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Pareil. Très surpris de la non prise en charge par Darty. C'est quoi leur argument ?

Vidéo intéressante sur le sujet :

Darty garantit ses produits 2 ans il me semble. Que t'ont il opposé pour ne pas appliquer la garantie ?

Bonjour, sur l application begode, ça refuse la mise à jour pour le jn200012208 ça reste a 1 pour cent et ne bouge plus. Je ne sais pas pourquoi ???

Technique est un bien grand mot.. Tu n'as pas à subir un démontage fastidieux sur tes deux roues. Donc, tu peux continuer à remplacer tes chambres en te constituant un stock de roulement. A l'occas' tu verras pour le slim.. Mais ne prends pas un gros contenant car tu n'en mettras pas des masses..

Il est aussi possible de faire la mise à jour avec l'app de Begode : https://www.begode.com/pages/app-download A savoir que les fichiers sont trouvables directement dans les app.

Non, j aimerais trouver la mise à jour pour que le compteur dépasse les 9999 km.

Tu veux transformer un compteur digital à 4 chiffres pas un compteur à 5 chiffres ? 😅

Je ne connais pas la technique de l'enslimage. 🤔 En tout cas merci beaucoup @malko05 aka EasyWheeler ! 🤩 Tu me sauves la vie ! C'est aujourd'hui mon anniversaire, et c'est un chouette cadeau utile ! 😉

Hello la communauté, J'ai ma V5F achetée en août 2025 qui a fait un black out en octobre 2025. Plus de.son, plus d'images. Après 9 mois à stagner au SAV Darty en vain, je viens de récupérer ma roue dans l'état dans lequel je leur avais laissé. Je vais donc procéder au remplacement de la CM par mes soins. Quelqu'un d'entre vous aurait il une carte mère à vendre ? Cordialement

Voici ce qu'il faut comme composants et circuits : @dro77 J'ai un petit stock de résistances de 1,3k et j'ai des diodes en commandes.

Faudrait déjà que ça charge pour que ça équilibre...😅

J'aurais bien aimé voir son départ et son arrivée. Ainsi qu'un petit départ arrêté également... C'est bien de voir et parfaire ainsi sa technique 😊

Comme dispo que sur telegram je joins ici la dernière version de l'app de RogerEUC, qui fonctionne avec tous les chargeurs rapides : RogerCharger_v1.0.1.apk

Tant mieux que ce soit la 2e génération, c’est donc peut être pas la CM qui empêche l’équilibrage. (edit: pour infirmer la théorie précédente de "packs trop déséquilibrés" = refus ou charge limitée) Avant de démonter la roue tu pourrais aussi vérifier le voltage de sortie du chargeur; si c’était lui ça simplifierais l’affaire.

Bonjour à tous et merci pour cet accueil chaleureux ! Comme quoi la cohésion et l’entraide n’ont pas totalement disparu ! En ce qui concerne mon problème et pour essayer de tous vous répondre, oui j’ai fait un essai lors de l’achat de l’appareil même si le changement de génération de roue m’a un peu perdu dans les sensations (en plus je suis vieux et les sensations sont plus longues à venir 😜). Ensuite on m’a dit que la roue étais une deuxième génération (j’avoue que je ne connais pas la différence). Elle se connecte bien à l’appli KingSong mais je n’ai pas trouvé comment voir l’état des batteries. Quand je l’ai acheté les batteries semblaient pleines, le vendeur m’a même branché la roue pour me montrer que tout allais bien. Normalement je bricole pas trop mal. Je vais donc regarder comment démonter la bête sortir mon multimètre et suivre vos conseils. Et si je veux garder la machine ? Oui j’aimerais bien. Au. Je de l’investissement oui. Je file à mes tournevis et mes essais et reviens vous voir. Merci à tous et bonne journée !

Je ne sais pas si @Thy-B est dans le coin pour le moment. C'est sa saison de vadrouille. Du coup en attendant, voici ce que ca donne vu du coté. Pense que pour la poser, du coup la roue est presque a plat sur le dos, et regarde l'axe de rotation qui est assez haut. Il faudra sûrement enlever ce que tu comptes y mettre là pour la mettre sur béquille.

hello bienvenue, Juste une question, au moment de l'achat as tu pu faire un essai, même minime ?

Ha chouette !! Bonne glisse à toi! Moi je doit tj changer mon pneu .. lol

Salut @Steff038, bienvenue à toi et à ton problème. Si tu souhaites garder cette roue et la réparer, il te faudra plus ou moins d'affinité avec le bricolage et un multimètre. Sans multimètre, tu peux déjà essayer de localiser le pack en panne : commence par débrancher un des 2 grands packs et les deux demi packs (qui constituent le troisième pack, ils sont reliés en série via la carte mère). Essaie de charger. Si ok, ce premier pack est ok. Puis le débrancher et brancher le second grand pack. Essaie de charger. Puis fais la même manip avec juste les 2 demi packs branchés. Selon tes réponses et ton affinité de bricoleur, on avisera pour la suite. Pour te renseigner, presque tout a été dit sur les batteries de S18 sur ce superbe post et la panne la plus fréquente est la casse des languettes.

Trés belle photo je kiffe ;) Une question étanchéité a tous les riders de S18 ! Je lorgne sur la S18 pro mais comme je roule tous les jours y compris par temps de pluie je voulais savoir si vous pouvez affronter l'orage tranquillement avec cette roue ou si certains ont eu des problemes ? Je n'ai que des inmotion qui sont avec une bonne protection IP alors je ne connais pas kingsong. Je suis preneur de votre expérience dans les flaques svp

Hello, petit témoignage avec exactement 11 ans de roue dans les guibolles. - Ninebot One E+ : Clairement pas adaptée pour +100kg de rider. Axe cassé progressivement en 2 ans et demi (juste après la garantie), roue irréparable. Au total 2700 km. On ne roulait pas très loin à cette époque. (mi 2015- début 2018. La marque n'existe plus en roues électriques - Gotway Tesla V1: petite roue légère (18kg) selon les critères actuels. Aucun soucis avec cette roue, juste l'entretien normal. Je considère comme normal le fait de changer son pneu soi-même. En pratique c'est plus ou moins pénible et plus ou moins long suivant les modèles de roues. Sur la Testla c'est moyennement pénible. Je pense avoir changé 2 fois de pneu, Je n'ai pas vérifié le kilométrage, mais je pense à quelque chose de l'ordre de 4000 km par pneu. Là aussi la marque n'existe plus, elle s'est renommée Begode. Elle a une réputation de fiabilité moyenne à mauvaise, mais je pense que le modèle Testla et ses suivantes (V1.5, V2, T3) ont été bien épargnés par la malédiction Begode. - Kinsong S18: Cette roue à un (léger) pb de concepiton (selon moi) . Le déport de la suspension avec le système de ciseaux entraine une pression permanemte latérale assez forte des coulisseaux sur les bras verticaux, avec les frottements qui vont avec. J'en parle car en terme d'entretien cela signifie qu'il faut lubrifier très régulièrement pour que la suspension fonctionne bien. C'était l'une des premières roue à suspension, on lui pardonne. Son autre principal défaut est que lors des changements de pneu il est particulièrement difficile de bien réaligner la roue dans le plan vertical. Il y a un système de cales (faites avec des rondelles (hum)), et le serrage entraîne d'éventuels déplacements aléatoires. La qualité d'assemblage était là aussi variable suivant les modèles, mais par exemple les roulements de ciseaux de suspension bloqués par un serrage de rondelle inapproprié n'étaient pas rares sur ce modèle (la première version). Il faut également faire attention en fin de charge à faire un switch-on switch-off, sinon la carte mère reste sous tension et à la longue décharge la batterie même si on ne se sert pas de la roue. À part ça aucun pb. - Extreme Bull Commander Pro: Aucun problème de fiabilité. J'ai déjà changé deux fois de pneu, avec 8000 à 9000 km par pneu. Extreme Bull étant un Spin-Off de Begode (une bonne partie des pièces sont communes, le logiciel Android est commun), on aurait pu s'attendre à des pb de fiabilité. Mais non. Dans mon cas j'ai quand même du changer les roulements en plus des pneus. Ce n'est pas une opération très difficile, mais ceux d'origine étaient vraiment mauvais, et avec un peu d'eau de Seine, il se sont mis à rouiller allègrement. Je viens d'avoir un petit crash avec (causé par une tierce personne), , et je m’apprête donc à la réparer, après avoir reçu les pièces depuis la Chine. Heureusement elles étaient trouvables. Là, ça va être pratiquement comme pour un changement de pneu. Ce ne sont que des vis à enlever et remettre (Certes beaucoup de vis). Donc en résumé, je n'ai jamais eu de gros pb type électrique, ni crash pour cause de défaillance matérielle. Et je considère avoir consacré en temps total de maintenance une demi journée tous les 6 mois au total. On est loin des 103 SP (non kittées , avec kit c'était encore plus de galères ;-)). J'ai roulé en Motobécane EV. (Une mobylette de cross, très bons souvenirs). Donc je dirais que tu n'as pas eu de chance, mais c'est effectivement un marché de niche et la fiabilité globale des roues est encore loin de valoir celle des véhicules les plus repandus.