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Salut @Capitaine BarbeRousse, Soyez le bienvenu sur le forum. Permission de monter à bord!

Bon, ben je crois que c'est la fin de la route pour ma V11 : Les "Please repair" s'enchaînent dès que je titille un peu la pédale et l'autonomie a fondu. J'ai envoyé un mail à IM et j'attends leur réponse mais je ne me fais pas trop d'illusions. Bah! Elle n'avait QUE 22 000 km dans ses batteries...

S'il n'a pas été "traité" par un service de déminage quelconque, cela vaudrait peut-être la peine de contacter le Service des Objets Trouvés de la Seuneuceufeu : https://www.sncf-voyageurs.com/fr/contactez-nous/objets-perdus-ou-trouves/ On ne sait jamais... PS : Cela est aussi valable pour la Seuneuceubeu : https://www.belgiantrain.be/fr/support/customer-service/lost-item

Si tu parles de la S16 normale, il suffit de revenir sur les premières pages de ce topic. Elle a été annoncée en août 2023 et a commencé à apparaître dans la nature en novembre 2023 : Mais comme la S16 Pro a été annoncée à peine un mois auparavant, cela valait-il le coup (ou coût...selon le point de vue. ) pour les importateurs et les boutiques de proposer les deux ? 🤔

D'après Ecodrift.ru ce seraient les mêmes que sur la S22 Pro HH... Voir par ici : https://ecodrift.ru/2023/09/08/kingsong-s18-razbiraem-dvigatel-hh/ En cliquant le lien sur la page Ecodrift qui ramène sur le démontage de la S22 Pro on obtient : "Marquage 6912-2RZ. Le diamètre intérieur est le même - 60 mm, et le diamètre extérieur est de 85 mm." Voici le lien pour confirmer : https://ecodrift.ru/2023/01/18/kingsong-s22-pro-razbiraem/

Adaptation d'une Lynx à son wheeler, par Electrified Rider : Et ce bien sûr APRÈS l'adaptation du wheeler à sa Lynx.

Penses-tu !!! J'ai déjà une Lynx et je suis bien content de lavoir :

Le changement de pneu sur S16 par Marty Backe : Ça a l'air assez facile, mais ce n'est que le commencement...

Journée de M...UD !!! Nous baguenaudions gaiement, ma V11 et moi, du côté de Maison-Lafitte, le long d'un bras de Seine, sur une voie en enrobé (tout comme moi... ). La voie s'est ensuite transformée en allée de terre encore carrossable malgré ses ornières pleines d'eau, puis en sentier étroit, gras et gadouilleux... Mis à pied, j'ai cherché à rejoindre la route un peu plus haut... Fatale erreur! C'était de la bonne vieille glaise argileuse et collante !!! La V11 n'a pas fait 100 m avant de se mettre en rideau. J'ai décoincé le pneu comme j'ai pu, puis quelques free-spins au dessus de flaques... Pas vraiment probant. Puis nous avons filé à "lent glaise". C'est à dire que les frottements du pneu ont limité ma vitesse à 10 km/h maximum avec de très nombreux "please repair" avec tilt-backs tout au long du retour... La galère! Et plus le voltage diminuait, plus les cris de protestation de la V11 revenaient souvent... Et là j'ai passé tout l'après-midi à démonter, gratter la boue compacte et collante puis remonter... J'ai encore retiré plus d'un kilo de terre de sa structure bien trop enveloppante : Mais c'est promis-juré-craché ! Désormais je n'utiliserai ma V11 que sur les bons vieux pavés parisiens ! On ne nous y reprendra plus à crapahuter ainsi dans la gadoue !

AYÉ!!! 16 000 km sur ma 18XL... Une petite balade de 60 km à peine pour explorer les endroits un peu bizarres de la banlieue sud, c'est là mon train-train quotidien : Bien sûr l'application KS est mal installée sur mon téléphone et n'incrémente pas les w.h dépensés, mais comme la seule mesure de distance qui m'importe y est...j'ai la flemme de la réinstaller.

Si la roue, même éteinte, résiste à l'avancement : Mosfets cramés...

Désolé pour toi, @Xirgonium, Pas trop de bobos au wheeler ? La roue a pu se rallumer juste après ou pas ?

Un wobble de compèt' : Il est rare que ça se termine par une chute en avant... 🤔

...Moi, gros ? Même pas vrai !!!

Article sur "l'homologation" de la trottinette Zosh comme...EDPM : https://actu.fr/shopping/pratique/zosh-propose-la-1ere-trottinette-electrique-tout-terrain-homologuee_61050145.html Au moins on sait qu'elle est "street legal".

Voici un chargeur compatible (entre autres) avec l'ET Max (167 ou 168v) et dont son créateur vous montre la marche à suivre pour l'utiliser : Comme le dit @Techos78, il semble être équipé d'un turbofan CFM fabriqué par GE Aerospace. C'est sans doute un gage de qualité pour le refroidissement de la bête...mais pas de discrétion!

Et pour moi avec un branchement (double... 🤔) pour une Lynx.

Moi, je suis intéressé.

Donc ton appli KS est peut-être aussi pourrie que celle de ma 18XL ? Sur la page des renseignements généraux de l'appli (deuxième page) il y a le décompte total des kilomètres et tout en bas le décompte total des w.h dépensés juste à côté du simple rapport entre ces deux nombres : Les w.h/km. Chez-moi le décompte des w.h dépensés ne s'est pas incrémenté...donc tout est à 0 (sauf les kilomètres!). Je présume qu'il doit y avoir la même chose sur l'appli BG.

Et quelle est ta consommation moyenne affichée de w.h au km pour chacune de ces trois roues ?

La S18 a 1110 w.h et la T4 a 1800 w.h dans sa besace... À comportement égal on doit pouvoir espérer non pas 1/3 d'autonomie en plus mais au minimum au moins 1/4 de supplément kilométrique.

Forward N Bak a trouvé un influenceur de talent pour parler de la E20 :

Error 32 : Solvée!

"Les enfants! Éloignez-vous de l'aire de jeux, c'est dangereux!!!" Sans déconner !?! Non! La "pire idée" serait de circuler au milieu d'une circulation automobile dense sur un engin qui n'a qu'une seule roue et en faisant confiance à une poignée de mosfets de qualité minimum...comme toi et moi. Alors les tongs dans un pays où tout le monde en porte depuis qu'ils ont appris à marcher...

C'est indubitablement un outil idéal pour faire de l'initiation à des enfants sans encourir trop de risques : Mais qui par chez nous a le goût ou l'opportunité d'enseigner à des enfants .