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Réaction d'Afeez Kay d'E-Rides devant l'annonce de la Lynx S : "Disappointed...but !"

Hello, après une vingtaine de km parcouru, toujours un régal, cette roue est géniale franchement ! La batterie tient vraiment bien c'est dingue. J'ai juste une question, est ce nrormal que mes pédales soit si dure à "ouvrir" et fermer. Limite lorsqu'elles se referment il y a comme un cran et je me suis coincé les doigts plusieurs fois 🤣. Pour éviter de rayer la coque quand elles se referment, il y a un bout de caoutchoucs collé sur la face supérieure de la pédale, on est bien d'accord qu'ils ne faut pas l'enlever ? J'attends une bonne promo et je pense que je commanderais des pédales plus grande en nid d'abeille, existe t il un tuto pour les remplacer ?

Bonjour @Jmoser , Méthode de calcul des transports en commun...je sors de chez moi, il est 6H10. je marche jusqu'à Chaussée d'Antin, ligne 9, je monte dans la rame, lorsqu'elle arrive..., je descends à Strasbourg Saint Denis, je traverse les couloirs pour rattraper la 4, je monte dans le métro...quand il arrive, évidemment! . Je descends à Porte d'Orléans, je marche jusqu'à mon boulot. il est 6H55. je me suis rendu à mon boulot en 45 minutes, par le métro, peut être ai je parcouru plus de 7 KM, mais pour couvrir cette distance ma vitesse a été d'environ 9 Km/h. En bus à la heure, je sors de chez moi à 6H10 (pareil !), je marche jusqu'à la station Opéra 4 septembre, SI IL PASSE A L'HEURE, je monte dans le bus à 6H28, sinon je suis bizouillé pour ouvrir l'agence à 7H00, le suivant sera peut être à 6H41...le bus me dépose à Porte d'Orléans, je marche et j'arrive à 6H55. Le même trajet retour, l'après midi, je compte entre 3/4 d'heure et 1H15, mais j'ai de contrainte horaire que de rentrer chez moi. Je ne raconte pas ma vie, j'explique 🦄 Quand la SNCF m'annonce un Paris Le Mans en 1 Heure, c'est exact (souvent...). Par contre, je calcule 40 minutes pour accéder à la gare, 20 minutes avant le départ, une fois au Mans, un voisin vient me chercher, il lui a fallu 30 minutes pour venir et il perdra une autre demi heure pour nous ramener. Au résultat, une heure pour monter dans le train, une heure de trajet et une heure trente pour rejoindre mes amis, le parcours aura été de 3H30, à 45€. Tout de suite, on est loin des deux cents Km/h proposés

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Vendue 👍

Ça va changer de la shermax

Bien sur J espère pas trop de retard pour l arrivage je compte sur fin mars

Nos genres ne sont pas l'enjeu. J'utilisais le mansplaining comme base conceptuelle pour pour faire un parallèle avec une situation d'échanges où une IAgen intervient. Mansplaining/Mecxplication : quand un homme redit ce qu'une femme a déjà dit (en gros). Ce qui n'est pas du tout la question ici. AIxplaining/IAxplication : quand quelqu'un reprend ce qu'une IA a généré pour redire ce qu'un-e humain-e a déjà dit. Comprend qu'effectivement, ça n'est pas très agréable d'etre IAxpliquée dans une conversation, même si ton intention n'était pas mauvaise. Oui, il y avait des compléments et précisions utiles. Il aurait donc été moins lourd de s'y tenir du coup. Sur le fond nous sommes d'accord, nous sommes bien emmerdés, restons solidaires.

Yesssss Tu nous feras voir la belle ! 😉

Chez Fastride

Bonjour à tous, Incroyable merci Ozmek je vais faire imprimer ça.

Salut,tu a commandé ou?

Ce sera sans moi, profitez bien de ce doux et beau temps.

Bonne ballade les Kopins ! Profitez bien 😉

Les 2 bouts de toile sont dans le sac. Le pique-nique aussi. Et la roue charge ! Bonne nuit et à demain les copains.

Belle collection ! Accroché au mur ça me fait penser à des trophés de chasse

Il faudrait sans doute un peu affiner car les vitesses commerciales des transports en commun sont très variables. Selon cette source : RER ligne A : 49 km/h (vérifié : Saint-Maur -> Le Vésinet 38 km en 49 mn) Métro : en moyenne 25 km/h avec des disparités importantes selon les lignes -> 21 km/h sur la ligne 4 à 39 km/h sur la ligne 14. Bus : 11 km/h en moyenne en 2025, avec des disparités importantes selon les lignes

Effectivement mais je le précise en cas où quelqu'un pense qu avec 84v par exemple ça roue ne charge pas correctement ou pas complètement.Meme avec 83v ça pourrait être en réel un full charge (bien que ça soit effectivement plus souvent à la hausse qu a la baisse). De mémoire un 18xl qui chargeait au rouge encore 1h après avoir atteint 84.5v(le max dans l' appli),j' ai pris la tension reel directement sur le chargeur durant la charge,pour me rassurer. Du coup on pouvait rouler pas mal de km avant de descendre sous les 100% batterie... Pour le coup je préfère chez inmotion,je l' ai fait plein de fois , contact inmotion chine, connexion a distance à la roue et calibrage de la tension reel .

J'adhère à la démarche, mais je dois avouer que c'est difficile de migrer et surtout de faire migrer ses contacts. À quand des services numériques européens qui concurrencent les américains ?

Moi, je veux bien un morceau. Je ne sais pas encore bien comment le fixer ? Peut-être coller, souder ou coudre les coins pour avoir une bonne tenue. À demain. @malko05 J'ai fait un petit mot à Serge pour le prévenir d'un "avis de turbulence... au sol. À l'origine, une petite bande de gyrorouleurs notoirement indisciplinés envisageant de survoler (à très basse altitude - 0 pied - et sans autorisation radio) les aérodromes du nord et de l’est parisien". Il nous attend, mais, comme tu l'as dit, avec ce beau temps, il sera peut-être un peu occupé. Finalement qui vient ?

Lynx-S chez Jeff Ride Pour les plus impatients et ceux qui veulent être rassurés : oui c’est une bonne roue, une sportive haute performance !

Voici les casques que j'utilise, description de gauche à droite. Leatt Casque VTT Enduro 4.0 (810g~) Roof RO200 (1090g~) TSG Pass Pro (980g~) Cratoni C Maniac (320g~) 1) Casque d'été qui est utilisé avec un Masque Leatt velocity 6.5. De tout mes casques, c'est le plus simple et comfortable à utiliser avec sa mentonière amovible. Il apporte de la sécurité avec son système Turbine 360 (équivalent MIPS). C'est un casque ouvert qui ventile très bien en été. 2) Le TSG est un casque très populaire auprès des wheelers. Pour un intégral complet, il est très léger et facile à porter. Il a aussi l'avantage de pouvoir être porter avec 2 visieres. Je l'utilise comme casque mi-saison car il n'est pas très hermetique avec un peu de ventilation qui passe permettant d'être utiliser presque toute l'année. Certain wheelers critique ce casque car il est cher par rapport au niveau de protection apporté et ne serait pas adapté pour des chutes >40km/h~ 3) Le Roof est le casque sportif le plus léger pour sa catégorie. Il est fait pour les grandes vitesses. Au dela de cela, le système de la visière fait que le casque est très hermetique. Par rapport au TSG, il est vraiment très épais. Je l'utilise beaucoup en hiver pour cet aspect. 4) Le Cratoni est un casque ultra leger donc j'ai retiré la mentoniere amovible car je l'utilise exclusivement que pour faire quelques magasins proche de chez moi. Il n'est pas homologué MIPS donc je prefère utiliser mes autres casques pour les balades. J'utilise tous mes casques en rotation par rapport aux saisons. Pour les stockers, je les ai mis sur un mur ou au dessus d'une porte.

Si c'est une V12 Pro alors ce sont des LG 21700 M50LT et pas les infâmes M50T (🔥). https://ecodrift.ru/2024/06/15/inmotion-v12-pro-razbiraem/

J’ai pas dit que c’était systématique, j’ai dit: Nuance.. Je venais en plus de mentionner que je me basait sur mes observations et les échos qui me sont venus. Je cherche généralement à préciser que je n’ai pas la prétention de détenir de vérités absolues.

V12 pro donc ça doit être d autre cellules. De toute façon c est garantie par new walking donc il a absolument pas le droit de vérifier quoique ce soit sous peine de perte de garantie. Mais on remarquera que inmotion France te dis d aller outre le warning de la roue,"ne pas recharger danger"sans savoir réellement ce qui se passe,te fait recharger en restant à côté de ta roue c est complètement irresponsable. Chez inmotion chine il te font pas faire ça,a minima sans un contrôle au multimétre des batteries.