King Size
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Hors sujet total mais revendiqué. À l'entrée en guerre des américains avec leur shermans M4, M4A1 puis M4A3, ils ont eu un retour très désagréable de la troupe de tankistes se plaignant qu'au moindre coup pénétrant les casiers à munitions latéraux situés dans la caisse au-dessus des chenilles, celles-ci partaient en feux d'artifice général. Leur première idée fut de souder un plaque de blindage supplémentaire de 2 cm à l'extérieur... Bof! Puis de mettre ces munitions dans des casiers dont les interstices sont remplis d'un liquide ininflammable à base de glycol (wet storage). Mouais... Puis enfin de mettre toutes les munitions dans le bas de caisse avec leurs casiers à glycol : https://www.youtube.com/shorts/t-Z0vOCBn2E À voir avec ce qui se passe actuellement avec les chars russes en Ukraine. Avec le Lend-Lease ils avaient pourtant bien reçu le Mémo... 🤔 -
Une balade dans Wrocław par un groupe de wheelers polonais : Le refrain du fond musical est intéressant : "I'm a criminal!" Me too.
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L'étanchéité des compartiments batteries ne semble pas remise en cause par des fissures au niveau des vis, si j'en juge par la vidéo IM : Avec un "wet storage" des cellules je comprends un peu mieux le poids conséquent. C'est une technique qui est apparue sur le Sherman pour stocker ses munitions durant la deuxième GM (pas sur le cruiser Mk VIII Challenger) . J'espère que tu auras gain de cause, mais...
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Pas du tout. L'autre c'était NorthridgeFix. DUF c'est plutôt le rider qui a les jambes tellement arquées que le dièdre des pédales de la F22 l'insupporte. Ce qui est tout de même un comble pour des pédales.
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Premier ride de DUF sur une Aero : Il confirme que l'on peut accéder aux réglages et mises à jour de l'Aero depuis l'appli LPK.
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Ma vue me joue peut-être des tours mais sur ta vidéo on voit un connecteur blanc qui ne semble pas raccordé. Le voici sur ma défunte 18L : Comme il s'agit des câbles des capteurs Hall il n'est peut-être pas anormal que la roue se mette en défaut... 🤔
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Si j'ai bien regardé, il met la pression de la chambre positive (celle du bas) dans la chambre négative (en haut) et donc ça doit donner un presque blocage des suspensions. Mais ceci devrait au contraire aider un débutant à "ressentir" la roue...mais pas lui.
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La revue de V9 la plus pourrie qu'il m'ait été donné de voir. Honnêtement je ne peux l'afficher en clair ici, aussi, si vous êtes curieux de ça, je vous invite à cliquer sur le lien : https://www.youtube.com/watch?v=RzxP5UOTxh4 Notre bonhomme n'a jamais mis les pieds sur un "electric unicycle", ne sait pas gonfler les suspensions, n'a peut-être même pas vérifié la pression du pneu...et n'a aucune idée de ce qui l'attend.
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Test pendant une bonne heure de la Rocket en mode course (par les copains de Marty) : J'ai squeezé une bonne demie heure pour arriver au petit cut out d'angle qui serait dû à une combinaison de réglages non adaptés pour circuits. Pour le reste tout le monde semble s'accorder sur sa vélocité. Edit : Examen de la Rocket après sa soirée "course" : Résultat : Une seule loupiote qui ne fonctionne plus à l'avant.
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En tant que "Membre" tu vas dans messagerie et tu cliques sur "Nouveau message". HS : Si vous aimez les ruines romantiques il y a aussi le château de Marie-Philiberte Marquis dans le Parc de la Solitude au Plessis-Robinson : https://hauts-de-seine.blog/2023/05/07/le-chateau-de-la-solitude/
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Je commence à sucrer les fraises... Je me suis encore trompé d'emplacement pour poster des vidéos. Voici donc mon post de ce matin remis au bon endroit. => Usage de l'Aero dans le métro par Ibr l'Artiste : C'est sans doute la façon la plus pratique de l'utiliser en position assise. Et sinon... https://www.youtube.com/watch?v=jIVRC-uWsOY
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Suprémaciste, en aucun cas. Mais je dois reconnaître qu'elles et moi, nous nous accordons bien ensemble. Et puis n'est-ce pas la seule roue qui ait accompli un véritable demi tour du monde avec M. Flex ?
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Ça, c'est parce que tu ne connais pas la R5 Turbo 3E : Propulsion électrique de 400 kW (540 ch) et 4800 Nm de couple et une vitesse de pointe de 270 km/h. Mais rassure-toi! Ceci risque de dépasser le stade de concept car pour aller vers la série en 2027. https://www.automobile-propre.com/articles/renault-5-turbo-3e-la-plus-petite-des-grandes-supercars-electriques/ Il nous reste encore une très grosse marge de progression avec nos tout petits EDPM.
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Salut @LeKeiser. Voici une vidéo de RUBiCAB pour te donner envie d'aller explorer le Parc de Saint-Cloud en journée avec ta S16 : Si la vidéo commence sur les hauteurs du Parc la toute dernière partie se déroule sur la partie basse, juste devant la Seine et c'est celle qui est complètement plate. Si nos deux agendas se combinent, je serai ravi de rouler avec toi un de ces quatre.
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La revue de l'Aero par Denis Hagov :
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Jolie balade pifométrique de 63 km aujourd'hui qui m'a conduit à travers la banlieue sud jusqu'à la forêt qui borde Châtenay-Malabry en longeant l'autoroute A86. J'ai finalement réussi à trouver un pont pour me permettre de traverser et je me suis perdu dans la partie de forêt de l'autre côté de l'autoroute. Et là dans cette forêt touffue, coincé par l'autoroute, je suis tombé sur un vestige de construction : Le donjon de la Boursillière. En fait il n'en reste quasiment rien mais l'atmosphère y est pleine de mystère... On est ressorti de là par le Centre d'Affaire de la Boursidière, sans me douter qu'en fait nous étions dans la forêt de Verrières, à quelques centaines de mètres de l'extrémité de la route de Verrières qui traverse cette forêt de part en part et que je connais sur le bout...de mes roues. Le retour a été tranquille et c'est en arrivant au pied de mon immeuble que ma 18XL a affiché ses 24 000 km... 😍 Il ne lui reste que 2000 km à franchir avant de pouvoir battre ma pauvre 18L avec son score définitif de 26 000 km. Je l'en crois parfaitement capable! Bonnes balades à tous!
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Revue de Wheel Good Time sur la Rocket : Avec ses 32 kg (70lbs) et sa vitesse excessive elle affiche bien ses gènes Extreme Bull/Begode. On aurait simplement pu souhaiter qu'un test de conduite soit fait en milieu urbain dense, seulement Wheel Good Time (qui crèche en pleine cambrousse) n'a pas ça sous la main.
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Exact! J'ai changé la capture d'écran sur mon précédent post. On le voit très bien sur la vidéo à vitesse très réduite. Et maintenant la revue spéciale "commuting" d' Épic Cycles au Canada : Il a juste oublié d'emporter ses EPI (Équipements de Protection Individuels), c'est pour cela qu'il se limite un peu.
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Même si elle est "really torquy" toutes les roues ont leur limite... ...avant le (présumé) cut-out !
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Revue de l' IQLight V2 par Jon Purcell : Ce phare est n'adaptable que sur toutes les roues suspendues de LPK : Patton, Lynx , Sherman S, Sherman L, Patton S. Le prix en est toujours de 226,56€ ou $238 selon le lien que je remets à nouveau : https://rudy-tech.pl/en/home/44-16985-test.html#/76-euc_model-patton_s
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Une façon originale de transporter une trottinette sur sa roue : https://www.facebook.com/reel/696089599665131 À moins que ce ne soit une roue sur sa trottinette...
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Déballage et premières impressions de Marty Backe à propos de Future :
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