King Size

Dans le cas du crash de la S16 pro il s'agit d'une grosse accélération. La seule "mission" d'une roue est de maintenir l'horizontalité longitudinale des pédales. Si l'on appuie dessus comme un malade pour accélérer la roue donnera tout ce qu'elle a en réserve, même à 35% de sa plage de tension utilisable,...mais jamais au-delà de sa limite (fixée par le logiciel). En somme, il a juste joué au con et il a... ...perdu!

Des séquelles? Pas vraiment... Juste une impression de "douleur" à l'épaule les jours humides, rien de plus. J'ai eu cette fracture en tombant de ma 18L, à quelques kilomètres à l'heure, au rond-point de la sortie du périph' de la Porte d'Italie... J'allais sur un chantier à Thiais : Ce jour-là j'ai fait ma journée de travail (avec un bras en moins.). J'ai quand même attendu de ne plus avoir à porter l'attelle avant de recommencer la wheel. Quoique... 🤔

J'avais la même chose. C'est le médecin des urgences qui m'a arrêté pendant 8 jours le temps que l'hématome diminue. Ensuite, l'orthopédiste du même hôpital a juste regardé ma nouvelle radio, prescrit 2x20 séances de kiné et remis immédiatement au travail sous prétexte qu'avec un travail de bureau je n'avais pas besoin de mes 2 mains... J'ai oublié la durée d'immobilisation du bras avec l'attelle jour et nuit tellement ça m'a semblé long et chiant...mais les séances de kiné (payées par la sécu et ma mutuelle), j'ai adoré ça!

Fracture de la tête de l'humérus : Huit jours d'arrêt de travail, Un à deux mois à porter une attelle bloquant le bras (pas pratique pour aller pisser... ) et quarante séances de kiné à raison d'une par semaine. J'ai adoré jouer avec leurs équipements de salle de sport!

Sans compter les mois de kiné pour récupérer les muscles et la souplesse des articulations... Je suis passé par là moi aussi... Je te cherche des trèfles à quatre feuilles pour que tu puisses te faire une infusion d'un gros bol de chance mais...c'est pas gagné dans ma banlieue si bitumée !

Tu habites vraiment dans un trou paumé si ton boulanger est à plus de 30 km l'aller... Les S16 et S16 Pro, c'est 60 km d'autonomie.

Il faut quand même reconnaître que le chargeur LPK de la Lynx est "spécial". Tout d'abord il fait un raffut d'enfer et ensuite lorsque les loupiotes du chargeur alternent rouge/vert le ventilo se met soudain à s'arrêter/redémarrer : On a l'impression d'entendre une vieille éolienne de western dans le lointain... Crouiiic...Crouiiiic... Crouiiic....

Lynx à l'état sauvage, par Wrong Way :

Il y a ceci chez Smolt & Co mais je ne sais pas ce que ça vaut : https://www.smoltandco.com/page/tutoriels.php

Les pads VCF par Johnny Go Vroom : Ils sont juste...monstrueux! 😱

Ben c'est pas pour te passer de la pommade mais tu es vachement photogénique.

Mosfets cramés semble-t-il... 🤔

Tu parles de ça ? https://hulaj.market/veteran-sherman-s/299-veteran-sherman-s-pedals-pin-set.html Il doit y avoir l'équivalent chez tous les marchands de vis... 🤔 Il suffit de mesurer le diamètre des vis en place...et d'estimer la longueur nécessaire.

Salut @Fransoazo et sois la bienvenue sur ce forum où toutes les mobilités douces sont ici à leur place.

Gros retour d'ampérage sur des batteries déjà pleines ? Et les fusibles n'ont pas sauté... Je ne suis pas un spécialiste mais je déconnecterais les batteries sans attendre.

Hips! Toutafé... Tu as aussi ce topic où tu peux évoquer l'accident de ta V12 : Si c'est bien une chute.

Une plongée dans une nature à moitié sauvage, par Back to the Wheel :

Salut @Julien Sanglier, Sois le bienvenu sur ce forum. Pour poster ici une petite annonce, il va te falloir un tout petit peu plus de dix posts sur le forum pour ne plus avoir la mention "débutant" sous le J de ton avatar. Et donc... Sois bavard!

Je reviens sur mon (très vieux!) topic de présentation de 2019 pour annoncer l'arrivée d'un heureux événement : J'ai trouvé un nouveau copain de jeux, c'est une Lynx équipée en 50S et avec des suspensions en 70 lb... 😍 Pour l'instant on est encore dans les balades "fleurs bleues"... On se découvre à peine. On vient de faire 57 km la main dans la main (ou plutôt les pieds sur les pédales ? 🤔). J'hésite encore en lui grimpant dessus... Je suis bien trop timide. Ses pads irritent encore mes tibias quand je vire avec elle... Mais bon! Ça va s'faire!!! D'ici peu je pense trouver nos marques et assez d'harmonie ensemble pour même pouvoir inviter du monde dans nos ébats forestier. D'ici là, bonnes balades à tous.

Avec la S16 Pro on est plus en sécurité qu'avec la S16...mais de 10% seulement. C'est l'écart de puissance en crête que tolère la roue entre les deux modèles face aux agissements du quidam qui s'agite sur elle, au-delà elle se mettra elle-même "en sécurité". À chacun de voir s'il a tendance à jouer les kakous sur une roue... Alors payer 10% plus cher pour avoir 10% de sécurité en plus ne sera pas un luxe.

Salut @MaxRadium, Bienvenue sur le forum.

Salut @Aero, C'est tout d'abord quel modèle de KS 18 ? La S18, 18L/XL ou bien plus vieux encore... - Tu as vérifié si la jante n'est pas tordue ou avec un choc qui a provoqué une hernie ? (Un simple test la roue à plat avec un stylo tenu verticalement depuis la carrosserie et frôlant la jante.) - Un axe qui serait bizarrement tordu mais entre les 2 roulements ? (Une vibration bizarre de la roue quand on fait un spin test.) - Un... Heu? Ah ben non, je n'ai plus d'idée. Mais d'autres ici en auront peut-être davantage.

Je préfère son commentaire sous sa vidéo YT : Know your limits, Know your PWM. After this Cut-Out crash, I purchased a "Cardo" Communication system to connect my wheel & phone to my helmet, so I can NOW hear my preset alarms. I was able to walk away from this crash thanks to my protective gear that I was wearing. A BIG thanks to the officers who helped me out and also help me put myself back together. The Kingsong S16 Pro only suffered minor scratches, but as for me, I broke my fifth metacarpal in my left hand with a couple bumps & bruises. Im back on the wheel with better gear and more knowledge and respect for EUC. Be careful out there and obtain all the knowledge you can gather to be the best and safest EUC rider you can be. Have fun, ride safe.

Mais n'était-ce pas l'objet de cette superbe innovation qui fit un flop abyssal : https://www.youtube.com/watch?v=rHVpARlWrIs Heureusement les constructeurs ont trouvé la solution : Mettre deux fois plus de batteries dans leurs roues (Merci Leaperkim et sa Sherman!). ... Reste qu'ils ont mis longtemps à comprendre qu'ils devaient aussi doubler l'ampérage en sortie de leurs chargeurs... PS : La réaction d'EspritRoue lors de la sortie de la vidéo :

L'équipement pour le saut avec une S22 par Chapeaux de Roue : À la réflexion, je ne suis pas prêt à sauter le pas...