R2D2

Il se peut que chez Mobilityurban ils soient plus competents ou plus d'empathie pour essayer de résoudre ton souci. Je m'étonne de l'attitude des personnes concernées face à ce problème, si c'était nouveau problème ou un cas isolé, je comprends qu'on puisse se poser des questions quand à la source des maux. Je sais qu'avec une nouvelle roue, il faut un temps d'adaptation et chaque roue a ses spécificités mais qu'on se fasse éjecter ou forcer à essayer de rester sur la roue, ce n'est pas possible avec un tel produit. Ma V5 fonctionne alors 100x mieux. J'imagine que lorsque les pédales plongent et que tu roules à vive vitesse, cela pourrait avoir de graves conséquences: chute, blessures, roue abîmée, voire détruite... Dans mon cas, ils attendent visiblement que cela se produise au lieu de reconnaître le problème et agir en conséquence. Je n'ai pas annulé mon achat, je ne demande pas à échanger ma roue mais simplement une solution au problème! Mais non, eux ne connaissent visiblement pas le souci, mes explications sont du chinois, "on doit avoir la roue pour tester", en tout cas merci pour la considération et le professionalisme. J'espère de tout coeur que tu auras plus de chance et que cela soit vite réglé comme il se doit. N'hésite pas à me donner la solution dans ce cas, je suis preneur Je ne me suis jamais senti aussi con et frustré, tout ça pour une bête roue, je dois presqu'en rire Et dire qu'il est difficile de trouver plus zen que moi, je m'étonne moi-même Croisons les doigts... on achète local pour justement avoir le service qui va avec. A+ Sini

si tu aimes la fluidité, choisi le mode comfort: ta roue réagi de manière très progressive, le seul bémol est que ta roue chauffe plus car ta pédale induit des "impulsions" en continu si tu aimes des réactions plus brusques choisi le mode classic: ta roue réagi de manière moins fluide aux impulsions car par paliers, l'avantage est que la roue chauffe moins car les "implusions" ne sont pas permanentes. la meilleure méthode est de tester les deux modes pour faire ton choix

@Maître Folace merci pour les liens, c'est précisément ce que je cherchais comme résultat, ton modèle semble bien robuste et permet des positionnements plus variés, cependant le miroir semble normal, ça aurait été parfait s'il était légèrement convexe car 40€ + fdp c'est salé comme note pour un simple miroir Je médite un peu avant de me lancer

Salut @Florence41, C'est une bien triste expérience pour une roue qui en principe est très prometteuse, les chanceux qui ne sont pas confrontés à ce soucis ne comprennent pas ce qu'il t'arrive et mettront ça sur le dos de l'inexpérience. J'ai exactement le même cas de figure, j'ai rapporté la roue au magasin, ce qui m'a fait perdre une demi-journée, étant indépendant, c'est une perte sèche d'autant d'heures. Le comble est que j'ai reçu un message qu'ils ne trouvent rien de spécial à ma roue et demandent à pouvoir l'utiliser à plus long terme pour essayer de trouver le truc... Je suis à la limite d'exploser vu que ces soucis sont survenus chez tant d'utilisateurs, qu'ils ne savent pas encore quoi faire, je me demande bien s'ils ne vivent pas sur une autre planète et savent ce qu'ils vendent??? High'Tems que je croyais bien sérieux, en prend pour son grade à mes yeux car je trouve cela tout simplement du foutage de gueule. J'espère que tu auras plus de chance quand à une solution, perso ça a foutu mon expérience de gyroroue presqu'à l'eau, heureusement que j'ai une V5 qui me procure pas mal de plaisir ainsi qu'une 18L que j'ai acheté pour être sûr que ce n'est pas moi qui débloque, enfin une roue qui fonctionne bien et me procure beaucoup de plaisir. Je me mets à la place du pauvre acheteur qui n'a que la 16x et qui ne sait pas ce qu'il lui arrive... Espérons à une issue heureuse, si jamais tu as une solution, n'hésite pas à la poster car autant le revendeur, le distributeur Belge que KS France font la sourde oreille et me prennent pour une détraqué mental qui ne sait pas se servir d'une roue et fumé un trop la moquette... Je croise les doigts

le rétro casque a un champ quelque-peu restreint à mes yeux je l'ai combiné avec la variante poignet qui a un champ plus panoramique Le temps me dira si je garde la config

Bonjour les amis, Maintenant que j'assimile un peu mieux la roue, je trouve la 18l comme un rail, ça ne guidonne pas mais voilà que je prends de l'assurance et me voilà (re)confronté à ce phénomène: guidonnage à vite plus élevée (toute relative, c'est rapide pour moi: 30 à 35km/h), c'est clair que le singe qui est sur la roue doit s'améliorer Hier, ça guidonnait à tout bout de champ, à chaque accélération au point que je croyais que mon pneu se dégonflait... Il doit y avoir de ces jours... Aussi mes freinages appuyés, c'était assez surprenant et rappellent à la prudence... Il est clair que j'ai encore besoin d'une distance de freinage certaine, quand vous roulez à du 30km/h, combien de distance faut-il pour freiner sereinement? Pourtant je ne pense pas piler au dernier moment mais c'est des fois chaud Ah les newbies et leurs histoires à dormir debout ?

bonjour, Moi non plus, pas toubib sauf à mes heures nocturnes avec mon épouse Un kiné m'avait un jour dit qu'il y avait une différence de 2 cm entre mes deux ... jambes Je n'ai jamais constaté quelque chose, je viens aussi de débuter et visiblement je n'ai pas de souci de crampes ou autres douleurs qui sont presque inévitablement le résultat de crispations inutiles pendant les déplacements. Il faut pas serrer inutilement la roue, perso il m'arrive d'appuyer alternativement sur les pieds pour faire balancer latéralement la roue pour justement avoir un positionnement plus relaxe. C'est rigolo car je suis en train de scruter le forum à la recherche d'une réponse sur les louvoiements... c'est certainement parce que je suis pas assez con pétant, je ne manque pourtant pas d'air

Bonjour, Ce n'est un secret pour personne que les gyroroues comme beaucoup de nouveaux gadgets se trouvent des fois dans un flou juridique car nouvelle catégorie d'engin. Un peu s'estimer heureux de pouvoir l'utiliser sur la voie publique, il faut donc le faire de manière intelligente: j'entends par là, faire le max pour que ce soit repris dans la loi de manière la plus favorable possible. En se comportant comme un gorret ça n'apportera pas l'image escomptée. C'est le cas de tous les engins dont les conducteurs ne montrent pas ou peu de respect pour les autres usagers de la route. C'est même un petit miracle qu'ils tolèrent des engins pas très bien encadrés juridiquement, voire une inconscience si on le voit d'un angle particulier: imaginez qu'un utilisateur d'un engin non homologué soit impliqué dans un accident où la victime, jeune père responsable unique des revenus pour une famille de 5 enfants handicapés (bon j'exagère mais c'est pour illustrer ) , le conducteur non assuré va devoir assumer lui-même le dédommagement (du moins en grande partie) pour le reste de sa vie de cette pauvre victime. C'est d'ailleurs le cas pour ceux qui aiment tuner leur véhicule, dès qu'il n'est plus à la norme, les assureurs ne vont pas se priver dans des cas pareils où ils peuvent économiser une petite fortune en renvoyant la balle pour véhicule non conforme, se vanter sur les forums que son véhicule ait été chip tuné n'est pas très malin mais on s"écarte du sujet En achetant une roue non conforme, on prend toujours un petit risque qui peut devenir énorme si pas de chance. Dans la réalité, disons que la majorité des utilisateurs n'en verrons aucune contrainte dans l'état actuel des choses. Perso j'ai pris une assurance et donné tous les papiers de la roue à l'assureur, afin que la patate chaude se trouve chez lui, tout en sachant qu'ils ont toujours de bons arguments pour niquer le consommateur... Rouler prudemment aide déjà Bonne route sur V10 ou autres

tu peux aussi tester chaque port de charge individuellement, peut-être que le mal se trouve là...

Bonjour, Je n'y connais pas grand chose en électricité/ électronique. Perso je mesurerai les différents composants: les chargeurs individuellement, les batteries. Si tu charges avec un seul chargeur, ça donne quoi? Se peut-il que l'un des deux ne soit pas fiable? Je crois qu'une charge lente est préférable pour la durée de vie de tes batteries, donc opter pour cette solution tant que possible. Je peux naturellement me tromper Quand au renvois sans concertation, risque d'entraîner des complications inutiles: non remplacement, frais à ta charge etc...

Merci @King Size Pour moi c'est un luxe d'avoir ces informations C'est vrai que pour le prix que coûtent ces articles, ce n'est pas un drame et ça fera encore un truc en réserve, c'est bien ce dernier point qui commence à m'exaspérer car on fini par accumuler tant de brol, et comme je l'ai écrit plus haut, c'est toujours ce que tu as en réserve que tu n'auras plus jamais besoin

est-ce possible que pour le format Allen ce soit plus bombé que celles en croix ou bien kif-kif? Je n'ai pas encore pu trouver de bonnes infos là-dessus. @King Size as-tu trouvé les bonnes vis? Désolé de te faire jouer les cobayes

bienvenue sur Espritroue ?

Salut et bienvenue sur le forum Je me reconnais bien dans ton cas car je viens aussi de débuter, tu sembles bien te débrouiller, il faut pratiquer un max pour acquérir les automatismes, je ne crois qu'il y ait beaucoup d'autres alternatives Au début je gesticulais aussi un max, puis j'ai opté pour ne plus trop agiter mes bras mais compenser en corrigeant avec la roue mais dès que tu es à l'aise, tout se passe bien plus fluidement. J'ai aussi remarqué qu'il faut être le plus relaxe possible, se crisper ou serrer trop la roue n'arrange en rien les choses. Roules-tu en mode débutant ou expert? Perso je trouve que pour débuter le mode expert me convient le mieux car plus réactif, ironiquement je pense que le mode doux convient mieux pour les expérimentés qui font de longs trajets à vitesse constante.

si tu n'as pas l'option, il faut alors scroller pour avoir la vidéo hors de l'écran et un F5/ refresh, la vidéo s'arrêtera

jusqu'à ce jour, il n'y a pas de limitation sur ma roue achetée par le canal officiel, pour cela il faudra sortir un fw ou patch adapté

faut faire un clic droit sur la vidéo pour afficher les boutons de commande et éviter la boucle

pour ceux qui parlent de Karma Comme quoi il ne faut pas seulement le dire mais faut aussi le faire, j'espère qu'elle n'ait pas trop de bobo. C'est quand même une vidéo top, parle de tout mais fait tout le contraire Bon, maintenant c'est à vous d'être prudents pour ne pas se retrouver dans une vidéo similaire

tu peux aussi essayer le positionnement des pieds plus avancé ou une calibration de la roue avec une autre inclinaison. Perso je ne penche pas en permanence, seulement pour accélérer mais on a tous un style propre.

il y a sur FB un groupe bien sympa assez actif il me semble pour les noir jaune rouge et autres https://www.facebook.com/groups/1645851195490572/ J'espère que c'est permis de poster ce type de lien, sinon faut le supprimer

certains un gros boulet mais il tient déjà tout seul sur deux pieds Pour l'instant, mis-à-part mon sac à dos, rien du tout

bonsoir, Si je ne me trompe pas, tu as une autre valve mais toujours du type Schrader qui est universel, je ne comprends donc pas pourquoi elle fuit et ne te permet pas d'avoir la mesure de la pression, à moins que d'origine tu aies une valve Presta? Ce serait étonnant mais pas impossible, là c'est normal que ça ne fonctionne pas car ce sont deux embouts différents. Souvent sur les pompes il y a un adaptateur ou second embout pour s'adapter aux Schrader.

welcome sur le fantastique forum qu'est Espritroué

@Techos78 c'est bien Wheellog en arrière pensée que je citais la fonction vocale en BT, dans ce cas-là sa taille limitée et ergonomie douteuse (petit bouton) ne serait pas un trop grand handicap. Perso je préfère un bête terminal avec Wheellog

ça aurait plus d'intérêt s'il envoyait les données vers ton oreillette, tel quel je trouve l'intérêt limité d'autant plus que le format n'est pas super pratique et pas trop lisible. L'idée est attrayante mais incomplète à mes yeux.