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Hello, merci pour ton retour @OzMek . J'ai l'impression qu'une CM n'est pas très chère (entre 200 et 300€) et que ce n'est pas plus compliqué à changer qu'une CM de PC. Tu confirmes ? Je me tâte à me débrouiller seul, sachant que le transport A/R va me couter presque le prix d'une CM.

Merci 🙂 Pour l’instant je vais continuer à travailler les bases tranquillement et essayer de ne pas trop m’encombrer. J’aviserai pour les pads quand j’aurai un peu plus de recul sur la roue.

Je ne doute pas qu'il y a des soucis plus ou moins sur certaines marques 😅 j'ai eu des soucis sur une kingsong 16s pro neuve et ma 18xl et 14s n'ont pour le moment aucun soucis. Ma lynx n'a pour le moment aucun problème mais j'ai vu les soucis sur la fixation moteur donc j'ai commandé des pièces au cas où j'ai le soucis 😂 je reçois une begode Falcon pour mon fils on verra si j'ai des soucis mais bon cela reste de l'électronique et pour ma part je vais devoir changer le pneu de la Falcon donc je vais démonter intégralement la roue pour vérifier et ajuster si besoin 😉. Mais je suis d'accord que nous ne sommes jamais à l'abri d'un problème d'usine ou un défaut d'une pièce.

De rien, wheeler. ;)

Quelqu'un aurait les photos pour distinguer le type du pneu ? s'il est hybride, route ou off-road ?

Non, pour l'instant je suis très satisfait de mon H666. Il est agile et insensible aux dévers. Par contre j'en ai profité pour éliminer un nouveau lot de vis KS pour les remplacer par des vis en inox : Les quatre vis qui tiennent le bloc CM/plaque métal sont des M3x8mm qui viennent se bloquer sur des écrous "glissants" dans une gorge de la coque. Les vis latérales qui fixent les plaques avant et arrière autour des phares sont d'infâmes vis à bois en M3x9mm mais je n'ai trouvé que des M3x8mm en inox et cela semble suffisant, les efforts n'étant qu'en cisaillement. En fait il ne reste que les vis qui tiennent les tiges du trolley, les haut-parleurs et le buzzer qui sont d'origine, ainsi que celles fixant la CM sur sont diffuseur de chaleur en métal. Mais je leur ferai un sort au prochain démontage.

@King Size Beau boulot. pas eu envie de l'équipée d'un pneu plus gros par la sorte?

Génial ! C'est reparti pour un bon moment sûrement, cette roue est magique, je la roule autant que ma Blitz, quel Kiff de l'emmener en ville 🥰

Je vote aussi pour les règles actuelles ( Personne ne les connait par chez moi 🤣) Et surtout, pour vivre heureux, vivons cachés, Stoppez ce délire futile qui n'a aucune chance d'aboutir, quelqu'un de mal intentionné pourrait tomber dessus, on a une des réglementations la plus permissive de la planète. Chuuuuuut ! Bordel ! Je veux continuer à rouler moi ! Merci d'avance 😉

Les vélos peuvent faire plus de 25km/h, les pistes cyclables ne leur sont pas interdites. Les voitures peuvent faire plus de 30km/h, Paris ne leur est pas interdit..

Hello, Je serais bien venu vous rencontrer mais je prépare mon départ en vacances. Mais avec plaisir une prochaine fois si vous passez en Normandie 🙂 Bon ride

c'est juste un petit tour de chauffe pour lui ...

Je m'en doutais un peu. Dans ce cas, tout comme toi, je suis en faveur des règles actuelles.

Hello, j'ai de l'expérience sur la 18L/XL (pas pro) et une affinité électronique. Je pense qu'un composant a dégagé sur la CM. Malheureusement pas un simple truc qui se serait débranché et sur lequel tu pourrais agir. (Encore moins sans ouvrir)

Si immatriculation et possibilité légale de rouler plus vite que 25 km/h, alors les pistes cyclables nous seront logiquement interdites. Perso je préfère les règles actuelles.

Le pseudo rider te remercie de ne pas cacher que Begode est truffé de problèmes et de rappeler que les autres marques aussi.

Je ne peux pas aider mais moi aussi le conseil de cacher les étiquettes me paraît bizarre

Salut @Antagonist Si tu ouvres ta roue, ne fais pas la même bêtise que moi, je le savais mais après de multiples bricoles j'ai zappé l'étape importante ! avant toute chose appuie sur marche arrêt pour vider les condensateurs afin d'éviter de griller ta carte mère, surtout si ce n'est pas elle qui est en cause 😉 Dans une roue il n'y a pas grand chose, packs batterie, carte-mère, moteur dans la roue, quelques fils pour les feux, haut parleur... donc si tu es un petit peu bricoleur, tu peux y arriver ! Voir détecter un fil ou un contacteur défectueux.

Salut @Antagonist , Je ne peux pas non plus t'aider, n'étant pas compétent dans les domaines électroniques, mais ce feu qui reste allumé et même suralimenté pendant qu'un chargeur est branché n'est pas bon signe. En temps normal ce feu reste éteint pendant la charge et ne s'allume fugacement que quand on débranche pour évacuer l'énergie d'un condo. Cela sent le court-circuit sur la carte-mère... As-tu d'autres symptômes comme "la roue qui présente des à-coups quand on la tourne à la main" ? Toujours est-il que le débranchement des batteries me semble la première chose à faire pour préserver ce qui reste de ta roue. Et comme il faut pour cela ôter les coques externes (attention à la visserie en papier mâché de KS), un pas supplémentaire pour retirer les 4 autres vis M3x8mm de part et d'autre et juste soulever le capot au-dessus de la CM, pour la prendre en photo de détails, permettrait sans doute aux personnes compétentes de te guider bien mieux sur le diagnostic. Bonne chance à toi.

Pour augmenter la sécurité, l'assurance est aussi utile qu'une médaille Saint Christophe. Et c'est même une dé-responsabilisation, car elle permet de faire porter les frais sur le dos des autres contributeurs. Chouette, un troupeau de sponsors. C'est une obligation relativement choquante : on suppose que tu n'assumeras pas les frais de tes erreurs, donc on te condamne arbitrairement à payer dans tous les cas. Comme dans "Minority Report" on applique la peine avant le délit.

Merci pour ton soutien matou77, La roue n'est pas encore expédiée, car je n'ai pas de solution quant à l'histoire d'expédition de produit avec batterie. Donc, je reste preneur de conseils sur le diagnostic de la roue.

Je ne peux pas t’aider, mais je te remercie de partager tes déboires ici afin d’informer la communauté sur le SAV Kingsong. Il y a cependant des wheelers qui connaissent très bien la 18XL ici, et qui auraient certainement pu t’aiguiller sur la recherche de panne, mais pour des retours sur le SAV kingsong...? En espèrent une issue heureuse et pas trop longue à ton problème. Bon courage.

Tu sais, je pense que faire les choses pour soi, à son rythme est la meilleure méthode. En réalité les youtubeurs, pour certains, maitrisent de fou, vendent du rêve et quand toi tu montes sur la gyro tu t'apperçois que c'est bcp plus facile la gyro depuis son canapé xD Prends ton temps, accordes toi la bienveillance dont tu as besoin pour progresser et un jour tu glisseras doucement et tu profiteras de beaux paysages, cheveux au vent, sans même bouger xD ! ahah

Pas mal, tu commences à avoir un vrai garage ! lol Ah ouais c'est pas facile je me suis bien cassé la gueule à 30 kmh en voulant m'assoir g loupé je me suis assis dans le vide (j'ai pas de siège ^^) et heureusement que j'ai calecon rembourré, je suis tombé cash sur le coccix/sacrum etc mais heureusement plus de peur que de mal ! Par contre j'arrive à faire des petits runs de 1 km en étant assis et je m'assois quand je roule déjà à 30 kmh (c'est dur de démarrer cash assis) et je me suis rendu compte que mes squatts quotidiens sont un réel plus pour bien maitriser le debout/assis/debout etc sans trop créer de turbulence durant le changement de posture Tu as commandé quel siège ? Celui de Grizzla ? Au debut je galérais de fou, Misc m'a bien conseillé, le fait de se servir des pédales comme support et de ne plus serrer la roue apporte vraiment de la fluidité a terme, maintenant sur certaines portions je suis en mode GT et franchement ça apporte des sensations de fou même en roulant pas très vite :)

Petit point pour ceux que ça intéresse. Première réponse : la garantie est décidée par l'atelier, et on me renvoie vers une autre adresse mail — sans aucune des infos pratiques demandées. Il a fallu réécrire pour obtenir le RMA et l'adresse de l'atelier (Barcelone). Les deux adresses relèvent de la même société. Au passage, sur le délai de réappro resté sans réponse deux mois, il m'est répondu qu'il n'est pas connu « malgré votre insistance ». Frais d'expédition aller à ma charge, CGV à l'appui, avec remboursement « sur la base d'un forfait économique » si la garantie est retenue. Je m'interroge sur la compatibilité avec la garantie légale, qui prévoit une mise en conformité sans frais. Et le point qui me gêne vraiment, écrit noir sur blanc : Batterie de 1554 Wh, donc UN 3481. Masquer le marquage, c'est expédier une marchandise dangereuse non déclarée, avec moi comme responsable en cas d'incident. Je ne le ferai pas. J'aimerais savoir si le problème de communication avec le SAV de KingSong est exceptionnel à moi, ou si quelqu'un d'autre s'est retrouvé dans la même situation : des réponses qui n'en sont pas, des relances nécessaires pour obtenir le minimum, et un ton qui ne donne pas envie d'insister. Je précise que je ne cherche pas à faire le procès de qui que ce soit — j'aimerais surtout savoir à quoi m'attendre pour la suite, et si certains ont trouvé une manière plus efficace de traiter avec eux. Vaut-il mieux passer par le téléphone ? Par un revendeur physique ? Vos retours m'intéressent.