Kokorun

C'est de l’ingénieusement chinoise. étanche mais pas partout. V5, V8, V10.... les CM meurent par l'arrivée d'eau via les câbles dans le logement de CM. Mais par projection non, donc quasi IP, c'est bon on a fait 85% du boulot...

Il est à noter que c'est la première fois qu'un constructeur change le nom de sa roue et donc cela sera visible avec l'application pour le même "modèle" de roue avec un batch différent. S20 -> S22

@Harry Callahanje pense que tu n'a pas de communication pleine avec les batteries.

Biensur qu'on en trouve neuve. Elle est encore pleinement d actualité pas comme une 16S

Ouai, ca sent bien les capteurs hall. @SaintOui, tien nous au courant.

La roue s'éteint aussitôt maintenant? elle part plus en avant? Elle prend plus la charge.

Non mais faut surtout pas faire cela allumé, pour cela que je te demande. Le flash a du etre en rebranchant pas débranchant.

depuis les V8 il y a plus le bouton reset au niveau de la prise de charge. Roue éteinte et débranchée du chargeur. Il faut débrancher la prise jaune. Attendre. Puis la rebrancher pour effectuer un reset. Mais c'est quand on a des bugs, là elle empêche l'utilisation. Su coup, simplifions, L'état actuel des des choses.: -la roue s'allume encore? -la roue accepte la charge? le chargeur passe de vert à rouge et barregraphe en mouvement.

Tu te contredit:

ROUE ALLUMEE ?

@0rsa Sur le carrousel nous ne pouvons plus faire "click droit" et ouvrir nouvel onglet, dés le clique, on arrive sur la page. (Navigateur Firefox).

Ca veux dire quoi? allumer la roue et débrancher la prise jaune XT60???

quand tu as allumé ta roue tu as regardé le niveau de charge avant de partir?

@Eric Duriez -Quand tu la met en charge, tu as bien le barregraphe qui est minimum à moitié avant de tester des trucs? -ton chargeur passe bien du vert, au rouge branché sur la roue? -l'a tu posée sur le cul pour l'allumer et lancer le test, si et seulement si la roue est chargée. -Je ne comprend pas cette idée de débrancher allumé, m'enfin ... - de déconnecter la batterie? tu as fait cela roue allumée?! car tu peux avoir une étincelle quand tu rebranche mais pas en débranchant. -Ha bin ya du changement du coup

Bonjour @Eric Duriez Comment cela est il arrivé? Du jour au lendemain, suite à une chute? Tu peux déjà la mettre sur le cul, et l'allumer pour faire le check up. Cela sent un problème gyroscopique ou de tension trop faible. Mais on a trop peu d'information avec ce que tu nous donne.

Bienvenue a toi Eric le marin.

Attention, si c'est de cette manière que tu "avance" en roue, ce n'est pas la bonne.

Tu as encore le choix, KS16X, ou KS18XL par exemple chez Kingsong. Pas de mauvais retour sur ces deux supers modèles.

Bienvenue à toi @Titophe. Ouep, comme dis @Karasu l'année prochaine tu fait tomber une roue.

Autant pour moi elle était trop "lourde" est pas passée. tu ressent les points dur? si oui çà sent l'axe si non je reviens sur l'idée d'aimants. Tu as contacté ton vendeur?

Si il faut lire entre les lignes Perso forcément la plus grosse autonomie, du fait capacité de batterie, peu importe la tension. @Falk34prendra la moins cher car il n'a pas besoin d'autonomie, 50km lui suffisent à son quotidien.

Ça fait "clacc", ou çà fait "clic"? On pourrait croire à une blague... Le mieux serait de nous faire entendre. Un CLAC bien prononcé, comme disait @Techos78est signe d'un souci d'axe, support pédale/axe. Un CLIC serait lui plutôt le signe d'aimants mal collé au fond de jante. Et ça arrive, remplacement moteur nécessaire.

Meilleure pour qui? pour toi, le client. Mais il y a là aucunes obligations, l'obligation et d'être parfaitement fonctionnelle, donc réparée. Apres commercialement, les vendeurs le font régulièrement et renvoient la roue au grossiste, ou changerons le moteur, la pièce...

Pour plus de fun et de paysages je te conseil le tour du lac d'Annecy. D'ailleurs @db77entre autre l'a déjà réalisé également.

Pour moi c'est l'inverse il n'y en a jamais assez. Qu'elle atteigne les 80km/h je m'en moque, mais elle doit taper plus de 100km. Quand il fait beau en un après midi c'est cramé, alors sur le ride d'une journée en brule facilement 150kms et ca passe tout juste en Sherman. Du coup si elle fait 100km ça le fait, suffit d'une petite pause recharge express en cours.