psychoplack
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je pense que peut-être en débranchant totalement la carte mère de toute source électrique pendant un moment et en vidant les condensateur cela pourrait résoudre le problème. Mais bon c'est une supposition. -
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d'après speedyfeet la réserve est tellement importante quelle permet de faire encore 40 km lorsque quelle bipe.
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En me baladant sur aliexpress j'ai trouver cette phrase. cet événement est une participation mondiale. limite 100 ensembles, prendre la première expérience. après Mars 15e, l'expédition est disposés en succession. chinois Nouvelle Année félicitations à EUC joueurs à travers le monde. heureux Nouvel An en outre, au moins deux cent unités de Msupers + 84 V sont préparés, et des batteries supplémentaires peut être ajouté. la couverture extérieure de 3 S + est utilisé. ce moteur modèle est2000 W Et après sur une autre page je suis tombé sur la description de la MS3 s+: moteur: 1900 W, MAX3800W; couleur:TOUS LES noir batterie: 1600WH 84 V vitesse Max: 55 km/h; charge utile maximale: 180 KG pédale hauteur: 16 cm batterie modèle: SANYO utiliser la température:-20-50 type de contrôleur: 12 MOS tubes contrôleur température: 80 J'en conclu que a partir du 15 MARS les ms3 S+ expédier seront équiper du même moteur que la tesla avec certainement une MAJ de leur carte mère.
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le plus chiant quand tu est presque a plat c'est de supporter les bip. Mais tu peut continuer a rouler tant quelle te fait pas un tilt-back de puissance car quand ca arrive ca veut dire qu'il reste 10% de batterie. Mais tu remarque déjà avant que ca arrive car tu rouleras très lentement. Il y a 2 mois j'ai fais un long run et le maximum que j'ai fait c'est de 60km je suis arriver au tilt back de puissance.
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C'est pas pour rien qu'il y a des alarme sur de vitesse sur les roue. Tu peut ne pas les écouter mais dans ce cas tu prend le risque de manger le bitume ils y a ce petit topic pour les pêrsonne qui ont dépasser les limite de leur roue.
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J avait remarqué une chose, C est que les versions HS sont en général les versions avec 680Wh de batterie alors que les versions MS sont les versions avec une grosse batterie. On va dire que tu à une bonne version.
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je l'ai vu aussi, mais ca parlais du projet des péage qu'il veule mettre au centre des grosses villes de France. C'était une ACM en compagnie d'une trot
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Je l'ais fait ,mais a chaque fois, c'est la branche qui me bat par crevaison. Après en général j'insulte la de branche .
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Pour l'instant, j'ai jamais eu de problème avec les grosse branche. je pense que si tu arrives dessus à vitesse suffisante ça case n'importe quel branche.
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Le mieux c'est d apprendre à faire de la roue et de prendre un petit modèles.?
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Théoriquement sur du plat avec la Monster 2400w du peut faire plus de 200km en une charge
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C'est plutôt une erreur de la roue. Avec ma MS3 j'ai eu droit a une vitesse max atteinte de 51km/h. Après avoir extrait les log de wheellog, je me suis aperçu que cette vitesse à durée à peine 1milliseconde avant de reprendre la vitesse de croisière. En général ta un faceplant bien avant 47km/h
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moi aussi fais de l’œil mais le prix a raison de moi
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Sur ma ms3 aucun cut-off pourtant elle fait partie des tout premiers modèles qui aurait du avoir un problème.
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je m'étais tromper mais je crois qu'il y a plein de (définition différente pour nos engin.) NVEI (nouveaux véhicule électrique individuelle.) il y a aussi VLME (véhicule léger monoplace électrique.) Bref le seul point commun en tout cas c'est qu'ont fait référence a ce qu'il y ai qu'une seul personne dessus. ma préférence vas pour NVEI
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je préfère plutôt le mot NVEU (nouveau véhicule électrique unipersonnel.) qui peut regroupé tout ce que de nouveaux que l'ont peut créer. Vu que l'ont peut même créer des roue a partir d'imprimante 3D.
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a vrai dire, il faut quand même éviter de rouler dans des nids de poule . Ce sont de véritable catapulte quand tu t'y attend pas. C'est vrai qu'une roue de gros diamètre pardonne un peu les erreur de trajectoire. Mais ca dépend a quel vitesse tu le prend mais c'est dans ce genre de situation que l'ont peut tomber. Et la c'est juste a cause du déséquilibre que l'ont tombe et pas a cause de la roue.
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Je suis d'accord avec @0rsa il y a quelques questions qui mériterait un choix multiples. Pour ma part je pense que les etrotteur sont plus facilement assimilable au cycle par rapport au gyroroue qui mériterait vraiment une autre catégorie vu que en roue la carrosserie c'est nôtre corps.
