King Size

La marque KS est célèbre pour employer de la visserie en caramel mou... Heu? En alliage léger, pardon. Dans ton cas je procèderais à un serrage préventif (à la Loctite) des vis de supports de pédales ainsi que des vis qui tiennent la coque sur les supports de pédales. Je prendrais aussi soin de noter leurs dimensions pour en commander en bon vieil inox A4 de derrière les fagots...pour un remplacement à la visite suivante. Quant à la limite de puissance... Tu n'as pas à t'inquiéter là-dessus : Ta roue a la même puissance que ma 18XL qui m'emmène à 45 km/h avec grande facilité. Heu? ...J'ai dit 45? Je voulais dire 25 km/h, bien sûr... PS : Sans Loctite pour la fixation de caisse. J'ai remarqué que le plastique de la caisse était dissous par l'excès de Loctite.

Tu connais sa longueur, tu connais son diamètre, alors pourquoi tu ne les remplaces pas tout simplement ? https://fsa-inox.com/vis-a-metaux-inox/19-25-vis-metaux-fhc-btr-inox-a4-marine-6-pans-creux-fraisee.html#/10-u-100_pcs/14-long-12_mm/20-diam-4_mm Et si tu préfères rester en philips, c'est aussi possible.

C'est en effet un problème récurant avec nos roues. Fais tout de même attention à avoir suffisamment de jus au retour pour regrimper la même côte. La Ninebot One E semble puissante mais avec sa faible capacité en w.h....

J'avoue que je ne sais pas trop... La grande différence entre un masque de plongeur et une combinaison de scaphandrier, c'est que pour la seconde il y a toujours un shadock qui pompe en surface et donc pas besoin de cracher : S'il n'y a plus de flux d'air dans le casque pour évacuer la buée de respiration, c'est que le scaphandrier est sur le point de crever. Concernant mon casque pour wheeler, je fais toujours très attention à ce qu'il n'entrave pas mon principal organe de sécurité : La vision périphérique (latérale ET basse!)... C'est mon unique critère.

D'autant que si tu as la piste d'un stade, il te suffit de tourner dans l'autre sens pour que tout tes virages soient à droite et que tu commences ainsi à dégrossir tes "sensations"... ...avant de te lancer sur le grand huit.

Le premier est impressionant : C'est le seul à réellement se diriger. On le voit faire des petits mouvements de bassin pour changer les pressions de chaque patte... Balèze le clebs! J'ai bien essayé avec les gros chiens que j'ai rencontré de leur apprendre la roue plutôt que le caniveau, mais ils s'en foutent... ...Des deux!

Effectuer un "free spin" à près de 200 km/h ? On risque de faire face à de sérieux problèmes si on lui fait toucher le sol à ces vitesses-là... ...même si on a le profil téméraire d'Amonbofis.

Une bonne giclée d'eau bénite! Ça devrait le faire... 🤔

Rassure-toi, en France aussi. Je l'ai appris de la bouche même d'un policier : Il ne lui est pas nécessaire d'avoir un mandat pour procéder à une perquisition (y compris sur un téléphone)... Toutefois il faut que les faits reprochés soient d'une gravité qui le justifie : Délit ou crime. Pour une simple contravention, il a intérêt à avoir toute sa hiérarchie derrière lui...ou à être le fils du Préfet. PS : Le défaut d'assurance pour un véhicule est un délit. Cependant le paiement d'une amende de 500€ (400€ en minoré et 1000€ en majoré) dispensera le prévenu des poursuites pénales... L'État a besoin de pognon!

Comme j'aime bien la précision je vais compléter tes dires sur la durée... Au commencement des temps suspendus était la V11 à 1420 w.h et 84 V : Et puis grâce en soit rendue à un nouveau fournisseur de cellules, celle-ci passa magiquement à 1500 w.h : Mais après quelques cramages de CM en mode "full charged" et une mise à jour logicielle obligatoire qui a eu pour conséquence de baisser l'autonomie théorique de ma V11 de 120 à 114 km, bizarrement la toute nouvelle V11Y a retrouvé les 1420 w.h des origines... 🤔 M'est avis que tout cela n'est dû qu'à la marge de sécurité que s'octroi le constructeur aux alentours des 84V...

Belle sortie de ma V11 dans les frimas de novembre : Avec 70 km au final et 2 barres à l'arrivée, l'autonomie n'a pas semblé se réduire tant que ça... Et là, au milieu de la plaine de Versailles, j'ai eu l'illumination : Quand on se gèle déjà le pif, les bras et les guiboles on n'a vraiment pas envie de dépenser des watts pour battre des records de vitesse! N'empêche que depuis sa restauration partielle à 8700 km, ma vaillante V11 a encore engrangé 10 000 km de plus! NA!!! 😝

N'oubliez pas que l'autonomie théorique d'une roue se fait sur un banc d'essai avec un lest moyen : Il n'y a pas de vent, pas de pentes , pas de variation de vitesse et pas de températures basses... Et ce pu**** de lest ne fait pas 100 kg...mais moi SI!!!! 😡

Il me semble que tu vas trouver la réponse dans le post de @Minch de ce côté-ci :

Pas forcément : Une assurance est un contrat privé entre une compagnie et un quidam. Ça n'a absolument rien à voir avec le respect ou pas du Code de la Route. Et c'est même le principe inverse de l'assurance lors d'un accident : Ne payer les dégâts que pour la part de non respect du Code de la Route qu'a commis son assuré. Arrêtez un peu de flipper... Edit : ...Et même en S19! (Ouf! J'ai failli être hors sujet... )

Salut @Pierrickstbl, Sois le bienvenu sur le forum.

Il s'agit de l'un des nombreux aspects de la loi "Climat et Résilience" de 2021, pour laquelle il est prévu zéro artificialisation nette des sols d'ici 2050 : https://www.ecologie.gouv.fr/artificialisation-des-sols Si les villes veulent continuer de construire elle doivent donc "désartificialiser" leurs sols et donc leurs voiries. C'est ce qui c'est passé dans le Bois de Boulogne où la "4 voies" cyclable qui longe l'hippodrome de Longchamp s'est vue amputée d'un peu plus d'une largeur de voie pour recevoir ce qui n'est rien d'autre qu'une pelouse. Pour retirer une voirie il faut creuser 40 à 50 cm d'épaisseur de sol recouvert d'enrobé pollueur et pollué pour remplacer tout ça par de la terre non polluée... Ça tombe assez bien : Les décharges pour ces milliers de mètres cubes de terre polluée ne sont pas dans les villes !

Ce post est pour attirer l'attention sur le fait que les suspensions de la Lynx sont "progressives", aussi merci Marty Backe : https://forum.electricunicycle.org/topic/34470-my-veteran-lynx-trials-tribulations-and-triumphs/#comment-491787 À voir si cet "improvement" se retrouvera aussi sur les Patton et Sherman S... 🤔 PS : La plupart d'entre nous n'ont rien à carrer de la vitesse max...n'ayant aucunement l'intention de passer dans les journaux pour avoir fait flasher sur un quelconque périphérique.

En cas d'accident il y a fort à parier qu'en chutant votre roue fera un "free spin" avant de se couper. Il serait donc fortement préjudiciable de s'en servir auprès d'un assureur... L'accès à votre téléphone est par ailleurs protégé par la loi comme étant une "propriété privée". Difficile de croire qu'une commission rogatoire sera signée par un juge dans le cadre d'un simple accident pouvant se régler par un constat amiable. Donc la conclusion est : Ne tuez personne avec votre engin de 30 à 35 kg.

Salut @Bob40, Soyez les bienvenus sur le forum, ta tribu et toi .

Bis repetita pour la V14 : Et c'est toujours un accessoire e-RIDES.

Accessoire pour l'Extreme par e-RIDES : Un autre est proposé pour la V14.

Toujours dans le but de compléter la base de données, les roulements de la T4 varient selon les versions : Selon Ecodrift.ru ce sont des 6012 (60/95/18) pour la première version... Et des 16012 (60/95/11) pour la version 2 à partir d'août 2023. https://ecodrift-ru.translate.goog/2023/08/12/begode-t4-v2-avgust-2023-razbiraem/?_x_tr_sl=fr&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp ...

C'est surtout pour retrouver l'information quand il s'agira de les remplacer.

Que faire quand y'a les fuses qu'ont sauté, par Mathieu Tech Moto : Pour l'coup du marteau...y'a p'têt mieux à faire...

Pour noter les références okazou, sur la S22-Pro les roulements sont des 6912 : C'est tiré de là : https://www.youtube.com/watch?v=lhpH6WspIZM