King Size

Wheel done ! Peut-être qu'une lichette de silicone noir ou de Kafuter 705 N sur les entrées d'eau potentielles... 🤔

Spleen-test de la Commander GT Pro : À ne surtout pas faire avant d'avoir visionné cette vidéo (ou de vous être fait flashé...le firmware! ).

Je serais bien tenté de rapprocher cette planche électrique de celles de ce sujet : Mais j'espère bien ne pas risquer la potence en écrivant ça...

Le décret qui crée les EDPM date du 19 octobre 2019. Autrement dit ce nombre de victimes ne porte que sur une partie de l'année... Je présume aussi que le chiffre "anormalement bas" de 2020 correspond à une absence de pratique des FDO qui consiste à encore placer une partie des accidents d'EDPM parmi les "cycles"... 🤔

Le bilan 2023 de la Sécurité Routière ou encore de l'ONISR : https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/etat-de-linsecurite-routiere/bilans-annuels-de-la-securite-routiere/bilan-2023-de-la-securite-routiere

Un monocycle draisienne : Avec la casquette retournée, ça l'fait grave!

La réponse est...OUI. Mais je suis incapable de t'expliquer pourquoi. Après tout, pourquoi une série de très violentes accélérations/décélérations, quel que soit le sens de déplacement de la roue, iraient griller des mosfets dimensionnés avec "largesse" par des constructeurs qui rognent même sur la qualité de leurs vis. Ça n'a pas de sens...un mosfet. 🤔

Calibrage de la Lynx, par Electrified Rider :

Vraiment désolé pour toi... J'ai déjà connu le coup de la chambre à air dont la rustine récente lâche en pleine balade et c'est un truc que je ne ferai plus jamais. À chaque crevaison (qui sont très rares, heureusement.) je remplace la chambre à air par une des neuves que j'ai toujours en réserve. Ce n'est pas pour la dizaine d'euros que ça coûte (du côté de l'Empire du Milieu, hélas!)... Et je tiens trop à mon intégrité physique de magnifique Quasimodo. Lors du montage j'utilise non seulement du talc généreusement répandu (sur toute ma moquette... ) mais aussi, une fois que le pneu est positionné, je gonfle très légèrement la chambre que j'y insère pour qu'elle ait la forme d'un boudin noir et mou...mais en caoutchouc! C'est suffisant pour que lors de sa mise en place il n'y ait aucun pli, que la valve soit bien synchrone avec le trou de la jante et qu'à l'usage des cuillères à pneu il ne soit pas possible de pincer un repli de chambre traînant malencontreusement par-là. Après d'autres auront sans doute des conseils judicieux pour l'usage de liquide vaisselle sur le pneu... Mais pour ma part j'ai déjà assez salopé ma moquette avec le talc! Bonne réparation et bon ajustement de ce pneu qui semble un peu trop lâche pour le diamètre de la jante.

Tu veux dire qu'il a tendance à se cabrer ?

Revue d'usage de la S16 après 500 km par Ecodrift.ru :

J'avoue ne pas être spécialiste des pneus... Mais j'ai mesuré 72,5 mm en sortie du passage de roue sur ma 18XL (même carrosserie que sur la 18L). Cela m'étonnerait qu'un 3" (env. 76,2 mm) y passe. Un Michelin City Extra de 70/90-14 pourrait peut-être passer ? 70 mm de large pour une jante en 14". https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/michelin-city-extra?tyreSize=14 À voir aussi dans ce sens avec d'autres marques... 🤔

Amis wheeleurs de région parisienne, avez-vous déjà suivi la Londres/Paris sur les quais de Seine entre Herblay et Sartrouville ? Cela devrait être champêtre, n'est-ce pas? So boooooring! Des bagnoles pressées, des feux idiots, des rustines de chaussée partout... Alors j'ai cherché et je viens de trouver un itinéraire bis par les côteaux. Cela commence depuis la rue Jean XXIII par la ruelle qui passe derrière l'Église Saint-Martin d'Herblay : De là on prend à gauche le chemin de terre qui surplombe la Seine : Une fois arrivé sur une rue viabilisée il faut remonter la rue du Port aux Vins sur la droite puis tourner à gauche sur la rue de Cormeilles. Si l'on va tout droit on arrive bien sur un autre sentier mais celui-ci dégénère en une série de marches très irrégulières... Par contre sur la rue de Cormeilles, je vous laisse la surprise de l'étonnante Tour des Tartrogons. Vous êtes sur le bon chemin. Ensuite tout droit sur la rue de la Ville de Paris, puis tout droit... Encore tout droit... Lorsque la rue de Paris tourne enfin pour épouser un vallon encaissé, vous bravez son sens interdit (Art. 110 du Code de la Route) pour atteindre la passerelle qui franchit cette déclivité. À partir de là vous êtes à La Frette/Seine. À la sortie juste une chicane droite/gauche par la rue de la Gare (qui vous ramène au niveau de la Seine) et la rue du 11 Novembre... La rue Aristide Briant... L'avenue Charles de Gaulle jusqu'à un nouveau vallon. On descend la rue Pasteur (qui ramène sur les quais) mais dès que l'occasion se présente virage à gauche par la rue André Ribaud (très belle montée!!!) puis en haut à droite sur la rue Alfred Lepetit et en bas à gauche... Vous êtes sur la Sente des Verjus que vous ne quittez plus (même si elle arbore un autre nom). Ici l'on est bien loin de la civilisation nauséabonde d'Achères : Mais toute bonne chose a une fin et le Chemin de la Mardelle vous ramènera sur les quais de Seine juste à l'entrée de Sartrouville... Bah! L'essentiel est d'avoir pris beaucoup de plaisir dans ce périple... Bonnes balades à vous tous.

Salut @FlyeolEwheel, Sois le bienvenu sur le forum. Ça doit être vraiment sympa de faire des tronçons du "sentier des douaniers" (GR 34) en wheel... 😍

Tu devrais faire une petite annonce de type "Vends pour pièces...". Ce serait plus lisible que quatre photos dans la Galerie.

Chez Kingsong-Europe (High'Tems) les 2 sont proposées avec 300€ d'écart. Chez Kingsong-France (New-Walkings) les derniers exemplaires de la S16 sont encore en vente même si l'importateur ne semble pas vouloir faire de réassort. Et toujours 300€ d'écart. Bref! C'est juste une politique commerciale d'importateurs... Pas celle du fabricant.

Voila la solution : Apprendre à tous les chiens à faire du Onewheel... 🤔 ...ÉCUREUIL !!! (Réf. Pixar)

Salut @Marceau, Sois le bienvenu sur le forum. Je présume que tu es trotteur ?

Pendant que vous discutez du sexe hypothétique des marques, je prends mon pied en explorant les passages cyclables improbables de ma chère banlieue : La Lynx, elle est géante !

Hélas... Je suis désolé mais ma V11 vétérante vient de se trouver un nouveau foyer du côté de Lille...

J'attends une réponse d'un autre membre du forum et je te réponds sur ce point. Et de toutes façons je ne vends pas mes roues en fin de vie, je les donne (à qui saura les sortir de cette trop mauvaise passe). La roue est pour moi un objet particulier : Je dois à la fois avoir une totale confiance, ressentir ses limites et m'adapter à sa conduite particulière. Autrement dit il y a un peu de moi dans chacune de mes roues et d'elles en moi. Sans aller jusqu'à leur donner un petit nom, je ne peux m'empêcher de les considérer comme des compagnons de balades...et on ne vend pas un compagnon : On lui trouve un autre foyer. La V11 a coûté 2000€, le changement CM et moteur un peu plus de la moitié de ça. Si c'est pour acheter 4 batteries pour le prix d'une V11 neuve... D'autant plus que j'ai une limite en nombre de roues : Deux, c'est l'idéal.

Pas de nouvelles d'IM... Mais je crois deviner ce qui se passe : L'électronique de la roue fonctionne sans problème. C'est juste que les cellules sont arrivées en fin de vie. Cela s'est traduit naturellement par une baisse d'autonomie...mais surtout par un drainage plus important des cellules à chaque sollicitation entraînant un message d'alarme "Please repair" de la roue et l'obligation d'attendre ou même de l'éteindre pour qu'elle repasse en mode normal. C'est apparu il y a quelques semaines et j'ai cru à un simple problème de puissance demandée excessive pour une tension un peu faible. Mais en collectant les données j'avais à chaque fois la puissance en pic demandée qui n'excédait pas la puissance nominale de la roue... Depuis le souci n'a fait que croître...jusqu'à la journée du 19 mai où le problème s'est manifesté avec 4 barres de jauge (entre 80 et 70% de batterie). Cependant la roue m'a ramené chez moi, preuve que son système électronique est bien fait...mais aussi que ses 1500 w.h de batteries pour 22 000 km sont de moins bonne qualité que pour ma 18L avec ses 26 000 km. Mais bon! C'est ainsi que s'arrêtent les plus belles histoires...de wheels! Je dois à présent essayer de lui trouver un nouvel avenir...autre que la déchèterie.

M'étonnerait pas qu'une boule de cristal aussi efficace dispose d'un numéro de série.

Nan mais Halo, quoi ! Testé par Wilson's Hobbies sur sa Lynx.

Pour CoryZuber, un gros problème de Rubik's Cube : C'est du lourd !!! Mais après les 3 premières minutes sa vidéo devient assez soporifffffff... Rrrrrrrrrrr.... Pffffffff...