur la prise de sortie du chargeur devrait déjà lever un doute. Mais sinon...

Les batteries de la 18L sont sous 2 coques en plastique mais si j'en avais encore une autre je traiterais le joint entre les 2 coques au silicone. Ma 18L est morte à 26 000 km juste par la corrosion des cellules. Pour le reste elle est très résistante.

Revue de la V9 par Denis Hagov : Des sensations de Z10 avec son pneu de 3".

Déballage et test de la Future par ZVONCITI : Des p'tits jeunes kinanveulent.

Salut @DavidM73, Sois le bienvenu sur le forum.

Balade de 95 km aujourd'hui pour aller faire un petit coucou amical à Corbu du côté de Poissy : https://www.youtube.com/watch?v=3ChtM71axgA Poursuite ensuite par Berthemont, Orgeval...des champs, des champs et encore des champs...avant de retrouver la Forêt de Marly à Feucherolles et le chemin du retour sur Paris. 😍 Je termine avec 2 barres et surtout 30% de batteries. Donc les 100 à 110 km en Lynx sont à ma portée. Bonnes balades à tous.

Aaaaah... La rue Lamarck dans le 18e, qui grimpe vers Montmartre : Mon terrain de jeux favori. 😍 Tu te décides enfin à quitter tes grands boulevards.

Peut être ? Mais comme ils s'en foutent royal'... Heu non! ...républicainement ! Si tu te souviens de l'aventure subie par @SamSuffit, ils ont la possibilité de saisir un EDPM "au doigt assermenté mouillé"... (Odomètre d'une voiture de police dans la circulation) https://www.espritroue.fr/topic/21627-s22-débridée-roue-confisquée/#comments EDIT : Bidon... Bidon... Moi je veux bien mais il semble que les policiers de Lille ont recommencé le 21 mars 2025 avec une opération tout à fait identique, tout ça pour rassurer l'électeur et néanmoins contribuable complètement Lambda. https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/a-lille-les-policiers-utilisent-un-appareil-pour-detecter-les-trottinettes-debridees-plusieurs-engins-mis-en-fourriere-8038667 Wheelers et trotteurs de Lille, restez sur vos gardes. PS : Je ne dis pas ceci pour faire peur mais bien pour qu'on arrête de se cacher derrière le petit doigt qu'est le tilt-back à 25 km/h qui serait soi-disant "légal". Nous avons choisi de nous déplacer sur une seule roue, nous sommes des rebelles et tant qu'on ne porte pas préjudice à autrui je considèrerai cette liberté de wheeler (à la vitesse qui convient à la situation) comme non négociable. NA !!!

Revue de la V9 par Euczac : Parfaite pour promener le clébard ou pour initier le livreur à ce qu'il vient de vous apporter. Ensuite une balade de 25 minutes avec Marty Backe en V9 : Une sorte de "causerie au coin de la roue".

Publié le 25 mars 2025 :

Je ne veux pas doucher vos intimes convictions mais comme le contrôle de la police se fera vraisemblablement avec un "curvomètre" à rouleaux, le bridage par tilt-back ne sera d'aucune utilité : La roue ira à son maximum possible avant de couper (C'est l'équivalent d'un "spin test"...) . Il suffit de voir cette opération de police à Lille de janvier...2025 ? https://www.lavoixdunord.fr/1550183/article/2025-01-31/velos-trottinettes-et-monoroue-electriques-mesures-bien-au-dessus-de-25-kmh Pas glop, pas glop!

Salut @Brice18 et bienvenue sur le forum. Tu as utilisé la bonne méthode pour qu'il soit informé de ta requête. Bonne chance pour vos futures tractations.

Mise en service de la V9 par Marty Backe :

Si tu cherches un "hollow motor" chez KS, il faut monter à (et sur...) la S18 V2 : https://ecodrift.ru/2023/09/08/kingsong-s18-razbiraem-dvigatel-hh/ Ou encore la S16... Je viens de regarder : https://youtu.be/yZGSIsHSjRk?t=610

Tu m'épates... Ecodrift.ru n'en fait pas mention dans son démontage de la nouvelle 16X : https://ecodrift.ru/2023/07/21/kingsong-16x-razbiraem/

Revue de la V9 par DUF :

Pour pouvoir être vendus dans la communauté européenne TOUS les appareils (et objets manufacturés) DOIVENT avoir la certification CE et point barre ! (*) Pour pouvoir être vendus en Amérique du Nord (USA + Canada) certains appareils PEUVENT avoir une certification UL (société privée) puisque la certification CE n'y est pas reconnue. La V9 est donc la première à être "certifiée" contre une chute de 1 mètre (3 ft 3in) sur le continent nord américain... Bel effort! * : Il fut un temps l'entreprise américaine Ninebot/Segway avait simplement omis cet aspect réglementaire européen et s'était rattrapée vite fait en 2019. https://www.espritroue.fr/topic/9953-voici-le-certificat-de-conformité-ce-ninebot-z10/?_fromLogin=1

La certification UL est une "norme" nord-américaine. C'est l'équivalent de notre certification CE : https://mobot-sg.translate.goog/blog/what-you-need-to-know-about-ul2272/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=rq#:~:text=What is UL2272%3F,comprehensive system of safety tests. UL signifie Underwriters Laboratories. Pour qu'elle soit reconnue en Europe il faudrait qu'elle soit UL-EU...

Il semble peu probable qu'un moteur tout neuf soit déjà défectueux. As-tu regardé si la broche de connection des capteurs sur la CM n'aurait pas un souci qui serait observable par les gens compétents du forum. Des photos précises seraient sans doute utiles. Edit : Voici d'anciennes photos de ma V11 pour localiser le connecteur des capteurs Hall. Arrivée des 5 fils à côté des trois câbles de puissance : Arrivée des 5 fils sur le connecteur de la carte basse dite "Driver-V2.0" :

Balade de 95 km aujourd'hui pour fêter l'arrivée du printemps : Depuis Clichy via la Défense jusqu'à Sartrouville où ma lynx a pu poser devant l'Église Saint-Martin, enfin terminée de restaurer, qui a soufflé ses 1015 ans et dont le clocher en pierre très particulier date encore du moyen âge... 😍 Ensuite on a emprunté la Paris-Londre jusqu'à Conflans, traversé la Seine puis l'Oise enfin direction le sud en longeant la Seine, de nouveau traversée vers Poissy. De là Chambourcy pour rejoindre la forêt de Marly en longeant un "désert" : Celui de Retz bien-sûr, qui malheureusement n'ouvre que les samedis après-midi d'avril à octobre... M'en fous! Je reviendrai! Après avoir traversé la forêt de Marly sur presque toute sa longueur, remonté un peu la voie cyclable de la D7 on est entré dans le Domaine National du Parc de Marly pour tenter d'y apercevoir la Tour du Télégraphe Chappe, malheureusement inaccessible, mais tout le reste du parc est très sympa et autorisé pour les vélos et VAE...même à une roue. Ensuite retour par Louveciennes puis Bougival en passant à deux pas de l'aqueduc de la Machine de Marly : Je termine cette virée exténué mais ravi! J'espère avoir donné envie à tous ceux qui bossent pendant toute la journée. Et sinon...bonnes balades à tous.

Salut @laubari et bienvenue sur le forum. J'espère que tu vas partager ici tes impressions sur ton apprentissage avec un engin si puissant.

La KS 18L avec ses 1100 w.h a une puissance nominale affichée de 2 000 w à 2 200 w, et je te dis pas la puissance en crête. À moins bien sûr que P = U x I ne soit plus d'actualité... (MCM5 = 1500w nom. ; MCM4 = 1800w...en crête )