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Finalement j'ai seulement ajouté une prise ce qui offre 2 prises de 16A branchées sur une phase de 32A, soit un peux plus de 7000W. En ajoutant 2 "doublettes" cela permet de se partager cette puissance pour 4 roues: Testée avec @misc cette semaine avec prêt de 4300W, sans surchauffe, vérifié par par caméra thermique. Test à confirmer avec une charge + forte. Conclusion il est bien possible de tirer plus de 16A par phase, comme théoriquement prévu selon le protocole, simple, des points de charge AC de 22kW max. Ensuite l'ami @dro77 travaille sur un corps d'adaptateur à imprimer qui inclurait 3 ou 4 prises, pas facile à trouver la formule la plus efficace et volume et sécurité. Disons que dans le cas de 3 prises on peut charger jusqu'a 6 roues et sur 2 phases sans dépasser les 16A par schuko, ça ferait 11kW. Meme puissance max en utilisant 3 phases. Je pense que ça donne un bon rapport puissance / encombrement.

Ça vaut le coup de faire travailler les genoux au quotidien ! 0 entretiens!

Bonjour à tous, je viens de lire tous les messages concernant la P6 et parlant de sa trop grande puissance, inutile et dangereuse pour notre pratique. Je ne suis pas trop d'accord, je pense que l'apparition de ce genre de roues nous aidera à sortir de l'hyper mobilité, et que l'on soit considérés comme motards. Peut-être avec plus de contraintes techniques et administratives, mais aussi avec plus de libertés. Pourquoi ne pas imaginer les roues ne dépassant pas les 45km/h rester dans la catégorie des vélos et celles pouvant aller au delà, rentrer dans celles des motos. Ce qui me paraît probable, c'est que si nous restons dans la catégorie actuelle, nous seront toujours des marginaux non totalement reconnus. Bien sûr, cela n'engage que moi ...bon dimanche.

15.000 Km passés ce matin 😎 2 crevaisons. C’est tout.

Bonjour, Je vends une paire de ressort en 62Lbs pour Patton / patton S Facile à remplacer et moins onéreux que de changer les amortisseurs complet Prix 65€ la paire + FDP en sus

En théorie la Vmax no load du C40 (specs constructeur . Vérifiées ?) est annoncée à 110km/h. Le C36 est un moteur High Speed et le C40 High Torque. La Vmax C36 devrait être d'environ 120-125km/h freespin et 85–95 km/h réel... Je ne peux pas vérifier sur la mienne elle est en attente de carte mère. Peut être quelqu'un ici peut faire ce simple test ...

Extreme reçue également pour moi, je n'ai pas vérifié les vis mais à part une à la poignée qui était un peu lâche quand j'ai monté le kit Grizzla, ça a l'air d'aller. J'ai fait 20km avec, j'ai du mal avec le centre de gravité haut, j'ai l'impression que je vais tomber et qu'elle va m'emporter à chaque virage comparé à ma RS. Sinon la suspension a l'air de faire le taf, c'est ma première suspendue donc je n'ai pas de comparatif. En tout cas c'est lourd, c'est stable et j'ai hâte de la maîtriser pour la pousser en forêt !

Freespin à 100km/h tu peux viser les 70km/h avant bip

je viens de faire ma 1ere sortie offroad avec l'extreme fraichement reçu. j'ai vendu la lynx l'an dernier car je culpabilisais de rouler si peu avec un machine a 3000e. j'me suis dis que j'attendrais la sortie d'une 16" nerveuse avec suspensions a grand débattement sous les 35-36kg mais la derniere promo de begode m'a tenté. aucunes vis n'étaient serrées. je m'y attendais un peu mais ça reste incroyable d'être idiot a ce point. malgré les pads nul a chier je me suis bien amusé. j'ai beaucoup moins d'appréhensions qu'avec mon ancienne lynx. Zéro wobbles, prise en pieds assez facile, plus maniable que la lynx (c'est ce qu'il me manquait). suspensions pas au niveau de cette dernière mais bien quand même. La puissance, assez dure a juger avec ces pads, mais a l'air suffisante pour mon niveau. J'aurai aimé qu'elle soit plus vive sous 35kmh (je suis assez addict à la nervosité de l'aéro a basse vitesse). mais bon, tant qu'elle grimpe, pour le prix ça me va. Aucune idée si la différence de couple est flagrante avec ce moteur C36 comparé au C40. par contre j'aimerai bien connaitre la vitesse max avec ce moteur, histoire de connaitre un peu la marge que j'ai. j'ai trouvé l'info nul part, y'a juste des commentaires theoriques qui disent moins de couple et plus de vitesse. mais bon. j'ai juste testé un freespin a 100kmh.

D'accord merci pour ta réponse. Mais j'avais ce réglage sur la lynx et elle n'avait pas ce comportement.. Depuis j'ai testé différents réglages mais ne n'ai pas fait de pointe de vitesse suffisante pour me rendre compte

Je sais qu'il y a eu un premier lot qui quitté l'entrepôt de Pologne cette semaine, le prochain lot partira début avril. A partir de là il y aura les infos de suivi sur SHOP (environ 4-5 jours ouvrés pour la livraison vers FRANCE). Pour ma part BEGODE m'a confirmé que ma commande sera dans le prochain lot .

Désolé de t’avoir fait attendre un mois pour te répondre (je ne me connecte pas assez souvent...), mais pour moi c’est sûrement l’«Acceleration and deceleration assistt» à 100%, j’ai un comportement similaire sur mes V13 quand je mets l’assistance à l’accélération ou au freinage à fond (voire si je les mets tout court)

c'est triste que ce soit si couteux. s'il pouvait y en avoir un a 200e max pour ma nosfet je le prendrais, car franchement en agglo le "super phare d'origine puissant qui éblouit pas" me sert juste a etre vu, je le pointe a 2-3m devant sinon meme avec la dureté des pédales a 100% au moindre freinage ou debut de descente j'aveugle tout le monde. Et j'ai la flemme de fouiller tout les soirs dans les parametres pour enlever le "truc-assist" que j'aime trop

Ha bah oui, ça reste des petites puissances, le poids ça les assoit ! Tu gonfles à combien ? y'a peut être une piste là aussi ?

Coucou, bienvenue, bonne route 😃

En effet, sortie en petit comité vers une bâtisse étrange et bien cachée sous une nature qui semble vouloir reprendre ses droits. A la vue des "décorations" artistiques, politiques, expressives, multicolores et contemporaines, nous ne sommes pas les premiers à découvrir le travail du temps et à se poser pour imaginer la vie des anciens s'affairant dans toutes ces pièces. Merci @misc de m'avoir ouvert l'esprit à ces rêveries. Au final les 'pas du matin' que nous sommes ont débuté à 11H de Stalingrad, 3H de visite, pour terminer autour de 21H à la maison, sans vraiment traîner, ni se presser. Un bon 130km pour moi, une ptite demi-heure de charge au carrefour du coin avec l'essai, validé, de ma T2 modifiée à 4300W (voir le sujet concerné).

Une petite dernière revue sur la V9 par Odin Ryder : C'est plus des impressions d'usage qu'une énième énumération des caractéristiques techniques de la roue.

KS18S ! Diable, tu dois être un des derniers à wheller cette superbe machine. Là c'est la A, la S est au fond. Un conseil en passant : les axes de roue sont fragiles, mieux vaut faire le tour des nids de poule. J'ai tué la mienne comme ça, les actions de la société Kleenex ont fait un bond. Ouais, c'est chiant, mais temporairement si le bippeur est aphone tu peux revalider les alarmes vocales. Bon, si ça t'intéresse, j'ai encore le cadavre au fond de mon garage. Je te le donne si tu viens le chercher. C'était la dernière S dispo en France, le firmware devrait être à jour (?), je ne l'ai pas modifié. Je garde juste les batteries. Cela m'éviterait un tour à la déchetterie...

Bonjour Je recherche un chargeur 100.8v - 5A type Leaperkim. Si quelqu'un a cela en stock chez lui qui ne lui sert pas. Merci.

Merci pour vos retours, j'ai vérifié l'écart pneu-carénage sur plusieurs rotations et ça ne varie que d'un ou 2 mm. Donc comme disait @King Size ça doit être une résonance du pneu 😀

Salut papi roue bienvenue, Oui tu lis bien et tu vois toute l'absurdité de la nomenclature de certaines marques ils ont tenu compte de la gyroroue et de la taille du pneu à l'extérieur cette référence que l'on donne à chaque fois en référence à nos roues... Merci @dro77 @frabad@Maître Folace et les autres... 😉

Peut être le pneu mal centré sur la jante ?

J'entends bien le "wa wa wa" sur la fin, mais ce n'est pas un bruit de roulement. Pour moi c'est juste une résonance particulière du pneu de 16". On a 1,27 m de circonférence avec 3 "wa" par seconde, on peut donc estimer ta vitesse sur la vidéo à environ 15 km/h... (c'est très approximatif!) Es-tu certain que ton pneu est correctement monté et ne présente pas un renflement inopportun ? Ce serait un souci facile à corriger. PS : C'est le cerclage en saillie du pneu qui jouxte la jante dont il faut vérifier l'écart constant avec celle-ci... Et des deux côtés.

Bienvenue et l'outil pour mourir importe peu, il faut juste y prendre du plaisir avant.

Alors basiquement je dirais buzzer HS ou débranché, ou oxydation des cosses ou coupure par inadvertance dans l'application ?