La plupart des réglages d'effets lumineux sur la S16 n'ont pas d'effet, et les quelques qui en ont ne donnent pas un résultat conforme a la réglementation. C'est bien dommage, car ce n'est que du firmware derrière...

C est du délire si on ne peut pas le faire !

Leur premier modèle des 2016 était conforme !

Car j ai dit a mon ami,t inquiète si on peu le faire sur une 18xl on doit pouvoir le faire sur la tienne...

Modifié hier à 09:031 j par v5f06

Il y a 8 heures, v5f06 a dit :

Quelle réglage faire pour avoir un feu arrière et un feu stop rouge?

C'est pas vraiment un réglage, mais je mettrai un bon coup de tournevis dans le feu d'origine, et j'y colle à la place un feu trouvé sur Ali 😊

Il y a 3 heures, malko05 a dit :

C'est pas vraiment un réglage, mais je mettrai un bon coup de tournevis dans le feu d'origine, et j'y colle à la place un feu trouvé sur Ali 😊

C'est vrai que c'est une option pour repiquer l'alimentation 😅

J'ai posé mes questions a kingsong sur l'usage et l'effet des paramètres. Réactivité au top, posées le soir, réponse déjà reçue au réveil. Par contre, les réponses sont loin de donner les détails espérés sur l'effet.

The core function of the Acceleration Assist is to boost the acceleration efficiency, making the vehicle speed up more rapidly.

Adjust the Field Weakening Acceleration parameter to 100%, and the vehicle will deliver a more powerful performance.

Quand j'ai fait un tour en modifiant les paramètres en roulant, pour évaluer "avant après" et que je n'ai pas perçu d'effet, j'ai demandé si les paramètres s'appliquaient de suite ou s'il fallait rebooter.

After the firmware update is completed, go to the dedicated app to finish the above parameter settings, which will take effect immediately once the setup is successful.

Et pour finir, demandé si ces ajustements avaient un effet sur l'autonomie que je voudrais bien voir passer a 80km. Sans surprise c'est non.

Please note that the vehicle's energy consumption will not decrease after the update; instead, it will consume a little more power.

Rien d'anormal à signaler après qq kms, mais ce n'est pas suffisamment représentatif pour conclure

Modifié il y a 7 heures7 h par OzMek

Étonnant, toute ces ajouts sans ressentir qqchose.

Leur réponse n’est pas très claire sur ce qui se passe.

Chez LK l’assistance a l’accélération c’est comme un mode mou mais qui s’enclenche progressivement et facilite la posture d’accélération du pilote en l’accompagnant. Il y a un peut de poids de la roue qui participe aussi.

Normalement la roue ne peut qu’agir sur l’assiette, au risque de perdre l’équilibre; mais je me demande s’il n’y a pas aussi un peut d’anticipation dans l’algorithme: si une accélération est en cours la roue pourrais se permettre de faire un peut plus que le input tant que le input ne change pas. Une approche qui serait à faire avec précaution mais qui aiderais à compenser la lourdeur à accélérer selon la taille de pneu.

Parce que sinon je ne vois que des variations de comportements de l’assiette.

NB: pour tester les ressentis ça peut aider de passer entre 0% et 100% pour que la différence soit claire. Après c’est une jante de 12 », possible que le delta ressenti soit moindre que sur une grande roue. D’ailleurs tu pourrais mettre en mode dur 100% parce que si c’est une forme de mode mou comme je le suppose (hors théorie anticipation) ça aidera à isoler la sensation..

Modifié il y a 3 heures3 h par misc

Je me disais, "Ils vont peut être envoyer les nouvelles fonctions pour les vieilles roues" 😄

Que nenni, je viens de vérifier, pas d'update sur l'appli (pour l'instant). 😡

Dommage, ça ne doit pourtant pas poser grand problème !

Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Il y a 2 heures, Spee Roue a dit :

Dommage, ça ne doit pourtant pas poser grand problème !

C'est plus une question de coût, de temps et de rentabilité que de difficulté technique. Mais dommage en effet !