matou77

Hello @Kokorun , qu’est-ce qui t’a fait penser que je ne connais pas les P17 ? Mon secteur d’activité étant le spectacle et l’événementiel, mon quotidien, c'est justement la P17 dans toutes ses déclinaisons et répartitions.

Le problème est que la prise type 2 est souvent située en hauteur. Dans cette configuration, nos chargeurs au poids conséquent, pendouilleraient dans le vide la plupart du temps.

Pour en revenir à du 32 ampères dans un câble de 2.5 mm², c’est jouer avec le feu. Les mesures en labo, c’est une chose, et l’usage du quotidien une autre. Les normes sont faites pour sécuriser les usages. Norme française NF C 15‑100 : Section du conducteur Disjoncteur maximum 1,5 mm² 16 A 2,5 mm² 20 A 4 mm² 25 A 6 mm² 32 A Personnellement, chez moi, j’ai mis des 10 A sur mon 1.5 mm² et du 16 A sur du 2.5 mm² Dans cet esprit de sécuriser au maximum tout ce qui est électrique, je compte faire un Y pour répartir les 12 A admissible par ma Cpro, sur ses deux ports de charge. Suis-je fou ? Probablement ! Roulant sans genouillères et sans protège-poignets, je prends d’autres risques aussi... Suis-je fou ? Probablement ! 🫨

À ce compte-là, l’adaptateur type 2 / P17 32 A de @cadzy fait l’affaire avec du 4 mm² ! Et niveau encombrement, c'est top. Par contre, il faut un adaptateur P17 32A vers 2 16 A domestiques. Reste que selon Son Éminence numérique : La capacité en ampères (A) d’un câble de 4 mm² dépend principalement de trois paramètres techniques : Type de pose (dans une gaine, dans un mur, à l’air libre, enterré…) Type de câble (cuivre le plus souvent en habitation) Température et longueur de ligne (chute de tension) Valeurs usuelles pour un câble cuivre 4 mm² (installation domestique)Type d'installation Intensité maximale recommandée Circuit monophasé standard 25 A Disjoncteur généralement utilisé 20 A ou 25 A À l’air libre / très bien ventilé jusqu’à ≈32 A 👉 En installation domestique classique (norme NF C 15-100) en France : 4 mm² → disjoncteur max 25 A Puissance possible en 230 V : P = U x I = 230 x 25 = 5750 W Donc environ 5,7 kW maximum. ✅ Résumé rapide : 4 mm² cuivre ≈ 25 A (usage domestique standard). En laissant là Son Éminence, je dirais que les normes donnent une marge bienvenue à une tranquillité qui sur ce coup-ci, peut être vitale. Quelques décigrammes de plus pour du « sans souci » restera toujours le bon calcul selon moi 😉

Visible sur la Cpro ici

Et pour compléter : Voici une comparaison technique entre la prise 16 A P 17 et la prise 16 A type E/F : 1. Conception et contact électrique16 A P 17 : Broches diamètre 4,8 mm, légèrement décalées pour éviter les inversions de phase. Contact très serré et stable, conçu pour une utilisation intensive et une excellente conductivité. Prise femelle avec lamelles robustes, souvent en laiton de haute qualité, assurant une faible résistance de contact et une bonne durabilité. 16 A type E/F : Broches diamètre 4,8 mm, mais sans décalage (sauf pour la terre). Contact solide, mais légèrement moins rigide que la P 17, surtout après de nombreuses insertions/retraits. 2. Sécurité et robustesseP 17 : Conçue pour une utilisation industrielle et domestique intensive. Résistance mécanique élevée, souvent utilisée dans les environnements exigeants (laboratoires, ateliers). Pas de risque de mauvais contact dû à l’usure, même après des années d’utilisation. Type E/F : Très sûre pour un usage domestique courant. Peut présenter un léger relâchement du contact après de nombreuses utilisations, surtout avec des fiches de mauvaise qualité. 3. Résistance et durabilitéP 17 : Meilleure résistance à la corrosion et à l’usure. Souvent utilisée dans des environnements où la fiabilité du contact est critique. Type E/F : Très fiable pour un usage domestique normal, mais peut nécessiter un remplacement plus fréquent en usage intensif. ConclusionLa prise 16 A P 17 offre le meilleur contact électrique : plus robuste, plus stable et conçue pour une utilisation intensive. La prise 16 A type E/F reste excellente pour un usage domestique classique, mais peut être légèrement moins performante en termes de durabilité et de qualité de contact sur le très long terme.

Demi hors sujet : Le choix entre les systèmes de prises 16 A américaine (type A/B) et européenne (type E/F) en termes de qualité de contact dépend de plusieurs critères techniques et pratiques : 1. Conception mécaniquePrise européenne (type E/F) : Les broches sont plus épaisses (4,8 mm de diamètre) et le contact est souvent plus serré grâce à des lamelles métalliques robustes dans la prise femelle. La prise femelle européenne est conçue pour maintenir une pression constante sur les broches, ce qui réduit le risque de mauvais contact et de surchauffe. Prise américaine (type A/B) : Les broches sont plus fines (environ 4,0 mm) et plates. Le contact repose sur des lamelles plus légères, ce qui peut, avec le temps et l’usure, entraîner un relâchement et un moins bon contact électrique. 2. Normes de sécurité et de courantEurope : Les prises sont conçues pour supporter 16 A en continu, avec une tension de 230 V. La norme impose une bonne résistance mécanique et thermique. États-Unis : Les prises 16 A (type B) sont moins courantes que les 15 A (type A). La norme américaine est conçue pour 120 V, et les prises 16 A sont souvent utilisées pour des applications spécifiques (ex : climatiseurs). La qualité du contact peut varier selon la marque et l’âge de l’installation. 3. Durabilité et usureLes prises européennes, grâce à leur conception plus robuste, ont généralement une meilleure longévité et maintiennent un meilleur contact dans le temps. Les prises américaines, surtout si souvent branchées/débranchées, peuvent s’user plus vite et perdre en qualité de contact. 4. SécuritéLes prises européennes sont souvent équipées de volets de sécurité (pour éviter l’insertion d’objets étrangers), ce qui n’est pas systématique sur les modèles américains. ConclusionLa prise européenne 16 A offre généralement un meilleur contact électrique grâce à sa conception plus robuste, sa meilleure pression de contact et sa durabilité. Cependant, la qualité peut aussi dépendre de la marque et de l’entretien de l’installation.

La simplicité serait d’opter pour la mono 32A, et d’en sortir deux câbles 3x2.5 avec prises femelles domestiques simples. De quoi alimenter quatre chargeurs tout de même.

En choisissant l’option 11 kw, pourra-t-on sertir 3 brins de 2.5 dans le neutre et la terre ? Et devra-t-on équilibrer les phases pour garantir le fonctionnement ? (Exemple d’une recharge à 2 roues)

Salut @Lionel De Gans et bienvenue. Félicitations pour avoir su dompter la fougueuse F18 en première roue. Cela va dans le sens de @crxyann qui veut également attaquer son apprentissage par du lourd. Au plaisir... (Une pensée pour @Canaille le Rennais)

Ça charrie pas mal les copains, mais le fait est, qu’au-delà de 3 wheelers sur des gyros gourmandes, qui s’attaquent à des distances plus ambitieuses, le problème de la charge se pose inévitablement. Le dépassement d’une seule 16 A pour tout le groupe devient vite problématique. Ce sont nos expériences vécues qui nous poussent à rechercher une solution pérenne (sautages de disjoncteurs dans 2 macdo et prise de crâne dans un 3ᵉ). Au delà de 160 km dans la journée, il faut deux charges ; Et nous ne pourrions pas les voir s’éterniser indéfiniment. Avec les chargeurs rapides, il faut compter à la louche 2 gyros par prise de 16 A pour une pause d’une heure. Sur la dernière sortie, nous étions 5 avec au compteur en fin de journée 180, 192 et même un 227 km ! Il y a la micro-mobilité plébiscitée par certain, mais les gyros actuelles proposent bien plus pour ceux qui s’y intéressent, et nous en sommes 😀 La solution trouvée profitera à tous : réjouissons-nous 🥳

Encore 4... avant la première Oryx à vendre sur Espritroue.

Tu comptes faire : Une 22 kw : 6 x 16 A ou 3 x 32 A ? Ou une 11 kw : 3 x 16 A ?

Les sorties sans toi vont devenir impossibles 😄 sauf à ripailler pendant des heures. À vos postes messieurs... Faut d’ailleurs que je retrouve le mien 🤨

Donc ce que j’ai écrit juste avant Techos78 est faut ! Si je règle le chargeur pour une Lynx à 10 A et donc tirer 1510 W, en admettant qu’il me reste 120 V dans les tuyaux, le chargeur commencera à charger à 12.6 A (1510/120) ? Je savais que l’ampérage baissait graduellement en fin de charge sur tous types de chargeurs, mais pas qu’il augmentait en début de charge sur nos chargeurs rapides et intelligents. Je pense qu’il y a un truc qui m’échappe 🤔

D’ailleurs, la coupure du port de charge est-elle déterminée par une tension max et un ampérage max ? Dans le cas de la Cpro ou Master, si je règle le chargeur à 136 V : ça coupe ? ( là, je ne sais pas ). Si je dépasse les 12 A de coupure lorsqu’il ne reste que 110 V : ça coupe ? ( là, je crois que ça coupe ).

Et encore, ces chiffres ne représentent pas la réalité si j’ai bien tout saisi. Car ta Lynx, lorsqu’il lui reste 20/100 de batterie, et qu’elle est à 120 V, quand tu vas la charger à 10 A, elle ne va pas pomper 151 V x 10 A = 1510 W, mais 120 V x 10 A = 1200 W. Donc nos chargeurs dits « intelligents » pourraient l’être bien plus s’ils avaient un ampérage adaptatif. Pour bien faire, il faudrait leur donner la tension max, l’ampérage max, et la consommation à laquelle on souhaite faire bosser le chargeur. En espérant avoir moi-même tout pigé 🫣

Sur du 16 A on peut tirer 3680 W et le double sur du 32 A. 151 V x 24 A donnent 3624 W : on peut donc charger 2 Lynx à 12 A, ou 3 Lynx à 8 A, sur une prise de 16 A. 134.4 V x 27 A donnent 3628 W : on peut donc charger, 2 Cpro à 13.5 A, ou 3 Cpro à 9 A sur une prise de 16 A. 126 V x 29 A donnent 3654 W : on peut donc charger, 2 Patton à 14.5 A, ou 3 Patton à 9.7 A sur une prise de 16 A.

Un truc du genre :

La 7.4 kw serait donc aux petits oignons pour 4 chargeurs et la 11 kw pour 6 chargeurs. En se serrant un peu, on pourrait même y glisser une roue supplémentaire dans chacune des configurations. Pour être optimisées, ces prises T2 devraient être équipées d’un fouet (en 2.5 mm) de 2 ou 3 doubles prises standards selon la version retenue, ou des simples, auxquelles on rajouterait un T classique.

Vivement une FFEDPM pour développer, organiser des événements et regrouper tous ces morcellements d’initiatives sur le capharnaüm des réseaux. En tout cas, le temps est propice à cette ludique pratique. Quelles sont les roues les plus adaptées à cet exercice ? Il faut un peu de puissance quand même, de la légèreté pour rester réactif aussi. Suspensions à éviter pour sûr. Pads conseillés ou non ? Il faut pouvoir laisser tomber sa roue plutôt que d’être collé à elle certainement.

Retour de la flotte : pas celle des mers, mais bien celle des cieux (issue des mers me direz-vous). Bref, elle s’étalerait jusqu’au weekend hélas. Il nous faudra donc patienter encore un moment. De quoi prendre du temps pour migrer sur la Cpro de mon coté, et de se rééquiper d’un chargeur rapide pour @malko05 Quant aux amoureux des champs de patates, je leur souhaite bien du plaisir 😄

Ça bouge à l’ouest : c’est cool ! Ça donne envie d’aller manger un bon plateau de fruits de mer 😋 C’est aussi l’occasion d’essayer d’autres roues et de faire tomber quelques aprioris. Chouettes balades.

Salut et bienvenue. N’hésitez pas à vous localiser : https://www.espritroue.fr/members-map/ Il faut bien avouer que cette fonctionnalité est un peu cachée. Peut-être qu’en mettant juste « VÉHICULES » il y aurait la place de placer « CARTE DES MEMBRES » ? ( @0rsa ) NB : Pour que l’on puisse avoir accès à cette localisation, tout comme à la messagerie, il me semble qu’il faille attendre 10 messages postés.

Pour info, la Begode C8 neuve livrée est à 850 euros : https://www.begode.com/collections/electric-unicycles/products/c8 Avec un peu de chance, elle plaira à madame aussi, et un investissement plus conséquent sera plus facilement négociable par la suite. La Patton est une bonne roue robuste, et peut se trouver à bon prix dans sa première version de 40 kg. On croise les doigts pour une affectation à portée de gyro. En attendant, pour une première approche, une balade front de mer par beau temps en Onewheel te donnera surement l’occasion de croiser un wheeler compréhensif.