Minch

A ce sujet, ce n'est pas un VAE, ni un EDPM, dans quelle catégorie le classeriez-vous (ainsi que votre assureur, cyclomoteur...) ?

Peut-être parce que l'on connaît la philosophie de Gotway, qui privilégie des performances brillantes, mais nécessitant un pilotage pointu vs des algos plus "prudents", mais offrants des performances moins attractives (KS, Inmotion....) Chacun fait son choix en connaissance de cause ? (mais quelle mauvaise idée que d'avoir supprimé le buzzer ?)

Des témoignages de la bienveillance des FDO hors agglo ?

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue ? Persévérance, Protections et Prudence

En saison froide, je porte des gants de ski sur mes protege-poignets ? (efficace contre le froid à prix contenu. Dans la même logique d'utilisation d'équipements d'hiver d'activités parallèles, je porte des chaussures de rando neige, couplées à des chaussettes d'hiver)

C'est celui que j'aurais acheté (à la tension près), si je n'étais pas déjà largement pourvu en CD ?

?

Un CD ou équivalent le permet simplement

Tout ce qui peut reduire le MTBF est une mauvaise idée à gyroroue, tant qu'à faire, mieux vaut adopter un système simple tel que le leash, qui se contentera de coucher l'engin, dont le moteur coupera alors

Il reste à laisser charger et faire un (long) équilibrage....

Il y a toujours un potard accessible, s'il n'est pas noyé dans la résine.... ? (une fois le boîtier ouvert) (il est préférable de le régler progressivement hors tension, sauf à être sûr de soi)

Bienvenue sur le forum ?

+1

la (jeune) policière ..... ?

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue ?

C'est une des options étudiées, la seconde est une étape hôtel, ce qui transformerait la rando en mini-roadtrip du WE (le chargeur "rapide" est effectivement vivement recommandé précision : 120Km avec une seule pause recharge de 1h30.... )

Bienvenue dans le monde fantastique de la gyroroue ?

Sylvain, je me suis basé sur l'expérience de @troteur93 (107Km environ depuis la Villette) Edit : j'ai effectué quelques ajustements

Bonjour à tous, Vous avez aimé, ou vous auriez voulu participer : https://www.espritroue.fr/topic/5002-les-150km-du-canal-de-lourcq-le-samedi-7-juillet-2018/?tab=comments#comment-108161 Alors, tentez un nouveau Challenge (nécessairement déraisonnable) de l'hiver (si on trouve un créneau météo, sinon ce sera le printemps ou l'été ou l'automne), jusqu'à Port aux Perches, avec toujours le même principe "à géométrie variable", selon vos disponibilités et les capacités de votre matériel, partez du point de départ ou jouez le jeu de l'interception (le "Live Map" de eucworld sera déposé sur ce post) De même pour le retour, (rejoignez le point d'arrivée) ou prenez une des nombreuses échappatoires Attention, il est quand même hautement souhaitable de se préparer, car 110Km environ (pour l'aller) sur des chemins parfois (très) inconfortables et en pleine froidure, ça ne s'improvise pas, et ce n'est pas nécessairement gagné d'avance (pré-requis : avoir déjà participé à mes gyrorandos ou celles de marko) C'est un Challenge, destiné à mieux cerner le Wheeler que vous êtes, ainsi que les possibilités de votre monture Départ station de tramway Porte de Pantin - Parc de la Villette à 8h30, le TBD (date à préciser ultérieurement) Pauses : 1/ resto/recharge à Varreddes (1h30 d'arrêt au Km 65 environ) 2/ étape hôtel (Km 120 environ) 3/ resto/recharge (1h30 d'arrêt) selon timing, le lendemain Le Doodle like à venir (inscription obligatoire, et limitée, pour raison de logistique) Précision : c'est pour en baver ! , mais on aime ça Vmoy estimée : 17Km/h Pensez à vous habiller chaudement, prendre l'éclairage supplémentaire et le matériel (chargeur "rapide", multiprise, pompe, nécessaire de réparation...on pensera à mutualiser...)

@gardien, je me rappelle d'une photo de ta GT16 avec une marguerite plantée dans la protection façon gazon ?

Le débutant se positionne très souvent trop en arrière sur les pédales, donc oui, il faut avancer.... (régler les pédales horizontalement, choisir des chaussures adaptées, fléchir legerement les jambes, porter des protections pour être plus serein, et rouler davantage décontracté....) Les quadriceps vont se renforcer... ?

ça ne mange pas de pain, que d'effectuer une nouvelle calibration...

Merci, c'est un témoignage très intéressant, reposant sur un cas réel, et qui peut faire évoluer la réflexion de ceux qui y sont confrontés ?

Un tracé wikiloc ou équivalent serait apprécié ? Jusqu'a preuve du contraire, je boycotte ce secteur

Les chargeurs sont le maillon faible, alors qu'ils sont essentiels pour bénéficier de l'autonomie maximale de votre engin (acquis à grand frais), ainsi que pour l'entretien de la batterie (équilibrage régulier des cellules) Donc, il faut vérifier la tension (à vide, voire l'amperage en charge) des chargeurs à leur réception, puis régulièrement dans le temps